Prijs CNG aan de pomp

[Bremel]

Enora staat sinds vandaag op 1,799 voor H (en 1,559 voor het ene L-station on Nijvel). Opnieuw een laagterecord wat de grotere aanbieders betreft sinds pakweg een jaar. 

[tobo]

Dats terug omhoog €; 2,46 voor H-gas

[Herbie]

Gelukkig gisteren nog getankt bij Dats, zo nu word het terug Enora

[CNGLEKKERGOEDKOOP]

Ik betwijfel dat het lang op 1,799 zal blijven als dats terug verhoogd heeft

 

 

 

[kennyC]

Ben blij dat ik binnekort een elektrische wagen van het werk krijg. Dats op 1 dag 50 cent per kg duurder 2.46eu/ kg. Cng wagen grootste miskoop geweest tot nu toe. Dan wil een mens eens milieuvriendelijker zijn.

16 november 2022 aangepast door kennyC

[Herbie]

16 minuten geleden, kennyC zei:

Ben blij dat ik binnekort een elektrische wagen van het werk krijg. Dats op 1 dag 50 cent per kg duurder 2.46eu/ kg. Cng wagen grootste miskoop geweest tot nu toe. Dan wil een mens eens milieuvriendelijker zijn.

Elektrische wagen is zeker niet milieuvriendelijk

[JoBé]

41 minuten geleden, Herbie zei:

Elektrische wagen is zeker niet milieuvriendelijk

Dié discussie gaan we (hier) toch niet voeren? Zou er eigenlijk zelfs niet op moeten reageren...

🤨zucht😟

[JoBé]

Yeppa: 2,406 en 2,669 bij DATS.

Met de serieuze prijsdaling benzine van vandaag zou het wel eens bij één gaslading kunnen blijven... 😲😠

17 november 2022 aangepast door JoBé
Correctie auto-aanvuller GSM

[JEGO]

Wel vreemd, de gasprijs schommelt reeds sinds dat dats24 onder de €2 zakte, tussen de €95 en de €120 euro. Momenteel €104.5 per MWh (€1.94 per kg H-gas).

 

De prijs die ze nu voeren is daarmee toch weer buitensporig hoog. Hopelijk volgen de andere aanbieders niet en zien deze dit als kans om de markt voor hun te winnen. 

 

(Prijs gerekend met 40 cent marge op de ruwe prijs + 21% BTW)

 

De marge die DAT24 met de prijs van €2.669 rekent met de huidige prijs is €1 per kg.

17 november 2022 aangepast door JEGO
Marge berekend

[grijpgraag]

21 uren geleden, kennyC zei:

 Cng wagen grootste miskoop geweest tot nu toe. Dan wil een mens eens milieuvriendelijker zijn.

Dat is wel erg kort door de bocht. Ik was tot maart van dit jaar zeer tevreden van mijn CNG wagen, en dat sinds 2017: geen inschrijvingstaks en geen autotaks, goedkope en zuivere brandstof. Ik noem dat geen miskoop.

[kennyC]

17 minuten geleden, grijpgraag zei:

Dat is wel erg kort door de bocht. Ik was tot maart van dit jaar zeer tevreden van mijn CNG wagen, en dat sinds 2017: geen inschrijvingstaks en geen autotaks, goedkope en zuivere brandstof. Ik noem dat geen miskoop.

Ja dan heb jij er wat aan gehad. Voor mij was dit de grootste miskoop. Toen ik deze had gekocht stond de cng 1.xx toen ik hem kreeg stond de prijs ineens 4eu de kg en is zelfs al op 5 euro+ de kg geweest. En tot nu toe was 1.93 het laagste wat ik heb geweten en dit maar voor een week. Inmiddels al terug op 2.66. Dus voor ons gezin was dit de grootste miskoop ooit qua wagens. Milieuvriendelijk mss wel maar als je bvb 900km in de week moet doen is dit financieel een groot verlies. Of je hebt de keuze om op benzine te rijden en om de 120km te tanken. En biv en inschrijvingstaks heb ik gewoon moeten betalen.

17 november 2022 aangepast door kennyC

[Koen C]

Op 3/11/2022 om 17:25, JoBé zei:

 

Waarom zou je 98 tanken, tenzij je een pomp weet waar het prijsverschil verwaarloosbaar is?
Als je continu benzine rijdt is ie zó op en speelt de "vervaldag" niet ... 

 

Waarom ik 98 E5 tank en nooit of te nimmer 95 met E10 (ergens heb ik dat al eens geschreven), in willekeurige volgorde :

 

- volgens bepaalde testen van ADAC verbruik je 5 à 10 % meer met E10 dan met E5.  Reken uit je winst.

Een tijd nadien was het verschil in een andere test van ADAC ineens verdwenen...   Waarschijnlijk hadden ze op hun donder gekregen van de Duitse regering omdat de E10 amper werd verkocht en na hun test nog minder.

