Review: CNG tankstation Total Kallo

[pluxy]

Volgens Total is Kallo gewoon aangesloten op het eandis/infrax netwerk en dus daar Hoogcalorisch.

Dus dan is het alleen de prijs dat verschilt.

[Philippe]

Het gas dat verkocht wordt in Kallo (en ook in Hoboken) heeft een calorische waarde van 15.2KWh/kg. Het is dus niet van het Eandis/Infras netwerk!

 

Dit gas wordt 'geproduceerd' door LNG te verdampen naar CNG. Door de unieke samenstelling van LNG (weinig stikstof, veel methaan, totale afwezigheid van vocht) profiteert ook de CNG kwaliteit daarvan. 

 

Philippe

[Lange_666]

6 minuten geleden, Philippe zei:

Het gas dat verkocht wordt in Kallo (en ook in Hoboken) heeft een calorische waarde van 15.2KWh/kg. Het is dus niet van het Eandis/Infras netwerk!

Moet dat niet 12,5KWh/kg zijn?

[Philippe]

De calorische waarde in KWh/kg is resultaat van KWh/m³ en soortelijk gewicht (kg/m³). 

Deze gegevens zijn te consulteren op de website van Fluxys: https://www.fluxys.com/belgium/nl-BE/services/servicesforconnectedcompanies/operationaldata/operationaldata.aspx 

 

Voor 2017 zijn de jaargemiddelden voor LNG: 

11.563kWh/m³

0,7618kg/m³

Dus calorische waarde H+ gas (uit LNG)= 15.18kWh/kg (afgerond)

 

Je kan dit zo ook berekenen voor L-gas.  

Heb voor de volledigheid de tabel 2017 toegevoegd. 

 

Philippe

 

Fluxys_gas_composition_2017.xlsx

2 oktober 2018 aangepast door Philippe
Correctie cijfers

[Lage Emissie Zone]

Tankstation ( Total Kallo ) staat op naam van:

 

DRIVE SYSTEMS N.V.

Haven 1111

B-9130 KALLO

 

PRIJS CNG ( 08-12-2018 ) 1.020 EUR / kg

 

 

[muscles]

7 uren geleden, Lage Emissie Zone zei:

Tankstation ( Total Kallo ) staat op naam van:

 

DRIVE SYSTEMS N.V.

Haven 1111

B-9130 KALLO

 

PRIJS CNG ( 08-12-2018 ) 1.020 EUR / kg

Ik zie op Gibgas dat deze prijsverhoging al is doorgegeven op 31 oktober jongstleden.

https://www.gibgas.de/Tankstellen/Detail B_9130_Beveren_Steenlandlaan_3

[jeanke1961]

Op 7 oktober heb ik er getankt en toen was de prijs reeds 1.020 €/kg

[muscles]

Vandaag moest ik in Beveren (centrum) zijn om 11u30. Het vervolg van gisteren (CNG getankt bij Texaco in Kruishoutem) gaat hier verder want ik heb met opzet nergens anders meer getankt. Uiteindelijk heb ik dus slechts - in het totaal - 312,2 km kunnen afleggen. Dit is feitelijk van twee tankbeurten want ik had in Kruishoutem maar 10 kg CNG getankt. De eerste tankbeurt was van Dats 24 in Tongeren (15,24 kg). Ik heb dan een 20 km op Super 98 gereden tot in Beveren en dan nog een 9 km tot bij Total in Kallo. Ik heb zeven foto's gemaakt van Total Kallo maar ik plaats er hier maar twee. De rest ga ik binnenkort op mijn eigen site zetten.

En ik heb hier een record gebroken: 18,96 kg kunnen tanken daar waar ik normaal gezien volgens het boekje 15 kg kan tanken. @Aardgasrijder Hoeveel was jouw record ook alweer?

Over de prijs moet je al helemaal niet klagen !!! Wat is nu € 1,020 per kg? En dat voor H Plus gas. Het verbruik valt trouwens zeer goed mee. Na iets meer dan 100 km afgelegd te hebben moet ik al zeer goed kijken of mijn CNG-wijzer verschoven is: een heel klein beetje maar. 10 op 10 voor Total Kallo !!!

Trouwens, als ik teruggrijp naar het allereerste bericht in dit topic: dat witte apparaat met het Total-logo op, is wel de betaalautomaat.

@Pitpoint_BE Deze foto's zijn cc0. Dit wil zeggen dat je ze mag gebruiken voor je app, en voor andere toepassingen.

[Lange_666]

Waar is de tijd dat ik er bij Total Hoboken ook 18kg in kreeg?

Nu is het daar huilen met de pet op als de pomp al stopt op 14kg à 15kg (bij lege tanks) met deze temperaturen. Goedkoop dat wel, rijbereik...?

[muscles]

2 uren geleden, Lange_666 zei:

Waar is de tijd dat ik er bij Total Hoboken ook 18kg in kreeg?

Nu is het daar huilen met de pet op als de pomp al stopt op 14kg à 15kg (bij lege tanks) met deze temperaturen. Goedkoop dat wel, rijbereik...?

Ik vraag mij af waarom ze dan de druk niet verhogen. Of willen ze alleen maar dat het personeel van 't Stad content is, en de gewone klanten niet?

