muscles

Ik heb alleen kennis van hoge- en lagedrukgebieden. straalstromen (als die term nog gebruikt wordt), tornado's, stormen, windhozen, enz. Je hebt dan vulkaanuitbarstingen, aardbevingen door het verschuiven van tektonische platen. De temperatuur wordt ook bepaald door uit welke richting de wind waait gedurende een bepaalde periode, en ook door de ligging t.o.v. de evenaar. Uiteraard speelt dan ook de stand van de zon t.o.v. de aarde gedurende een bepaalde tijd van het jaar eveneens een rol. Maar meer ken ik er niet van.

Nee want het klimaat verandert nogal regelmatig door de jaren heen.

Nee want voor iemand die in Jezus Christus gelooft en in de Bijbel is dit een normaal gegeven.

Als ze NASA als referentie gebruiken dan vertrouw ik het helemaal niet. Ik heb zeer sterke twijfels over de ruimtevaart maar dat is enkel en alleen mijn persoonlijke mening. Ik geloof eerder in een 'flat earth'.

In Nederland bestaat er blijkbaar ook een Greenpoint. Het is eveneens een tankstationketen van alternatieve brandstoffen zoals waterstof en laadpalen voor elektrische auto's naast fossiele brandstoffen. De Belgische keten met dezelde naam daarentegen verkoopt helemaal geen fossiele brandstoffen! In Sliedrecht opent volgend jaar een duurzaam tankstation. Het gaat om een vestiging van Green Point, dat ook werkt aan nieuwe stations in onder meer Oude Tonge, Breda en Zeewolde. Tevens was het bedrijf betrokken bij de realisatie van een nieuwe locatie van Van Kessel Olie in Veghel. Het concept onderscheidt zich door het aanbieden van traditionele en alternatieve brandstoffen in combinatie met diverse andere voorzieningen, bijvoorbeeld een hotel of een fastfoodrestaurant. Het tankstation krijgt naast fossiele brandstoffen ook een vulpunt voor waterstof en laadpalen voor elektrische auto’s. Met de totstandkoming van de locatie is 8 miljoen euro gemoeid. De planning is dat dit jaar nog vier andere vestigingen de deuren openen. Daar moet dus volgend jaar de vestiging in Sliedrecht aan worden toegevoegd. Duurzame tankstationketen Green Point breidt uit naar Sliedrecht

In dit nieuwe AVIA-tankstation in Enter, Nederland zal naast CNG ook GTL verkocht worden vanaf volgend jaar 2018 : https://www.tankpro.nl/specials/2017/05/10/avia-weghorst-bouwt-nieuw-groot-fullservice-station-in-enter/

Hier is meer uitleg te vinden : http://www.shell.com/energy-and-innovation/natural-gas/gas-to-liquids.html It can be used in existing heavy-duty diesel vehicles without modifications, allowing for easy switchover from diesel fuel with no infrastructure investment required. Shell GTL Fuel is already in daily use with commercial fleets in Germany and the Netherlands.

Terwijl ik zo aan het 'browsen' ben op tankstationsites kom ik het volgende tegen op de site van Loogman in Aalsmeer, Nederland. De brandstoffenrange ziet groen. We hebben duurzaamheid hoog in het vaandel staan. Daarom hebben we GTL, de milieuvriendelijke diesel uit aardgas, aan onze brandstoffenrange toegevoegd. De kleurloze en bijna geurloze GTL (Gas to Liquid oftewel van gas naar vloeibaar) bevat geen zwavel en aromaten is te gebruiken in elk voertuig dat op diesel rijdt. De groenere diesel kent vele voordelen: minder uitstoot en roetvorming, geen stank, de motor loopt beter door het hoge octaangetal en de GTL is langer houdbaar dan de gewone dieselbrandstof. Kortom; positief voor de omgeving en luchtkwaliteit. Vanaf nu dus verkrijgbaar bij ons tankstation! http://www.loogman.nl/gtl-de-milieuvriendelijke-diesel/ Ik zie dat het vooral / voornamelijk te koop is in tankstations van Salland Olie - die hebben Texaco- en Firezone, en Shell. GTL is al verkrijgbaar sinds 3 april 2012 in Nederland https://www.tankpro.nl/brandstof/2012/04/03/gtl-fuel-van-shell-moet-lucht-in-steden-schoner-maken/ https://www.tankpro.nl/brandstof/2013/10/02/salland-blij-met-eerste-ervaringen-gtl/

