Ga naar inhoud

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'rijdt'.

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
    • Aftermarket installatie
    • Rijtest CNG-wagens
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations België
    • CNG tankstations buitenland
    • Problemen met CNG-tankstations buitenland
  • Autoconstructeurs CNG
    • DFSK CNG
    • Fiat CNG
    • Lancia
    • Opel CNG / Ecoflex
    • Mercedes NGT/NGD
    • SsangYong
    • Suzuki CNG
    • Toyota Hybrid CNG
    • Volkswagen groep CNG (VAG)
    • Volvo Bifuel CNG
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Off-topic
    • Alternatieve brandstoffen / aandrijvingen
  • Aardgasrijder Nieuws
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die het volgende bevatten...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Over mij

3 resultaten gevonden

  1. 31 januari 2021 De Zweedse dochteronderneming van Seat, in samenwerking met KonveGas en FordonsGas Sverige (bedrijven die gespecialiseerd zijn in de omschakeling van voertuigen op CNG), heeft zopas een versie op aardgas gelanceerd van haar SUV, de Tarraco 2.0 TSI. Terwijl de auto-industrie zich lijkt te concentreren op elektrificatie (batterijen of brandstofcellen) als onderdeel van de COP 21-doelstellingen om de uitstoot van koolstofdioxide te verminderen, speelt Seat Zweden de kaart van het aardgas. Dit is een logische keuze aangezien Zweden beschikt over een goed ontwikkelde infrastructuur voor de distributie van CNG en bioCNG een groot deel van de Zweedse productie vertegenwoordigt. Na meer dan een jaar van ontwikkeling en aanpassing is het eerste exemplaar van een tot bioCNG omgebouwde Seat Tarraco 2.0 TSI net op de weg gezet. Dit is de eerste keer dat een gezinswagen van deze omvang een dergelijke transformatie ondergaat en het is een weloverwogen keuze. Marcus Akmal, wagenparkbeheerder bij Seat Zweden, zegt hierover: "De auto's die vandaag op aardgas/biomethaan rijden, zijn meestal kleinere voertuigen en middenklasse stationwagens. Wij hebben een leemte geconstateerd in het huidige aanbod, waar bestuurders van bedrijfsauto's grotere auto's vragen, bij voorkeur SUV's in combinatie met automaat en vierwielaandrijving. Een compleet gamma CNG-auto's Dankzij de uitgevoerde transformatie kan de Tarraco een extra actieradius van vierhonderd kilometer behalen (naast de benzine), dankzij de toevoeging van de CNG-tank, en dit alles met behoud van vaardigheid en prestaties (190 pk). Dankzij zijn milieuprestaties geniet hij bovendien van aanzienlijke belastingvoordelen: hij vermijdt overbelasting en geniet zelfs van een milieubonus van 975 euro. Zowel Gasum als Kraftringen hebben al verschillende exemplaren van het model besteld. Het initiatief van de Zweedse dochteronderneming in Seat past perfect in de strategie van het moederbedrijf. Per Brinkenberg, hoofd van het Seat-merk in Zweden, zegt hierover: "Wij zien het project als een uitstekend alternatief voor elektrificatie, aangezien we meer alternatieven zullen moeten gebruiken om onze doelstellingen inzake de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen te bereiken. De getransformeerde Seat Tarraco is een perfecte aanvulling op ons gamma CNG-voertuigen, bestaande uit de modellen Leon, Ibiza en Arona. Seat biedt het breedste gamma CNG-voertuigen op de markt aan". Vertaald met www.DeepL.com/Translator (gratis versie) van Gaz Mobilité.
  2. Het werd reeds eerder gepubliceerd op het forum en de aardgasblog, de politie van de zone Midlim rijdt al een jaar op CNG. Ikzelf had net mijn wagen voorzien van de welgekende aardgasrijder.be sticker en zag een CNG-rijder met lelijke sticker rijden in Genk, dus ik besloot deze voorbij te rijden tegen iets hogere snelheid dan toegestaan... Achteraf bleek dit de politie te zijn, maar ik heb geen boete gekregen. Ik wilde even promotie maken voor de goede zaak. WETTEREN / LAARNE De politie in de zone Wetteren-Laarne-Wichelen koopt drie nieuwe anonieme voertuigen ter vervanging van drie andere wagens die nu in gebruik zijn. Een ervan is intussen al vijftien jaar oud. Het gaat om een investering van 120.000 euro. De drie wagens zullen op CNG (aardgas) rijden. De politie bekijkt of het verantwoord is om op het eigen terrein een tankinstallatie te bouwen. Nu moet nog naar Melle gereden worden om te kunnen tanken. “Zo'n tankbeurt duurt bovendien heel lang en de installatie die wij kregen naar aanleiding van de aankoop van onze CNG-voertuigen heeft onvoldoende capaciteit om er ook de politiewagens te laten tanken”, zegt burgemeester Alain Pardaen (CD&V). Er wordt verwacht dat meer en meer tankstations CNG zullen aanbieden. “Maar het is toch nog even wachten”, vreest korpschef Gerritjan Maes. “Het is zoals de kip en het ei. De tankstations komen er niet omdat te weinig voertuigen op CNG rijden en er zijn weinig CNG-voertuigen omdat er onvoldoende tankstations zijn.”
  3. Deze vermelding kon ik even niet laten liggen om te melden op het forum. Ik las een artikel dat de politie sinds kort met Tesla's rondscheurt op onze wegen... en enkele dagen erna lees ik dit: Epische faal: Belgische politie-Model S is een vieze diesel Er is een deel wat de Belgische politie verzwijgt. Weet je nog een tijdje geleden, dat tijdens de invoering van de Utrechtse milieuzone een sterk staaltje dubbele standaard naar voren kwam? De stroom voor de matrixborden om aan te geven dat je een anti-dieselzone inrijdt, werd aangeleverd door een dieselgenerator. Niet zo slim, om het zo duidelijk te maken. Dit lachertje is ondertussen verholpen, maar gaf toch aan dat tijdens het zuiniger maken van de stad, je soms zaken over het hoofd ziet. Het Belgische Zaventem zit in zo’n zelfde schuitje. Door het in gebruik nemen van Tesla’s wil het korps hun uitstoot reduceren. Top idee! Helaas gaat er in de uitvoerende fase het één en ander fout. VTM deelt een soort promovideo van de nieuwe politie-Tesla’s en daarin zien we tevens een grote groene kast met de tekst ‘Cummins Power Generation’. Wat is Cummins Power Generation? Simpel: Cummins kennen we van het aanleveren van motoren van de grootste Dodge RAM’s. En dat zijn geen 1.0 Turbo-blokjes, maar dikke dieselmotoren. Oftewel: de kast in dit filmpje is een dieselaggregaat. Met een draad die direct naar de Tesla lijkt te gaan (via een laadpaal). De auto stoot niks uit, maar haalt zijn stroom gewoon rechtstreeks uit het duivelssap. Oh, zo slim! Overigens wordt er meer geblunderd in de video. Aan het einde is de ‘volledig anonieme’ Model S politiewagen te zien. Deze draagt het kenteken 1-POL-101. Ook niet zo moeilijk om te onthouden, dus zo anoniem is dat nou ook weer niet. Project Tesla-dienstauto lijkt op papier misschien goed te werken, maar er wordt wederom een beetje gestunteld in de uitvoerende fase. https://www.autoblog.nl/nieuws/epische-faal-belgische-politie-model-s-is-een-vieze-diesel-114135
×
×
  • Nieuwe aanmaken...