Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Lange_666

Leden
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    1941

  • Registratiedatum

  • Dagen gewonnen

    86

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door Lange_666

  1. Lange_666
    Daarom, tjokvol tanken en dan aan je rit beginnen ipv tjokvol tanken en dan naar huis...
  2. Lange_666
    WLTP homologatie speelt serieus parten in de levertermijn van de auto's (en niet alleen bij VAG wagens of CNG). VB: Voor de Audi Q3 is op dit moment maar 1 motor beschikbaar als "leverbaar", de rest zit nog steeds in de WLTP homologatie wachtrij. Bestellen kan wel maar wachten moet je in ieder geval doen.
  3. Lange_666
    Voor Premium moet betaald worden om te updaten of hoe men financiëel gemolken wordt... Wat de BC betreft: het verschil in aangeduide rijsnelheid tov de werkelijke snelheid is normaal (al is 6km/u wel veel, normaal zo'n 4km/u). In Duitsland is het verboden dat de rijsnelheidsindicatie minder aan geeft dan de werkelijke snelheid. Daarom zit er overal een positieve afwijking op. Bij VAG wagens is dit +/- 4km/u. VAG wagens in de VS hebben deze afwijking niet.
  4. Lange_666
    Aan de ingang van de tank zit een knopje, je kan daar met het pistool op drukken en dan ontlucht de tank. Bij mijn huidige Octavia en vorige Golf kon ik daar niet meer aan. Ik tank dan gewoon verder tot de benzine/diesel aan de rand staat (niet voor de CNG, daar gaat max 10L bij, ik hier ook de tank bijna leeg waarschuwing aangepast van 9L naar 4L via OBD11, anders flikkert dat lampje constant).
  5. Lange_666
    Er kan altijd meer in een benzinetank dan wat de fabrikant opgeeft (tegendruk die de pomp doet afvallen pompafhankelijk dus altijd wat +/-). Door de ontluchter gebruiken kan je er altijd nog wat bijkrijgen, bij mijn Skoda Fabia's ging er altijd nog bijna 10L extra in de tank. Ik deed die altijd vol tot aan't randje.
  6. Lange_666
    Waarom Spritmonitor niet gebruiken en linken? Handig en superkorte handtekening...?
  7. Lange_666
    Een nummerplaat verknoeit altijd de auto, om van officiële stickers maar te zwijgen...
  8. Lange_666
    Verbruik van 3.6 kg/100km.
  9. Lange_666
    H-gas of beter nog H+ gas is het antwoord. Ik heb 1 jaar gereden op L-gas (90%), verbruik 4,5 kg, nu reeds 1,5 jaar op H+gas (op een enkele uitzondering na), verbruik 3,45 kg wat mijn totaal gemiddelde over 44.000 op net geen 4 kg brengt. Over die 120 km/u op autostrade mag wel niet teveel over gaan anders loopt het verbruik op. Ik blijf er meestal onder. Nog lager verbruik kan enkel door lange afstanden op lage snelheid te doen, 70-90 km/u zonder telkens te moeten stoppen en weer optrekken, hier in Belgïë zo goed als onmogelijk.
  10. Lange_666
    Men heeft daar wat veranderd aan de pompen. Vroeger werd er gepompt tot een druk van 220-230 bar (de metertjes zijn maar zozo). Aangezien iedereen graag de laatste druppel (euh, sorry, gasmolecule) in zijn tank heeft duurde deze laatste stap nogal lang. Ondertussen werkt men met een soort "final blow" op een 220-230 bar druk maar deze is tijdsgelimiteerd waardoor het tanken nu sneller ten einde is maar er ook minder in de tanks kan. Dit verschil is echter merkbaar in rijafstand en er is een verschil tussen pomp 10 en 11. Bij pomp 10 duurt de final blow duidelijk langer dan bij pomp 11. Tanken aan pomp 10 levert meer rijafstand op.
  11. Lange_666
    Liefst berekend verbruik, geen boordcomputer.
  12. Lange_666
    Misschien geleverd met 1,5 motor en 130pk in december? Indien niet, laten chippen naar 130?
