Aardgasrijder

Kan ik beamen, ben er ooit een 'stopje' in mijn band gaan laten zetten, enkele euro's en ik kan beschikken Snel geholpen en ik ken nog mensen die er regelmatig gaan.

Amai de dju. Ik was deze middag al blij. 460 km, maar wel vorige keer 18 kg getankt. Dat is mijn record denk ik Ik rij wel doorgaans een gemiddelde afstand van 10 km per rit...

Het is geen longlife olie, daar zit het verschil (denk ik). De automaat heeft daar niets mee te maken (denk ik)

Je kan vandaag nog langs gaan, iedere dealer is open vandaag (alleszins in mijn regio)

@golfcng Deze zijn de koop in de shop: https://www.aardgasrijder.be/winkel/ Het ruitje en discreet zoals op de foto van Vaalman: https://www.aardgasrijder.be/product/cng-sticker/ De rechthoek en Belgische grote versie https://www.aardgasrijder.be/product/cng-sticker-belgie/

Bijna vergeten, vrijdagavond omstreeks 21u30 te Neeroeteren / Voorshoven, komende van Kinrooi spotte ik een Zwart Skoda Octavia G-tec met ruitsticker

Tof Tof Tof, ik ben benieuwd naar je eerste rij-ervaringen. De CNG-tanks zijn netjes weggewerkt in de koffer.

Ohja, er zijn zelfs installateurs en autohandelaars die de stickers bij mij kopen

Nergens, behalve bij een CNG-installateur, prijs bedraagt daar tussen 4 en 8 euro voor een sticker

@Bramvda welkom op het forum. Tof dat je CNG overweegt voor de aanschaf van je nieuwe wagen. De 1.4 TSI 110 Pk heeft voldoende vermogen hoor, ook met 2 of 3 personen op de achterbank . Mocht je wat vermogen tekort komen, dan kan je altijd tuning overwegen of zoals mezelf een powerbox. Het vermogen komt dan uit tussen 130-140 Pk. Ik heb dit genomen omdat ik al eens met een caravan rondrij. Zelf heb ik al een trip gedaan Slovenië met 2 volwassenen en 2 kinderen op de achterbank, +/- 30 kg in het dakkoffer op de wagen en een volgeladen kofferbak. Ik heb doorheen de steile heuvels nooit het gevoel gehad dat ik vermogen tekortkwam. Qua verbruik merkte ik ook niet een meerverbruik op ten opzichte van mijn gemengde ritten, zelfs niet met het dakkoffer op het dak. Mijn gemiddelde verbruik ligt voor de 2.5 jaar dat ik rij op CNG, op 4.05 kg/100 km, dit voor 95% op H-gas. Met L-gas, zou ik uitkomen op 4.5-4.7 kg/ 100 km. Je zou dus met L-gas rond de 300 km kunnen rijden, vergeet echter niet dat je altijd benzine als reservebrandstof aan boord hebt, maar je zal zo veel als mogelijk op CNG willen rijden, dit omwille van de kostprijs. Als je rationeel nadenkt, dan ga je snel tot de conclusie komen dat rijden op CNG de voordeligste manier van rijden is, vergeleken met benzine of diesel. Je krijg nu de 1.4 TSI voor een supervoordelige prijs ! Aangevuld met een tankkaart van > 300 euro van DATS, daar kan je zo’n 10.000 km mee rijden. De lelijke sticker is ook hier te koop, maar op aardgasrijder.be bieden we ook een ruitje aan, dit is minder opvallend

@Bert P kijk je factuur dan ook maar na, want er wordt gewone olie gebruikt in een VW TGI, GEEN LONGLIFE ! Het zou niet de eerste keer zijn dat ze dat proberen. Onderhoud is iedere 15.000 km voor de VW Golf TGI. Normaal gesproken zou je boordcomputer een melding moeten maken dat je op onderhoud dient te gaan. Indien niet, zou het ondertussen een ander onderhoudsinterval kunnen zijn... maar dat ben ik tot op heden nergens tegen gekomen.

Kan te maken hebben met het panoramische dak

Leuk dat er ook firmawagens worden aangekocht op CNG. Was dit een keuze van jezelf of van het bedrijf?

