Ben jij tevreden over het verbruik van je CNG-wagen?

[Aardgasrijder]

Ja op basis van de gegevens van de VREG en op voorwaarde dat het dus via het gasnet komt.

Maar kijkend naar de prijs, is dit ook L-gas.
 

[Dr Nick]

ik zou zeggen, probeer het zelf eens. Voor mij is er geen verschil met bv de Esso in Genk buiten de prijs dan

15 november 2016 aangepast door Dr Nick

[dirk]

zeer tevreden van zafira tourer 2014

werkelijk verbruik op h-gas 5,47 kg

regelmatig naar Frankrijk met aanhangwagen

 

 

[Bruno]

Mijn octavia 4.0 kg

Mijn seat mii amper 2.9 kg

[Aardgasrijder]

Op 15-11-2016 om 13:35, Dr Nick zei:

ik zou zeggen, probeer het zelf eens. Voor mij is er geen verschil met bv de Esso in Genk buiten de prijs dan

Ik ga proberen om morgenochtend een ommetje te maken 

[Brembos]

Die 100% aanduiding kreeg ik soms ook wel met L gas van Dats24 (meestal tijdens de winter) en is dus weinig nauwkeurig. Realistischer zou zijn 80% met L gas , 100% met H gas en 110% met H+ gas.

[Dr Nick]

Op 17-11-2016 om 09:38, Aardgasrijder zei:

Ik ga proberen om morgenochtend een ommetje te maken 

en hoe is dat meegevallen?

[Dr Nick]

Op 17-11-2016 om 09:45, Brembos zei:

Die 100% aanduiding kreeg ik soms ook wel met L gas van Dats24 (meestal tijdens de winter) en is dus weinig nauwkeurig. Realistischer zou zijn 80% met L gas , 100% met H gas en 110% met H+ gas.

ik kijk zelf naar de km's die ik kan rijden, dat percentage is idd misschien niet helemaal correct. Net zoals het verbruik af en toe wat afwijkt

[Aardgasrijder]

10 uren geleden, Dr Nick zei:

en hoe is dat meegevallen?

Ben er niet geraakt wegens een drukke dag op het werk. 

[Aardgasrijder]

Ondertussen is dit onderwerp al bijna een jaar oud en is het op de achtergrond geraakt.

Vooral voor de 500 nieuwe leden van het afgelopen jaar lijkt me dit een onderwerp waarin ze kunnen aangeven als ze tevreden zijn met het verbruik van hun aardgaswagen?

Ik zit met 35.000 km op de teller met een gemiddeld verbruik van 4.1 kg aardgas. Ik ben zeer tevreden 

[Dr Nick]

39000km en 4.2kg/100km

ook zeer tevreden, zeker omdat ik niet meer de lange afstanden doe van vroeger.

[Lange_666]

Idem: 28200 km

4,2 kg/100 km (mix 35% H+gas 65% L-gas). Boordcomputer gemiddelde is 3,75 kg/100 km.

Moet wel bijgezegd dat het 20% gewone wegen (met veel verkeerslichten) en 80% snelweg is en "altijd" met zeer fluwelen voet. Snelweg bijna nooit 120 want dan is het huidige verbruik een utopie.

Niet dat ik geen 120 wil rijden maar ik kijk vooral naar het aantal keer dat ik over en weer kan rijden zonder opnieuw te moeten gaan tanken (of net niet op benzine moet rijden). Met fluwelen voet is dat 3 keer op L-gas en 4 keer H+gas.

Rijsnelheid is dan 110 km/u.

Mocht Aardgasrijder zijn verhaal i.v.m. de Powerbox en lager verbruik zich voortzetten in de tijd zou ik dat misschien ook wel overwegen, kwestie van wat meer "jus" te hebben.

[Aardgasrijder]

ik doe 80-85% binnenwegen en stadsverkeer met mijn verbruik 

[niko]

Na 13 maanden en 18500 km op de teller waarvan ong. 2500 km op benzine heb ik een gemiddeld verbruik van 4.2 kg/100 km.

60/40 autosnelwegen/binnenwegen-stadsverkeer, ik tank vooral L-gas (Antwerpen).

 

 

[Lange_666]

8 uren geleden, Aardgasrijder zei:

ik doe 80-85% binnenwegen en stadsverkeer met mijn verbruik 

Ja maar dat is tot op heden zo goed als allemaal op H-gas. Bij mij was het het eerste jaar helemaal op L-gas wat een verbruik van 4,49 kg/100km gaf.

Voor dit jaar zit ik tot op heden aan 3,84 kg/100km maar daar zit ook nog hier en daar een tank L-gas tussen en meer kms buiten de snelweg.

[Lage Emissie Zone]

Het verbruik van de Caddy-voertuigen (4,7kg / 100 km H+ gas) ligt hier hoger maar als ik goed kijk staat de bandenspanning voor een 7-persoonsvoertuig van fabriek af ingesteld als 5-personen voertuig, wat zou hier de reden van kunnen zijn?

( minder rolweerstand dus sneller slijtage van de remmen ?) Het lijkt mij alvast veiliger in de winter die standaard 2,7 kg per zomerband. Wanneer iemand het verbruik met CNG gaat meten op winterbanden dan zullen de cijfers qua verbruik hoger liggen als ik dit ga vergelijken met een dieselvoertuig waar een analogie inzit. De tip, die ik hier gekregen heb om in zone 70 of snelwegen de 5de versnelling over te slaan ( dus rechtstreeks van 4 naar 6 ), geeft mij al het gevoel dat ik zuiniger aan het rijden ben.

[Lange_666]

Voor de 2é maal meer dan 500 km met een volle tank H+ gas, was nog net niet leeg deze keer...

Er ging echter maar 15,52 kg in als pomp 10 (Total Hoboken) het bij 200 bar voor bekeken hield (kon niet aan mijn reguliere pomp 11 tanken omdat er 2 IVECO camionettes van 't stad stonden aan pomp 11). 

[muscles]

29 minuten geleden, Lange_666 zei:

Voor de 2é maal meer dan 500 km met een volle tank H+ gas, was nog net niet leeg deze keer...

Er ging echter maar 15,52 kg in als pomp 10 (Total Hoboken) het bij 200 bar voor bekeken hield (kon niet aan mijn reguliere pomp 11 tanken omdat er 2 IVECO camionettes van 't stad stonden aan pomp 11). 

't Is toch komiek dat die mannen van 't stad just daar moesten tanken op 'tzelfde moment als gij daar aankwam. Hoe is 't toch mogelijk! Konden die dan niet aan pomp 10 tanken? 't Is altijd iets.

 

Wauw, 500 km met 16 à 17 kg H+ gas! Da's al interessant en goedkoop.

[niko]

5 uren geleden, Lange_666 zei:

Voor de 2é maal meer dan 500 km met een volle tank H+ gas, was nog net niet leeg deze keer...

Er ging echter maar 15,52 kg in als pomp 10 (Total Hoboken) het bij 200 bar voor bekeken hield (kon niet aan mijn reguliere pomp 11 tanken omdat er 2 IVECO camionettes van 't stad stonden aan pomp 11). 

amai top, 

ik heb ene keer net boven de 440 km kunnen rijden, toen had ik een volle tank 15.8 kg H+ gas van total in hoboken.

[Brembos]

Ook al een paar keer moeten wachten omdat de mannen van de stad - die nemen hun tijd - aan pomp 11 stonden en pomp 10 geblokkeerd was door een dieselcamionette.