Aardgasrijder

Klopt, dat is soms vervelend. Het is echt afhankelijk van de druk van het station. In Hasselt heb ik nog maar 2 of 3 keer getankt en daar krijg ik altijd iets minder in mijn CNG-tank dan in bv. Bree Bij Bruno Winterslag is de druk nog minder dan in Hasselt. Ik ben er 2 keer gaan tanken en toen ging er maar 13 kg in, terwijl in Hasselt ik rond 15-15.5 kg zat met een lege tank. Bree is bij mij doorgaans 16-17 kg. Aanpassing 26/10/2016: even een update mbt het tankstation Bruno Winterslag CNG Ik heb er de laatste 2 weken 2 maal getankt, telkens was de druk zeer goed. Ik krijg nu ook daar meer dan 16 kg in mijn tank. Toppie

@LucG hoe is je reis naar Duitsland bevallen?

@Beatrijs heb je een Fiat Qubo op CNG gekocht?

Ja is zeker een meerwaarde bij verkoop hoor. Particulier kopen is altijd zonder garantie, tenzij je iets dergelijks kan aanbieden.

De extra verlenging van garantie bestaat in BE momenteel niet. Is wel ooit geweest, bv. Skoda heeft dit 3-4 jaar geleden gehad. 2 + 2 jaar garantie. Dieteren beslist in BE over deze garantie en voorwaarden. je zou een Wecare contract kunnen afsluiten in BE, maar dat is heel prijzig tov de garantieverlenging, zoals je de Duitsland hebt. Mirror Link kan je achteraf vrijschakelen (softwarematig dus) voor een prijs van 100-150 euro dacht ik. Maar Mirrorlink staat wel nog in zijn kinderschoenen heb ik gelezen op diverse fora. Connectie valt regelmatig weg, niet alles dat correct werkt. Een filmpje van een Skoda Fabia uit 2015

Hey Koen/Bij welkom op het aardgasrijder forum. Bedankt om je te registreren Foto's zijn altijd welkom.

Ja is me ook al opgevallen. Maak hen er even op attent Je weet waar ze de sticker kunnen aanschaffen Momenteel een kleine 750 stickers uitgegeven en ze worden nog steeds aangekocht.

Het tankstations werd ondertussen officieel geopend met volgend plechtig moment bron Twitter

Hoi Peter Ik heb zelf nog niet verkocht via een dergelijk website. Ik ken 1 persoon die er via verkocht heeft en de rest heb ik van andere fora opgepikt. Hetgeen je moet weten is dat het een firma is die werkt via opkopers. Iedere provincie heeft er minimum eentje. Je krijgt een gratis taxatie van je wagen, meestal is die boven de marktwaarde en lijkt het een goede deal. Je regelt een afspraak en dan begint het 'spel'. Er is ergens een krasje, een deukje,... alles wordt dan in mindering gebracht en de prijs die je aanvankelijk had ligt dan vaak een stuk lager als je een nieuwe taxatie krijgt. Het staat je vrij om er dan op in te gaan of niet. Hou voor jezelf steeds een prijs in gedachte dat de mininumprijs is dat je wil krijgen, krijg je dit niet, dan rij je terug weg en probeer je het via Kapaza of 2dehands, maar neem er dan wel bij dat iedereen wil afdingen tot in het absurde toe Bepaalde mensen/culturen komen dan bij je langs om eerst akkoord te gaan met je prijs, maar dan begint datzelfde spel van afdingen. Meestal zijn dat ook opkopers, ik heb de indruk dat niet veel particulieren zelf een wagen gaan kopen via kapaza, maar daar kan ik fout in zijn. Boodschap om te onthouden, wil je een snelle verkoop en een redelijke prijs zonder omkijken? Dan kan wijkopenautos.be een goede service zijn. Wagen verkopen, geld innen en niet meer achterom kijken, zo snel kan het gaan

Lubljana (Slovenië) werkt ook met eerst het bedrag wat je wil tanken in te geven op een moderne touchscreen

@Jesse A @Herman1946 hebben jullie infotainment RNS510 als modelnummer ?

