muscles

Gij gaat die leiding daar toch niet van aftrekken, of wat is de bedoeling? Het antwoord is toch al gegeven door Dr Nick en Aardgasrijder.

Ik dacht dat we dat in een ander topic al besproken hadden. Ik meen dat die tweede slang dient om de druk in je aardgastanks te meten. Of dient die om te meten hoe vol je aardgastanks al zijn misschien?

Nee, dat moet zeker niet. Benzine is alleen maar voor in geval van nood.

Allee, dan hebt ge toch al een idee waaraan het ligt.

Maar aan dat tankstation kon ie ook al benzine getankt hebben... aha

Hier is de link: https://www.aardgasrijder.be/forum/topic/246-parkings-voor-cng-wagens/?do=findComment&comment=2079

Dat vind ik dus ook. Weinig keuze.

Ik begrijp dat ook niet goed. Enkel de duurdere VAG-auto's beschikken over een aardgastank, gemaakt van CFK: VW Golf, VW Golf Variant, Audi A3, A4 en A5.

Hyundai trekt doek van NEXO; waterstofauto met actieradius van 800 km Gepubliceerd op 10-01-2018 om 09:03 Hyundai heeft z’n nieuwe waterstofauto NEXO onthuld. Dat gebeurde op de Consumers Electronics Show (CES) in Las Vegas. Vooral de actieradius van het nieuwe model is opvallend: op een volle tank waterstof kan de auto, die voorzien is van een brandstofcel, volgens de huidige NEDC-normen zo’n 800 kilometer vooruit. Echt storm loopt het op dit moment nog niet bij de ontwikkeling van waterstofauto’s. Hyundai is één van de slechts twee automerken (naast Toyota) die in Nederland een auto verkoopt die rijdt op waterstof. De ix35 Fuel Cell is uitgerust met een brandstofcel, die waterstof tijdens het rijden omzet in elektriciteit, waterdamp en warmte. In vergelijking met deze voorganger komt de nieuwe NEXO zo’n 200 kilometer verder op een volle tank waterstof. Het nieuwe model is volgens de ontwikkelaars 20 procent lichter, 10 procent efficiënter en 30 procent krachtiger dan de ix35 Fuel Cell. Zero emissie "Hoewel het lastig voorspellen is hoe al deze nieuwe veranderingen de toekomst kunnen beïnvloeden, begrijpen we allemaal dat technologische uitdagingen en innovaties een nooit eindigend proces vormen”, vertelt topman Woong Chul Yang van Hyundai Motor. “En dat gaat door totdat we een mobiele samenleving van maximaal gemak hebben gerealiseerd met nul ongevallen en zero emissie." De meeste elektrische auto’s zijn uitgerust met een batterij die moet worden opgeladen. Ook waterstofauto’s behoren tot de categorie elektrische auto’s. De brandstofcel aan boord zet waterstof tijdens het rijden om in elektriciteit. Het tanken van waterstof neemt niet langer in beslag dan het tanken van diesel of benzine, hooguit vijf minuten. Dat is een groot pluspunt ten opzichte van elektrische auto’s die moeten worden opgeladen. Het geringe aantal tankstations waar waterstof kan worden getankt en de hoge prijs van waterstofauto’s maken de keuze voor een auto met brandstofceltechnologie op dit moment nog niet erg aantrekkelijk. Bron: TankPro.nl

Ja, da's waar. Maar wat ik veranderd zou willen zien is dat petroleummaatschappijen en tankstationketens zouden stoppen met grote kortingen te geven op de dieselprijs. Nu zijn er nog steeds tankstationketens die 12 tot 18 eurocent per liter geven op diesel. In plaats daarvan zouden ze beter minder korting geven op diesel en meer korting geven op Super 98.

Niet 9 kg maar 11,6 kg: http://www.gibgas.de/Fahrzeuge/Personenfahrzeuge

Die ontbrekende gegevens kan je hier terug vinden: http://www.gibgas.de/Fahrzeuge/Personenfahrzeuge Volvo staat niet meer in dat lijstje maar wel bij de uitloopmodellen: http://www.gibgas.de/Fahrzeuge/Auslaufmodelle

