En nu: the waiting game (2018 Polo TGI)

[MrFingers]

Ik lees al een behoorlijke tijd (anoniem) mee, en heb al erg veel informatie vergaard hier, waarvoor mijn ontzettende dank. Het is niet zonder enige trots dat ik kan melden dat er hier ten huize nu ook een aardgasrijder in spe aanwezig is.

 

Na een poos met dieselwagens te hebben rondgereden wanneer een vierwieler nodig was (geleend van de (schoon)ouders, beiden VW Golf IV's TDI's van 2000/2001), was het moment toch aangebroken om eens over een eigen wagen na te denken voor de partner, wegens vernieuwde werksituatie van de partner. Door de demonisering van diesel was het plan om toch voor benzine te gaan, wegens goedkoper aan taksen, het geslonken prijsverschil t.o.v. diesel en lage-emissie-zones die als champignons overal opduiken.

 

Tweedehands was het eerste plan, om voor zo weinig mogelijk geld van A naar B te kunnen gaan, maar voor een beetje degelijke tweedehandswagen tel je toch ook nog redelijk wat euro neer, je koopt toch altijd iets onbekend van iemand onbekend, er zijn vaak optiepakketten geïnstalleerd waar je zelf niet voor kiest, of nodig hebt, of juist niet beschikbaar, of...

 

Dus geheel vrijblijvend toch eens bij een VW-garage gaan horen of een UP! niet tot de mogelijkheden behoorde. Die optie viel ook al snel af, omdat er toch wat snelwegen zullen afgemaald worden, en de UP! daar niet 100% voor geschikt is (tenzij een GTI dan). Dan bleek een Polo meer aangewezen: groter, robuuster, 4.5 volwaardige plaatsen, een serieuze koffer... en een volwaardige aardgas-optie, met een 90pk TGI-motor van 999 cm³ en 160 Nm koppel. Genoeg vermogen & koppel om vlot mee te kunnen met het huidige verkeer, zonder overdreven te zijn. Een vriend van me werkt voor de Colruyt-Group, en heeft een bedrijfwagen op CNG (VW Golf Variant van 2016-ish), en die is erg tevreden over CNG, de invloed ervan op de bankrekening en milieu en het gebrek aan negatieve impact op de rijervaring. Een testrit met een 95pk TSI Polo leerde ons dat het een erg degelijke en veilige auto is, en verbazingwekkend ruim (ik ben bijna 2 meter en 90+ kg droog aan de haak, en kan zonder enig probleem op de achterbank zitten terwijl de voorzetel niet naar voor geschoven moest worden om ook daar mijn dubbele meter kwijt te geraken). En die driecilinder bromt heerlijk bij het optrekken, en is voor de rest muisstil... Na jàren rijden eindelijk nog eens windgeruis gehoord, zonder dieselbrom.

 

Bleek VW nog erg interessante voorwaarden te hebben i.v.m. financiering, en saloncondities die als maatwerk leken te passen: significante kortingen op de Polo, een CNG-motor voor de prijs van een benzinemotor (van gelijk vermogen), betere banden en 15" i.p.v. 14" wielen. Koppel daar nog eens de kwijtschelding van BIV en 3 jaar aan wegentaks aan (nog iets waar een tweedehandswagen niet echt voordelig in is doordat het in Vlaanderen via uitstoot bepaald wordt, niet via inhoud), en het was eigenlijk een snel uitgemaakte zaak. Omdat het niet altijd goed nieuws kan zijn, bleek wel dat we te laat waren voor de DATS-actie van het jaar,  gratis aardgas, maar dat mag de pret niet al te hard drukken, die 450€ zal snel genoeg terugverdiend zijn. Ook het vooruitzicht op een theoretische reikwijdte van 1100 km is aangenaam, omdat er nog steeds een volwaardige 40 liter benzinetank aanwezig is, CNG is wel de primaire brandstof, met benzine als backup. 

 

Afgelopen weekend heeft the missuhs getekend voor een Trendline Polo in "Metallic White". Verwachte leverdatum: half juli 2018. En da's lang wachten! Een lelijke CNG-sticker zal door de garage voorzien worden, maar er zal tegen die tijd al lang een bestelling geplaatst zijn voor een mooiere sticker van deze website.

 

 

 

Wordt vervolgd!

