Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Crombel

Leden
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    67

  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    5

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door Crombel

  1. Crombel
    Bij Scania-Ninove is een mecanicien die gespecialiseerd is in CNG. Een heel bekwame kerel en de prijzen zijn ook goed.
  2. Crombel
    Na het cng tanken rijd je soms 1 km op benzine. Misschien heeft het iets met de benzine te maken. Tank eens bijna leeg rijden en E5 (98) tanken. Die kan naar het schijnt beter tegen verouderen.
  3. Crombel
    Je kan ook de data uitlezen van de druksensors g71 en f96. Als de motor niet draait geven die alle twee gewoon de luchtdruk aan. De eerste in de inlaat en de tweede buiten de motor. Daar mag niet veel verschil in zitten. Of het aan te raden is weet ik niet maar ik reinig de druksensor soms als ik een groot onderhoud doe. Zeker als ik een andere tweedehands auto koop en dikwijls zijn ze behoorlijk vuil. Ik heb er nog nooit problemen mee gehad.
  4. Crombel
    Het is natuurlijk een heel verschil in vgl met benzine of diesel tanken. Het pistool moet heel precies in lijn met de aansluitnippel van de wagen staan. Je plaatst het pistool er op en dan moet je een beetje bewegen zodat het een millimeter of 5 doorschuift, dan kan je de hendel indrukken. Met een beetje oefening lukt dat best. Misschien eens iemand meenemen die het gewoon is als je problemen blijft hebben.
  5. Crombel
    Knap! Dat verklaart de stappen die je op de drukmeter van de pomp ziet (en hoort).
  6. Crombel
    Bedankt voor de feedback! Daar leren we wat van.
  7. Crombel
    De vulling van de tank wordt gemeten door de druk. Als er wordt overgeschakeld naar benzine zit er nog meer dan 10 bar in de tank. Bij die druk kan niet meer voldoende debiet door de ontspanner- drukregelaar stromen. Dus er blijft een volume cng in de tanks achter. Als er getankt wordt beïnvloed dat de kwalitieit van de totale hoeveelheid. Problemen met de brandstofkwaliteit heb ik ook nog niet meegemaakt in de 8 jaar dat ik op cng rijd. Maar voor de problemen die niko heeft is dit de meest voor de hand liggende verklaring.
  8. Crombel
    Het zal dan toch iets te maken hebben met de kwaliteit van de getankte CNG. Ook al geeft hij aan dat de tank leeg is dan zit er nog een hoeveelheid gas aan lage druk in de tank. Vandaar dat de kwaliteit nu 90% is ipv 100. Dat zal elke tankbeurt snel verbeteren. Je kan de wagen laten nazien maar best laat je er geen werken aan uitvoeren ( lambadasonde vervangen of injecteurs laten reinigen).
  9. Crombel
    Of CNG degradeert in de tank van het tankstation weet ik ook niet maar gezien de uitzonderlijke toestand die we hebben meegemaakt zou ik eerst nog eens gaan tanken vooraleer naar een garage te gaan. Daar gaan ze misschien tevergeefs zoeken ook omdat de foutmelding maar 2 keer voor kwam. Ik heb onlangs al getankt op het Kiel en geen problemen gehad.
  10. Crombel
    Of het nodig is om bij twee maal even een te rijk mengsel bij 18% belasting en 1500 rpm maatregelen te gaan nemen heb ik mijn twijfels. Dat kan een toevallige combinatie van factoren zijn die zich heel zelden voordoen. Als die fout zich blijft voordoen is het wat anders. Misschien is er door de coronacrissis daar weinig getankt en is de kwaliteit van het gas minder geweest. Eens tanken bij Total op het Kiel en afwachten of de fout zich nog voordoet.
  11. Crombel
    Toch eigenaardig dat ze dat ene wiel niet goed krijgen. Ik zou de producent mailen en hun reactie afwachten.
  12. Crombel
