muscles

Dat probleem van Dats Hasselt loste ik op door simpelweg CNG te gaan tanken bij Q8 in Houthalen.

Het Dats 24-tankstation aan de Chaussée de Bruxelles 116 in Ath (provincie Henegouwen) krijgt een CNG-installatie en bijbehorende pompen. De opening is voorzien voor 30 maart 2019.

Sorry, maar wie gebruikt de ruimte onder de afdekplaat? Daar zit normaal het reservewiel en iets wat voor een krik moet doorgaan. Voor de rest kan je daar niks in steken. Afdekplaat is 4 tot 6 cm hoger? Moeilijk te geloven. Daar wil ik dan toch een bewijs van zien. Dat tanken word je rap gewoon. Dat tanken is zoveel te plezanter omdat het veel goedkoper is dan de andere brandstoffen. En je maakt je handen niet vuil. Je moet immers geen handschoenen aandoen zoals ik bij sommige mensen al gezien heb die diesel tanken. Ik maak mij helemaal geen zorgen over het CNG-tanken. Op dit moment heb ik 215.000 km op de teller staan, en om de twee dagen moet ik CNG gaan tanken. Dus heb ik al zeer veel en zeer vaak CNG getankt zonder problemen, en bij verschillende merken, en eveneens in het buitenland. Ja, Dats 24 in Hasselt vormt inderdaad een probleem om volledig vol te tanken, maar Dats 24 in Tongeren daarentegen helemaal niet. Andere tankstations in Limburg? Nee, enkel probleem in Hasselt. Dan pak je toch gewoon de ferry.

Het is net hetzelfde als bij mensen die van plan zijn om een nieuwe Skoda Octavia G-Tec te bestellen ! Dat gaat gewoonweg niet op dit moment (en ook niet op het autosalon). Hoelang gaan we daar moeten op wachten vooraleer we die kunnen bestellen? En dan heb ik daar de levertijd nog niet bij gerekend.

@ubolt Ik weet niet of alle Ibiza-modellen de WLTP-testcyclus doorlopen hebben. Als dat echter wel al het geval is, kan het ook liggen aan het feit dat je een speciale uitvoering (Fr Business Intense) besteld heb waardoor je langer moet wachten vooraleer die geproduceerd wordt. Ik heb daarjuist op de site van Neuwagenkauf gezien dat je voor een VW Polo "Beats" zes maanden moet wachten. Als je je Seat Ibiza begin oktober besteld hebt, dan zijn er nog maar 3 maanden gepasseerd.

Op het Erdgasfahrer-forum lees ik dat zo'n onderzoek maanden kan duren. En als het ongeval (gelukkig) niet leidt tot een massale paniek zoals Duderstadt, is het de vraag of het resultaat ooit nog eens gepubliceerd zal worden.

Op Neuwagenkauf heb ik 'm ook niet gevonden (16 webpagina's).

Volgens mij krijgt ie juist dezelfde motor als de gewone TGI: 1000 cc en 90 pk tenzij VW beslist heeft om daar een andere TGI-motor in te steken vanaf modeljaar 2019. De VW-dealers moeten jou daarop een antwoord kunnen geven op voorwaarde dat D'Ieteren beslist heeft om deze uitvoering in België te importeren.

Het zou mij niet verbazen als dit afgesproken is tussen de Belgische federale regering en de Nederlandse regering. Want ik weet (en heb gelezen) dat verschillende Nederlandse tankstationuitbaters heel lang boos geweest zijn op de hele hoge BTW en taksen op de benzine en LPG. Door de dieselprijs in NL niet zo hoog te belasten hoopt men Belgen en misschien ook Duitsers te overhalen om in NL diesel te komen tanken.