[muscles]

@MrFingers Welkom op het aardgasrijderforum. En proficiat met de bestelling van je VW Polo op CNG ! Je hebt goed gekozen . Eergisteren heb ik voor het eerst de nieuwe VW Polo 2018 langs de straat zien staan. Ik vind het een mooie wagen.

Het is wel spijtig dat je er iets meer dan vijf maanden op moet wachten. Ik heb in verhouding slechts twee maanden moeten wachten op mijn Skoda Octavia Combi G-Tec en dat vond ik al heel lang (van eind juni 2015 tot 2 september 2015). Ik herinner mij dat nog zeer goed.

 

En hier op het forum zal je dan ook de allereerste VW Polo CNG-rijder zijn

[Aardgasrijder]

Welkom op het forum, namens de gespierde moderator hierboven en mezelf 

Leuk te horen dat jullie overwogen hebben om een CNG wagen te kopen en er dan ook effectief eentje hebben kunnen kopen aan super voorwaarden.

Ik heb nergens officiële berichten gezien over het succes van de actie van DATS, maar het lijkt me wel dat deze wel degelijk effect heeft gehad.

Van welke regio ben je?

[MrFingers]

@muscles, hier in de wijk staan er momenteel al twee. Een chique model, en ook een witte Trendline (beiden zeer vroeg besteld vermoed ik, want nog met manuele opening van de achterraampjes, tegenwoordig is het elektrisch voor alle modellen op alle reeksen), echter een TDI en een gewone TSI. Het zijn inderdaad fraaie auto's. Modern zonder té te zijn. En gegroeid, want qua formaat bijna zo groot als een oudere Golf.

 

De wachttijd is inderdaad wat minder natuurlijk, maar blijkbaar verloopt de verkoop van de nieuwe Polo als een absolute trein. Volgens de dealer in België alleen al in januari zo'n 2500. Die datum is de "vooropgestelde uiterste datum zonder tegenvallers", dus met een beetje chance kan er in juni al wel rondgereden worden. En om die tijd te overbruggen is er nog altijd tijd om wat afscheid te nemen van de trouwe leen-Golf, dewelke werkelijk een prachtige & degelijke wagen is (jammer van de uitstoot, dat wel). 

 

@Aardgasrijder, the man himself! CNG heeft altijd wel in het achterhoofd gespeeld indien er een nieuwe wagen ging aangeschaft worden, want iedere euro kan tenslotte maar 1x uitgegeven worden, en als je dan wat kunt besparen op tank-kosten (lees: accijnzen) is het na een tijdje gewoon je winst uittellen met iedere tankbeurt. We moeten niet hypocriet gaan doen, het milieu-aspect is zeker belangrijk, maar het financiële aspect gaf hier wel de doorslag. De aantrekkelijke voorwaarden waren het laatste duwtje dat eigenlijk niet meer nodig was. En het lokale DATS-station gaat deze zomer ook CNG kunnen leveren (de tankzuil is er al, het laadpistool nog niet), dus er kan in de buurt getankt worden.

De dealer wist ons te zeggen dat ze op 29/1 telefoon hadden gekregen dat qua VW het quotum bereikt was, dus 400 VW aardgaswagens voor particulieren binnen het D'Ieterennetwerk op 29 dagen tijd besteld, wat best mooie cijfers zijn me dunkt!

Zelf zijn we van groot-Leuven, maar afkomstig uit de Kempen, en de wagen is dan ook aangeschaft in de Kempen (you can take the man out of de Kempen, but you can't take de Kempen out of the man). Als je in Vlaams-Brabant dus binnenkort een witte Polo met CNG ziet rijden op gloednieuwe nummerplaat en met een logo van Clissen erop, is de kans meer dan reëel dat wij het zijn.

12 februari 2018 aangepast door MrFingers

[muscles]

2 minuten geleden, MrFingers zei:

@muscles, hier in de wijk staan er momenteel al twee. Een chique model, en ook een witte Trendline (beiden zeer vroeg besteld vermoed ik, want nog met manuele opening van de achterraampjes, tegenwoordig is het elektrisch voor alle modellen op alle reeksen), echter een TDI en een gewone TSI. De wachttijd is inderdaad wat minder natuurlijk, maar blijkbaar verloopt de verkoop van de nieuwe Polo als een absolute trein. Volgens de dealer in België alleen al in januari zo'n 2500. Die datum is de "vooropgestelde uiterste datum zonder tegenvallers", dus met een beetje chance kan er in juni al wel rondgereden worden. En om die tijd te overbruggen is er nog altijd tijd om wat afscheid te nemen van de trouwe leen-Golf, dewelke werkelijk een prachtige & degelijke wagen is (jammer van de uitstoot, dat wel).