- E10 tast meer allerlei rubbers aan dan E5.  Vermits, hier ten huize, 3 van de 4 wagens "oudjes" zijn, wil ik dat echt niet riskeren om (voor die paar centen verschil) een aantal kosten / reparaties te moeten (laten) doen.

De benzine in de CNG'er wordt door mijn vrouw betaald  .

- Landbouwgrond die gebruikt wordt om "benzine" te telen, kan niet gebruikt worden voeding.  Hier in België hebben we daar niet zo veel last van, omdat het besteedde budget voor voeding maar enkele procenten uitmaakt van onze totale uitgaven.  In het "Zuiden" (of ontwikkelingslanden) daarentegen maakt het wel een groot verschil indien de voedselprijzen stijgen of hoog blijven doordat landbouwgrond wordt gebruikt voor "onze" benzine.

[Bremel]

Dat de benzine door je vrouw (haar tankkaart?) betaald wordt is natuurlijk een gigantisch ontegensprekelijk argument, maar verder is er wel wat te zeggen:

 

- Je hebt de ADAC niet nodig om het verschil tussen E5 en E10 te kennen, je kunt ze ook gewoon regelmatig allebei tanken en vergelijken. Ik merk alvast amper een verschil op, hooguit enkele procenten en in ieder geval véél minder dan het prijsverschil. 

 

- Dat van die rubbers kan inderdaad kloppen voor (intussen al behoorlijk) oude auto's, maar het gaat hier over CNG-auto's en die zijn per definitie vrij recent en dus perfect aangepast aan het hogere alcoholgehalte in E10. Het is niet voor niets dat de constructeur die brandstof zelf aanraadt op de tankklep en elders. 

 

- Het belangrijkste argument dat ik in deze context echt relevant vind is de langere houdbaarheid van E5, vooral dus voor auto's die bijna uitsluitend op CNG rijden en waar de benzinetank maar heel af en toe aangesproken wordt. Al zal het verschil hier ook niet zo groot zijn als soms voorgehouden wordt, in beide gevallen hou je benzine liever niet langer dan een paar maanden. Als je enigszins frequent op benzine rijdt, is het sowieso helemaal geen punt. 

[Josy]

Ik tankte in het verleden vaak Aral Ultimate 102, maar dat is voornamelijk omdat ik vatbaar ben voor adverteren en marketingpraat.

 

Je hoort echter wel eens een technieker beweren dat het beter is. BP Ultimate 98, Esso Synergy Supreme+ en Shell V Power bevatten alle drie ook geen toegevoegde ethanol.

 

Samen met de houdbaarheid vind ik het feit dat ethanol water aantrekt toch ook een punt om mee te nemen in de overweging om ethanolvrij te tanken.

 

Ik tank mijn benzine meestal in Luxemburg en als je daar een ethanolvrije benzine kunt tanken voor de prijs van Euro 95 hier zie ik niet in waarom je het niet zou doen.

[CNGLEKKERGOEDKOOP]

Q8 in linkeroever is 1,85 voor H gas… voorlopig

[Josy]

Dan blijkt het hebben van concurrentie daar toch zijn werk te doen. Q8 Houthalen momenteel 2,46 euro. Dat maakt het prijsverschil terug groot genoeg om naar Duitsland te rijden. Dat is maar 150 kilometer verder.

 

14 uren geleden, JEGO zei:

Hopelijk volgen de andere aanbieders niet en zien deze dit als kans om de markt voor hun te winnen. 

 

Ik denk niet dat er in deze markt iets te winnen valt buiten wat sympathie. Voor een paar cent minder verandert iedereen van tankstation, mezelf daarbij inbegrepen.

[Brembos]

150 km rijden om 30 euro te besparen lijkt me ook niet echt rendabel… 

[Josy]

In mijn geval 20 euro, want het betreft een Golf met maar twee tanks. Haha!

Als je de croissant, het stuk gebak en de latte onderweg telt begint het geld te kosten.

 

Maar het winkeltje binnenstappen en weten dat je er voor maximum zestien euro terug 400 kilometer tegen kunt... Ik weet niet, maar ik krijg daar nog steeds een warm gevoel van, ergens diep vanbinnen.

Ik doe nogal veel recreatieve kilometers en rijd dus maar waar het goedkoop is. En in dat geval kun je in Duitsland nog voor een appel en een ei rondrijden op biogas...

18 november 2022 aangepast door Josy

[Lage Emissie Zone]

35 minuten geleden, Josy zei:

En in dat geval kun je in Duitsland nog voor een appel en een ei rondrijden op biogas...

En in Belgenland betaal je teveel, dat is zo klaar als een klontje.

[JEGO]

 

Ik ben eens even terug gedoken in dit topic. Heb wat prijzen bij mekaar gezocht en vergeleken met de marktprijzen.

 

De laagste marge was 26 eurocent per kg. Maar gemiddeld is de marge bijna 76 cent per kg.