Aardgasrijder
-
Items
3982 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
278
Alles dat geplaatst werd door Aardgasrijder
-
@Marc dit heeft volledig met de vuldruk van het station te maken. Er is een buffer van X kg gas in een tankstation, (heel kort samengevat) die buffer wordt onder hoge druk opgeslagen en getransporteerd in je gascilinders van de wagen. Afhankelijk van de ingestelde druk in het pompstation, wat je op voorhand niet weet, is dus ook de hoeveelheid CNG in je gascilinder bepalend die je na X minuten er in gepompt krijgt. De lengte van de buffer tot je wagen speelt ook een rol (en de buitentemperatuur). Je kan een beetje afleiden als het tankstation een grote(re) buffer heeft of niet. Als er 1 CNG-pomp staat of meerderen, weet je ook dat de buffer groter is. Bv. in Slovenië heb ik aan een pomp gestaan waar er 6 vulpistolen hingen, 2 voor wagens, 4 voor bussen. Het bijgebouw dat daar stond was vele malen groter dan wat je bij bv. Dats ziet staan. Aangezien er specifiek ook bussen kunnen tanken, hangt daar dus een veel grotere installatie. Ik herinner met een gesprek in begin van het jaar op het autosalon. Ik sprak er met iemand van DATS, hij zei dat er ergens in Vlaanderen een persoon met een bus ging tanken aan een CNG-pomp van hen. De bestuurders die achter de man met de bus kwamen, kloegen dat er weinig druk op de pomp zat. DATS heeft deze vriendelijke buschauffeur gevraagd om niet in de piepuren te gaan tanken (lees tussen 16 en 19 u). De buschauffeur ging volgens hen nu altijd 's ochtends tanken om zo geen problemen te veroorzaken voor de anderen Ik heb nog maar 2 keer last gehad van verminderde druk, dit was bij Bruno in Winterslag, echter was dit in de eerste maand dat hun pomp stond. Ik kreeg er telkens maar 12-13 kg in, de laatste keren steeds 16-17 kg voor mijn tank van 15 kg. Dus ik leid er uit af dat ze deze installatie voorzien hebben van een beetje extra druk. Zie hieronder een afbeelding van een pomp uit Oostenrijk, daar stond de druk afgebeeld als je ging tanken.
-
Gesloten pompen Duitsland / Luxemburg
Aardgasrijder reageerde op Aardgasrijder's topic in Problemen met CNG-tankstations buitenland
Ik zou een attest aan je garage vragen aangezien jij met de VW Caddy rijdt ! Liever het zekere voor het onzekere nemen -
Gisteren gaan tanken en het verschil met diesel aan de pomp in Hasselt was maar 7 cent.
-
Hey @despel, dit is L-gas. Het gas van Hoboken is H+gas, nog energierijker dan H-gas. Lees even onderstaand forumbericht of blogpost Blog: https://www.aardgasrijder.be/blog/cng-h-gas-of-cng-l-gas/
-
Voorbeeld: https://www.google.com/search?q=evolution+gas+price&oq=evolution+gas+price http://www.infomine.com/investment/metal-prices/natural-gas/1-year/
-
Even een update in de richting van een ander bericht op het forum:
-
Gesloten pompen Duitsland / Luxemburg
Aardgasrijder reageerde op Aardgasrijder's topic in Problemen met CNG-tankstations buitenland
Leuk dat je dit deelt @ferrarigirl666 Ik wist niet dat je dit in BE kon opvragen. -
@ray is het probleem opgelost door de zekering te vervangen of is het toch een groter probleem?
-
Hey Francis Deze pomp was aangekondigd in 12/2013, maar blijkbaar staat ze er nog niet. Je kan tanken in Sevilla of Murcia, echter is dit een eindje van Malaga :-(
-
Planning was 11/2016, dus dat zou dit jaar nog zeker moeten lukken. Ik heb geen weet van een eventuele vertraging. Probleem is vaak wel de keuring van de installatie, dit laat al eens weken/maanden op zich wachten...
