Prijs CNG aan de pomp

[JEGO]

DATS24 is gezakt, met 0.5 cent. van 2.15 euro naar 2.145 euro per KG.... 

Prijs op de markt is naar ~41 euro/MWh gedaald.

6 maart 2025 aangepast door JEGO

[Koen C]

Ondertussen zakt de prijs van diesel aan de pomp.

De "olie"prijs (Brent, etc) zakte gisteren ook op de internationale markt.

Alleen voor gas wordt er "omhoog" gespeculeerd (koude winter, voorraden, etc).

 

Pfff, walgelijk .

[muscles]

Op 3/1/2025 om 17:52, Lucky zei:

Deze namiddag 3 januari 2025 bij Bruno Tessenderlo 1,60/kg

Volgens de app DirectLease Tankservice zou de CNG-prijs hier nu 1,650/kg zijn (dat is een prijs van 18 februari jongstleden als je op GibGas kijkt).

[Josy]

1 uur terug, muscles zei:

Volgens de app DirectLease Tankservice zou de CNG-prijs hier nu 1,650/kg zijn (dat is een prijs van 18 februari jongstleden als je op GibGas kijkt).

 

Dat klopt. Gisteren getankt bij Bruno Tessenderlo aan 1,65 euro per kilogram.

Hopen op een daling volgende maand.

[JEGO]

Bruno Genk Noord ook aan 1.65 euro, gisteren nog geweest.

[JEGO]

DATS24 is gezakt naar 2.109 EUR/kg

[muscles]

DATS24-prijs is opnieuw gezakt, nu naar 2.074 EUR/kg

[EricG]

Dats 24 nu 2.074

[JEGO]

Ze reageren precies iets sneller (wel in kleinere stappen) op de prijsveranderingen.

[muscles]

De prijs is opnieuw gestegen. DATS 24 staat vanaf vandaag op 2.092

[Taaner]

Vandaag getankt bij Enora in Doornik aan 2.094 :-(

[Lage Emissie Zone]

Total Kallo voor deze maand is 1.60 EUR / kg.

[JEGO]

Nieuwste update 

[Koen C]

Wow : waterstof is "onbestaand voor dit segment".

Zouden ze het begrepen hebben ?

(ik zal hun antwoord eens opzoeken in mijn mails.  Is ergens verdronken in mijn inbox...)

[Koen C]

Op 2 februari had ik dus een "klachtenformulier" ingevuld naar de FOD Economie.

Hun formulier voor een vraag ging niet open, wat wel lukte was dus dat "formulier".

Mijn vraag en argumentering daarin was : waarom wel waterstofauto (met het totaal aantal verkochte exemplaren) en waarom niet CNG.

(in mijn sent mails niet meer gevonden - af en toe een opkuis)

 

Het antwoord van de FOD Economie op 20 februari :

Geachte heer ...... ,

 

De berekening van de prijsschatting per 100 km is wettelijk vastgelegd in het koninklijk besluit van 9 december 2021 tot wijziging van het koninklijk besluit van 13 april 2019 betreffende de benaming en de kenmerken van de alternatieve brandstoffen.

De prijsschatting word berekend op basis van het gemiddeld verbruik van de 3 meest verkochte automodellen, binnen de meest verkochte autocategorie.

De modellen en de categorie worden geselecteerd op basis van de geregistreerde wagens gedurende het vorige kalenderjaar. (2023 dus)

In 2023 was de meest geregistreerde autocategorie een SUV, geen familiewagen zoals de jaren voordien. Dit is aangegeven bovenaan de affiche.

In 2023 werd er maar 1 wagen van de categorie SUV, die op CNG rijdt, verkocht. Op basis hiervan werd beslist dat een prijsschatting voor een SUV die op CNG rijdt werd aangeduid als zijnde “niet representatief”.

Afhankelijk van de meest verkocht autocategorie in 2024 zal, vanaf het 2de trimester van 2025, de prijsschatting van CNG worden herbekeken.

 

Hopend hiermee op uw vraag geantwoord te hebben.

 

Met vriendelijke groeten,

........