Waarschijnlijk wel. Maar of het voor de klant een goede deal zal zijn? Misschien willen zij hiermee reageren op de overnames door Shell en Total. "Shell is behoorlijk actief op de overnamemarkt en nam vorig jaar NewMotion over. Het van oorsprong Amsterdamse bedrijf is één van de grootste aanbieders van laadpalen thuis en op het werk in Europa. Ook is Shell een van de deelnemers aan het project Ionity, waarbij een dekkend netwerk van snellaadpunten langs Europese snelwegen wordt gerealiseerd." en "Shell bereidt overnamebod voor op energiebedrijf Eneco, 12 januari 2018: Shell heeft z’n oog laten vallen op energiebedrijf Eneco. Het olie- en gasbedrijf heeft volgens De Telegraaf een Amerikaanse zakenbank ingehuurd om een bod op Eneco te kunnen doen. Het Rotterdamse bedrijf is op dit moment nog in handen van 53 gemeenten. In oktober gaf driekwart van de aandeelhouders aan voor verkoop te zijn. Ook Total zou interesse hebben in Eneco." Bron: TankPro.nl Dan heb je ook nog dit artikel waarin zowel Shell als Esso genoemd worden: "Fastned en MisterGreen proberen via een kort geding te voorkomen dat de Nederlandse staat tankstations langs snelwegen groen licht geeft om laadpalen te plaatsen. Beide bedrijven, die in 2012 vergunningen voor ruim tweehonderd snelweglocaties in de wacht sleepten, vinden dat de staat de oliemaatschappijen een voorkeurspositie geeft. De zaak werd woensdag behandeld bij de rechtbank in Den Haag, de uitspraak wordt binnen twee weken verwacht. ... Shell en Esso hebben eind vorig jaar vergunningsaanvragen ingediend voor laadvoorzieningen bij hun tankstations op verzorgingsplaatsen De Andel, Hellevliet, Ruwiel, Peulwijk Oost, Den Ruygen Hoek en De Buunderkamp. Eind oktober besloot de minister om de aanvraag voor het plaatsen van laadpalen bij Shell-station De Andel, langs de A12 bij Gouda, goed te keuren. Of de andere tankstations ook groen licht krijgen, is nog niet bekend." Bron: TankPro.nl In België zijn een groot deel van de Esso-stations in handen van Maes Oil en van G&V. In de provincie Limburg zijn het Group Bruno en Comfort Energie die een aantal Esso-stations bezitten. Ook Lukoil blijkt in het bezit te zijn van enkele Esso-stations, die onder de naam Esso blijven bestaan (op de Carbu.be site worden de brandstofprijzen van die tankstations namelijk ingevuld door Lukoil, zie ik).

Ja, dat is eigenlijk wel spijtig en onbegrijpelijk omdat Fiat toch vijf modellen op CNG heeft, af-fabriek: http://www.gibgas.de/Fahrzeuge/Personenfahrzeuge Maar wat ik niet begrijp is waarom de nieuwe Fiat Tipo niet met CNG verkrijgbaar is, af-fabriek. Een LPG-versie blijkbaar wel: http://gazeo.com/automotive/vehicles/Fiat-Tipo-LPG-new-body-styles-new-engine,article,9217.html

@Koen C Ik heb zo de indruk dat Texaco zich als naam en merk moeilijk kan positioneren op de tankstationmarkt, vooral in België, lijkt mij. Ze maken ook weinig reclame. En bij de overgrote meerderheid van hun tankstations moet je volle pot betalen voor al hun brandstoffen: http://www.brandstofprijzen.nl/tanks.php3?sort=i_euro95&merk=Texaco&periode=e Dan hebben ze blijkbaar een poging ondernomen met onbemande tankstations onder de naam Texaco Xpress, maar daar zijn er zoveel niet van: http://www.brandstofprijzen.nl/tanks.php3?sort=i_euro95&merk=Texaco-xpress&periode=e ... als die lijsten volledig zijn tenminste... Esso daarentegen geeft wel kortingen. Ik zie dat er meer Esso Express-stations zijn: http://www.brandstofprijzen.nl/tanks.php3?sort=i_euro95&merk=Esso-express&periode=e Maar ik denk dat het vooral te maken heeft met de nieuwe technologieën zoals Synergy, het aanbieden van CNG, waterstof, laadpalen. Als dat onder één merknaam kan, dan is dat goedkoper. Ik meen ook begrepen te hebben dat Texaco volledig verkocht is aan de EG Group, dit in tegenstelling tot Esso (ExxonMobil).

"Nog goedkoper thuis tanken" heeft ie daarbij geschreven. Daar ben ik het dus niet mee eens. Die thuisinstallatie moet bij je thuis geïnstalleerd worden door een erkende gasinstallateur: betalen. Die thuisinstallatie moet gekeurd worden: betalen. Die thuisinstallatie moet regelmatig opnieuw gekeurd worden, dacht ik. En het gaat hier dan nog over een slow-fillinstallatie.

