Aardgasrijder

@Brembos, onderstaande video en 2 foto's met watermerk komen van racechip. Installatievideo: Installation video VAG TB 1.4 TS(F)I (starting 2012) Er zit ook een instructiehandleiding bij met info over kabel A en kabel B, zodat je je niet kan vergissen. Eerst koppel je de kabel van de turbo los en koppel je daar de juiste kabel aan vast. Dan maak je de 2 klemmen los van de luchtfilter, zodat je de luchtfilter kan loskoppelen en er af nemen. Je ziet dan hetgeen je op foto 2 kan zien, daar koppel je dan wederom de juiste kabel aan. Je plaatst de luchtfilter terug en leidt de kabels deftig om. Dit heeft me even tijd gekost om te zien hoe ik dit het beste kon aanpakken. De volledige installatie duurder 30 minuten, maar ik was vooral veel tijd kwijt hoe ik best de kabels kon wegwerken op een nette manier. Ik vind het best goed meevallen Het resultaat kan je zien in onderstaande foto's. Ik heb de box zo geplaatst dat ik er altijd makkelijk aan kan om een instelling te wijzigen als ik dit nodig acht.

Daar is het nog iets te vroeg voor om uitspraken over te doen. Ik plaats binnenkort correct cijfermateriaal. Dit zal over een maandje zijn. Dan zit er ook een caravanrit tussen. Ik heb een nieuw onderwerp geopend, want anders lopen alle onderwerpen door elkaar

Ik heb het gemeld aan de verzekering maar nog steeds geen antwoord gehad. Mijn box staat ingesteld op ECO-stand, het verbruik is momenteel ook effectief lager

150 km na tanken kan ik alvast hetvolgende melden: Mijn verbruik op sportieve stand is 3.4 kg/ 100 km. Normaal gesproken zit ik bij een tussentijdse meting na tanken altijd rond 3.9 kg / 100 km op de boordcomputer, dit met dezelfde trajecten gereden te hebben. Het is afwachten hoeveel ik uit mijn CNG-tank ga kunnen halen, maar op dit moment zou mijn rijbereik op 410 km uitkomen, normaal gesproken geraak ik 370-380 km ver... To be continued

De reactie van de motor op CNG is inderdaad iets anders dan op benzine. Bij de 1.4 TSI motor van mijn Skoda merk ik ook dat de deze vinniger is op benzine dan op CNG. Sinds ik mijn powerbox in de wagen heb geplaatst is de acceleratie op CNG er danig op vooruit gegaan. Ik had ‘last’ van een iets luiere wagen als ik laag in de toeren schakelde of veel te vroeg schakelde. Dit is er serieus op vooruit gegaan.

Skoda Octavia combi, donkergrijs met reclame gespot deze ochtend in Neeroeteren, op de parking van de school in de Spilstraat. Ik was iets te verrast, maar zag het plaatje van G-tec. De reclame heb ik te vluchtig bekeken. Geen sticker aanwezig op de wagen.

Vandaag een Suzuki Vitara op CNG gezien , rijdende richting Maaseik. Het was deze kleur: Ik twijfel als het dezelfde is van enkele wegen geleden.

Zie video: NGVA Europe‏ @NGVAEurope 12 sep. Meer #IAA2017 SEAT will have 4 #CNG models Mii, Leon, Ibiza and Arona @SEATofficial #gmobility #cleanvehicles

Ik zag het op twitter langskomen Hier een artikel met enkele extra foto's http://indianautosblog.com/2017/09/2017-vw-polo-tgi-r-line-iaa-2017-live-282655?

Seat Ibiza TGI op IAA2017

Polo TGI R-line op de IAA2017

Ik zag zonet een publicatie van NGVA Europe met alle CNG-wagens die af-fabriek verkrijgbaar zijn https://view.publitas.com/ngva-europe/ngv-catalogue/page/4-5 Leuk is de tankinhoud per voertuig voor CNG en Benzine en het theoretische rijbereik... Ook staan de nieuwe aangekondigde modellen van VW en Opel er ook bij. Gebruik de pijltjes om alle modellen te bekijken.

Klopt, we zijn met 600 gelukkigen op het forum. 2 jaar geleden toen de blog het levenslicht zag had ik zelf ook niet kunnen voorspellen dat er ondertussen al zoveel CNG-rijders op de Belgische wegen aanwezig zouden zijn Op naar de 1000 leden zou ik zeggen

