Aardgasrijder

BRC Fuelmaker - Phill, deze installatie kan je aanschaffen als je thuis wil vullen. Het systeem kost een aardige cent, ik dacht rond 3000 € (maar kan er ook langszitten, het zit ver in mijn geheugen). Hou rekening dat de vuldruk in je tanks lager ligt dan 200 bar en je dus nooit 100% zal kunnen voltanken. Tanken duurt makkelijk > 10 uur, dus tanken doe je best 's nachts. Verder is tanken met een tankinstallatie aan huis ook iets gevoeliger voor vocht in je tanks (dit heb ik vernomen uit goeie bron van een erkende installateur), dit argument moet je niet overroepen, er is gewoon kans op enig vocht in je tanks. Verder dien je je thuisinstallatie jaarlijks te laten keuren... door een erkende keurder, bv. Vincotte. De compressor verbruikt ook elektriciteit, dus de electriciteitsrekening gaat ook hoger zijn. Met de huidige gasprijs zou een kg H-gas tussen de 50-60 cent per kg zijn, maar ik heb de berekening niet meer voor handen. Een thuisinstallatie is pas interessant als je 2 of meerdere voertuigen op CNG hebt, voor 1 wagen is het de kostprijs niet waard, tenzij je ergens een 2dehands model kan aanschaffen...

@oudendijk ik ben zelf ook weigerachtig om een wagen zonder garantie te kopen bij een handelaar, echter heb ik mijn Touran uit NL geïmporteerd zonder garantie en deze wagen heeft geen gebreken. Een handelaar kan extern garantie afsluiten voor een 2dehands wagen, ik heb geen weet van externe firma's die CNG weigeren of uitsluiten. Ik zou alvast het chassisnummer van de wagen opvragen en bellen naar de / een Fiat garage waar het onderhoud werd uitgevoerd. Zeg dat je belt omdat je het voertuig op het oog hebt. Dit heb ik zelf ook gedaan met mijn import uit Nederland. Ik heb gebeld naar de VW-garage in mijn gemeente en heb toen alle gebreken en herstellingen doorgekregen, tot de koplampen, zekering van de stoelverwarming toe. Dus eerst dit proberen en je dan afvragen als je de wagen wil kopen. Mocht mijn VW Touran je interesseren, die is ook te koop

Enkel de Belgische is voldoende.

Het veiligheidsmechanisme werkte, dat is positief. Even wachten op de oorzaak, het lijkt me een klein brandje geweest te zijn (gelukkig maar).

