muscles

@JoBé Geef mij dan maar model 2017 !

Dat kan ik niet zeggen maar ik zie dat het huidige model, dat dateert van 2012, een duidelijk rondere snuit heeft in tegenstelling tot het nieuwe model. Dat is scherper uitgevoerd. De voor- en achterlichten zien er ook nieuwer en moderner uit. De zijkant onder aan de deuren is ook heel anders. Voor jou zijn dat misschien allemaal details maar het zijn juist die details die het verschil maken, en een Audi-kenner ziet die. Trouwens, waarom zou Audi veel moeten veranderen? Audi kent immers ook het spreekwoord: "You don't change a winner!" ("Je verandert een winnaar niet!")

Q8 is met een serieuze verbouwing begonnen aan haar tankstation in Bastogne / Bastenaken waar volgens plan eind van deze maand de CNG-installatie operationeel zou moeten zijn. Chaussée d'Arlon 4 is het adres volgens de Q8-site. Foto van iemand van de FB-groep "CNG Wallonie Bruxelles".

In de FB-groep "Status CNG-tankstations België" is er iemand van IMOG die dit commentaar gaf: Moeten nog wat dingen geplaatst worden aan het CNG-station (zoals een verlichte zuil met digitale prijsvermelding). Maar dat het aan de zijde van pomp 2 donker is, is een goeie opmerking. Wanneer je de vulkoppeling afhaakt komt de juiste prijs er op. Dat is ook de prijs die aangerekend wordt. Eens er iemand getankt heeft wordt de nieuwe prijs vast gezet. Is nog een bugske. Was aan de andere zijde ook zo.

@Aardgasrijder zou je dat kunnen vertellen, maar ikzelf denk niet dat Dats 24 hier meeleest. Het liefste hebben ze dat je dit meldt via hun Facebook-pagina of hun eigen website.

Mijne kameraad-garagist doet dat elke 60.000 km, dacht ik.

Vandaag om 11:15 een witte Audi A5, die CNG aan het tanken was in het Dats 24-station van Brustem, toen ik daar voorbijreed.

OK, dit is Total Mons Pont Canal: https://store.total.be/nl_BE/NB000980 En dit is Total Le Roeulx: https://store.total.be/nl_BE/NB000871

Na contact van GAS.BE met Duitsland (VW/Audi) en NGVA EUROPE, is dit de afspraak. Deze punten relativeren de inhoud van de gepubliceerde artikels. Er zijn geen beslissingen genomen, dit zijn slechts overwegingen van Dr. Diess en Dr. Welsch, niet van het hele bestuur. In de loop van dit jaar zullen we vier volledig nieuwe CNG-modellen (Golf 8, Seat Leon, Skoda Octavia, Audi A3) in het belangrijkste volumesegment lanceren. De vraag is of deze auto's eind jaren twintig vervangen zullen worden door nieuwe CNG-modellen. Dit moet in 2022/23 worden beslist. De verschillende merken van de groep zullen deel uitmaken van deze bestuursbeslissing. Zo heeft SEAT CNG geïdentificeerd als één van de pijlers van haar aandrijflijn en duurzaamheidsstrategie. Als de herziening van de EU-wetgeving inzake de CO2-vloot (zomer 2021) wordt gebruikt om duurzame brandstoffen in de berekening van de vloot te integreren, zal de CNG-kwestie op een heel andere manier worden besproken. Daarom is het belangrijk dat dit punt ook door andere belanghebbenden dan de auto-industrie wordt gestimuleerd. Bron: FB-groep CNG Wallonie-Bruxelles

@Mclarren De nieuwe generatie van de A3 is enkele dagen geleden pas voorgesteld. Die ziet er wel effen anders uit dan de huidige. Maar de kwestie is vanaf wanneer de nieuwe A3 G-Tron te verkrijgen is. Je hebt die van jou in december besteld en hij is nog altijd niet geleverd? Begin december?

Wie gaat dat controleren? Trouwens, je kan je wagen ook achterwaarts in parkeren zodat ze je CNG-sticker niet zien als je geparkeerd staat. En wat betreft camerabeelden: zouden ze die allemaal bekijken?

Normaal gezien zat ik ook al aan 600 punten met Esso Extras maar omdat ik een keer hulp moest inroepen aan de kassa om LPG te tanken heb ik vergeten mijn Esso Extras-kaart te laten zien bij betaling. Maar ik zit nu toch ook al aan 588 punten.