[Lange_666]

Het kan er heel druk zijn op bepaalde momenten. Voorheen duurde tanken er ook langer dan elders aangezien de laatste grammen uren leken te duren.

De druk op zich is niet zoveel lager, het is enkel een andere wijze van vullen dat de dooddoener is.

Nu pomt de pomp tot +/- 190 bar en dan een tijdsgebonden "final blow" op een hogere druk.

Op pomp 11 is dat nog maar een blowtje, op pomp 10 duurt die wat langer maar lang voor de kg's beginnen te kruipen in slowmotion is het over en out.

Hierdoor stopt de pomp +/- 2kg vroeger dan voorheen.

Voordeel is dat als het heel druk is aan de CNG pompen (om +/- 15:00 moet je daar echt niet zijn) er sneller kan gevuld worden (met minder kg's wel te verstaan).

Maar die 2kg is bij mij al snel +50km extra rijbereik.

[muscles]

Tot nu toe al 430 km afgelegd met het H Plus gas van Total Kallo en de BC duidt aan dat ik nog 35 km kan afleggen !!! In werkelijkheid kan dat zelfs meer zijn.

Alles heeft dus te maken met calorische waarde en de druk van het gas.

[Pitpoint_BE]

Thanks, maar dat is geen station van ons. 

Op 16/12/2018 om 15:38, muscles zei:

@Pitpoint_BE Deze foto's zijn cc0. Dit wil zeggen dat je ze mag gebruiken voor je app, en voor andere toepassingen.

 

[Brembos]

Vandaag nog eens gaan tanken in Kallo en voor het eerst sinds lange tijd nog eens meer dan 16 kg (16.17 om juist te zijn) in mijn bijna lege tanks gekregen. Een verademing na de lage vuldruk bij Dats24 Schoten en Antwerpen (telkens minder dan 14 kg) de laatste weken. In combinatie met het daar geleverde flutgas nefast voor de reikwijdte (+/- 240 km). Gemiddeld verbruik staat nu na 80 km op 3.3 kg/100 km. Ik hoop dus eindelijk nog eens de 400 km te halen. Het tanken duurde overigens niet langer dan elders. Ik begrijp dan ook niet waarom ze er in Hoboken (zelfde uitbater) niet in slagen dezelfde vuldruk te leveren.

[Lange_666]

25 minuten geleden, Brembos zei:

Ik begrijp dan ook niet waarom ze er in Hoboken (zelfde uitbater) niet in slagen dezelfde vuldruk te leveren.

Ik ook niet maar volgens Philippe van den Total is er geen probleem. Wij weten echter beter...

[Lage Emissie Zone]

Wat ik mis aan dit tankstation is de mogelijkheid om de banden op te pompen..

[muscles]

2 uren geleden, Lage Emissie Zone zei:

Wat ik mis aan dit tankstation is de mogelijkheid om de banden op te pompen..

Dat kan je misschien doen aan de overkant bij Esso Express ?

[Lange_666]

LEZ heeft het over Kallo denk ik.

Er is geen Esso aan de overkant in Kallo (wel in Hoboken maar daar is niet nodig om naar de overkant te gaan, Total Hoboken heeft zelf een bandenpomp).

12 januari 2019 aangepast door Lange_666

[muscles]

11 uren geleden, Lange_666 zei:

LEZ heeft het over Kallo denk ik.

Er is geen Esso aan de overkant in Kallo (wel in Hoboken maar daar is niet nodig om naar de overkant te gaan, Total Hoboken heeft zelf een bandenpomp).

Sorry, foutje van mijnentwege. Weeral te snel gelezen zonder na te denken.

Dat je bij Total in Kallo geen bandenpomp hebt, komaan! Je BC verwittigt je altijd wanneer de bandenspanning niet meer correct is. En anders dan moet je maar doorrijden naar de AVIA, Gentseweg 115 in Beveren want volgens de AVIA-site is daar wel een bandenpomp.

[Lage Emissie Zone]

19 uren geleden, muscles zei:

Sorry, foutje van mijnentwege. Weeral te snel gelezen zonder na te denken.

Dat je bij Total in Kallo geen bandenpomp hebt, komaan! Je BC verwittigt je altijd wanneer de bandenspanning niet meer correct is. En anders dan moet je maar doorrijden naar de AVIA, Gentseweg 115 in Beveren want volgens de AVIA-site is daar wel een bandenpomp.

Ik vertrouw de BC niet, hij kan zelfs mijn rijbereik niet correct weergeven.

De bandencompressor met 9V stopcontact kan ik proberen maar niet in de buurt van gasstations. ??

 

Total Kallo uitaters, als jullie dit lezen: GRAAG EEN MOGELIJKHEID OM BANDEN OP TE POMPEN ( zodat we niet genoodzaakt zijn om elders te gaan tanken ).

 

By the way, vandaag aan het rood licht stond een Caddy Maxi op diesel en deze trok veeeel sneller op dan mijn Caddy op CNG.

Bovendien heeft een diesel niet het ontploffingsgevaar van gas of elektrische voertuigen.

 

De regering brengt de eigen bevolking in gevaar met alternatieven op diesel maar vinden ze toevallig dat er teveel mensen op deze aardbol zijn?

Minder werkende mensen = minder mensen die de staatskas vullen ( belastingen ), dat ze daar maar eens over nadenken.