Het is gewoon een samenwerkingsverband. De grootste speler hierin is G&V, de Westvlaamse KMO met hoofdzetel in Kuurne. Dit komt van een recent artikel uit Service Station Magazine : G&V gaat voluit voor duurzame energie : G&V Energy Group, met hoofdzetel in Kuurne (Kortrijk) heeft zopas een achtste tankstation geopend in Wallonië, dat inzet op schone energie. Via ENORA, een samenwerkingsverband tussen de Waalse intercommunale ELSA, ENGIE Electrabel en G&V wordt er concreet ingezet op de uitbreiding van CNG-tankstations ter bevordering van de groene mobiliteit. Veel bedrijven maakten inmiddels al de switch naar CNG-wagens. Zo steeg de verkoop van 650 wagens in 2013 naar 3000 in 2016. Na Doornik, Nijvel, Woelingen (Lessen), Moeskroen en Jemappes is Mont-sur-Marchienne het zesde tankstation van ENORA in Wallonië. In de loop van 2017 volgt er nog een nieuw project in Soignies. Momenteel worden er ook haalbaarheidsstudies uitgevoerd voor het uitrollen van CNG-stations in de provincie Luxemburg. Dit gebeurt in samenwerking met IDELUX. De verdere uitbreiding van het CNG-netwerk in België is een stokpaardje van G&V Energy Group. Deze onafhankelijke speler op de energiemarkt bezit op dit moment 180 eigen tankstations, zowel onder het eigen merk G&V, als onder de vlag van Esso. Nieuw is dus dat men onderzoek doet om ook in de provincie Luxemburg bestaande Esso-stations te gaan voorzien van een CNG-installatie en CNG-pompen. Verder is er nog een link naar dezelfde G&V van die site Service Station Magazine : West-Vlaamse energiegroep G&V zet zich in 2017 nog meer op de kaart : De onafhankelijke Kuurnse energiegroep G&V, geleid door Xavier Dewulf, heeft voor 2017 heel wat indrukwekkende projecten op stapel staan. Momenteel beheert G&V reeds een netwerk van zo’n 180 tankstations, die ofwel onder eigen naam ofwel voor rekening van Esso of Shell worden uitgebaat. Dit jaar komen er alvast nog een aantal bij. Zo werden er recent nog twee nieuwe Esso Express stations in gebruik genomen, één in Waregem en één in Deurle. De West-Vlaamse KMO is ook heel actief in het Antwerpse havengebied. Zo komt er een LNG Energy Hub, in samenwerking met de Frans-Belgische energiegroep ENGIE. Op Kaai 528 zal het eerste Europese bunkeringsplatform worden gebouwd voor zware binnenschepen op LNG, wat een technisch huzarenstukje beloofd te worden. Daarnaast wil G&V op de Antwerpse linker- en rechteroever nog zijn bestaand netwerk van trein- en truckstations uitbreiden met twee nieuwe sites. Hiermee bewijst G&V overtuigend een echte ‘snelgroeier’ te zijn. Nieuw is de LNG Energy Hub in de haven van Antwerpen. Verder heb je hier ook nog uitleg over de G&V tankstations : https://www.g-v.be/nl/tankstations En op de site van de CAPS Card staat nu ook een nieuwe pagina over CNG : https://www.caps.be/nl/cng

Welkom op dit forum, Max Ik heb hier al een gebruikerservaring gevonden:

De mensen van Ngva.be zijn blijkbaar niet op de hoogte dat de Skoda Citigo G-Tec nog altijd verkrijgbaar is. De Citigo is wel alleen maar beschikbaar in de uitvoering Ambition. Maar je kan kiezen tussen 3- of 5-deurs.

