muscles

Vandaag om 9:40 uur deze hele vuile VW Passat Variant EcoFuel in het centrum van Stevoort (Hasselt).

31 januari 2021 De Zweedse dochteronderneming van Seat, in samenwerking met KonveGas en FordonsGas Sverige (bedrijven die gespecialiseerd zijn in de omschakeling van voertuigen op CNG), heeft zopas een versie op aardgas gelanceerd van haar SUV, de Tarraco 2.0 TSI. Terwijl de auto-industrie zich lijkt te concentreren op elektrificatie (batterijen of brandstofcellen) als onderdeel van de COP 21-doelstellingen om de uitstoot van koolstofdioxide te verminderen, speelt Seat Zweden de kaart van het aardgas. Dit is een logische keuze aangezien Zweden beschikt over een goed ontwikkelde infrastructuur voor de distributie van CNG en bioCNG een groot deel van de Zweedse productie vertegenwoordigt. Na meer dan een jaar van ontwikkeling en aanpassing is het eerste exemplaar van een tot bioCNG omgebouwde Seat Tarraco 2.0 TSI net op de weg gezet. Dit is de eerste keer dat een gezinswagen van deze omvang een dergelijke transformatie ondergaat en het is een weloverwogen keuze. Marcus Akmal, wagenparkbeheerder bij Seat Zweden, zegt hierover: "De auto's die vandaag op aardgas/biomethaan rijden, zijn meestal kleinere voertuigen en middenklasse stationwagens. Wij hebben een leemte geconstateerd in het huidige aanbod, waar bestuurders van bedrijfsauto's grotere auto's vragen, bij voorkeur SUV's in combinatie met automaat en vierwielaandrijving. Een compleet gamma CNG-auto's Dankzij de uitgevoerde transformatie kan de Tarraco een extra actieradius van vierhonderd kilometer behalen (naast de benzine), dankzij de toevoeging van de CNG-tank, en dit alles met behoud van vaardigheid en prestaties (190 pk). Dankzij zijn milieuprestaties geniet hij bovendien van aanzienlijke belastingvoordelen: hij vermijdt overbelasting en geniet zelfs van een milieubonus van 975 euro. Zowel Gasum als Kraftringen hebben al verschillende exemplaren van het model besteld. Het initiatief van de Zweedse dochteronderneming in Seat past perfect in de strategie van het moederbedrijf. Per Brinkenberg, hoofd van het Seat-merk in Zweden, zegt hierover: "Wij zien het project als een uitstekend alternatief voor elektrificatie, aangezien we meer alternatieven zullen moeten gebruiken om onze doelstellingen inzake de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen te bereiken. De getransformeerde Seat Tarraco is een perfecte aanvulling op ons gamma CNG-voertuigen, bestaande uit de modellen Leon, Ibiza en Arona. Seat biedt het breedste gamma CNG-voertuigen op de markt aan". Vertaald met www.DeepL.com/Translator (gratis versie) van Gaz Mobilité.

Ik vind het zo raar allemaal want ik heb immers 270.000 km gereden zonder problemen. Bij mijn Skoda is die lamba-sonde nooit defect geraakt.

Verellen Geel zal wel een tussenkomst moeten doen want negatieve mond-aan-mondreclame evenals beoordelingen op Google Maps op hun adres zouden hen geen goed doen.

Zoutleeuw. Geen enkel probleem voor mij om tot daar te rijden met mijn koersfiets. Maar momenteel is mijn fiets binnen bij de fietsenmaker om enkele versleten onderdelen te laten vervangen en 't is trouwens toch te koud de komende week om te gaan fietsen. Gij hebt eigenlijk dezelfde CNG-auto als die ik gehad heb (ook een zwarte) maar gij hebt de facelift en dus ook de 1500cc-motor en een extra CNG-tank.

Hallo Tom, Welkom op het forum. Gekocht bij Delorge. Van welke omgeving zijt ge?

Vandaag om 11:30 u heb ik een donkerblauwe Seat Leon Sportstourer met officiële sticker voorbijgestoken op de Kempische Steenweg in Hasselt ter hoogte van de Banneuxwijk richting Zonhoven.

Jij betaalt dus € 0,823 per kg?

1. Gisteren om 15:45 u reed een beige metallic VW Caddy Maxi in de Kleistraat in Beverst, Bilzen met de officiële sticker mooi in het midden onder de nummerplaat. 2. Vandaag rond 11:45 u reed een bordeaux VW Caddy Maxi uit de Nieuwstraat de Nieuwesteenweg in Borgloon in, met officiële sticker links onderaan. 3. Vandaag rond 16 u reed een witte Fiat Doblo uit de Lambertusstraat (in Hendrieken) centrum Borgloon in, met officiële sticker rechts. 4. Vandaag rond 16:10 reed een beige metallic Skoda Octavia Combi vanuit Hendrieken het dorp Voort binnen, met officiële sticker rechts van de nummerplaat.