De EU pompt miljarden euro's in de promotie van elektrische voertuigen (EV's) - tegen 2028 zullen er naar verwachting 200 miljoen onderweg zijn. Maar EV's zijn niet zo groen als ze worden afgebeeld: hun productie verbruikt enorme hoeveelheden kobalt, nikkel, mangaan en zeldzame metalen die worden gewonnen in de regenwouden van Afrika, Zuidoost-Azië en Zuid-Amerika. Terwijl de uitstoot van conventionele auto's vreselijk is voor het milieu en de menselijke gezondheid, zijn elektrische voertuigen allesbehalve schoon - hun productie vereist een enorme toevoer van energie en grondstoffen. Ongeveer 1.800 kilo metalen en andere materialen worden gebruikt in een elektrische auto uit het middensegment, zoals de Chevrolet Bolt, die in Europa op de markt wordt gebracht als de Vauxhall/Opel Ampera-e. De Europese auto-industrie importeert bijna 100% van deze materialen - en een aanzienlijk deel daarvan is afkomstig uit mijnen in tropische landen en regenwoudgebieden. Lithium-ionbatterijen, het hart van elektrische voertuigen, zijn hier geen uitzondering. Zo weegt de Chevrolet Volt accu 440 kg, dat is 10.000 keer het gewicht van een smartphone-accu (44 gr). Naast lithium, mangaan en grafiet bevatten ze ongeveer 10 kg kobalt en 30 kg nikkel. In het geval van de nikkelmijnbouw lopen Indonesië en de Filippijnen voorop in de wereldwijde productie. Tweederde van het kobalt in de wereld is afkomstig uit de Democratische Republiek Congo. Kobalt, koper en nikkel worden gewonnen langs een 800-kilometer lange gordel in het regenwoud in het zuiden van het land - onder catastrofale werkomstandigheden, tegen hongerlonen en door tienduizenden kinderarbeiders. In het geval van ijzer voor de staalproductie is Brazilië een toonaangevende leverancier van de automobielindustrie. Het land staat ook op de eerste plaats voor koper, gevolgd door Peru en Chili. De mijnen van internationale bedrijven "eten" dus in de regenwouden om de honger naar grondstoffen van de fabrikanten van "schone" elektrische voertuigen te stillen. Het simpelweg volstoppen van de wegen met miljoenen EV's is niet het antwoord op onze huidige problemen. Vertel de EU dat we een fundamentele heroverweging nodig hebben van het beleid met betrekking tot grondstoffen en transport om deze op een milieuvriendelijke basis te plaatsen. https://www.rainforest-rescue.org/petitions/1182/electric-vehicles-are-stealth-rainforest-killers Vertaald met www.DeepL.com/Translator (gratis versie)

Tank vanaf nu met je smartphone bij Q8 Dinsdag 3 maart 2020 - Bron: Q8 Tanken via een app op je smartphone, zonder bankkaarten of codes die je moet onthouden: het kan vanaf nu dankzij de Q8 smiles app en een samenwerking met Bancontact Payconic Company in de Belgische Q8-stations. “We willen hiermee tanken zo snel en comfortabel mogelijk maken voor onze klanten”, aldus Koen Vankelst, Operations Director Q8 Northwest Europe. Met de smartphone tanken bij de Q8-stations gaat heel eenvoudig door het installeren van de Q8 smiles app die voor zowel Android als iPhone te downloaden is. “Na een simpele registratie, kies je voor de ‘start je tankbeurt’-optie in het menu, je geeft het nummer van de pomp in, kiest je brandstof en begint te tanken,” legt Vankelst uit. “De app schakelt over op de Payconic by Bancontact-toepassing (indien aanwezig en geconfigureerd) waar je vervolgens de betaling uitvoert. Per tankbeurt verzamel je via de Q8 smiles app ook automatisch ‘Smiles’, getrouwheidspunten waarmee je kan sparen voor kortingen. Per 500 Smiles krijg je een kortingsbon van 5 euro, te gebruiken bij Q8 of partners. Deze bon kan de klant vanaf nu ook inwisselen op Q8 easy stations.” Klanten met een Q8 Liberty card van de werkgever, kunnen overigens ook makkelijk tanken met de Q8 smiles app. Je hoeft enkel je Q8 Liberty card te registreren in de app. Handig hierbij is dat je je kilometerstand nog in je auto kan ingeven op je smartphone en dus rechtstreeks van het dasboard kan aflezen, zodat je dit niet meer moet onthouden tot aan de betaalterminal en hierbij geen fouten meer maakt. Bovendien kun je de specifieke gegevens van je tankbeurt in diverse formaten downloaden (bv om bij een onkostennota te voegen).

Ik ben juist terug van een bezoek aan de VRT-studio's. Manneke, stinken dat het daar doet... ...naar stoef ! ? Het is een publiek geheim dat de VRT nog steeds een rood-groen-nest is. Dat de Vlaamse regering en het Vlaams parlement zich daar es deftig mee zouden gaan bezig houden zodat we eindelijk terug objectieve journalistiek krijgen.