Ben jij tevreden over het verbruik van je CNG-wagen? Een vraag die nog niet werd gesteld op het forum. We weten allemaal dat de verbruiksgegevens op papier van wagens niet 100% betrouwbaar zijn, er wordt aan de hand van een wagen zonder weerstand aan een gelijkmatige snelheid gereden... De praktijk is anders en zal dus altijd een hoger verbruik weergeven dan een test in een labo. In een recente studie blijkt dat verschil bij sommigen merken en modellen soms zeer groot te zijn. Er gaan in Europa dan ook veel meer stemmen op om tests te ontwikkelen die wel de realiteit weerspiegelen. Een website hierover: http://www.caremissionstestingfacts.eu/ PDF: http://www.caremissionstestingfacts.eu/wp-content/uploads/2016/09/Car-Emissions-Testing-Facts.pdf Ik heb een poll aangemaakt zodat iedereen kan stemmen als hij tevreden is over het verbruik (of de verbruikskost) van zijn CNG-wagen. Mijn Skoda Octavia G-tec geeft als normverbruik 3.5 kg/100 km aan op H-gas. Zowel voor de berline als de combi, iets dat in theorie in feite al niet kan kloppen. De Combi is zwaarder dus zou ook een iets hoger verbruik moeten hebben in de praktijk. In de praktijk kan ik stellen dat mijn wagen met gemixte trajecten een gemiddeld verbruik heeft van 4.08 kg/100km, het verbruik ligt dus 16.5 % hoger. Dit is gemeten op 12 maanden en gedurende 18500 km. Wetende dat ik af en toe met de aanhangwagen rijdt en met een dakkoffer gedurende 3000 km op weg ben geweest vind ik dit zelf zeer aanvaardbaar! Mijn rijstijl is rustig tot vlot en voornamelijk stadsverkeer en wegen waar je 70-90 mag rijden. Zijn jullie tevreden over het verbruik? Graag jullie ervaringen

LET OP: Dit onderwerp is oud en volledig achterhaald. De pompen zijn ondertussen terug allemaal open in Duitsland en Luxemburg. Ter informatie voor diegenen die het nog niet weten. In Duitsland en Luxemburg zijn een groot aantal aardgastankstations gesloten wegens een recent gebarsten CNG-tank bij een VW Touran. De tankstations van ARAL zijn in beide landen volledig gesloten. Als je gaat tanken tijdens de openingsuren je hebt geen VW Touran, Passat of Caddy, mag je gewoon tanken. Dan wordt de pomp ontgrendeld en kan je onder toezicht tanken. Bij andere wagens uit het VAG-gamma zou het momenteel geen probleem zijn, net als voor alle andere merken op CNG. Enkele pompstations van Shell zijn ook gesloten in Duitsland tot het onderzoek bij VW is afgerond en er voldoende garanties zijn dat dergelijke gebarsten tanks niet meer zullen voorvallen. Vooralsnog zijn er in de rest van Europa geen beperkingen qua tanken...

Volgend artikel kwam onder mijn radar: " Nadat eind vorige week een Touran-CNG bij het tanken explodeerde en een soortgelijk verhaal ook al eens in Zweden plaatsvond met zo’n zelfde auto, besloot VW om alle op aardgas rijdende modellen terug te halen naar de dealers. Daar moeten de ingebouwde tanks worden gecontroleerd. En die terughaalactie wordt met grote snelheid uitgevoerd. Tot nu toe zijn er slechts gewonden gevallen en waren de betrokken auto’s schroot, maar het kan altijd erger. Aardgas is een vervelend goedje als het verkeerd gaat. Om die reden staakte brandstofleverancier ARAL in Duitsland al de levering van dat spul voor personen- en bestelwagens. Dat zal op termijn wel weer worden teruggedraaid, als vanuit de autofabrikant garanties worden gegeven dat de VW’s wel veilig zijn na de terugroepactie. Bij Volkswagen gaat het om auto’s van het type Touran, Passat en Caddy. En van elk bouwjaar. De meeste auto’s rijden in Duitsland rond. Daar is aardgas een veel groter issue dan bijvoorbeeld in ons land. De terugroepactie heeft geen gevolgen voor wagens die op LPG rijden, daar zijn geen veiligheidsproblemen bekend. (AMUS) " http://auto.blog.nl/algemeen/2016/09/22/vw-haalt-aardgas-autos-terug