Ge zoudt hun telefoonnummer nu toch al moeten opgeslagen hebben op uw smartphone. Dan belt ge van bij u thuis op voorhand (een dag, enkele uren) en dan zegt ge: "En zie maar dat ge daar zijt om zo laat en dat het opgelost is !"

Vandaag om 15:15 uur reed een zwarte Seat Leon ST in Piringen, Tongeren richting Borgloon, kleine ruitvormige sticker rechts van de nummerplaat.

Ik heb het artikel ook gelezen en de verschillen zijn toch geweldig groot. De MG ZS EV, dat nu eveneens een Chinese wagen is, heeft zo goed als alles. De aankomende Seres 5 zou meer opties hebben.

1. Vanmiddag om 12 uur een turquoise VW Golf geparkeerd zien aan een bedrijf op het industrieterrein in Sledderlo, Genk (officiële sticker). 2. Na de middag rond 14:20 voor de eerste keer een zwarte VW Caddy Maxi Taxi op CNG gezien, kwam uit de richting van Kortessem of van de E313, was net het Total-tankstation in Diepenbeek (Verbindingslaan 2) gepasseerd en reed richting Genk [officiële sticker].

Deze namiddag rond 14:30 uur een lichtgrijze Skoda Octavia met officiële sticker voorbij zien rijden ter hoogte van B&B Hof van Kalenberg in Voort, Borgloon. Ik zie elke dag dat ik onderweg ben wel ergens een CNG-wagen.

Adaptive Cruise Control, daar kan ik al niet meer zonder want ik gebruik die nogal veel.

Dat is toch niet abnormaal voor zo'n grote SUV. Enkel de CO2-uitstoot vind ik veel te hoog.

Helemaal onderaan de pagina staat er een venster met de tekst Reageer op dit topic. En als je iemands tekst wil quoteren zoals ik nu doe dan druk je gewoon op Quote in het bericht van die persoon.

Misschien stelde je die vraag omdat ik geschreven heb dat dit al ergens in het forum besproken is. Onder de titel Chinese CNG staat meer info over DFSK:

Die StreetView van het Enora-station in Ollignies heb ik al eens eerder bekeken. Dat ken ik alhoewel ik er nog nooit geweest ben.

Als ik de foto in het artikel bekijk zie ik een U-vormige weg liggen met in de verte twee windmolens. Ten zuiden van de autosnelweg E42, afrit 29 ligt er slechts één U-vormige weg gericht naar die twee windmolens en vermits men in de Waalse CNG-facebookgroep spreekt van de nieuwe Zoning kan het niet anders dan dat dit CNG-station gelegen is langs de Contournement de Péruwelz: daar waar het handje staat op onderstaande kaart. Je kan de kaart hier bekijken: https://www.openstreetmap.org/#map=17/50.52808/3.60477

Ja, overname van VDV lijkt mij ook aannemelijk. Die ligt inderdaad langs die drukke baan naar Herentals toe - ik ken die weg, en in Herentals zelf heeft Dats 24 nog geen tankstation. Herenthout heeft feitelijk zo geen grote hoofdwegen in vergelijking met de N13 (Herentalsesteenweg in Grobbendonk), maar wel vier tankstations: MAES, Nijlensesteenweg 105 - Q8 Easy, Itegemsesteenweg 48 - AVIA, Molenstraat 112 - GULF, Herentalsesteenweg 79. Allee, het zou kunnen dat er daar ook nog een TOTAL of TEXACO is, dat weet ik niet.

Da's toch alle twee H-gas. En de calorische waarden zijn ook heel hoog, goed in West-Vlaanderen. Je zou voor de verandering eens kunnen gaan tanken bij Romac in Veurne. Dat ligt natuurlijk een stuk verder maar je zou er een namiddag- of daguitstap van kunnen maken. € 0,927 per kg kost de CNG daar nu. En dat is H+ gas of CNG+ gemaakt van LNG.

Bij welk CNG-station ga je altijd tanken?

@HerbieEigenaardig. Want het was de bedoeling met de nieuwe 1500cc-motor en een extra CNG-tank om het rijbereik te vergroten. Zo te zien is het Volkswagen dus niet gelukt om het rijbereik te verhogen want is het praktisch gelijk aan dat van de "oude" 1400cc-motor met een CNG-tank minder.

Dan kan ik jou alleen maar bedanken om dit in de openbaarheid te brengen, die stealerprijzen.