Zonet centrum Opglabbeek. Lichtgrijze Fiat 500L met Belgische sticker van aardgasrijder.be

Zoek eens op internet naar "CNG vergunning", je komt allerlei info tegen. Onze favoriete Total / Drive Systems Hoboken Besluit-Hoboken.pdf https://www.brasschaat.be/Actueel/openbare_onderzoeken Green Point Supplies bvba heeft een aanvraag ingediend voor een omgevingsvergunning. Het betreft het verbouwen en exploiteren van een CNG-tankstation aan de Ruiterijschool 12. De Bestendige Deputatie neemt de beslissing over de aanvraag. Het openbaar onderzoek loopt van 4 december 2017 tot 2 januari 2018. Gedurende die periode kunnen er standpunten, opmerkingen of bezwaren worden ingediend bij het college van burgemeester en schepenen. Dit kan per brief of via het omgevingsloket. De aanvraag bevat volgende stedenbouwkundige handelingen: het vervangen van een Fast-fill CNG-tankunit op een andere locatie op het perceel. De aanvraag betreft het exploiteren van een tankstation met CNG, als volgt: een compressor van 42 kW (16.3.2.1.b), de opslag van 4.480 liter aardgas in cilinders (17.1.2.2.2.), een verdeelinstallatie op aardgas met 2 verdeelslangen (16.9.e). Rubricering volgens aanvrager: 16.9.e - 17.1.2.2.2 - 16.3.2.1.b. De vergunning wordt gevraagd voor een termijn van onbepaalde duur. https://www.milieuinfo.be/dms/d/d/workspace/SpacesStore/15d47557-2154-458d-b856-a3e456be2b6e/34013-30-1-a-6.pdf IMOG Harelbeke

Leuk dit te lezen, welke opties heb je op je wagen genomen en vooral.... welke unieke kleur?

Ik vind het verbruik alleszins goed hoor. Vergeet niet dat je met 170 pk rijdt. Zie dat verbruik maar eens met een diesel of benzine...

@muscles FOEI ! @Bij beschuldigen van bedriegen. Dit is gewoon misleiden om rijden op aardgas bekender te maken.

klopt, die m³ is zo verwarrend. In de tijd dat ik 2.5 jaar terug op de website van Skoda keek, praatten ze daar ook opeens van m³ ipv kg. Ik was helemaal de kluts kwijt toen.