Investering van Beukers Groep is uniek in Europa Lommel krijgt fabriek voor waterstoftrucks LOMMEL De Nederlandse Beukers Groep gaat via zijn Limburgse dochter E-Trucks Europe in Lommel een fabriek bouwen voor de productie van vrachtwagens op waterstof. Het wordt een in heel Europa unieke fabriek die op termijn 50 waterstoftrucks per jaar zal produceren. De nieuwe fabriek is goed voor een investering van 4 miljoen euro en levert op termijn enkele tientallen jobs op. Guido CLOOSTERMANS kurtAndré Beukers, topman van het gelijknamige bedrijf dat vooral bekend is als allround schadeherstelbedrijf, zag al in 2010 een toekomst voor de productie van elektrische vrachtwagens. Enkele jaren later startte het dochterbedrijf E-Trucks Europe in Lommel ook met kleinschalige de productie van vrachtwagens op waterstof. “André Beukers zag al heel vroeg het potentieel van emissievrije vrachtwagens”, legt Flip Bamelis, bij E-Trucks Europe verantwoordelijk voor ontwikkeling, uit. “Aangezien de markt voor dit soort vrachtwagens klein is, laten de grote vrachtwagenproducenten die markt links liggen, maar voor een bedrijf als E-Trucks Europe is het een interessant nicheproduct.” Het zijn die waterstoftrucks die nu voor forse groei zorgen, hoewel het bedrijf ook in de toekomst gewone elektrische trucks blijft produceren. De voorbije jaren was de productie bij E-Trucks Europe in Lommel beperkt tot een tiental exemplaren. De komende jaren verwacht Flip Bamelis echter forse groei. “Dit jaar bouwen we vijf waterstoftrucks, volgend jaar zelfs vijftien. Dat is onder meer het resultaat van een Europees project waarin de steden Antwerpen, Breda, Groningen, Amsterdam, Rozendaal, Bolzano en Freiburg samenwerken aan groene transportmiddelen.” Nieuwe fabriek De komende jaren verwacht Flip Bamelis de productie in Lommel te zien groeien tot 50 voertuigen per jaar aan een tempo van één voertuig per week. De ateliers van de Beukers Groep die nu worden gebruikt, worden dan te klein, en dus bouwt E-Trucks Europe een nieuwe fabriek in Lommel. “Het wordt een uniek project”, legt Flip Bamelis uit. “Het wordt de grootse fabriek in zijn soort in Europa. Waterstof is een gasvormige, hoogcalorische en zeer vluchtige brandstof. De veiligheidsmaatregelen zijn dan ook aanzienlijk.” Momenteel worden in de ateliers van E-Trucks Europe drie waterstofvoertuigen afgewerkt. Een daarvan is een gesofisticeerde vuilniswagen voor de Nederlandse stad Groningen. “Er is veel belangstelling voor waterstoftrucks”, aldus Flip Bamelis. “Met name bij instellingen en ondernemingen die belang hebben bij een lage uitstoot en de hinder voor bewoners zo veel mogelijk willen beperken. Een waterstoftruck is immers niet alleen volledig emissievrij, maar hij is ook geluidsarm. Hij heeft echter één nadeel. Hij kost ruim drie keer zoveel als hetzelfde voertuig met een conventionele aandrijving.” Met de bouw van de nieuwe fabriek is een investering gemoeid van ruim 4 miljoen euro. Bovendien zal de toegenomen productie de komende jaren goed zijn voor enkele tientallen nieuwe banen. “De bestellingen komen vandaag nog vooral uit het buitenland, onder meer uit Nederland”, zegt Flip Bamelis. “Het ecologisch bewustzijn staat daar toch iets verder dan in ons land. Laat ons hopen dat met de bestelling uit Antwerpen daar nu ook verandering in komt.” Bron: HBVL 22/09/2017

Voor degenen die niet weten wat het is, alle info van carnet op de website van VW: http://volkswagen-carnet.com/be/nl/start/app-overview.html#tab/open/vw-cat-app-connect Een koppeling met je smartphone en een uitgebreide assortiment apps om je reis te vergemakkelijken.

Vandaag ook in de nieuwsbrief van Skoda. SEPTEMBER-CONDITIES Op zoek naar een nieuwe ŠKODA? Wees iedereen te slim af en haal uw eigen voordelen uit onze aanbiedingen van september. Zoals bijvoorbeeld de aankoop van de OCTAVIA G-TEC met 1 jaar gratis CNG bij DATS 24(1) of de FABIA met € 1.000 opties naar keuze(2). Ontdek al onze condities

Goeie vraag, waar ik niet exact het antwoord op kan geven wegens het feit dat ik met een andere wagen rondrij. Staat dat ook niet aan de binnenkant van de tankklep? Bij mijn Skoda Octavia staat het daar vermeld. @JoBé @DCAN @G-tron weten jullie hier het antwoord op? Ik 'gok' op 2.6 of 2.7?

Kleine correctie/aanvulling Hoe Lang is een Chinees. Dat mag dan wel zo zijn, maar hoeveel Hoe Langs lopen er eigenlijk rond op deze aardbol? Chinees wil in dit geval zeggen Han-Chinees. De etnische groep waar ongeveer 92 procent van de bevolking van China toe behoort. En dus niet de Mongolen, Tibetanen, Oeigoeren en andere volkeren die ook in China wonen. Ongeveer 18 procent van de wereldbevolking is Han-Chinees. Daarmee is het de grootste bevolkingsgroep ter wereld. Buiten de grens vormen de Han-Chinezen soms ook de meerderheid. 98 procent van de bevolking van Taiwan en 77 procent van Singapore is Chinees. Maar ook in andere landen zijn Chinezen een groep om rekening mee te houden, zoals Maleisië, Thailand, de Verenigde Staten, Australië en Canada. Voor het totale plaatje maakt dat weinig uit. Er leven ongeveer 45 miljoen Chinezen buiten China. In China zelf ongeveer 1,22 miljard. Bron: CIA World Factbook

@JurgenP daar heb je volledig gelijk in. Dit is hetgeen een powerbox doet. Ik ga niet liggen crossen met mijn wagen, het is geen racewagen, voor mij dient het enkel om dat extra vermogen / koppel te hebben bij het rijden met de caravan. Natuurlijk heb ik ondertussen wel een paar keer de wagen 'getest' om te zien hoe de box gaat reageren bij extra indrukken van het gaspedaal, hoe zijn de prestaties bij lage toeren, enz...

Dat is iedere dag een ander IP adres. Ik ga blokkeren op land

Neen wederom een spammer Gisteren ook al

Op dit moment ligt er nog niets vast, dit wegens te weinig animo @Koen C

Hoezo te weinig? Dat rijdt vlot hoor ik rij altijd in 6de vitesse 70, daar dient die 6de versnelling voor op het platte land.

Vandaag te Eisden aan een oprit. Een witte Fiat Doblo met GNC sticker (geen typefout !)

Vlakke baan Cruise Control op 72 per uur.