Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Lange_666

Leden
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    1941

  • Registratiedatum

  • Dagen gewonnen

    86

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door Lange_666

  1. Lange_666
    Net gaan tanken bij den Emiel. Toen ik het pistool van pomp 11 van de pomp nam stelde ik vast dat dit helemaal bevrozen was. Een blik op de pompmeter zei genoeg: de vorige "tanker" had zo maar eventjes 74kg in zijn tanks gepompt... In mijnen bak zou dat goed zijn voor +/- 1950km...
  2. Lange_666
    Als echte belg: sticker er enkel op voor de keuring en voor de rest zonder sticker ondergronds... who knows...
  3. Lange_666
    Ondanks het gepush richting elektrische wagens zit hier ook nog wel een probleem. Velen denken dat een snelle laadpaal gevoed wordt door een gewoon 10A lijntje maar laat dat nu net niet genoeg zijn. Lees maar: veel te weinig. Indien men een station met 15 supersnelle laadpalen wil moet er al direct een capaciteit van een 0.5 MW aan elektriciteit voorzien worden. Een gewoon kabeltje zal dus niet genoeg zijn. En dan nog hangen de wagens daar minstens 20 minuten aan te slurpen. En dan spreken we nog maar van 1 station met 15 plaatsen. Minder vermogen kan ook maar dan moeten de auto's er langer aanhangen. Is voorlopig OK voor hetgeen nu rondrijdt aan elektrische wagens maar als ze allemaal aan den elentriek moeten zal men met iets geheel anders moeten komen. Voor zij dien denken dat de batterijtechnologie ervoor zal zorgen dat het sneller kan... misschien wel maar dan nog kan je geen batterij van 100KW/h opladen tot 10KW/h om dan te hopen dat je er 100KW/h zal kunnen uitpuren. Je zal er dus minstens zonder verliezen nog altijd 100KW/h moeten insteken. "Verniet gaat de zon op" zoals men zegt.
  4. Lange_666
    Verwonderd me niks, de verantwoordelijke van Dats maakt van de gelegenheid gebruik om hun CNG te promoten, hij kan moeilijk zeggen dat het niet goed draait want dan spreekt hij tegen zijn eigen winkel. Wat Tommelein betreft, da's een politieker en draait al naargelang vanwaar de wind de komt. Geen van beide zijn dus een referentie te noemen. Waarmee ik hier niet gezegd wil hebben dat het CNG verhaal niet klopt...
  5. Lange_666
    En ik. Ik zie het nut van een alu velg niet echt buiten het feit dat het meer kost om ook maar gewoon rond te draaien, net als een stalen velg. Voor het zicht zou ik het ook al niet doen. Staat mijn auto geparkeerd dan zit ik meestal ergens binnen zodat ik er niet kan naar kijken en rij ik ermee dan kan ik er ook al niet naar kijken hoe mooi ze wel zijn. En ze kopen omdat iemand anders zou kunnen zeggen: kijk wat een mooie velgen... daar heb ik persoonlijk niks aan. Functionaliteit is hetgeen wat telt bij mij, geen bling bling.
  6. Lange_666
    Daar hebben ze geen aparte lijn voor nodig. Worden geassembleerd tussen de rest.
  7. Lange_666
    Indien de Golf 3K goedkoper is zou "ik" voor de Golf gaan. VW /Audi genieten eerst van nieuwe of aangepaste technologie voor deze ook bij Skoda/Seat terecht komt. VB: VW/Audi hebben reeds composiettanks, Skoda/Seat nog steeds stalen gastanks.... enz. Motor is voor beide gelijk, daarvoor moet je het niet doen. Skoda puurt wel wat meer ruimte uit dezelfde bodem (via andere zijpanelen) dan zijn familie genoten.
  8. Lange_666

    CNG Dats (Stoppen)

    Lange_666 reageerde op VWCNG's topic in Algemeen

    Vraag: Waarom nu al niet dan?
  9. Lange_666
    +/-
  10. Lange_666
    Dat is hetgene dat niet werkt. Ik krijg een mail per onderwerp wat correct is maar er zou maar 1 mail per onderwerp mogen komen totdat ik het forum opnieuw bezoek. Nu krijg ik een mail per reactie wat niet overeenkomt met wat er in de voorkeur staat. Werkte tot voor een tijdje goed, nu om één of andere reden niet meer. VB: Sinds ik het forum bezocht heb waren er 5 reactie in het topic CNG rijder gespot. Normaal zou ik dan bij de eerste reactie een mail moeten krijgen en dan niks meer tot ik het topic bezocht heb. Dit is niet het geval. Ik krijg een mail per reactie, ook al heb ik het forum/topic niet bezocht sinds de eerste nieuwe reactie.
  11. Lange_666
    Live Data: nog niet gebruikt Tankdeksel: ik vermoed dat je hiervoor een tankdeksel moet hebben dat van binnenuit te openen is.
  12. Lange_666
    Dit werkt niet. Ik krijg een mail telkens een nieuw bericht gepost wordt, ook al heb ik het forum niet bezocht.
  13. Lange_666
    Wat het nog wat belachelijker maakt is dat bovengenoemde straten (Wetstraat en Belliarstraat) enkelrichtingstraten zijn... How hard can it be...?
  14. Lange_666

