Aardgasrijder

Zonet gaan tanken, druk was goed, prijs 0,89 € / kg. Volgens de kassamedewerker was er al wat meer volk komen tanken de laatste 2 weken.

Geen oplossing, maar deze VW Up heeft dit ook (CNG) lees ik op het forum. http://seatmiiforum.nl/viewtopic.php?t=5350 Hier lees ik iets over een lambdasonde, echter kan ik niet meer info terugvinden over het probleem. Mocht je een OBD-lezer hebben zou ik de code uitlezen en ze verwijderen en dan kijken wanneer deze terugkomt. Ik vermoed ook een lamdasonde die dit triggert. Ik vermoed dat je katalysator niet kapot is, aangezien je geen vreemde bijwerkingen bij je wagen hebt. Doorgaans gaat de wagen inhouden, heb je olieverbruik,... als deze defect zou zijn. Ik denk dus niet ernstigs, enkel een sonde die zich manifesteert. Wat leesvoer: https://inkoopautos.com/katalysator-kapot-reparatiekosten/

Deze ochtend op de Ophovenstraat in Oudsbergen omstreeks 10u00 deze Skoda Octavia met BE-sticker.

@Renaat GlorieuxWelk km-stand heb je? Wanneer krijg je specifiek dit lampje op je dashboard? Tijdens rijden op gas of rijden op benzine? Boordcomputer als eens uitgelezen via een goedkope OBD-scanner? Het is dit lampje?

@Koen C dit verbruik... dit stond vroeger ook geafficheerd op de website van Skoda (tot einde 2016 als ik me niet vergis). Ik was er helemaal door in de war. Ik ging toen bij aankoop van de wagen uit van een verbruik van rond de 4 kg, maar op de website stond inderdaad 5.8 m³ vermeld... Plots kreeg ik het spaans benauwd toen ik ten onrechte dacht dat ik maar 300 km ipv 400 km zou kunnen afleggen met mijn wagen. Toen ik de wagen ging ophalen zei de verkoper (die wel goed geïnformeerd was) dat het verbruik in kg wordt uitgedrukt. Er heeft hier ooit een formule gestaan op het forum om kg naar m³ gas om te rekenen en omgekeerd. Dit vond ik terug via de Creg. "Een kg CNG van type H stemt overeen met ongeveer 1,3 m³ aardgas. Een verbruik van 5 kg/100 km bijvoorbeeld komt overeen met een verbruik van 6,5 m³/100 km."

Einde lease.... welke wagen volgt er nu? Terug CNG of iets anders?

@ChristopheD welkom op het forum. Ik "vermoed" dat dit met ontploffingsgevaar te maken heeft? En de bijhorende risico's in de petrochemie? Zoals deze wagens ook niet zijn toegestaan in bv. de Eurotunnel of in sommige parkeergarages. Het is echter wel het eerste wat ik hier van hoor. Dus een medewerker in de petrochemie mag geen CNG-wagen aanschaffen om naar zijn werk te gaan? Elektrische wagens zijn wel toegestaan? Deze hebben een veel groter risico op brand als ik sommige artikels in de krant mag geloven. Ik raad je aan navraag te doen bij deze bedrijven en hun te vragen in welke policy dit beschreven is? Nu is het gokken op een mogelijke reden, terwijl deze bedrijven vermoedelijk in hun veiligheidsprocedure dit ergens hebben opgenomen... Maar nogmaals, dit is de eerste keer dat ik dit hoor/lees.

Dinsdag 08/09 om 11u00 in Maasmechelen, vandaag wel een foto kunnen maken, deze Caddy Maxi. EU-sticker van deze website aan de krantenshop op de N78. Deze heb ik al eens vermeld, maar toen zonder foto. VW V

Afgelopen week nog eens wat prul gehad met mijn Chinese RNS. De GPS wilde niet opstarten, crashte de hele tijd. In de namiddag ging de GPS wel weer. Gisteren bleef het scherm branden nadat ik de wagen uitzette, het heeft me wat werk gekost voordat ik de juiste zekering weer gevonden had. Na de zekering er uit te halen en terug te hebben gestoken was het probleem nog niet verholpen leek het, ik heb dan maar de spanning van de batterij gehaald en terug aangekoppeld, toen werkte alles weer naar behoren... Voor de komende 2 jaar dat ik met de Touran ga blijven rijden laat ik hem in de wagen steken.

Ssshhht.... Maak ze niet wakker. Waren je tanks volledig leeg? Of zat er nog een restantje in? In geval van dit laatste kan dit 90% verklaren.

@Simpelsolutions bovenstaande info klopt wat betreft het artikel van Maarten. Dit artikel is overgenomen van een website. Van welke regio ben je? De kwaliteit van gas zal vooral het rijbereik bepalen. Wat betreft kosten aan een wagen is het heel moeilijk in te schatten. Ik heb een C4 Grand Picasso van 2014... op 109.000 km koppakking kapot (joint de caulasse), minuscuul haarlijntje waardoor mijn koelvloeistof uitlaatgassen bevatte en hierdoor mijn koelvloeistof uit het reservoir knalde tijdens het rijden. Op 120.000 km het dubbel vliegwiel aan de frut waardoor koppeling en drukgroep moesten vervangen worden samen met het vliegwiel.... Beide interventies samen kostte me in totaal 4200 euro... Tja... Mijn ouders hebben altijd VW gereden en nooit echte problemen gekend, onze VW Golf 4 had 280.000 km op de teller en nooit iets voorgehad... @Simpelsolutions wat zoek je juist in een wagen? De Passat en XLV zitten in een andere klasse. Misschien dat we je ook nog andere wagens kunnen aanraden

Ik heb dit probleem niet in Chrome. Die balk heb ik nu rechts ipv links geplaatst. Dit is een optie in het nieuwe forum dat ik blijkbaa niet kan afzetten...