Wat ik mij ook nog goed herinner van de periode dat ik moest wachten op mijn Octavia G-TEC is dat de prijzen aan de pomp voor diesel systematisch daalden, zelfs tot einde februari 2016. Ik reed toen namelijk met een Skoda Superb Combi 1.9 TDI.

• 2 juli 2015: €1,281/L
• 9 juli 2015: €1,243/L
• 28 juli 2015: €1,224/L
• 5 aug 2015: €1,199/L
• 21 aug 2015: €1,185/L
• 27 aug 2015: €1,148/L
• 2 sep 2015: €1,192/L , de dag dat ik mijn Octavia G-TEC mocht gaan afhalen, en mijn Superb bij mijn Skoda-dealer overliet
• 17 sep 2015: €1,163/L
• 25 sep 2015: €1,184/L
• 1 okt 2015: €1,180/L
• 6 okt 2015: €1,160/L
• uiteindelijk daalde de maximumprijs van de diesel tot €1,054/L vanaf 21 januari 2016 en dat duurde tot 30 januari 2016. De prijzen aan de pomp waren toen allemaal onder de euro per liter.

Vanaf morgen daalt de maximumprijs van diesel trouwens ook opnieuw, ditmaal met 1,8 eurocent per liter waardoor de nieuwe maximumprijs €1,374/L wordt.

Overigens daalt eveneens de maximumprijs van LPG vanaf morgen, met 2,4 eurocent per liter waardoor de nieuwe maximumprijs €0,487/L wordt.

[Patjedas]

Heb 2 januari 2018 VW polo 2018 CNG besteld, levering half april 2018.

Ben er snel bij geweest zodat ik de Dats actie wel heb kunnen krijgen met de andere voordelen zoals biv erbij

hopelijk kan VW zich aan de leveringsdatum houden....

Sticker heb ik vandaag besteld

 

[MrFingers]

Ja... hier kwam het besef van "ahja, nen otto" zo een paar dagen nà het autosalon.

[DeNbEiRe_84]

Op 11/2/2018 om 20:57, MrFingers zei:

Een lelijke CNG-sticker zal door de garage voorzien worden, maar er zal tegen die tijd al lang een bestelling geplaatst zijn voor een mooiere sticker van deze website.

 

Alvast gefeliciteerd met je bestelling!

 

Wat die sticker betreft heb ik in mijn “dossier” laten zetten dat de officiële sticker bij aflevering NIET mag geplakt worden door de garage en dat ik zelf een exemplaar ga voorzien. De officiële mag tussen de papieren gestoken worden ?

16 februari 2018 aangepast door DeNbEiRe_84
Zinsvorm

[Lage Emissie Zone]

23 uren geleden, DeNbEiRe_84 zei:

 

Alvast gefeliciteerd met je bestelling!

 

Wat die sticker betreft heb ik in mijn “dossier” laten zetten dat de officiële sticker bij aflevering NIET mag geplakt worden door de garage en dat ik zelf een exemplaar ga voorzien. De officiële mag tussen de papieren gestoken worden ?

Ik heb toendertijd niets vermeld en als ze bij aflevering willen kleven dan kan je het alsnog corrigeren en later zelf een Europese CNG sticker kleven.

17 februari 2018 aangepast door Lage Emissie Zone

[ChristianBoodts]

Op 2/16/2018 om 08:02, DeNbEiRe_84 zei:

 
Alvast gefeliciteerd met je bestelling!
 
Wat die sticker betreft heb ik in mijn “dossier” laten zetten dat de officiële sticker bij aflevering NIET mag geplakt worden door de garage en dat ik zelf een exemplaar ga voorzien. De officiële mag tussen de papieren gestoken worden [emoji16]

Bij mij plakte hij er ook niet op bij aflevering zodat ik zelf nog kon kiezen waar hij het minst zou opvallen [emoji849]
 

[MrFingers]

 

19 weken...