https://www.hln.be/auto/accu-van-je-elektrische-smart-versleten-da-s-dan-17-000-euro~a4d91e83/ Stel, je hebt een elektrische Smart aangeschaft ter waarde van zo’n 24.000 euro. Vijf jaar later gaat het accupakket stuk en zegt de garage dat het plaatsen van een nieuwe set batterijen 17.000 euro kost. Precies dit is een Smart-eigenaar in Duitsland overkomen. Een eigenaar van een elektrische Smart uit het Duitse plaatsje Speyer doet zijn beklag in een lezersbrief aan de ADAC Motorwelt, het tijdschrift van de belangrijkste Duitse automobielclub. “Na vijf jaar zijn de accu’s van mijn Smart Fortwo Electric defect. De kosten voor het vervangen liggen rond de 17.000 euro, wat betekent dat mijn kleine elektrische auto nu economisch total loss is. Ik denk dat ik er maar een plantenbak van maak en weer met een diesel naar mijn werk rij”, klinkt het sarcastisch. Een nieuwe Smart Fortwo EQ (zoals de opvolger van de oudere Electric tegenwoordig heet) kost hier zo’n 25.000 euro. Dan klinkt het laten plaatsen van een nieuw accupakket voor 17.000 euro inderdaad niet als een hele slimme investering. Smart De nieuwe Smart EQ heeft een ruimere garantie. Exclusief arbeidsloon Maar kloppen die bedragen wel? De eveneens Duitse website Focus Online vroeg het na bij Daimler, het moederbedrijf van Smart. De reactie van woordvoerder Dietmar Göllner is duidelijk: “Die bedragen kloppen. De hoogte van de rekening hangt af van de mogelijkheid om een ruilonderdeel te gebruiken. Wanneer we een ander gebruikt accupakket terug kunnen plaatsen, kost dat ongeveer 8.600 euro, maar een nieuw batterijenpakket komt inderdaad op 17.000 euro. Exclusief arbeidsloon…” Smart Verlengde garantie Daimler wil trouwens niet vertellen hoe vaak het voorkomt dat het accupakket van een Smart de geest geeft. Andere fabrikanten doen daar net zo vaag over, al klinken er met name bij Tesla geluiden over accu’s die het ver na hun verstreken garantietermijn nog prima doen. Daarmee bedoelt het merk dat er in zo’n geval nog minstens zeventig procent van de oorspronkelijke energie over is. De levensduur van het accupakket blijft een risico bij een elektrische auto. Niet voor niets geven de meeste fabrikanten zoals Tesla, Jaguar en Hyundai inmiddels acht jaar garantie op de batterijen. Daarmee willen ze vertrouwen geven aan consumenten die hun auto’s ‘durven’ te kopen. Vaak is de garantietermijn acht jaar (of bijvoorbeeld 100.000 kilometer), dus bij de meeste merken zal een situatie zoals bij deze Smart zich niet snel voordoen. Overigens geldt ook bij Smart nu acht jaar garantie op de accu’s. Daimler AG Veel stilstaan doet een accu vaak geen goed. Kopen? Laat de accu checken ADAC gaf overigens meteen nog een tip voor mensen die een gebruikte elektrische auto willen kopen. “Overweeg je de aanschaf van een gebruikte elektrische auto? Zorg dan dat je voor aankoop in ieder geval de staat van de accu laat controleren. Daar bestaan bepaalde testprotocollen voor, het is verstandig om dat even door een goede garage te laten doormeten.” Bovendien stelt de ADAC dat je je bij elektrische voertuigen niet moet blindstaren op lage kilometerstanden. “Voor een elektrische auto is het namelijk niet gunstig om lang stil te staan met een volle of lege batterij. Er is zelfs kans op diepontlading, en dat kan zeer schadelijk zijn voor de accu’s.”

Eindelijk eens iemand met deze sticker gespot

11u00 N78 ter hoogte van Opgrimbie een gouden VW Caddy (Maxi denk ik ) met huissticker in het midden van het koffer onder de nummerplaat. Zoals onderstaande foto .

@Sejatlejoneffeir nu twijfel ik zelf, ik denk dat ik de pijl fout heb gezet, het is naar de andere kant de hendel overhalen. Dus wegtrekken van de wagen, dan laat het mechanisme los.

Duwen en trekken helpt niet? Normaal gesproken krijg je de hendel makkelijk los als je trekt aan het rood omcirkelde metalen hendeltje. Afbeelding duidelijk?

Zelfde hier met de caravan van 1300kg en dakkoffer.

De A3 en A6 heb ik afgelopen maand bereden. Super autosnelwegen met nagenoeg geen wegenwerken en ook geen files. Genoeg tankstations voor CNG voor een zorgeloze vakantie

@Hayleyjayden jammer dit te lezen, let er ook op dat bij sommige CNG-pompen in Frankrijk er een dodemansknop bestaat. De startknop dien je dan de hele tijd tijdens het tanken in te drukken, anders valt de pomp stil na enkele kilo's gas.

Dit laatste is nog vreemder, aangezien ik niet dadelijk de link kan leggen tussen het vullen van een CNG-tank en het probleem met omschakelen op benzine.

@Rc_fish90 welkom op het forum. Dit is een probleem dat ik nog nooit eerder gelezen. Rijden in hoge toeren gaat wel, maar wanneer je terugschakelt en afremt op de motor om bijvoorbeeld naar een verkeerslicht te rijden, dan valt dit voor?

Enkele spots afgelopen week: Opel Combo met huissticker Audi G-tron met BE-sticker VW Golf met uitgeknipte sticker.