Morgen, 5 maart 2020, is het Lucky Donderdag in alle Lukoil-tankstations. Dat betekent een korting van 18 eurocent per liter op diesel, Euro 95 E10 en Super 98. Daarbij dalen de maximumprijzen van Euro95 E10 en Super 98 ook nog ne keer vanaf middernacht. Euro 95 E10 : max = € 1,414 / L - 0,180 = € 1,234 / L. Super 98 : max = € 1,499 / L - 0,180 = € 1,319 / L. Diesel : max = € 1,439 / L - 0,180 = € 1,259 / L. Ik heb in het Groothertogdom Luxemburg echter nog veel minder voor Super 98 moeten betalen afgelopen zaterdagnacht bij Shell in Berchem: € 1,264 / L. Weet echter ook dat er nog steeds AVIA-, DATS 24- en een paar andere tankstations een nog hogere korting dan Lukoil geven, en dit blijven doen in de gemeenten Sint-Niklaas, Dendermonde en Lokeren (een korting van 20 eurocent per liter).

@Andy en @Dikke Leute Kan er hier iemand het exacte adres van dit nieuwe CNG-station laten weten a.u.b.?

Inderdaad, diesels van tegenwoordig zijn veel properder, althans toch volgens de pas aangetreden voorzitter van het Verband der Automobilindustrie Hildegard Müller: https://www.tankpro.nl/brandstof/2020/02/19/nieuwe-diesels-maken-rijverboden-overbodig/

@pluxy Meerhout? Sinds wanneer is daar een CNG-station?

Een sportieve CNG-wagen? Dan heb je niet veel keus: 1. de Seat Leon. 2. de Audi A5.

@Dikke Leute Welkom op het forum! Ik veronderstel dan toch dat je een splinternieuwe CNG-wagen zult aanschaffen?

We krijgen nog eens gene gâteau, en gij zoudt dan nen auto willen winnen?

@Sertitude Ik begrijp het ook niet. Wie bij Fiat beslist daarover?

100 jaar geleden werd Petrofina (Fina) opgericht De Compagnie Financière Belge des Pétroles, afgekort tot Petrofina, was een Belgische oliemaatschappij opgericht in Antwerpen op 25 februari 1920 met als bedoeling de Duitse oliebronnen, verkregen na de Eerste Wereldoorlog, te controleren. Albert Frère was een van de aandeelhouders. De olieproducten werden in België, Afrika en Europa onder de naam Fina (tot 1960 ook: Purfina) verkocht. In 1999 ging Petrofina op in Total. Stichting In 1920 richtten enkele Antwerpse investeerders - Auguste Diagre, de broers Hector en Fernand Carlier en de toenmalige minister en latere premier Aloys Van de Vyvere - de oliemaatschappij Compagnie Financière Belge des Pétroles, kortweg Petrofina, op. Ze haalden hun olie in Roemenië, nadat ze eerst de Duitse rechthebbenden op die olie hadden vergoed. Hector Carlier (1884-1946) was mede-oprichter van de Banque d'Anvers, samen met o.a. zijn broer Ferdinand. Later, na de invoering van de Bankenwetgeving in België in de crisistijd, werd daaruit de Compagnie d'Anvers opgericht. Dit was de holding waaronder diverse werkmaatschappijen vielen. De vader van de broers was Jean-Baptiste Ferdinand Carlier, die 30 jaar directeur van de Nationale Bank van België is geweest. Schenking Na haar overlijden in 2007 heeft Marie-Antoinette Carlier, dochter van een van de stichters van Petrofina Hector Carlier, de helft van het familiefortuin laten schenken aan de Koning Boudewijnstichting, in de vorm van een duolegaat. Men schat de waarde van het fortuin op € 200 miljoen. De nalatenschap bevat 1.200 hectare natuurgebied, vastgoed in Antwerpen, het kasteel Boterberg van de familie Carlier in Kalmthout en een pakket aandelen Fortis en Total. Door de Stichting te begunstigen hoeven de particuliere erfgenamen geen successierechten te betalen. Met de nalatenschap van de familie Carlier zal de Koning Boudewijnstichting een fonds oprichten, om watervoorzieningsprojecten in Afrika en onderwijsinitiatieven te steunen. Het Fonds Marie-Antoinette Carlier behelst € 15 miljoen. Fusie In 1999 fuseerde Petrofina met zijn Franse concurrent Total. Albert Frère was één van de belangrijkste aandeelhouders. Bron: Wikipedia. Foto: Wikimedia (Licentie: CC BY 2.0 in het Nederlands). Het merk Fina wordt op dit ogenblik door Total nog steeds gebruikt voor tankstations, o.a. in de Duitse gemeente Schonach im Schwarzwald, Tribergerstraße 52.

Zo te zien - in de Play Store - is dat de app van Spritmonitor.