@Ruby hier staat een artikel over het verbruik: Die 4.1-4.3 kg / 100 km is zeker haalbaar met H-gas, dit komt overeen met het verbruik van mijn Skoda, dus dit verbruik lijkt me aannemelijk. --------------------------- http://media.gm.com/media/be/nl/opel/news.detail.html/content/Pages/news/be/nl/2017/opel/08-30-astra-alternative.html De nieuwe Opel Astra CNG – de meest recente versie van de “Europese Auto van het Jaar 2016” – kan nu in België worden besteld. De variant op gecomprimeerd aardgas van deze bestseller viert dit jaar zijn wereldpremière op het Autosalon van Frankfurt (van 14 tot 24 september). De basisprijs voor de vijfdeurs Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC CNG met het uitrustingsniveau Edition bedraagt in België 23.400 euro. Voor de ruime Sports Tourer is dat 24.275 euro. De 1,4-liter turbomotor met 81 kW/110 pk van de Astra CNG is gebaseerd op de volledig in aluminium uitgevoerde benzinemotor die Opel in de Astra en de Mokka X gebuikt. Deze viercilinder werd geoptimaliseerd voor gebruik met aardgas, biogas of een mengeling van beide (NEDC-brandstofverbruik voor vijfdeurs-Sports Tourer in kg/100 km: in de stad 5,6‑5,7 kg/100 km, buiten de stad 3,3-3,4 kg/100 km, gecombineerd 4,1-4,3 kg/100 km, 113-116 g/km CO2; verbruik in m3/100 km: in de stad 8,5-8,8 m3/100 km, buiten de stad 5,0-5,2 m3/100 km, gecombineerd 6,3-6,5 m3/100 km). Als de gasvoorraad van 19 kg (117,5 liter) – opgeslagen in twee tanks van ‘Type 4’ gemaakt uit composietmateriaal met koolstofvezel – opgeraakt, houdt de reservebenzinetank van 13,7 liter de Astra CNG mobiel tot de gastanks bijgevuld kunnen worden. De motor produceert een maximum­koppel van 200 Nm van 2.000 tot 3.600 t/min en is standaard gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak. De voordelen van gecomprimeerd aardgas spreken voor zich. Deze brandstof is aanzienlijk goedkoper dan benzine. Ook stoten voertuigen die op CNG rijden minder CO2 uit dan auto’s met vergelijkbare benzinemotoren. De Vlaamse overheid ondersteunt de aankoop van CNG-voertuigen door een vrijstelling voor de belasting op inverkeerstelling en de jaarlijkse verkeersbelasting tot 2020. In alle regio's is het aantal CNG-stations constant aan het groeien. “Dankzij hun onmiddellijke beschikbaarheid, lage CO2-uitstoot en matige kosten kunnen CNG en biogas een snelle bijdrage leveren aan het klimaatvriendelijker maken van auto’s”, aldus Christian Müller, Opel Vice President Engineering. “Door de voordelen van deze brandstoffen te combineren met de dynamische Astra hebben we een uiterst aantrekkelijke auto ontwikkeld voor milieubewuste klanten.” Opel heeft een sterke reputatie opgebouwd in het beschikbaar maken van innovatieve technologieën uit de hogere voertuigklassen voor een brede klantenbasis. De Astra CNG zet deze lange traditie voort met een uitgebreid aanbod aan uitrusting waaronder adaptieve IntelliLux LED Matrix koplampen die niet verblinden en waarmee de Astra buiten de stad permanent met grootlicht aan kan rijden. Hierdoor verhoogt de actieve veiligheid voor zowel alle weggebruikers als voor de bestuurder van de Astra. De persoonlijke connectiviteits- en hulpverleningsdienst Opel OnStar en de infotainmentsystemen die compatibel zijn met Apple CarPlay en Android Auto bieden niet alleen connectiviteit van hoog niveau. De myOpel OnStar-app en Radio Navi 900 IntelliLink met geïntegreerde navigatie zorgen ook voor extra gemak en gemoedsrust voor de bestuurder van de Astra CNG door tankstations met CNG op te nemen als nuttige plaatsen (POI, Points of Interest). Tal van andere rijhulpsystemen zijn eveneens beschikbaar: van verkeersbordherkenning (Traffic Sign Recognition) en automatische stuurcorrectie bij het ongewild verlaten van de rijstrook (Lane Keep Assist) tot een aanrijdingswaarschuwing vooraan (Forward Collision Alert) met automatische noodrem (Automatic Emergency Braking). Wie met de Astra CNG Sports Tourer rijdt, bespaart bovendien moeite en wint aan gebruiksgemak vermits een afstandsbediening of bediening via de sleutel niet nodig zijn om toegang te krijgen tot de koffer met volledig vlakke laadvloer, want een eenvoudige schopbeweging onder de achterbumper volstaat om de achterklep te openen. Die 4.1-4.3 kg is zeker haalbaar met H-gas, dit komt overeen met het verbruik van mijn Skoda, dus dit verbruik lijkt me aannemelijk.

Onderhoud van een Audi A5 op 15.000 km zit tussen 170-240 € , afhankelijk van de dealer. Zonet nagevraagd bij een bevriend garagist van Audi Groot onderhoud ben ik nu wel vergeten te vragen, maar zal iets hogere kost zijn, maar die 450 euro is echt wel uit de lucht gegrepen !

Mijn rijbereik met L-gas zit voor de enkele keren dat ik er op gereden heb op 300-320 km met een volle tank van 15-16 kg. Met H- en H+gas zit ik gemiddeld tussen 380-450 km 500-550 Km is dus makkelijk haalbaar voor een Astra op CNG als je op H-gas rijdt. L-gas zal dan tussen 370-440 km hangen

Bron: Klier - HBVL.be

Dat is uitstekend nieuws, ik wist niet dat er in die regio zoveel CNG-rijders waren.