muscles
-
Items
4883 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
412
Alles dat geplaatst werd door muscles
-
Deze dus: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2014_Ram_1500_ProMaster_Tradesman_SWB_std_roof_front.jpg
-
Iveco Bus Crossway LE (Low Entry) NP die op CNG en Bio-CNG rijdt.
-
Vandaag om 16u een zwarte Opel Zafira (nieuw model) zien voorbijrijden in Alken op het begin van de Langveldstraat, komende uit de richting van Sint-Joris. Hij had een mooie ruitvormige CNG-sticker rechts onderaan op het kofferdeksel (vijfde deur).
-
Nieuwe PitPoint CNG-stations (Laakdal, Loverval, Beernem, Lommel)
muscles reageerde op Pitpoint_BE's topic in CNG tankstations België
Tja, ik ben dat nu aan het bijplaatsen op mijn eigen website https://cng.muscleboykanan.com/ en voor de te volgen weg kijk ik op Google Maps. In Laakdal en in Gerpinnes (Loverval) betreft het telkens een Total-tankstation. In Beernem is het een Power-tankstation, en in Lommel een nieuw te bouwen tankstation op een bestaand industrieterrein. -
Nieuwe PitPoint CNG-stations (Laakdal, Loverval, Beernem, Lommel)
muscles reageerde op Pitpoint_BE's topic in CNG tankstations België
Op dat adres is een openbare sauna en wellnesscenter gelegen. -
Met die regen vandaag ben ik zo es aan 't surfen op de Italiaanse aardgasrijderssite, en zie ik dat er onlangs in Schlitters een Bio-CNG-tankstation is geopend. Dat is eveneens in Tirol. En dat Bio-CNG is nog goedkoper: 79,9 ct per kg (H-gas). Het is een AVIA-tankstation. Zie ook Gibgas.
-
Volgens dit artikel in Mannheimer Morgen van 17 september 2018 zou de Seat Arona TGI voorgesteld worden aan het publiek op het autosalon van Parijs dat doorgaat van 4 tot 14 oktober a.s. Ik heb het vertaald naar het Engels. Verstaat iedereen hier Engels? New SUV swallows gas and gasoline 17 September 2018 - Author: Lars Wallerang The Seat Arona TGI is the first SUV with CNG drive. Compared with gasoline or diesel CNG is cheap. In addition, it is considered to be at least as safe. At first glance, CNG vehicles aren't cars that differ from conventional drives. At the latest when you open the fuel cap, however, immediately you see the identifying feature: the two filler necks. "The refueling process is no different from that of a petrol or diesel vehicle," says Antonio Calvo, who is responsible for sustainable mobility at Seat. "The filler neck is located in the same place and it takes about as long." And since it's natural gas, there's no dripping or smell. The heart of the drive system are the CNG tanks: They are located under the floor of the trunk, where you'd normally find the spare tire, and are made of high-strength steel that has been treated with an anticorrosive. Several magnetic safety valves ensure that the gas inside the tank is sealed off and remains under wraps. The valves open only when the ignition is turned on. The tanks are tested every four years and certified. All components have been tested for durability under extreme conditions prior to their assembly: "The tanks in this vehicle are designed for a pressure of 200 bar, but can even withstand the double, so always absolute safety is guaranteed," says Calvo. CNG vehicles are equipped with state of the art combustion engines. This can work for both compressed natural gas and gasoline. By default, the car runs on CNG until the tank is empty, and then automatically switches to gasoline. The driver doesn't notice the change because the engine delivers the same performance with both types of fuel. To admire the Seat Arona TGI it's for the first time presented at the Paris Motor Show.
-
Dat is ook gene vette: van 15 naar 17,7 kg. En dat noemt de Engelse auteur dan "increased cng range". Het is inderdaad toegenomen maar niet "significantly" ! ?
-
Jij hebt z'n naam dus ook al door Google Translate gehaald. Ik gisteren ook.
-
In het Engels : Clean and green IVECO HiStreet NP for CNG 400 PK, 136 kg.
-
Maar in Brazilië rijden ze zo wel rond met dat VW-embleem of logo. Ze worden overigens ook in Zuid-Afrika gebouwd sinds november 2009 (volgens de Duitstalige Wikipedia). https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/988
-
Je hebt gelijk : Wikipedia
-
TRAXX zero TRAXX zero: De klimaatneutrale diesel Voor veel bedrijven is hun wagen-of machinepark de grootste energieverbruiker en bijgevolg ook de grootste bron van CO2-uitstoot. Steeds meer ondernemers zijn zich bewust van hun rol in de klimaatverandering, maar voor de bedrijfsvoering zijn vrachtwagens en machines vaak onmisbaar. TRAXX zero biedt u nu de mogelijkheid om dit probleem op een kostenefficiënte manier aan te pakken en dit deel van uw klimaatimpact in 6 stappen tot nul terug te dringen! 