Er is niet direct een reden om te panikeren. Als je weet dat ik momenteel al aan 214.000 km zit en dat ik om de twee dagen CNG tank. Ik zou eens een keer moeten tellen hoe vaak ik reeds CNG getankt heb, en dan nog op verschillende plaatsen en bij verschillende merken. Ik had een andere route uitgestippeld naar Hongarije tot in Beieren (Bayern), evenals andere CNG-stations. Van bij mij thuis over Luik naar Stadtwerke Aachen AG, Lombardenstr. 12-22. Goed gevonden, geen nieuwe aanwijzigingen betreffende het ongeval in Aurach. Goed kunnen draaien met remorque. De CNG-prijs is echter hoger dan wij gewend zijn: € 1,190 per kg. Ter hoogte van Kerpen richting Wiesbaden gereden en daar bij Esso getankt, Äppelallee 39, omwille van de lage CNG-prijs van 1,119 per kg. Geen aanwijzigingen. Normaal kunnen tanken. Volgende tankhalte was opnieuw een Esso-station, dit keer in Nürnberg, Sigmundstr. 47. Prijs hier was 1,190 per kg. Geen aanwijzigingen. Normaal kunnen tanken. Weer opnieuw een Esso-station, nu in Hengersberg, Donaustraße 8. Hier is het CNG duur: € 1,249 per kg, maar dat ging niet anders. Een geladen aanhangwagen achter de auto geeft een hoger verbruik en dan moet ik na 200 km rijden CNG gaan tanken. Mijn daaropvolgende tankhalte was in Oostenrijk bij het BP-station in Klaus an der Pyhrnbahn, Klaus 147. Je moet "Klaus an der Pyhrnbahn" ingeven op je GPS want er is meer dan Oostenrijkse gemeente met de naam Klaus. Het CNG was hier goedkoper: € 1,098 per kg. Dan was er nog het ENI-tankstation in Fürstenfeld, Oostenrijk, Grazer Straße 21. Om 21u20 daar aangekomen. De CNG-prijs was daar bijna gelijk aan die van Dats hier: € 1,128 per kg. Door mijn GPS in te stellen op het nieuwe CNG-station in Zalaegerszeg zag ik dat het mij niet meer ging lukken om daar nog aan te komen voor 22 uur. Gisteren op de terugweg ben ik daar wel langsgereden maar je kan in Zalaegerszeg nog geen CNG tanken. De CNG-pomp staat er wel maar ik zag dat er nog iets ontbrak aan de betaalautomaat. De man van het tankstation vertelde mij in het Duits dat de opening gepland is voor het einde van deze maand januari 2019. Interessant is dat je hier hetzelfde tankpistool hebt zoals bij Dats 24. Ongeveer een uur eerder was ik aangekomen bij het CNG-station van BlueGreenWay in Nagykanizsa maar de toegang was met betonblokken afgezet en de shop was helemaal leeg. Ik veronderstel dat er daar zo goed als geen klanten kwamen. Spijtig dat BlueGreenWay daar geen betaalautomaat geplaatst had zodat je daar 24u/7 dagen op 7 kan tanken. Bij geen enkel CNG-tankstation ben ik eerst moeten binnengaan om de CNG-pomp te laten aanzetten. Geen belemmeringen ondervonden bij de stations waar ik getankt heb, op de terugweg gisteren ook niet. De volgende keer ga ik echter wel CNG tanken aan een ander tankstation in Wiesbaden want in de Äppelallee werd de boel al gesloten om 21u15 wegens Sylvesternacht plus het is een heel gedoe om er naartoe te rijden, het station in te rijden en de ligging van de CNG-pompen. De CNG bij Shell in de Borsigstraße 1, Wiesbaden, is duurder: € 1,249 per kg maar zelfs met een aanhangwagen blijft het goedkoper om op CNG te rijden in vergelijking met benzine en diesel. Er is ook nog een CNG-station kortbij de Äppelallee in Wiesbaden: Aral, Mainzer Straße 103. Daar is een CNG-prijs, die tussen de twee in ligt: € 1,149 per kg.

Gisterenavond (rond 17u ongeveer) aan het Esso-tankstation in Nürnberg, Duitsland een Opel Antara gezien die CNG aan het tanken was. Om te tanken had hij zijn motorkap opengedaan. Mijn eerste gedacht was dat ie pech had maar toen ik korterbij ging kijken, zag ik het. Vandaag in het nieuwe jaar rond 14u een VW Golf Variant (lichtbeige metallic) geparkeerd zien staan langs de weg in Hoeselt tussen het kruispunt met lichten en de rotonde in de richting van Bilzen, met huissticker.

