Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

muscles

Moderator
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    4885

  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    413

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door muscles

  1. muscles
    Ik ga al sinds een jaar niet meer naar de officiële dealer. Dus ik weet het niet.
  2. muscles
    Sorry, maar dit is off-topic ?.
  3. muscles
    Zeer wijze raad ! ?
  4. muscles
    Ik ben ook nog enkele aardgasauto's vergeten te melden die ik gezien heb op mijn heen- en terugreis naar Hongarije. Zaterdag 31 maart jongstleden aan het Shell-tankstation in Hösbach (Duitsland) om 14u05 : ik was nog maar net aan de CNG-pomp gestopt of aan de andere kant waar je ook CNG kan tanken was een SEAT gearriveerd om CNG te tanken. Ik dacht dat het een SEAT Leon (de gewone, niet de break) was. Ik heb die SEAT niet goed gezien want die mensen waren weer snel weg. Vlak daarna stopte op diezelfde plaats een VW UP! om CNG te tanken. De chauffeur, een man, kwam mij vriendelijk uitleg vragen over het verbruik van mijn Octavia en hoeveel kilometer ik op CNG aflegde. Hij was niet alleen want zijn vrouw en zoontje waren bij hem. Op de terugreis naar België op zaterdag 7 april toen ik aankwam in het ENI-tankstation in Altenmark bei Fürstenfeld (Oostenrijk) om 10u40 's morgens stond er een man aan de CNG-pomp met zijn Citroën C3 Picasso. De motorkap stond omhoog en de vulopening voor de CNG zat ergens aan het motorgedeelte. Hij had een Italiaanse nummerplaat. Ik zei tegen hem: Metano. Hij knikte. Meer heb ik niet gezegd want ik kan geen Italiaans spreken ?.
  5. muscles
    Het is toch mooi als je zoiets kan meemaken ?. Ik heb er al een hele tijd van gedroomd om Aardgasrijder voorbij te steken met likes, en eindelijk was het gisteren zover. Een memorabele dag?. Dank je wel aan alle forumleden die mij al die likes gegeven hebben, en nog zullen doen in de toekomst. Doe zo verder, zou ik zeggen ? ?.
  6. muscles
    Die mannen van de gas, die zijn nie van de snelste, zulle !
  7. muscles
    Komende lente en zomer worden er CNG-pompen geïnstalleerd in de bestaande DATS 24-stations van Seraing, Beyne-Heusay, Deinze en Heverlee. Bron: Dats 24
  8. muscles
    16 april 2018 CNG in Genappe en binnenkort ook in 12 andere stations! De opening van het volledig nieuwe DATS 24-station in Genappe is het startschot van de uitbreiding van het CNG-netwerk van DATS 24 in 2018. DATS 24 zal namelijk 13 nieuwe CNG-stations openen. Komende lente en zomer worden er CNG-pompen geïnstalleerd in de bestaande DATS 24-stations van Seraing, Beyne-Heusay, Deinze en Heverlee. In de herfst volgen ook Basècles en Wetteren. In de herfst zullen er splinternieuwe DATS 24-stations met een CNG-pomp geopend worden in Erpe-Mere, Sint-Truiden, Ieper, Wommelgem, Hechtel-Eksel en Knokke. Bron: Dats 24 Hierboven dan eindelijk het aangekondigde nieuws van Dats 24 betreffende de opening van verschillende nieuwe CNG-tankstations. En speciaal voor @Koen C heb ik Sint-Truiden in het vetjes en in het rood aangeduid ? ?
  9. muscles
    Privacy !!! iets wat van Google zeker niet kan gezegd worden. https://nl.express.live/2018/04/12/google-heeft-10-keer-meer-data-over-jou-dan-facebook Maar ik heb lange tijd Ixquick (StartPage) gebruikt. Daar geef jij misschien meer de voorkeur aan dan vermits die de zoekresultaten van Google weergeeft.
