Ga naar inhoud

Lage Emissie Zone

Leden
  • Aantal items

    1.203
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen in Hall of Fame

    23

Alles dat geplaatst werd door Lage Emissie Zone

  1. Spijtig dat je er nog steeds je banden niet kan oppompen met lucht of stikstof... ( neen ik ga geen gas in mijn banden doen ).
  2. 1,2 miljoen auto’s niet meer welkom door lage emissiezones: vooral particulier krijgt klappen https://www.hln.be/auto/1-2-miljoen-auto-s-niet-meer-welkom-door-lage-emissiezones-vooral-particulier-krijgt-klappen~a57c98cb/
  3. Ja, ik denk dat het die mooie sticker is, maar het is onduidelijk of het over die kleine of grote sticker gaat.
  4. Je kan hem ook laten installeren door Aardgasrijder Je kan best wachten dat de vorst definitief voorbij is want aan de wagen werken met vriesweer is moeizaam voor de handen.
  5. 6+1 is toch iets anders dan 4+1 aan personen die in de wagen kunnen, dus als gezinswagen scoort de Maxi beter.
  6. De Caddy Maxi heb ik 21.000€ betaald, zonder inlevering van de huidige wagen want dan ging er nog wat van de prijs af. Hij trekt minder snel op dan een 5 persoons wagen maar is veel praktischer als je hem deftig gaat laden.
  7. Wist je dat een elektrische wagen tot 3 keer meer banden ( 3 x 4 = 12 banden ) nodig heeft op jaarbasis dan een andere wagen? Die banden slijten veel sneller door het zeer snel optrekken, vergelijk dit met de F1 wagens, die hebben door hun trekkracht veel meer banden nodig. Fijn stof ligt dus bij elektrische wagens vele malen hoger. P.s. met dank aan een professional want deze informatie haal ik niet van mezelf ; ik was zelf niet zo slim om dit te weten ( geef ik eerlijk toe ).
  8. Nadeel is dat jouw sportievere wagen veel meer geld kost dan de Caddy Maxi, in aankoop. Jouw wagen is wellicht wel goedkoper bij de 4 jaarlijkse tankinspectie.
  9. Let op met de voorspelde vorst want die kan ook voor terugkomende storingen zorgen.
  10. Hopelijk bezoekt de minister dit forum, hij heeft dan in 1 klap een heleboel informatie over de werkelijke stand van zaken. En hopelijk doet hij er ook wat mee want in de politiek wordt er dikwijls de andere kant opgekeken.
  11. Bedankt voor het delen, hier volgt wat er op die site staat: CNG: de respons van de sector op de VRT-reportage Het onderzoek van de VRT, dat CNG bekritiseerde, heeft een reactie uitgelokt van de gassector. Die heeft cijfers en studies geleverd die de conclusies van de journalisten van de openbare omroep tegenspreken. 2 foto's Overzicht : Lees het artikel Bekijk de fotogalerij Een team van VRT-journalisten heeft de verschillende soorten brandstof vergeleken en was zelf verbaasd over het goede resultaat van dies
  12. Het is een verstandige keuze om nog wat te wachten. 1. Elektrische wagens hebben nu een lithium batterij aan boord, die is zeer ontvlambaar en blijft doorbranden als 1 van de 2 batterijpolen niet losgekoppeld wordt. De nieuwste ontwikkelingen gaan ervoor zorgen dat de lithium batterij gaat vervangen worden door een grapheen batterij, deze is 40% goedkoper en kan een veel hogere lading aan. Indien dit geen fake nieuws is dan moeten de mensen die voor elektrisch gaan vooral nu niet deze wagen kopen. 2. Aardgaswagens hebben nog verborgen talenten
  13. De Euro 6-norm garandeert niet volledig dat diesels schoner zijn, merkt de vereniging op die dicht bij transport- en milieuecologen staat. Het publiceert een studie, ondersteund door tests op twee van de best verkochte modellen in Europa. De studie is een schok. Transports et Environnement maakt zich echter niet vaak druk om details. "De beste beschikbare technologie om dit type vervuiling te bestrijden - roetfilters (FAP) - moet regelmatig worden gereinigd (" geregenereerd "). Dieselauto's zijn elke 480 km een belangrijke bron van vervuiling. De tests tonen aan dat deze vervuilingspieken ku
  14. Indien ze bij de keuring de uitstoot van ieder voertuig ( benzine, aardgas, LPG, diesel, elektrische plugin hybride met benzinemotor ) individueel gaat meten via WLTP en daarvan een certificaat overhandigd aan de overheid waarop de tax word bepaald : is dit nog het meest eerlijk. Ik zou dan zeker mijn wagen laten testen op SNG, dan trek ik terug i.p.v. te moeten opleggen.