    Hypocrisie ten top

    Lange_666 plaatste een topic in Algemeen

    Het Brussels verkeerslichtenplan, waarbij de verkeerslichten op de belangrijkste assen op elkaar afgestemd worden in functie van het tijdstip en de verkeersvraag, leidt tot minder file en minder luchtvervuiling. Dat meldt Brussels minister van Mobiliteit Pascal Smet (sp.a) zaterdag. Wagens moeten minder stoppen en het verkeer stroomt vlotter door. Momenteel zijn de verkeerslichten op 8 van de 18 geplande belangrijke verkeersassen in Brussel op elkaar afgestemd. Het gaat om de lichten aan de Keizer Karellaan, de Leopold II laan, de Belliardstraat, aan Sainctelette-IJzer, de Werkhuizenkaai, de Van Praet brug, de Industrielaan en de Wetstraat. “De resultaten zijn alvast veelbelovend”, zegt Smet. “Het aantal file-uren op deze assen daalt aanzienlijk en we noteren een daling in luchtvervuiling.” Op vlak van CO2-uitstoot werd een gemiddelde daling van 5 procent genoteerd bij evaluaties op de Keizer Karellaan en de Leopold II laan. http://www.gva.be/cnt/dmf20180113_03297053/minder-file-en-minder-luchtvervuiling-door-deze-verkeerslichten Commentaar: Voor zulke uitspraken mag men de bevoegde minister (Pascal De Smet in dit geval) voor mij voor het vuurpeloton zetten. Alsof dit nieuws is en alsof men dit nog niet wist. En nu komt men met dit? Hypocrisie ten top. Kadert dit in de uitspraak van een minister een dikke 12 jaar terug dat men "eindelijk" werk ging maken van de groene golf? 8 verkeersassen heeft men dus aangepakt sindsdien. ACHT! Om dan nu met deze uitspraak te komen.. Bij de aangehaalde straten zijn er trouwens bij (oa Wetstraat en Belliardstraat) waar dit al zeker 20 jaar het geval is. Wetstraat en Belliardstraat: 's morgens de ministers met de groene golf naar de Wetstraat, 's avonds (of 's nachts) via de groene golf in de Belliardstraat weer naar huis. Er ligt trouwens nog veel werk op de plank, ik wil de bevoegde instanties gerust eens meenemen op mijn dagelijkse ritten. Hierdoor krijg ik dus echt de pest aan de politiek in dit land.
  15. Lange_666
    Tot dat ook die tank leeg is. En dan moet je ook bellen. Het is simpelweg de kunst om niet zonder "aandrijfstof" te vallen, of het nu gas, benzine, diesel of elentriek is.
  16. Lange_666
    Gas zal wel volgen...
  17. Lange_666
    Mijn vraag was eerder gericht aan de Koen... ik had er @Koen C moeten bijzetten.
  18. Lange_666
    Ik had het over de VAG modellen, ieder merk zijn standaard... Vraag: Stoppen uw naalden met sweepen als je toch zou starten? Indien niet wordt die sequentie niet onderbroken en hoef je eigenlijk voor niks te wachten. Ik denk niet dat er veel mensen zijn wachten tot ze alle brandende lampjes gecheckt hebben alvorens verder te starten.
  19. Lange_666
    Eergisteren weer eens gaan tanken in Hoboken. Alle pompen (2 stuks) bezet en voor pomp 11 stond nog een camionette te wachten tot het zijn beurt was. Was vorige keer ook al zo. En als die camionetten tanken moet je wel even geduld hebben (en bij die van't stad nog meer want die willen hun pauze daar al eens aanbreien en je moet ze dan pushen om plaats te maken). Zou het kunnen dat men de max vuldruk verlaagd heeft om het tanken wat sneller te laten verlopen als er veel volk passeert? Zo winnen ze de tijd die anders gebruikt werd om bij te vullen van 200 tot 230 bar...(was een aparte sequentie).
  20. Lange_666
    Zijn de "bots" daar uitgefilterd?
  21. Lange_666
    Je mag je sleutel ineens doordraaien zonder te wachten tot de sweep gedaan is. De sweep wordt onafhankelijk doorgevoerd zonder onderbreking. Heeft geen enkel effect op het systeem buiten het feit dat de naalden "sweepen" en er hierdoor wat vertraging zit op de rest van de dashboard aanduidingen. Is dus enkel een gadget dat men standaard activeert op de sportmodellen. PS: zomertijd was ik ook nog vergeten...
  22. Lange_666
    Voor mij: Mirror dip indicatie ventilatiesnelheid in auto bijtankhoeveelheid zichtbaar op boordcomputer AM uitgeschakeld op de radio coming home leaving home van gewone lichten naar mistlichten coming home bij contact uit ipv deur open achteruitrijlichten aan bij koffer open Comfort pinker naar 5x (= max) bochtenverlichting via mistlichten (statisch) aanpassing verbruik, zowel voor gas als benzine (heeft Dr.Nick ook gedaan, is hij dus vergeten te vermelden...) waarschuwing benzinetank bijna leeg van 9L naar 4L sluiten van de ruiten van alle deuren bij regen Needle sweep Zomertijd op auto ipv manueel teardropfunctie op ruitenwissers: werkt niet (voorlopig toch niet), weer uitgeschakeld. service interval weer op 15.000km gezet (in de garage zetten zie steeds weer op 30.000 ondanks dat ik telkens vraag om de juiste waarde in te voeren)
  23. Lange_666
    Daar had ik geen vertaler voor nodig (ik werk al 33 jaar voor een Duitse firma ... ) maar dan is nog de vraag wat men met die individuele controle echt bedoelt.
  24. Lange_666
    Geen enkele van die "timers" dient voor de teardropfunctie, ze dienen allemaal voor het komfortwissen (wat dat ook moge zijn). Wat men onder Einzelansteuerung verstaat weet ik ook niet echt (ik weet wat het wil zeggen, mijn Duits is meer dan behoorlijk, maar niet in de context waarin het hier gebruikt wordt).
  25. Lange_666
    Voor de achterruitenwisser staan er verschillende intervaltijden in maar geen enkele heeft te maken met de teardropfunctie... De voorruitenwissers hebben zelfs geen intervaltijd...
×
×
  • Nieuwe aanmaken...