1. Verlaag uw brandstofverbruik 2. Reduceer uw CO2-uitstoot 3. Compenseer alle CO2-restuitstoot 4. Verminder uitstoot van NOx en fijnstof 5. Kies een brandstofleverancier die Lean & Green is 6. Scoor bij uw opdrachtgevers en aanbestedingen Reduceer uw dieselverbruik, compenseer uw CO2-restuitstoot Door zijn efficiënte verbranding helpt TRAXX zero om uw brandstofverbruik – en dus ook uw CO2 uitstoot – concreet terug te dringen. De resterende CO2-emissies compenseren wij door investeringen in duurzame energieprojecten. Deze duurzame energieprojecten leveren een gegarandeerde en gecertificeerde CO2-reductie. Resultaat: een klimaatneutrale diesel waarmee uw vrachtwagens, bouwmachines en trekkers netto geen CO2-uitstoot veroorzaken en niet meer bijdragen aan klimaatverandering. Scoor op de CO2-Prestatieladder, Lean & Green en aanbestedingen Met TRAXX zero heeft uw bedrijf niet alleen milieutechnisch maar ook commercieel sterke troeven in handen. Zo kunt u met de CO2-reductie van TRAXX zero prima voldoen aan de eisen van de CO2-Prestatieladder, het Lean & Green programma of duurzaamheidscriteria in (EMVI-) aanbestedingen. En met de CO2-compensatie onderscheidt u uzelf van uw directe concurrenten die ook aan de slag zijn met duurzaamheid. Ook voor de lokale luchtkwaliteit is er goed nieuws: door haar optimale verbrandingseigenschappen heeft TRAXX zero ook een bewezen, positief effect op de uitstoot van schadelijke emissies zoals NOx en fijnstof. Deze emissies hebben invloed op de luchtkwaliteit en zijn dan ook belangrijk voor de gezondheid van uw medewerkers en omwonenden. Tank klimaatneutraal Kiezen voor TRAXX zero betekent kiezen voor een volledig CO2-neutrale brandstof die ook minder NOx en fijnstof veroorzaakt. En u kunt morgen al van start gaan: TRAXX zero voldoet volledig aan de EN590 dieselnorm en is dus geschikt voor alle courante dieselmotoren en dieselopslagtanks. Bovendien geniet u ook met TRAXX zero van de typische kostenbesparende voordelen van TRAXX zoals een structurele brandstofbesparing en brandstoffilters die langer schoon blijven. Bron: Dalhuizen.nl
-
Ik ben hier zojuist op een site van Dalhuizen.nl deze foto tegengekomen. Dat is de allereerste keer dat ik een vrachtwagen zie met daarop het logo van Volkswagen.
-
Alleenstaanden kunnen ook op naam van neef, nonkel of grootvader een offerte laten maken indien hij een man is. In het geval van een alleenstaande vrouw de nicht, tante of grootmoeder.
-
Ja, gelukkig is dat zo.
-
Nog een kleine bijdrage vanop de Internationale Automobil-Ausstellung in Frankfurt: De Fiat Fiorino, die op CNG en biogas rijdt.
-
Mercedes-Benz is overigens niet het enige merk dat vrachtwagens en / of bussen op CNG produceert. Momenteel gaat het IAA door in Frankfurt en MAN heeft daar in wereldpremière haar nieuwe MAN Lion's City 18 G bus voorgesteld, die op CNG rijdt. Ook IVECO presenteert de nieuwe EuroCargo NP MLI20ELI/P CNG 65 kg. Het is een driezijdenkipper. Met dank aan onze collega's van Spotting CNG.
-
Dan schieten op dit ogenblik nog de volgende garages over: VW-Garage Smets in Bilzen, VW- en Audi-garage Timmermans in Tongeren, en Skoda-garage Peusens in Hasselt. Eddy Peusens heeft mij verteld dat hij een paar jaar geleden (ergens in 2016) benaderd geweest is door iemand van Groep Delorge of D'Ieteren, en hij heeft toen geweigerd. Hij zei mij ook dat hij massaal veel auto's verkoopt, eveneens aan bedrijven. Een andere groep in Limburg, die ook groter wordt en bijna gelijkaardig is, is Groep Bruyninx. Officiële dealer voor de FCA-groep, staat in de titel van hun homepagina. In Hasselt hebben die Fiat, Jeep en Alfa-Romeo, Peugeot en Citroën. Verder hebben ze nog Peugeot in Genk. In Tongeren hebben ze Peugeot en Nissan. In Sint-Truiden hebben ze Peugeot en Kia. In Sint-Truiden hebben ze hun oog laten vallen op Citroën. Volgens wat ik gelezen heb, hebben ze die Citroën-garage al gekocht. Ik zie dat ze ook in Overpelt zitten.
-
Iemand die daar ook getankt heeft, heeft mij toen verteld dat het H-gas van Tongeren en omgeving afkomstig is van Rusland.
-
Dat klopt allemaal. Ik heb er ook een tankkaart. Maar eens je bij Dats 24 in Tongeren getankt hebt, dan spreek je wel anders. Want ik maak veel meer kilometers met het H-gas van Tongeren dan met dat van Winterslag.
-
Ik vind het toch niet erg verstandig van Mercedes. Vrachtwagens en autobussen zouden i.p.v. op CNG op LNG moeten rijden. Stel je voor dat zo'n Mercedes-truck net voor jou aan een Shell-station in Duitsland (of een Dats 24-station in België) 200 kg CNG getankt heeft, en de CNG-compressor heeft opnieuw tijd nodig om op de juiste druk te komen. En jij wil met je CNG-auto CNG tanken, er komt slechts 0,5 kg CNG uit. Dan sta je daar wel schoon voor schut. Als je aardgastanks leeg zijn, dan word je op die manier verplicht om op benzine te rijden.
-
Ik heb het Vroom-artikel gelezen maar ik vind dat rood van de Seat Leon ST in de foto, die ik bijgevoegd heb, het mooist.
-
Rond 18u45 vanavond een Opel Combo (tamelijk nieuw model) met opschrift "rijdt op aardgas" gezien langs de Sint-Truidersteenweg in Hoepertingen, Borgloon. Op de zijkant stond Aquarella.
-
kopen Zouden jullie nog een Caddy op CNG kopen?
muscles reageerde op pluxy's topic in Volkswagen groep (VAG)
Ik vind het toch zeer eigenaardig dat er gewoonweg niet over de 1500 TGI motor gesproken wordt in dat artikel. Is die journalist wel 100% op de hoogte?
