En nu: the waiting game (2018 Polo TGI)

[MrFingers]

Het Hobokense H-Gas van Pitpoint is vanavond ook opgebruikt.  

  

12,8kg heeft ons 356,4km gebracht, met de airco op standje Spitsbergen, matig-druk stadsverkeer voor de helft van de tijd en behoorlijk doorduwen op het gaspedaal bij het optrekken.

 

Nu zit er 10,93kg L-gas van den DATS in, de pomp had precies wat moeite met de warme temperaturen.

[guy_cng]

Als mijn huidige L-gas tank leeg is, dan ga ik eens een keer op zoek naar H-gas ...

[Lange_666]

22 uren geleden, MrFingers zei:

12,8kg heeft ons 356,4km gebracht, met de airco op standje Spitsbergen, matig-druk stadsverkeer voor de helft van de tijd en behoorlijk doorduwen op het gaspedaal bij het optrekken.

 

Verbruik van 3.6 kg/100km.

[guy_cng]

Op 8-8-2018 om 18:44, Lange_666 zei:

 

Verbruik van 3.6 kg/100km.

ik weet niet wat er in dat gas zit van Hoboken, maar ik heb er 350 km mee gereden.  Plus er gaat 2 kg meer gas in dan bij andere stations.  12.7 kg tov 10.7 dat ik gisteren in DATZ Sint-Joris Winge getankt heb (wat ook H-gas is).  In alle andere L-gas stations ook ongeveer hoge 10-kleine 11.

Met L-gas rond de 225 KM

Esso Hoboken 350 KM

DATS St-Joris Winge H-Gas 250 (schatting volgens BC)

 

100 km verschil tss H-Gas, hoe komt dat?

met gas van fabriek heb ik 278 gedaan, ook H-gas, 75 km minder dan Hoboken

[guy_cng]

Op 8-8-2018 om 18:44, Lange_666 zei:

 

Verbruik van 3.6 kg/100km.

mss dom vraagje, maar wat tank je van benzine.  Niet dat we dat veel gaan doen..  95 of 98?  Die nieuwe motoren kunnen normaalgezien toch overweg met 95E10 niet?

[Lange_666]

Even opletten bij vergelijkingen. Als je er 2kg extra in krijgt doe je ook meer kms maar je tankt ook 2kg meer (dit is bijna 20%). Het verschil zal dus in feite kleiner zijn dan 100km.

Normaal is er +/- 16% verschil tussen L-gas en H-gas en dat vertaalt zich ook naar 16% meer km. Reken er de 20% extra vulling meer en je mag al 36% extra rekenen in aantal km en laat dat nu net al die 100km zijn.

Tevens moet je bij CNG je verbruik meer op de lange termijn zien wegens de invloed van de temperatuur en pompdruk, de verschillen tussen 2 tankbeurten (zelfs aan hetzelfde station) kunnen groot zijn.

[MrFingers]

35 minuten geleden, guy_cng zei:

mss dom vraagje, maar wat tank je van benzine.  Niet dat we dat veel gaan doen..  95 of 98?  Die nieuwe motoren kunnen normaalgezien toch overweg met 95E10 niet?

95E10. De dealer had gezegd: "qua benzine neem je gewoon het goedkoopste wat je kunt vinden".

[Koen C]

53 minuten geleden, MrFingers zei:

95E10. De dealer had gezegd: "qua benzine neem je gewoon het goedkoopste wat je kunt vinden".

 

1 uur geleden, guy_cng zei:

mss dom vraagje, maar wat tank je van benzine.  Niet dat we dat veel gaan doen..  95 of 98?  Die nieuwe motoren kunnen normaalgezien toch overweg met 95E10 niet?

 

De 95 E10 gaat ongeveer 6 maanden mee.  Dan begint die te veranderen van samenstelling en kan je problemen krijgen aan de injectoren, benzinepomp enz.

De 98 E5 gaat ongeveer 1 jaar mee.

 

Dus : regelmatig je benzinetank leeg rijden zodat de benzine "ververst" wordt.

 

Ethisch : voor die zogenaamde "bio" benzine wordt er wel landbouwgrond opgeofferd.

Inderdaad : de honger zal de wereld niet uit zijn als er op die gronden landbouw wordt gedaan.  Hongersnood en tekort aan voeding heeft andere oorzaken.

Maar wel : de voedselprijs in de "niet-ontwikkelde" landen stijgt procentueel veel harder dan in de "ontwikkelde" landen.

Resultaat : hoge voedselprijzen t.o.v. het te besteden budget in die landen.

Klimaat : ook gekapte bosgrond wordt gebruikt voor die "bio"  benzine.

Is het niet net nodig om bestaande (oer)bossen te laten staan voor CO2 captatie ?

Biodiversiteit : leefgebieden van (bedreigde) diersoorten worden ingeperkt door boskap om daarna te gebruiken als grond voor de teelt van die "bio" brandstoffen.

 

Goed bezig, Europa !   

[Gast]

Ik had ook al bedenkingen bij welk type benzine, het was mij namelijk al opgevallen in de brochure dat er bij de TGI naar 98 wordt verwezen, en bij de TSI naar 95...

 

Vermoedelijk is dat omwille van de "houdbaarheid" van de brandstof, maar misschien is die TGI ook gewoon niet zo gek op die E10?

[MrFingers]

Ik zal vanavond eens kijken, maar ik denk dat er op de tankklep gewoon 95RON staat.

[Aardgasrijder]

3 uren geleden, MrFingers zei:

Ik zal vanavond eens kijken, maar ik denk dat er op de tankklep gewoon 95RON staat.

Klopt alleszins voor mijn skoda octavia. 95 staat in de klep

[JoBé]

33 minuten geleden, Aardgasrijder zei:

Klopt alleszins voor mijn skoda octavia. 95 staat in de klep

Denk dat het op elke benzineklep staat, voorafgegaan door "min".
Dus doe ik 98: op die paar centen (op ± 6 à 7 liter) zal het niet aankomen ? 

13 augustus 2018 aangepast door JoBé

[MrFingers]

Haal je er profijt uit, door 98 te tanken ipv 95?

[Koen C]

3 minuten geleden, MrFingers zei:

Haal je er profijt uit, door 98 te tanken ipv 95?

 

Kan je zelf uitrekenen :

- bij 95 E10 verbruik je zo'n 10% meer dan bij 98 E5

- minder kans op problemen met 98 E5 aan de motor en aanverwanten

 

[JoBé]

1 uur geleden, Koen C zei:

 

Kan je zelf uitrekenen :

- bij 95 E10 verbruik je zo'n 10% meer dan bij 98 E5

- minder kans op problemen met 98 E5 aan de motor en aanverwanten

 

Dat wist ik niet eens, ik deed het gewoon voor je tweede argument. ?