[Orcram]

Ik heb ook een Europese sticker besteld voor op mijn A3 g-tron. De sticker krijg ik waarschijnlijk morgen, voor de A3 is het nog wachten tot omstreeks 1 mei. Nog ongeveer 2,5 maanden...! Tot nu toe heb ik altijd geluk gehad met de levertijd van mijn auto's dat ze veel eerder kwamen dan verwacht, stiekem hoop ik dat het bij deze ook zo is, maar aangezien dit natuurlijk een wat unieker model is gezien de brandstof... Hopen is wat ik doe!

[MrFingers]

Ja, half juli was een "zeer veilige uiterste leverdatum", kans is zeker niet onbestaande dat hij in juni al geleverd zal worden. April was uitgesloten, mei zeer waarschijnlijk ook (met een miniem waterkansje misschien de laatste dagen van mei, maar dat wil in de praktijk ook zeggen ergens in juni). Is besteld bij dezelfde garage waar mijn ouders hun Golf IV Variant besteld hadden, ook tijdens een periode waarin er veel besteld werden en er dus een behoorlijke wachtrij was, en die kwam ook ruim een maand eerder aan dan verwacht.

On vera!

[Krokodyly]

Vrienden hebben ergens december een VW caddy besteld, gewone benzine versie dan wel en moesten hem normaal gisteren hebben, maar ze hebben bericht gehad dat deze nog 20 werkdagen op zich ging laten wachten. Hopelijk zijn ze met de CNG versies niet op hetzelfde schema... 

Wij een caddy cng besteld ergens in de laatste dagen van januari en uiterste datum op de bon 24 mei. 

[muscles]

2 uren geleden, Krokodyly zei:

Vrienden hebben ergens december een VW caddy besteld, gewone benzine versie dan wel en moesten hem normaal gisteren hebben, maar ze hebben bericht gehad dat deze nog 20 werkdagen op zich ging laten wachten. Hopelijk zijn ze met de CNG versies niet op hetzelfde schema... 

Wij een caddy cng besteld ergens in de laatste dagen van januari en uiterste datum op de bon 24 mei. 

Tja, dat is toch in beide gevallen vier maanden.

20 werkdagen zijn namelijk vier weken.

[guy_cng]

Leuk om te horen dat er nog mensen een Polo TGI besteld hebben.  Ik heb de mijne besteld op 26/1.  Verwachte leverdatum 6/7.  Het is inderdaad wel lang wachten.  Ik denk dat ik ook nog net de DATS-kaart van 10000KM gratis CNG heb kunnen bemachtigen.  Alhoewel ik er rekening mee houd dat ik net buiten de boot val.  Ik kijk er in ieder geval naar uit om met CNG rond te rijden.

[MrFingers]

Om in de WK-sfeer te blijven: we zitten in de verlengingen. 

 

Auto is gemaakt, op 21/6/2018... Maar staat nu ergens op een parking wortel te schieten, want de verwachte levering bij D'Ieteren is maar 17/7. En dan moet die nog naar de dealer, dus reken nog een (dikke) week extra eer die daar is, dan rijklaar maken, papierwinkel, verzekering,...

 

Al een chance dat de ketting van mijn fiets nog goed gesmeerd is!

 

@guy_cng De Polo TGI is wel recentelijk aangepast. Eerst was het een motorisatie van 40l benzine met 10/11kg aardgas, maar tegenwoordig is het een 9l benzinetank, en 14kg aardgas. Ik ben eens benieuwd welke versie wij zullen krijgen.

3 juli 2018 aangepast door MrFingers

[muscles]

5 minuten geleden, MrFingers zei:

Al een chance dat de ketting van mijn fiets nog goed gesmeerd is!

En dat het nog een tijd droog weer blijft, en niet stormt...

[MrFingers]

Zojuist, muscles zei:

En dat het nog een tijd droog weer blijft, en niet stormt...

Op dat gebied ben ik een trots lid van de Velominati, en dan vooral van de regels V & IX.

[muscles]

6 minuten geleden, MrFingers zei:

Op dat gebied ben ik een trots lid van de Velominati, en dan vooral van de regels V & IX.

Ik laat mij door regen en wind (tegenwind en zijwind) ook niet tegenhouden als ik met m'n koersfiets naar de fitness rij.