Dat is waar, maar er rijden ook zeer veel VW Golfs TGI (CNG-auto's) rond in Italië. Waarom gebeuren deze ongevallen enkel en alleen in Duitsland? Zijn die CNG-installaties van Shell wel veilig?

Er zijn toch wel enkele bedenkingen bij deze ongevallen: Nog nooit is zo'n ongeval gebeurd in Polen, Tsjechië, Italië, België, Nederland, Oostenrijk, Hongarije, Frankrijk, Spanje. Dit is toch zeer opvallend: altijd in Duitsland, en ook al in Zweden. Voor zover dat ik weet gebeurde dit enkel met auto's van de VAG-groep, uitgezonderd Skoda en Seat tot nu toe.

Opnieuw is er in Duitsland een aardgasauto ontploft tijdens het tanken van CNG. Dit keer vond het ongeval plaats in het Shell-tankstation van Achern, dichtbij Strasbourg (Frankrijk). Ik had dit eerst gelezen op het Erdgasfahrerforum. Een 34-jarige raakte op kerstavond (maandag 24 december 2018) ernstig gewond bij het tanken van zijn Audi aan een CNG-tankstation in Achern. Tijdens het tanken ontplofte de voertuigtank. Tijdens het tanken van een Audi A3 met aardgas gebeurde er maandag om 12.30 uur een ongeluk bij een tankstation aan de L87 in Achern. Tijdens het tanken explodeerde de voertuigtank en raakte de 34-jarige bestuurder, die achter de auto stond, ernstig gewond, meldde de politie. De man werd onmiddellijk naar een kliniek gebracht door de hulpdiensten. Drie andere voertuigen en het systeem voor het aftappen van aardgas werden beschadigd door puin. Volgens de politie was er geen gaslekkage aan de pomp. Volgens de eerste schattingen bedraagt de schade ongeveer 70.000 euro. Er werd een deskundige aangesteld om de oorzaak van het ongeval op te helderen. Bron: Baden Online Meer info op bnn.de van 24 december | bnn.de van 27 december 2018

Ja, dat kan goed zijn ?.

Betreffende de vrachtwagens: Het is dan wel heel spijtig dat de Nederlandse Staatssecretaris van Financiën Menno Snel beslist heeft om de teruggaafregeling voor LNG, die eind dit jaar afloopt, in 2019 niet door te zetten: https://www.tankpro.nl/brandstof/2018/12/20/pitpoint-lng-stelt-bouw-van-drie-nieuwe-lng-stations-voorlopig-uit/

Ik had gezien dat dit een tankstation in Beernem van POWER was, maar het is sinds 22 november 2018 omgekleurd naar een TOTAL-tankstation, beheerd door POWER (Autostrade NV). https://www.poweroil.be/nl/nieuws/power-beernem-wordt-total-managed-by-power http://www.autostradenv.be/tankstation

Vorige week woensdag werkte die ook al niet. Dat is dan bijna een week dat je die routeplanner niet kan gebruiken.

1 oktober is echter een eigenaardige datum voor de verandering van gas. Normaal gezien gebeurt de omvorming elk jaar op 1 juni.

Ja, we hebben het over hetzelfde wijzertje.

Ik weet niet of dit geschikt is voor België. In Nederland is men namelijk bezig met een bovengrondse "tube train / tube tram" (tube op palen boven de grond), of de Hyperloop: https://www.livescience.com/61847-virgin-hyperloop-dubai-to-abu-dhabi.html

De futuristische tunnel bestaat al, maar hij is amper 2 km lang. Stel je voor dat er zo'n 100 kilometer lange tunnel komt van Antwerpen naar Brussel. Zoals iemand in de commentaren schrijft: "enge tunnel, weg lucht, horizon en geduld. Leve de emotieloze nepwereld." Of "hij bouwt een toekomst voor de rijken."

Awel, ik had toch 14,29 kg getankt in Hasselt en er zat nog wat in de CNG-tanks van bij Total in Kallo. Dus daar kan het niet aan liggen.

Ik weet nie. Ik zou die mens de CNG-prijs van inventiviteit en originaliteit geven !

Ja, da's ne keer iets anders. De sticker is zo geplakt dat hij overeenstemt met de lijnen van de auto, en precies alsof het één geheel vormt met BlueMotion.