Donderdag 25/07 Colruyt Bree, zonder sticker, een VW Caddy

Deze middag gespot te Bree. VW Caddy met CNG-sticker van de firma SD Security. https://www.sdsecurity.be/

https://www.hln.be/in-de-buurt/tongeren/dashcambeelden-tonen-hoe-tongerse-peuter-1-werd-gered-nadat-ze-creche-was-buitengewandeld~a082b2d6/ Bekijk de sticker op de wagen van de rijschool

Zelfde bevindingen bij mij Vooral de druk is er hoger heb ik gemerkt.

@Gastanker ik zei daarom ook 'vermoedelijk', echter weet ik het niet zeker. Het is een veronderstelling van mij.

'vermoedelijk' door er een potje smering bij te steken in de motorruimte. Wagens op LPG worden ook vaak voorzien van een een extra smering, dit additief dien je regelmatig bij te vullen zodat alles gesmeerd wordt. In onderstaande afbeelding van Prins Gassystems is dit nummertje 1.

@pluxy de 7plaatsen niet, de 5 plaatsen wel hoor

@Dekkers Michel eerst en vooral welkom op het forum Ik vind het jammer te lezen dat de verkoper je een aardgaswagen compleet afraadt. Dat hij kritisch is of tracht te achterhalen als dit wel de beste wagen voor je is, daar kan ik echter begrip voor opbrengen. Toen ik zelf 4 jaar geleden voor een nieuwe wagen ging kijken bij Seat bij Willems te Genk, ging ik resoluut voor een benzinewagen. Ik geloofde niet meer in een dieselwagen, aangezien ik vooral korte afstanden zou gaan rijden. De verkoper bij Seat Willems was een adviseur. Hij praatte lang met mij en hij gaf me plots mee dat Seat ook wagens op aardgas had. Milieuvriendelijk en zuinig in verbruik. Het enige negatieve aspect dat we toen (4 jaar geleden) besproken was het gebrek aan tankstations in de regio. Ik was geïnformeerd over rijden op aardgas en ben toen meer informatie gaan opzoeken, vooral op Duitse websites. In België bestond hooguit een artikel over rijden op aardgas op een autowebsite. Stilaan was mijn interesse gewekt en toen Dats in Bree een tankstation opende, dit was slechts 1 week na mijn gesprek bij Seat Willems, ben ik gaan proefrijden in Kortenberg. De proefrit was tevens op aanraden van de verkoper bij Seat Willems. Hij had voor mij 2 wagens gereserveerd, de Seat Leon op CNG en de Seat Leon ST op benzine. Na de proefrit was ik er zeker van, CNG is een goeie keuze voor mij. Ik berekende ook de verbruikskosten van de wagens in combinatie met de hogere aankoopprijs van de CNG-versie en ik kwam ook budgettair goedkoper uit. 4 jaar geleden kreeg je nog een premie van 1000 euro van de aardgasfederatie omdat CNG toen nog niet bekend was, deze is ondertussen wel verdwenen. Intussen is er wel geen wegentaks en geen BIV tot en met 2020 voor aardgaswagens. Michel, ik raad je aan het forum en de blog te doorlezen en voor jezelf uit te maken welke wagen je prefereert. Ik ben de adviseur bij Willems heel dankbaar dat hij mij vertelde over CNG, anders reed ik nu vermoedelijk rond met een benzinewagen die mij jaarlijks een pak meer kost. De techniek van CNG is betrouwbaar. Je kan je vragen best hier op het forum stellen, we zullen je eerlijke antwoorden geven.

@DebbieJacobs hou rekening dat er een dodemansknop op de installatie zit, dit wil zeggen dat je de startknop altijd dient in te houden, anders kan je slechts 1-2 kg tanken en slaat de installatie af. Dit is bij meerdere Franse tankstations

Soorten gas https://www.pitpointcleanfuels.com/be/nieuws/h-gas-l-gas/ H+ gas bestaat ook nog ( verkrijgbaar op enkele plaatsen in België) Een mogelijke verklaring kan zijn dat je altijd L-gas tankt, maar dat je nu voor een keer H-gas hebt getankt, hierdoor is je verbruik lager en je actieradius hoger. Het schommelen van de actieradius is normaal, dit is afhankelijk van je rijstijl / afgelegde trajecten / ... Waar heb je nu getankt? Waar tankte je voorheen?