    Dus kan je stellen dat er geen trilling was voor de winter en dat de er wel trilling was als je ze terug monteerde. Ik heb dat ook eens gehad en toen was er iets aan de karkas, zoals Koen C schrijft. Aan de betreffende band was niks te zien maar als je hem liet rollen was er een slingering. De trilling begon echter reeds bij 50 km/u en bleef aanhouden. Misschien is het bij uw banden nodig om ze te laten balanceren omdat de trilling maar eerst optreed bij 120 km/u
  13. Crombel
    170000 km zou geen probleem mogen zijn. Het gebruik van cng heeft geen schadelijke gevolgen voor de motor. Ik zou eerder het tegendeel denken. Je hebt natuurlijk een extra brandstofinstallatie: tanks, leidingen, drukregelaar en verstuivers. Die hebben weinig onderhoud nodig maar de tanks moeten elke 4 jaar visueel gekeurd worden.
  14. Crombel
    Voor mijn Touran heb ik, op basis van de Zweedse onderhoudsverslagen, een lijst gemaakt. Veel verschil zal er niet op zitten met de Caddy. Als je wil stuur ik die als pm.
  15. Crombel
    Je kan het altijd proberen en uiteindelijk heb je maar 1 persoon nodig die het wil betalen. Geduld is ook belangrijk, reken op 3 of 4 weken voor redelijke biedingen binnen komen. Je kan ook eens bij een dealer horen.
  16. Crombel
    18 voor vragen en hopen er 17 voor te krijgen? Ik denk dat het nu moeilijk is om er een redelijke prijs van te krijgen. Zeker in vlaanderen, mede door het fake news van Luc Pauwels op VRT (de onbetrouwbare gids). Een maand geleden heb ik een VW Touran (cng) verkocht en daarvoor was enkel (serieuze) interesse van Franstaligen. Waarschijnlijk door de LEZ in Brussel.
  17. Crombel
    Het staat inderdaad in de handleiding maar van de “olieafscheider CNG” en de “extern brandstoffilter CNG” had ik nog nooit gehoord. Toch denk ik dat in beide regels CNG er per vergissing bij staat. De olieafscheider is een deel van de motor-ontluchting waar de olie uit de carterdamp wordt afgescheiden zodat die niet in het milieu komt. Vervangen na 60000 km is redelijk. De externe brandstoffilter zal de benzinefilter zijn. “Norm EN 228” wijst ook enkel op benzine. Het enige raadsel is de prijs, die is hoog.
  18. Crombel
    Dit zijn termen die mij aan compressoren doen denken. Misschien van een cng-tankstation?
  19. Crombel
    Als je betaalt voor de controle op lekken in het gassysteem dan mag je er toch op rekenen dat dat gedaan wordt.
  20. Crombel
    Naargelang het merk is het mogelijk dat de olie sneller moet gewisseld worden. Zinvol is het ook dat het gassysteem jaarlijks gecontroleerd wordt op lekken. Dit gebeurt op de jaarlijkse autokeuring, als je daar naar toe moet is het niet nodig dat het ook nog eens door de garage gedaan wordt.
  21. Crombel
    Dat een cng-filter na 3 jaar zou moeten vervangen worden, daar heb ik nog niet van gehoord. In de ontspanner (drukregelaar) zit een filter aan de hogedruk zijde. Maar die wordt, voor zo ver ik weet, slechts vervangen wanneer de ontspanner defect is of gereviseerd wordt. Die filter is een poreus koperen cilindertje van ongeveer 4 cm lang. Aan de lage druk zitten in elke injecteur een klein filtertje maar dat wordt niet bij onderhoudsbeurten vervangen. Voor de benzine is er wel een brandstoffilter die vervangen wordt.
  22. Crombel
    Verkocht!
  23. Crombel
    Eerst zou je de auto moeten uitlezen of laten uitlezen. Indien er geen foutmeldingen zijn misschien de compressie eens laten meten. Dat is de basis om te beginnen zoeken.
  24. Crombel
    Dat de gasinstallatie gecontroleerd wordt hoort bij het onderhoud. Dit is een noodzakelijke controle op lekken. Waarom de inspectie in twee delen gesplitst wordt weet ik niet maar de som lijkt mij niet overdreven. Dat is een hele rits zaken die nagezien en gedaan moeten worden. De prijs van de olie (VW 502 00) is zeker verkeerd, die zou het 10-voudige moeten zijn. 3,6 liter aan 4,8 euro???
  25. Crombel
    Prijs verlaagd naar 10950,00 Omdat we inmiddels een andere Touran hebben. Staat nu op tweedehands.be:Touran Highline Ecofuel(cng)
×
×
  • Nieuwe aanmaken...