  13. Lange_666
    Ook de update binnengetrokken. Ik blijf bij mijn standpunt dat de manier van updaten niet meer van deze tijd is. De downloader/updater kan niet overweg met een volle SD kaart en je moet de oude kaart(en) eerst manueel verwijderen alvorens de update kan plaatsvinden. Tijd voor een update...van de updater.
  14. Lange_666
    Dat vermogen moet ook nog geleverd worden. Bij 10 zulke snelladers aan één laadplaats en als die allemaal in gebruik zijn moet dat vermogen ook x10. Zet je meer snelladers om wat meer volk te bedienen moet dat vermogen nog omhoog (want iedereen moet minstens 15min hooked up zijn, een huidige bezine tankbeurt is in 2 minuten rond). Voor nog snellere laders moet het vermogen ook weer overeenkomstig omhoog...
  15. Lange_666
    Mensen verwachten daar veel te veel van. Thuis kan je zoiets al vergeten.
  16. Lange_666
    Ik ben er 100% zeker van dat er olie zal blijven opgepompt worden zolang er geld aan te verdienen is. En er is nog veel geld mee te verdienen dus zal het nog wel een tijdje doorgaan, klimaatopwarming of niet.
  17. Lange_666
    LOL
  18. Lange_666
    Dat klopt maar... zo simpel is het niet meer. Olie is niet enkel diesel. Het is onze belangrijkste bron van zogenaamde koolstofverbindingen en in een raffinaderij wordt ruwe aardolie omgezet in een veelheid van verbindingen. Deze verbindingen worden dan verder omgezet door weer andere chemische processen in bouwstenen voor antibiotica, pijnstillers, kankergeneesmiddelen, enz. Eigenlijk bijna alle geneesmiddelen die we kennen zijn afgeleid uiteindelijk van aardolie. Maar ook de bouwstenen om plastics te maken die gebruikt worden om plastic zakken, slakommen, speelgoed, telefoonomhulsels of die van computers, ballonnen, de buitenkant van auto's, vliegtuigen, meubels te maken. enz... Dus geen olie meer oppompen zorgt ervoor dat een groot aantal andere produkten buiten diesel eveneens niet meer beschikbaar zijn. Wel olie oppompen levert dan ook weer zijn aandeel diesel af...
  19. Lange_666
    Omdat uit iedere barrel (179 liter) olie x-liter diesel gehaald wordt. Willen of niet, het is er. Dus moet je er ook iets mee doen. Affakkelen om dan te zeggen dat het opgelost is helpt niet, dan kun je het even goed in één of ander voertuig steken.
  20. Lange_666
    Zeg maar gerust plastiek tegen chromen sierstrippen...het heeft weinig met chrome te maken buiten de kleur.
  21. Lange_666
    Ons sociaal systeem heeft nu eenmaal een prijs. Als ik mag kiezen tussen het onze of dat van VS, geef mij het onze maar.
  22. Lange_666
    Moet ook met die slurpers die daar rondrijden (alhoewel er al heel veel kleine(re) wagens rondrijden). Grote pickup...8L...stopt aan de supermarkt en laat de motor draaien om de wagen intern wat koel te houden (Page, Arizona, het kan er warm zijn). Pas 40 min later komt de eigenaar weer buiten en rijdt dan verder, in een koele wagen. Zo goedkoop is de benzine in de US of A.
  23. Lange_666
    Is toch nog geen 4 jaar oud?
  24. Lange_666
    Ik voel ook geen verschil (wel een klein beetje tussen gas en benzine). Het is hier waar de gaskwaliteitsmeting in het verhaal opduikt. Het systeem zorgt ervoor dat de brandstofinspuiting verschillend is bij verschillende gaskwaliteit, net om het vermogen gelijk te houden.
  25. Lange_666
    Tenzij er wat mis is met de gaskwaliteitsmeting van het ingebouwde systeem en de motorsturing daardoor foutief reageert? Want er is verhoogde inspuiting nodig bij L-gas tov H-gas.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...