@Ledenaar, klopt dit werd in onderstaand bericht al vernoemd. Zeer jammer, ik hoop dat het snel opgehelderd raakt, zodat VW passende maatregelen kan treffen ! Ik heb alvast weer eens gebeld naar de klantendienst vandaag

Hey David, welkom op het forum. Ik ben blij dat de Opel CNG-club wat groter is geworden met je aanwezigheid. Het is echt pech hebben en is niet normaal, jammer dat het zo moet starten. Dit probleem lijkt me gewoon een pechgeval, het is niet dat iedere Zafira met CNG zo van de band rolt, dit had ook bij een benzine of diesel kunnen voorvallen, maar het geeft wel een stom gevoel bij een splinternieuwe wagen Een foto is altijd welkom

Er rijden dus al 100 dienstwagens van de Stad Antwerpen rond op CNG: https://www.aardgasrijder.be/cng-nieuws/100-dienstvoertuigen-in-de-stad-antwerpen/

Lijkt me toch op zijn minst dat VW bij het jaarlijks onderhoud voorschrijft om de tanks laten te inspecteren. Dan ben je er snel bij. Ik heb mijn tanks snel bekeken door de kleine openingen (ik lag echt op mijn rug onder de wagen ) Wat me opviel was dat er veel stof en een beetje vuil/zand op lag/aanhing. Niets alarmerends, mijn auto is ook nog maar een jaar oud.

Enkele links naar eerdere ongevallen met de Touran Ecofuel + eentje van een tank van de Passat: http://www.merkur.de/lokales/wolfratshausen/gasexplosion-mann-schwer-verletzt-2444684.html Zweden http://www.dn.se/nyheter/sverige/gamla-gasbilar-kan-vara-dodsfallor/ http://www.gp.se/nyheter/göteborg/explosion-i-göteborg-stort-räddningspådrag-1.3454906 Volkswagen PASSAT

Extra info (wederom van een ander forum, dus niet controleerbaar op juistheid, totdat er een officieel statement komt) Meer concreet gaat het over het dunner worden van de coating op de tanks... De blauwe tanks zitten vast met spanbanden (ik noem het even zo) op termijn ontstaat daar 'speling' wat kan leiden tot wrijving. Het is dus op die plaatsen waar de wand van de tanks dunner zou worden en waar er gevaar op barsten bestaat. De blauwe tanks van de touran 'lijken' dezelfde als die van mijn Skoda, echter het merk heb ik nog niet kunnen achterhalen. Als blijkt dat de ophanging van de tanks een verzwakking van het staal veroorzaakt vraag ik me af hoe het zit bij andere merken buiten de VAG-groep. Bij Opel heb ik op foto's van Bob kunnen zien dat ze ook daar met 2 spanbanden/haken ophangen. Dit is dus een foto van de Opel Zafira ( @Bob even je foto lenen) Het merk van de CNG-flessen dat in de Octavia zit, is Faber. Het merk dat in de Opel Combo zit is ook Faber. Zafira weet ik niet.

E8 110R-007120 heb ik hier op de sticker, ik vind het merk niet terug. Waar kan je dat vinden? Ik ga op onderzoek voor de info over gebartsen tanks van de touran, indien iemand anders al meer info heeft, please share

HOBOKEN E. VLOORSTRAAT 2 2660 HOBOKEN NB000530 Tel : 03-2570814 http://store.total.be/belgium/station-service-be-du/hoboken/hoboken/NB000530 Openingstijden : Ma-Vrij : 06:00 - 19:00 Zaterdag : 07:30 - 15:00 Zondag : Gesloten Vakantie : Gesloten

Ik krijg zonet door dat er openingsuren zijn... Iemand die dit kan bevestigen?