@Kris81doeme, ik ben er een uur geleden gepasseerd richting Hasselt maar heb niet gekeken als er iemand stond. Toen ik om 11u langskwam stond er niemand, bij Q8 Houthalen stond om 12u niemand, daar had ik wel op gelet Was de druk OK?

Ik haal even dit oude onderwerp vanonder het stof... Aangezien er misschien wel eens nieuwe verkiezingen zullen komen of misschien ook niet... @muscles sta je nog steeds achter je belofte?

We zijn ondertussen 2020... heeft iemand de 30 elektrische modellen al kunnen tellen van de VAG-groep...?

Ik zag dat dit onderwerp de laatste week regelmatig werd geleden. Vorig jaar heb ik in onze C4 Grand Picasso van 2014 GTL getankt. Qua verbruik kan ik er niet veel over zeggen, ik heb vooral met de caravan achter de wagen gereden. Ik had GTL getankt in Nederland (Zeeland). Ik had de keuze tussen de klassieke of de blauwe diesel en heb naar aanleiding van de berichten op het forum GTL getankt. Het was slechts enkele centen duurder, dus ben ik voor de milieuvriendelijke(re) variant gegaan. In België ben ik nog geen pomp tegengekomen, maar ik weet dat ze hier en daar wel zijn.

Welke browser gebruik je? Mobiel of desktop?

8u25 Niel-bij-As een witte Fiat Doblo lichte vracht met huissticker. 8u35 Genk ter hoogte van de politie een blauw wit wagentje van de stad Genk met de Belgische sticker van dit forum. CNGenk een Fiat Doblo lichte vracht.

Succes, Frankrijk moet inderdaad nog veel leren

Klopt, dit heeft wat vertraging opgelopen (door corona). Begin van het jaar was dit de aankondiging: https://www.maes-oil.be/nl/blog/tankkaart/nieuw-maes-truckstation-in-londerzeel-en-nieuwe-truck-en-cng-locaties-in-ons-tankkaartnetwerk/

Verandering van traject is goed voor mijn fotoreportage blijkbaar. Deze middag op het bedrijventerrein van Kiewit een Iveco Daily (wederom) gespot en met Belgische CNG-sticker van deze website. www.velovisie.be

Thanks Muscles voor de info. Inderdaad ik zie het artikel ook. Particulieren lezen doorgaans deze info niet via dergelijke websites. Enkel als je interesse hier in hebt natuurlijk. Toch vreemd dat pitpoint hun eigen pomp nog niet heeft vermeld in hun app 😁

@pluxy Daar heb ik geen foto van gemaakt.... ivm privacy en euhm.... anders ziet mijn vrouw plots een foto van een jongedame in de cloud verschijnen

Deze ochtend stipt 7u40 gaan tanken in Kiewit. Ik reed het terrein op, echter was me niet dadelijk duidelijk waar de CNG-pompen waren. Per toeval stond ik aan de juiste pomp, nummer 7 (en er is ook CNG bij pomp 8) De CNG-pompen staan helemaal aan de rechtse zuilen van het terrein. Ze zijn incognito in het wit beplakt (op dit moment). Op de grond is er een wit parkeervak voor CNG-wagens, zoals ook courant is bij DATS. Enkel de sticker op het pistool verraad dat het een installatie betreft van Pitpoint. Ik heb even gebruik gemaakt van de borstel om mijn vensters zuiver te maken, ik had immers niets om handen tijdens de 1.5 minuut dat mijn tanks aan het vullen waren. De bijna 20kg werd snel in de tanks gepompt, de installatie is in 1 keer blijven doorpompen. De vuldruk was goed. Nu kan ik weer 350km verder op CNG. Ik reed al even op reservebenzine, dus heb ik ook maar wat duurdere liters benzine getankt. Na het tanken ben ik binnen gaan betalen in de shop. Het is lang geleden dat ik nog zo'n enthousiaste jonge dame aan de kassa ben tegengekomen. Ik vroeg haar als er al wat passage is geweest sinds de CNG-pomp open was, ik was naar haar schatting de 2de of 3de persoon die er kwam tanken. Ze had het bericht dat CNG beschikbaar was in Kiewit via haar eigen facebook gedeeld, maar van Total of Pitpoint had ze geen weet van een communicatie naar klanten toe. Ik ben dit inderdaad via Muscles en de facebookgroep CNG Wallonie - Bruxelles te weten gekomen. Leuk detail, deze pomp staat nog niet in de app of op de website van Pitpoint zelf. Dus ik vermoed dat ze de pomp officieel willen openen en nog een aankondiging gaan lanceren. Aangezien ik wat foto's wilde maken heb ik toestemming gevraagd en dit was geen probleem. Dus voor de Noord-Zuid rijders in Limburg, Kiewit is aan te raden voor prijs en vuldruk (en de sympathieke shopbediende) . Momenteel 0,89 € / kg voor H-CNG

Ik zie waar het probleem zat, was een foto uit de cloud die op privé stond. Is nu opgelost.