Wegcode.be is de officiële website van de Belgische wegcode, en ik heb er zelfs geen verkeersbord gevonden waarbij het voor LPG-voertuigen verboden is ondergronds te parkeren !!! https://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode/256-art71c

Pitpoint opent waterstofstation in Delfzijl en levert cng aan Lukoil in België Gepubliceerd op 16-01-2018 om 16:06 Brandstofaanbieder Pitpoint opent deze maand een waterstoftankstation op Chemie Park Delfzijl. Het station gaat twee waterstofbussen van vervoerder Qbuzz voorzien van waterstof. Ook werd bekend dat Pitpoint de cng levert die sinds vorige week verkrijgbaar is bij een tankstation van Lukoil in Kessel-Lo in Vlaams-Brabant. De twee waterstofbussen zijn afkomstig van de Belgische fabrikant Van Hool en worden sinds vorig jaar bij wijze van proef ingezet op streeklijnen in Groningen en Drenthe. Om deze pilot mogelijk te maken is het waterstoftankstation in Delfzijl gerealiseerd. Eerder was de dichtstbijzijnde locatie om waterstof te tanken in Helmond. Het is overigens het tweede waterstoftankstation dat Pitpoint in eigendom heeft. De eerste locatie staat in Antwerpen. Windenergie De bussen zullen gebruikmaken van groene waterstof, die door AkzoNobel geproduceerd wordt op het Chemie Park. Het chemieconcern fabriceert op deze locatie onder andere chloor. Bij dit proces ontstaat waterstof als bijproduct. Aangezien AkzoNobel bij de productie volop gebruikmaakt van windenergie, is het restproduct ook echt groen, laat het bedrijf weten. Via een waterstofleiding is een verbinding aangelegd tussen de chloorfabriek en het waterstoftankstation. De provincies Groningen en Drenthe willen het aantal waterstofbussen op den duur uitbreiden naar twintig. Volgens beide provincies is het noorden van het land zeer geschikt voor waterstof omdat er relatief lange afstanden worden afgelegd. Elektrische bussen die uitgerust zijn met een batterij die moet worden opgeladen, voldoen niet op dit terrein vanwege hun beperkte actieradius. Nieuwe cng-locatie Bij een tankstation van Lukoil in de Belgische plaats Kessel-Lo kunnen klanten sinds vorige week terecht voor het tanken van cng (aardgas). De aardgaspomp is tot stand gekomen door een samenwerking van de oliemaatschappij met de Belgische tak van PitPoint. Doelstelling van de Vlaamse overheid is om in 2020 minimaal 40.000 auto’s op aardgas te hebben rondrijden. Daarvoor zijn naar verwachting zo’n driehonderd cng-stations nodig. In Nederland zijn er op dit moment circa 150 locaties waar cng of groen gas getankt kan worden, onder meer van PitPoint en OrangeGas. Groen gas is een duurzame variant van gecomprimeerd aardgas die wordt gemaakt door biogas op te waarderen tot aardgaskwaliteit. Deze brandstof is fossielvrij en zorgt voor een aanzienlijke reductie van de CO2-uitstoot ten opzichte van benzine en diesel. Ook de uitstoot van NOx en fijnstof, wat met name een probleem is bij dieselmotoren, valt lager uit. Ondanks de flinke uitbreiding van het aantal cng-stations afgelopen jaren, blijft de verkoop van auto’s die rijden op cng echter bescheiden ten opzichte van de totale verkoopcijfers. Bron: Tankpro.nl

Tja, dan zijt gij een Radio 2-luisteraar .