Hoeveel kilogram CNG zou in de aardgastanks van die bus gaan?

Zolang het maar geen frituurolie is dat ze erin gekapt hebben Maar het voordeel van frituurolie dan weer is dat die zeker 180 graden heet mag worden Sorry, ik kon het niet laten.

Nee, ik kan niks vinden van Mortsel. PitPoint Willebroek staat daarentegen wel op de planning.

@haerts Een gemiddeld verbruik van 3,7 kg is zeer goed. Dat is dan met hoogcalorisch CNG, veronderstel ik? Als ik de aardgastanks van de verschillende Fiat-modellen bekijk dan zie ik dat die specifiek voor elk model gemaakt zijn: 14,2 kg gaat er in de 500L en de 500L Living, 12 kg in de Panda, 13 kg in de Punto, 16.15 kg in de Doblo, enz. Hieronder nog een foto met de specificaties van de 500L.

@Ivivke Prijsvraag? Wat kunnen we dan winnen zoal?

Ik heb eveneens al geprobeerd om de benzinedop aan mijn tankklep vast te haken maar dat gaat bij mijn Octavia ook niet. In de dop zelf is er nochtans een gleuf voorzien om dat te doen. Ze blijft inderdaad hangen aan dat kabeltje.

"t is te hopen dat hier geen politieagenten meelezen dan...

de darm is maar 1,5m lang misschien?

dq de daris? (het dialect versta ik wel), maar daris...

En bij welke garage heb je dat laten doen?

Pas op, ik had het ook niet onmiddellijk door van den eerste keer. Het was maar toen ik met de pijl van de muis over de afbeelding kwam dat de video begon te spelen.

In English they would say: you have to mouse over those pictures !

Er zijn al teveel investeringen gebeurd in de duurzame industrie om die nu plotseling stil te leggen. Dat zijn ze trouwens ook niet van plan. Zelfs in de V.S. niet. Verder denken milieugroepen en veel politici dat ook zonder de deelname van Trump wereldwijd de strijd tegen de opwarming van de aarde zal doorgaan. Ook in de VS. "De groei van de duurzame industrie heeft zo'n vaart genomen. Die trein is niet meer te stoppen, ook niet in de VS", voorspelt Greenpeace. De organisatie wijst erop dat het Amerikaanse bedrijfsleven los van Washington zal blijven inzetten op duurzame groei. Hetzelfde geldt voor afzonderlijke Amerikaanse steden en voor staten als Californië en New York. Als Trump de Amerikaanse deelname aan het klimaatakkoord opzegt, betekent dit ook niet dat hij er direct van verlost is. Volgens deskundigen duurt het formele proces van terugtrekking zeker drie tot vier jaar en daarmee ongeveer de hele periode van de huidige ambtstermijn van Trump. De impact van Trump moet dus niet worden overschat. Dat vinden ook Joeri Thijs van Greenpeace en professor Ronnie Belmans van EnergyVille. "Mocht dit drie jaar geleden zijn gebeurd, was het een ramp. Dan had de houding van de Verenigde Staten een sneeuwbaleffect veroorzaakt in onder meer India, China en Brazilië", zegt Thijs. http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/3171390/2017/05/31/Wat-is-het-klimaatverdrag-zonder-de-VS.dhtml

Hoe gaat dat met het maken van een video? Volkswagen had op dat ogenblik misschien nog geen Belgisch aardgasvoertuig en geen Belgische CNG-sticker maar voor promotionele evenementen gebruikten ze een CNG-voertuig dat oorspronkelijk bestemd was voor Ierland en het Verenigd Koninkrijk. Ze hadden toen wsl zo maar 1 voertuig, en vandaar.