  15. Probeer het hier eens: https://belastingen.fenb.be/ui/public/vkb/simulatie Opmerking: geeft nog 0 EUR weer, dus dit gaan ze daar pas weten in 2021 ( VRT heeft het voor ons wellicht duurder gemaakt ).. we zouden dat duurder verschil eens moeten aftrekken van de bijdrage kijk en luistergeld, wij zouden dan rap een proces aan ons been hebben, maar die mannen met hun CNG laster campagne gaan vrijuit. Colruyt gaat niet gelukkig zijn met het vernietigend CNG rapport van een journalist die van techniek nul de ballen kent.
  16. Wat mij verbaasd is dat de VRT zelf in het verleden Volkswagen aanviel via het diesel gate schandaal. Wat was nu ook weer het dieselgate schandaal: Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Emissieschandaal En nu hebben ze vrolijk een diesel wagen getest maar er is niet verteld of daar de sjoemelsoftware van is weggeveegd... En hoe hebben ze de CNG wagen getest ( warme of koude motor ) en was de Euronorm de nieuwste van 2020 of betreft het een veel oudere wagen want CNG bestaat ook op Euronorm 5 en lager.
  17. CNG getankt bij DATS24 te Sint-Niklaas aan 1.010 EUR/kg. Mijn vorige vuldruk ( bij het tankstation Esso Pitpoint te Beveren ) was iets meer dan 38 kg, nu heb ik bijna 35 kg kunnen tanken ( DATS24 te Sint-Niklaas ) met groen lichtje op boordcomputer die 0 kg aangaf; dus ik vermoed dat er geen 3kg meer in mijn tanks was, wat erop wijst dat de compressor in dit station minder krachtig is dan ik gewend ben. ( Oude foto die de vroegere prijs aangeeft - was toen goedkoper) DATS 24 SINT-NIKLAAS HEIDEBAAN 101, 9100 SINT-NIKLAAS Google Maps: p
  18. WLTP, Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure Voordat een auto de openbare weg op mag, moet elk model een uitgebreide testcyclus doorlopen, dit noemen we een homologatietest. Tijdens deze test worden ook emissie- en verbruiksmetingen uitgevoerd. NEDC-test vervangen door WLTP Zowel auto’s en omstandigheden zijn de afgelopen jaren enorm veranderd en daarom is de bijna 40 jaar oude NEDC-test als onderdeel van de homologatietest vervangen door een nieuwe test. Deze nieuwe test heet WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) en is nauwkeuriger d
  19. De LPG rijders kregen stilte in de media... hoelang nog zou je denken met al die heisa, onze voorouders hadden nooit gedacht dat er discussies gingen gevoerd worden over de brandstof, men was toen blij dat de wagen werkte, nu blijkbaar niet meer...
  20. Wacht eens even... de wagens werden stationair getest en niet via de rollenbank... SJOEMELSOFTWARE STOND NOG ACTIEF !!!
  21. Nu de diesel zo veel # beter # is dan benzine stel ik mij de vraag waarom Volkswagen nu geen hybride wagens op de markt uitbrengt met CNG + diesel in plaats van CNG + benzine.
  22. 5 modellen lieten ze zien: - elektrisch - waterstof - diesel - benzine - CNG aardgas Waar is de LPG wagen in hun test ???
  23. Ik ben ooit eens gaan horen bij de overheid en de testen die ze op vrt laten zien zijn ongeldig. Als de VRT waarheidsgetrouw de voertuigen willen testen dan moet dit via homologatie gebeuren op de zogenaamde rollenbank. De VRT testen gebeurden stationair en niet met draaiende wielen dus is compleet waardeloos. Bij een echte test gaat aardgas veeel beter scoren.
  24. Ik ben ooit eens gaan horen bij de overheid en de testen die ze op vrt laten zien zijn ongeldig. Als de VRT waarheidsgetrouw de voertuigen wilt testen dan moet dit via homologatie gebeuren op de zogenaamde rollenbank. De VRT testen gebeurden stationair en niet met draaiende wielen dus is compleet waardeloos. ( HIER EEN TEST MET EEN MOTORVOERTUIG: ) Bij een echte test gaat aardgas beter scoren.. Ze schrijven het zelf: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/12/24/elektrische-wagen-op-batterijen-wint-race-om-groenste-auto-cng/ Aa
  25. Wat ontbreekt is welke euronorm ieder voertuig had bij de testen... als dat er niet bijstaat kan de pers schrijven wat ze maar willen...
×
×
  • Nieuwe aanmaken...