Honderden Texaco-tankstations EG Group omgebouwd naar Esso-locaties Gepubliceerd op 18-01-2018 om 10:30 EG Group en ExxonMobil gaan honderden Texaco- en Firezone-tankstations in de Benelux ombouwen naar Esso-locaties. Dat hebben beide bedrijven donderdag 18 januari 2018 bekendgemaakt. Het eerste tankstation wordt momenteel omgebouwd in Rotterdam, aan de Adriaan Volkerlaan 8. Voor het eind van dit jaar moeten vrijwel alle omkleuringen voltooid zijn. EG Group is het bedrijf achter de tankstations van Texaco en Firezone in Nederland en België. EG Group en ExxonMobil werken sinds enige tijd nauw samen. De twee bedrijven hebben onder meer een merkverdelersmodel opgezet voor een deel van de portefeuille in het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk en hebben onlangs in Italië en Duitsland een soortgelijke overeenkomst ondertekend. De conversie naar Esso-stations in de Benelux versterkt de strategische samenwerking met ExxonMobil voor zowel de verkoop van motorbrandstoffen op stations als andere gerelateerde bedrijfsmiddelen van EG, laten beide bedrijven weten. Door deze omkleuring wordt EG Group de grootste retailbrandstoffenklant van ExxonMobil in Europa. ‘Zeer sterk merk’ “Met Esso voegen we een zeer sterk merk toe aan ons aanbod in de Benelux”, laat CEO Mohsin Issa van EG Group in een reactie weten. “Hierdoor kunnen we onze klanten in Nederland, België en Luxemburg voorzien van SynergyTM-brandstoffen en Mobil-smeermiddelen. We kunnen voordeel halen uit de sterke innovatie- en marketingondersteuning van ExxonMobil, omdat zij zich in de Benelux blijven richten op het ontwikkelen en in de markt zetten van het Esso-merk.” Door de uitbreiding van de samenwerking met EG Group kan ExxonMobil zijn positie als een van de grote brandstofnetwerken binnen de retailmarkt in de Benelux versterken, vertelt Hugo Detré, Retail Fuels Sales Director voor Europa/Afrika bij ExxonMobil. “Door de combinatie van de expertise van EG Group op het gebied van de exploitatie van tankstations en hun sterke shopconcepten samen met ons sterke Esso-merk, onze hoogwaardige SynergyTM-brandstoffen en onze marketingexpertise, kunnen beide bedrijven de klanten in de Benelux een uitstekende ervaring bieden.” Lange termijn Jan Michielsen, CEO ExxonMobil Benelux: “Deze overeenkomst onderstreept ons lange-termijn engagement aan de brandstoffenmarkt in de Benelux. We investeren daarnaast meer dan 2 miljard euro in onze strategische raffinaderijen in Antwerpen en Rotterdam om schonere transportbrandstoffen en hoogwaardige basisoliën voor autosmeermiddelen te kunnen produceren.” Bron: Tankpro.nl

Wie luistert er nu nog naar Radio 2? Op Eén heb ik daarnet de Madammen gezien samen met Frank Deboosere. Dat is dan Radio 2 op TV. Maar lang heb ik daar niet naar gekeken. Ik luister veel liever naar The Power Station op mene computer (streaming radio).

Ge ziet waar het geld zit. LOL

Dat klopt. In Nederland is de CNG-sticker niet verplicht. België moet altijd anders kunnen doen alhoewel het plakken van die CNG-sticker ergens in een Europese wet vermeld staat: elders terug te vinden op dit forum.

@Hannelore In Hasselt is er inderdaad maar één CNG-tankstation. Maar dat je 16 km moet afleggen, dat wil zeggen dat je in één van de deelgemeenten woont. Woon je misschien kortbij Alken? Allee, je hoeft het niet te zeggen als je niet wil. Nu zit het wel zo dat er in dat Dats24-tankstation redelijk wat CNG-auto's CNG komen tanken en dat daardoor de druk van het aardgas niet optimaal, dus te laag is. Dit heeft een verantwoordelijke van Dats24 mij zelf geantwoord in een email. Ik vind dat dit niet kan. Dats24 maakt zeer veel reclame voor CNG. Dan moeten ze ook zorgen dat al hun CNG-installaties optimaal werken. Ikzelf woon in Sint-Truiden, en wanneer ik gedaan heb met fitnessen in Alken dan rij ik naar de Q8 in Houthalen om daar CNG te gaan tanken. Dat CNG is ook hoogcalorisch en van een veel betere kwaliteit dan dat van Dats24 in Hasselt omdat ik er nu in de winter zelfs 16 tot iets meer dan 17 kg kan tanken. En daar rij ik dan iets meer dan 400 km mee. 's Avonds is het iets minder druk op die baan naar Houthalen en terug. En als je dan toch op het autosalon bent, ga dan zeker ook es langs bij de stand van Dats24 om te vragen hoe het komt dat zij zo weinig CNG-tankstations hebben in Limburg en ook waarom de druk van hun CNG-installatie in Hasselt niet op 200 bar blijft als er meerdere wagens CNG getankt hebben. Ga zeker ook eens kijken en informeren bij de officiële Skoda-garage Peusens in Hasselt want die geeft deze maand januari een redelijke korting op zijn Skoda's en al zeker op de Octavia op CNG.

Ik had zo al een vermoeden dat het Nederland was waar die foto's gemaakt zijn, zo te zien aan de omgeving. Vooral die tweede foto - van de achterkant wagen - verraadt een Nederlandse omgeving. Ik zie trouwens ook een gele nummerplaat op de eerste foto