-
-
Goh in feite zie ik het zo niet. CNG kostte een jaar geleden 1.02 € / kg (H-gas), de prijs van aardgas aan de pomp werd verlaagd door DATS omwille van de sterke daling van de dieselprijs destijds. We zijn nu ongeveer 9 maanden verder toen die daling werd ingezet en de prijs ligt nu halverwege tussen de 0.94 € / kg en 1.04 € / kg wat het toen was. De prijs van diesel is met ongeveer 25 cent / liter gestegen het laatste jaar. Ook al is de prijs van aardgas niet gekoppeld aan die van de diesel, ik denk dat deze prijs billijk is. Het is uiteraard jammer, maar als we in de buurlanden kijken zitten we in België gunstiger qua prijs van het aardgas aan de pomp. Iemand die een andere mening heeft, laat je horen
-
Ja ! Ik zie het net, is de hoogte in gegaan, ook voor L-gas, van 0.79 naar 0.85 €
-
@paulDS is nu in orde (terecht opmerking)
-
Gekocht met garantie bij een garage of particulier? Het kan verschillende oorzaken hebben, maar de meest voor de hand liggen is een kapot flesventiel van je aardgastank(s). Ik gok dus op een kapot flesventiel of een kapotte zekering die dit ventiel aanstuurt. Bij de Fiat Panda is dit zekering F84. Bron: http://www.erdgasfahrer-forum.de/viewtopic.php?t=7438 Foto: Krijg je geen foutmelding? Anders is uitlezen in de garage een oplossing.
-
Manadag 24/10 omstreeks 09.00u Opoeteren richting Opflabbeek. Witte Fiat Punto (natural Power) zonder sticker Ik reed erachter, maar kon niet voorbijsteken om reclame te maken voor de website en het forum
-
Ja dat is altijd mogelijk, regio Maaseik, waarschijnlijk een hele afstand van waar je woont, het is de uithoek van belgenland. Ik heb ook dakdragers, maar die passen niet op de Leon, de Leon heeft vaste dakpunten, de Octavia heeft van die universele, check below.
-
Even de collega's van Pitpoint citeren hier: Omdat de gasvoorraden in Nederland afnemen zal Nederland minder gaan exporteren en op termijn stoppen met exporteren. Daarom wordt het Belgische aardgasnetwerk omgebouwd zodat op termijn het hele Belgische gasnetwerk hoogcalorisch zal zijn. Daartoe zal elk jaar een deel van het bestaande aardgasnetwerk worden omgebouwd van L-gas naar H-gas. De verwachting is dat dit proces tegen 2030 wordt afgerond. Indicatieve planning ombouw gasnetwerk naar H-gas (afbeelding Synergrid) http://www.pitpoint.be/h-gas-l-gas/
-
Hou rekening met het feit dat de Leon een stuk minder laadruimte heeft dan de Zafira. Toen ik in februari op het autosalon stond heb ik ze beide naast elkaar gezien en het koffer van de Leon is een echte station, lang, maar niet hoog. De Zafira daarentegen heeft een hoog koffer dus is het lekker stapelen Ik ben afgelopen zomer met een dakkoffer erop uit getrokken
-
@cngtom aan hoeveel km zit je ondertussen? Nog steeds tevreden?
-
Ter verduidelijking, pagina 44 van 52 voor de geïnteresseerden (zie link Stefan hierboven)
-
Welkom op het forum ! Volvo begint precies interessant te worden voor CNG, ik kreeg gisteren nog de vraag van een andere bezoeker van de blog, hij had ook interesse in een Volvo V70. Van welk bouwjaar? Hoeveel Pk? Motor?
-
Mijn buurman geeft inderdaad aan Shell Middelburg en Avia Goes. Beide goede stations, echter L-gas. Stations zijn van Pitpoint (het vroegere cng.net)
-
Klopt, is al sinds begin 2016 dat zij ombouw doen van Fordmodellen naar CNG. In Amerika komen ze standaard uit de fabriek gerold, in Europe loopt het nog niet zo'n vaart. Bron NGVA: http://www.ngva.be/nl/nieuws?article=30 Ford: Garage Geeraerts start met CNG Vanaf januari 2016 start Garage Geeraerts uit Lennik met het aanbieden van wagens op CNG. Het gaat om de modellen Mondeo 1.0 ecoboost 125pk, S-max 1.5 ecoboost 160pk en de Kuga 1.5 ecoboost 150pk. Garage Geeraerts werkt daarvoor samen met een ombouwer die 20 jaar ervaring heeft in dit domein. Een beperkt deel van de kofferruimte wordt hiervoor ingenomen, maar aangezien de originele benzinetank behouden blijft qua grootte, beschikken deze wagens over een dubbele autonomie. Garage Geeraerts is een familiebedrijf dat al 43 jaar officieel concessiehouder Ford is. Alle overige info op www.geeraerts.be