 

Dienst klachtenmanagement

Service de gestion des plaintes

Beschwerdemanagement

+32 2 277 78 83

Vooruitgangstraat 50 – 1210 Brussel

 

Blijkbaar zijn ze tot het besef gekomen dat de waterstof auto's ook géén SUV zijn en dat er maar 6 ofzo van zijn verkocht.

Ze willen dus alleen maar SUV's meenemen in hun berekening en niet het systeem zoals in Nederland.

Waarom nemen ze dan al enkele jaren wèl waterstof en niet  CNG ?  Geen idee

In 2023 (hun referentiejaar) : 1 SUV CNG + 95 andere CNG'ers weegt dus niet op tegen 9 niet-SUV waterstof ......  ?

 

Hieronder de verkopen van CNG'ers en waterstof sinds 2020 :

                                2024          2023           2022               2021            2020

- CNG        :               14              96              424                 995             2.870 

- Brandstofcel (H2O) : 6                9                19                   20                  19

 

Geen commentaar.

Geen vragen meer.

[muscles]

2 uren geleden, Koen C zei:

Blijkbaar zijn ze tot het besef gekomen dat de waterstof auto's ook géén SUV zijn en dat er maar 6 ofzo van zijn verkocht.

Ze willen dus alleen maar SUV's meenemen in hun berekening en niet het systeem zoals in Nederland.

Waarom nemen ze dan al enkele jaren wèl waterstof en niet  CNG ?  Geen idee

In 2023 (hun referentiejaar) : 1 SUV CNG + 95 andere CNG'ers weegt dus niet op tegen 9 niet-SUV waterstof ......  ?

 

Hieronder de verkopen van CNG'ers en waterstof sinds 2020 :

                                2024          2023           2022               2021            2020

- CNG        :               14              96              424                 995             2.870 

- Brandstofcel (H2O) : 6                9                19                   20                  19

 

Geen commentaar.

Geen vragen meer.

Tegen de roverheid kan je niet opboksen.

Of je moet zelf een politieke partij oprichten. Maar dat betekent dat je veel handtekeningen moet verzamelen alvorens te mogen mee doen aan de verkiezingen.

[Brembos]

Heel die prijsvergelijking slaat nergens op. Electrisch laden thuis (€ 0,27/kwh) of aan een dure openbare laadpaal (€ 0,63/kwh) maakt een groot verschil.

[JEGO]

11 uren geleden, Brembos zei:

Heel die prijsvergelijking slaat nergens op. Electrisch laden thuis (€ 0,27/kwh) of aan een dure openbare laadpaal (€ 0,63/kwh) maakt een groot verschil.

Ze geven netjes aan dat het voor thuisladen is.
Maar ik ga akkoord dat ze ook de gemiddelde prijs voor het snelladen zouden moeten laten zien. 

Ik neem even aan dat de gemiddelde SUV ~20 kWh/100 km gebruikt (incl verliezen). Dan zou dat neer komen op een prijs van 0.28 cent per kWh met de prijs van 5.6 euro / 100 km.

Trekken we dit door naar een openbare laadpaal aan 0.63 euro / kWh, dan zou dat resulteren in 12.6 euro per 100 km (20*0.63)

Voor een snellaad paal (https://tweakers.net/nieuws/230332/fastned-verhoogt-laadtarieven-in-nederland-en-belgie-met-4-tot-5-cent-per-kwh.html) zou dit zelfs (20*0.73) 14.7 euro per 100 km zijn.

 

Maakt elektrisch wel een mooie optie als je thuis kan laden en enkel bij uitzondering ergens anders moet laden. Reis je veel, dan zie ik CNG toch nog als een van de goedkoopste. LPG scoort ook goed. 

[JoBé]

Je moet maar durven... Ook voor alternatieven (CNG), scherpe prijzen!

DievenAanTankStation

 

 

[muscles]

13 uren geleden, JoBé zei:

Je moet maar durven... Ook voor alternatieven (CNG), scherpe prijzen!

DievenAanTankStation

Alleen als ze niet anders kunnen dan passen ze hun prijs aan: dus in het geval dat Gabriëls of Avia dezelfde brandstof aan een scherpe prijs aanbiedt. En die zogezegde Xtra-korting kan in het geheel niet concurreren met de getrouwheidskaarten van Esso en van Q8. De beste prijzen per regio (provincie > gemeente) vind je overigens op deze pagina van Carbu.