Momenteel worden deze wagens teruggeroepen omdat er "kans" is dat er corrosie is. Volgende heb ik van andere fora (voornamelijk Duitsland, de betrouwbaarheid kan ik dan ook niet controleren! Neem mijn antwoord dan ook met een 'korreltje zout' of enige voorzichtheid In het verleden werd met een beschuldigende vinger gewezen naar de strooidienst in Duitsland, er zou te veel en agressief zout gebruikt worden in bepaalde regio's in Duitsland. Daar traden de eerste tekenen op van roestende tanks, vooral bij de VW Touran van vroegere bouwjaren. Linkje naar Erdgasforum: http://www.erdgasfahrer-forum.de/viewtopic.php?t=8894 dit is het topic over roest aan de gasflessen, het telt 35 bladzijden... Ivm je juridische positie kan ik je helaas niet adviseren of verderhelpen, je kan hiervoor altijd je rechtsbijstandsverzekering van je autoverzekering contacteren of een andere juridisch adviseur. Ik ben wel vrij zeker dat je niet kan eisen dat ze je tanks vervangen als er geen tekenen van roest zijn, dus als er totaal geen uitwendig risico zichtbaar is. Ook zal je niet kunnen eisen bij vervanging van je tanks dat je zomaar de composiet tanks zal krijgen. Ze zullen hoogstwaarschijnlijk dan nieuwe tanks plaatsen, dus dezelfde blauwe tanks. Ik weet ook niet als er zomaar een composiettank kan geïnstalleerd worden in je wagen. Hebben deze tanks dezelfde afmetingen? Dit weet ik niet. Het is nu aan VW om de schade te beperken en preventief alle wagens terug te roepen die 'mogelijks' hetzelfde probleem kunnen hebben. Een goede autobouwer dient dit dadelijk te doen om meer ongevallen te voorkomen. Ze doen dit nu naar aanleiding van de gebarsten CNG-tanks, een probleem dat al eerder bekend was en waarvan ze dachten dat ze de juiste maatregelen hadden genomen. Blijkbaar is de terugroep niet snel genoeg geweest van de Touran uit het filmpje diende eind van het jaar binnen te gaan. Het is te hopen voor VW en ook voor alle CNG-rijders dat het hier enkel gaat om een constructiefout of slechte kwalite van een badge van tanks. Als blijkt dat alle CNG-tanks dit zelfde probleem kunnen hebben lijkt het me afgelopen voor CNG in het algemeen, of dienen ze met een alternatief te komen. Ik hoop dat het ongeval niet in de doofpot zal worden gestoken of in de vergetelheid en dat men voldoende onderzoek doet om dit in toekomst te voorkomen. Zelf heb ik een Skoda Octavia op CNG, ik wil er niet aan denken dat ditzelfde voorvalt met mijn 2 kids op de achterbank. Ik heb ook blauwe tanks, ik weet enkel nog niet dewelke. Naar aanleiding van deze gebeurtenis heb ik nogmaals een mail naar Dieteren gestuurd met de vraag over de roestende tanks. Een vraag die ik al in januari 2016 heb gesteld en waarvan ik nog steeds geen antwoord heb gezien. Zodra ik zelf meer informatie heb gekregen plaats ik dit ook op het forum. Extra aanvulling: ik hoop ook van harte dat bij ieder onderhoud de cng-tanks worden bekeken, dus gewoon een visuele inspectie. Dit dient gewoon opgenomen te worden bij in de onderhoudsronde, iedere 15.000 km. Dan kunnen ze het ook snel detecteren !

Klopt, nieuwe modellen hebben composiet tanks, maar ook weer niet allemaal. De VW Golf (+variant) heeft bv. sinds 2015 composiet tanks. Als ik me niet vergis heeft Brembos een van de eerste VW Golfjes met composiet. @Brembos klopt dit? De Audi A3 G-tron heeft ook composiet tanks (als ik me niet vergis) Seat en Skoda dan weer hebben de blauwe CNG tanks onder de wagen.