G&V Noorderlaan kaai 526/528 Antwerpen

[Brembos]

http://corporate.engie-electrabel.be/nl/de-energie-van-de-toekomst/duurzame-mobiliteit/alternatieve-energiehub/

Binnenkort ook  H+ CNG tanken in Noord Antwerpen !

[Annan]

Super, zou handig zijn om er eentje in de "buurt"te hebben. Noorderlaan kan daarentegen wel soms heel druk zijn

[Annan]

Keek net even naar de locatie, is wel serieus eindje van het centrum en blijft toch een serieus eindje om voor me

[Groengas]

Het is meer een locatie voor bedrijven en transport & Logistiek

[Aardgasrijder]

Klopt ! maar uiteraard kan je er als particulier ook gaan tanken.

[Ivivke]

Het is wel op weg naar/van Nederland als je via de A12 zou rijden he .... als ze zo voort doen kan je elke 15 km vol tanken rond Antwerpen

Wij zijn goed bezig ( tja af en toe last van die dikke nek   )

gr,

Ive

[stefanmiler]

Ligt voor mij goed, ik rij wel eens tussen Stabroek en Merksem over en weer

[Bob]

Zag ik daar niet een vuldruk van 300barr voor personenvoertuigen?dat maakt dan voor mij bijna 1/3 actieradius bij of 666km + 200km naft = 866km goed hé?

[Aardgasrijder]

Stalen tanks mogen maar tot 200-220bar gevuld worden.
Composiet tanks tot 300 bar.

Maar de meeste personenvoertuigen rijden met stalen tanks rond, binnen de VAG-groep enkel Audi A3 en VW Golf vanaf MJ2015 rijdt met composiet tanks  (als ik me niet vergis).

[stefanmiler]

En opel? 

[Groengas]

@AardgasrijderAardgasrijder,

Het hele hogedruksysteem in de auto is ontworpen op een maximale druk van 250 bar. Dus zowel de stalen als composiete tanks kunnen minimaal 250 bar aan. (Composiet kan inderdaad meer hebben) De bottle neck wordt vooral gevormd door het leidingwerk die vaak niet meer druk aan kan. Een tankstation mag middels temperatuurcorrectie daarom dan ook maximaal 250 bar leveren.
De druk van stalen flessen die jij waarschijnlijk benoemd is de druk voor transportflessen. Die mogen inderdaad tot 200 bar belast worden. Voor transportflessen gelden andere (veiligheids)normen dan voor flessen in voertuigen en voor buffers in tankstations. (PED en TPED).

@stefanmiler Opel heeft in de Zafira composiet flessen verwerkt. Ik meen van Hexagon.

[Groengas]

Als ik het goed heb werkt het ongeveer zo:
- maximum working pressure (min 250 bar = maximale werkdruk)
- max allowable working pressure (10% hoger dan 250 bar. is de marge voor de werking van de veiligheden)
- Test Pressure is 1,5 keer de working pressure (1,5 x 250 = 375 bar. Bij productie en eventuele keuring moet de fles op deze druk getest worden)
- burst pressure (schijnt richting 1000 bar te zijn)

 

[Bob]

volgens mij is het zo dat composiet gemakkelijk 300barr kan hebben en stalen flessen normaal gezien 230barr , 200barr was 20jr geleden, maar of er nu 200 of 300bar in je fles zit maakt niets uit voor de rest v/d installatie want er staat een ontspanner tussen die de druk op een aanvaarbaar niveau brengt.Het is wel belangrijk voor de actieradius al denk ik dat het verschil niet lineair de actieradius gaat beinvloeden maar logaritmisch, dus hoe hoger de druk hoe minder verschil relatief bekeken.Druk X2 is niet gelijk aan actieradius X2.

[Groengas]

Ik heb het nog even nagekeken.
De eisen voor het voertuig worden beschreven in de R110.
Daar staat dat de auto aan 260 bar (working pressure) moet kunnen voldoen.
De test pressure = 1.5 x de working pressure
De Burst pressure is 4 x de working pressure.

@Bob De takstations mogen in ieder geval max 250 bar geven. Als de tank dan max 230 bar zou aankunnen zou dat toch problemen geven op de lange duur.
 

[Bob]

dit wist ik niet , ik dacht dat max stationsdruk 230bar was voor zowel metaal als composiet,in de toekomst zal de metalen fles wel verdwijnen wegens het gewicht en de veroudering ,alhoewel ik hier metalen flessen heb die meer dan 20jr zijn en elke week gedrukt worden en toch nog door de keuring gaan .

[gismo]

op de weg naar t werk , ideaal voor mij ;-)

 

[JoBé]

Van mij mag die er snel komen! 
Heb intussen begrepen dat Dats24 A'pen zeer lage kwaliteit L-gas levert (10.0270 kWh/m³) waarmee ik net geen 240 km ver geraak.
Gisteren H getankt (Dats24 Bilzen, 11.5058 kWh/m³) en dat gaat al een stuk beter (3/8 tank leeg en +150 km).  

[Brembos]

http://www.madeinantwerpen.be/nieuws/het-havenbedrijf-en-fluxys-promoten-aardgas-als-alternatieve-energie/?utm_medium=link&utm_source=gva&utm_campaign=metropool

 

Opening is nu pas voorzien tegen einde 2019. Van CNG is geen sprake meer , enkel LNG..............

[muscles]

1 uur terug, Brembos zei:

http://www.madeinantwerpen.be/nieuws/het-havenbedrijf-en-fluxys-promoten-aardgas-als-alternatieve-energie/?utm_medium=link&utm_source=gva&utm_campaign=metropool

 

Opening is nu pas voorzien tegen einde 2019. Van CNG is geen sprake meer , enkel LNG..............

We zullen de site van G&V in de gaten houden om te zien of er dan wel of dan niet CNG beschikbaar zal gesteld worden. Nu staat er wat de projecten zullen zijn voor 2018.

Voor het jaar 2019 is het nog wat te vroeg.

[JoBé]

Op 11/4/2018 om 20:21, Brembos zei:

http://www.madeinantwerpen.be/nieuws/het-havenbedrijf-en-fluxys-promoten-aardgas-als-alternatieve-energie/?utm_medium=link&utm_source=gva&utm_campaign=metropool

 

Opening is nu pas voorzien tegen einde 2019. Van CNG is geen sprake meer , enkel LNG..............

Ik vrees dat de ligging voor personenwagens commercieel niet zo gunstig is ...