  10. muscles
    Ja, als ik al een jaar moet wachten eer 'm geleverd gaat worden, dan moet ik 'm nu al bestellen ?
  11. muscles
    Dat klopt helemaal niet want ik heb nu reeds meer 167.000 km afgelegd met mijn CNG-wagen.
  12. muscles
    Dat heeft waarschijnlijk ook te maken met de zoekfunctie die geen resultaten geeft. Ik heb zelf gebruik moeten maken van de online zoekmachine DuckDuckGo om dat onderwerp terug te vinden. In het zoekveld geef je dan het volgende in: welke auto site:www.aardgasrijder.be Je mag dus geen http of https ingeven alsook geen schuine strepen (zie ook bijgevoegd screenshot). Het onderwerp kan teruggevonden worden onder Algemeen, maar ik heb gezien dat het meeste recente antwoord dateert van 8 december 2017.
  13. muscles
    Het enige resultaat dat ikzelf krijg leidt naar jouw vraag hierboven. Dus er scheelt inderdaad iets met de zoekfunctie van het forum dat die alleen maar zeer recente zoekresultaten weergeeft. Als moderator heb ik echter niet de macht om dit op te lossen. Dat is een taak voor de eigenaar @Aardgasrijder
  14. muscles
    @MLeentje Het is spijtig dat de VAG-groep op deze manier vele milieubewuste klanten aan de kant schuift. Het verbaast mij ook enigszins dat de VAG-groep niet vroegtijdig op de hoogte zou geweest zijn van de nieuwe regels die gelden vanaf 1 september aanstaande. Zij hadden ook goed kunnen inschatten dat de CNG-bestellingen de hoogte zouden ingaan in Duitsland en in België en zij hadden zich daarop kunnen voorbereiden. Maar ja, blijkbaar is het management van de Volkswagengroep daarin niet geïnteresseerd en vinden ze het dus ook niet erg dat potentiële klanten daardoor overlopen naar de concurrentie. Leentje, ik wens je alleszins veel geluk en rijplezier met je nieuwe Toyota Prius.
  15. muscles
    Ik had het eerst niet gezien dat er een vrouw achter het stuur zat, anders had ik mijn t-shirt uitgetrokken om m'n gespierd lijf te laten zien ?
  16. muscles
    Vandaag rond 10u45 ongeveer stond er een witte VW Caddy Maxi te tanken aan de CNG-pomp van de Q8 in Houthalen. Ik stond toen op de parking van de Lidl mijn koopwaar in te laden. Daarna, toen ik zelf daar CNG ging tanken, was die man van die VW Caddy Maxi al weg. Maar toen ik terug naar huis reed, stak ik ter hoogte van de schaatsbaan in Hasselt (richting Grenslandhallen) een Octavia Combi voorbij met duidelijk G-TEC-plaatje, maar zonder CNG-sticker ! ? Ik toeterde eventjes, maar de vrouw die achter het stuur zat, reageerde niet.
  17. muscles
    Dat is ongeveer een tien weken wachten geweest dan. Maar allee, een maand vroeger dan verwacht. Dat is dan toch goed nieuws. Blijkbaar doen ze bij VW toch hard hun best om de bestelde CNG-auto's zo vlug mogelijk te produceren.
  18. muscles
    Daar ben ik toch niet 100% mee akkoord. Zie mijn commentaar daarover helemaal onderaan mijn bericht. Waarom ik voor CNG gekozen heb? Ik vulde online benzineprijzen in van Dats 24 op de site die destijds brandstofprijzen punt be heette en zag en vond op een gegeven moment op hun site toch tamelijk wat informatie over CNG. Dat was begin juni 2015. Voorafgaande hieraan was de autokeuring van mijn Skoda Superb Combi 1.9 TDI. Omdat ik altijd schakelde aan lage toeren, was mijn roetuitstoot niet in orde voor de keuring en was mijn dieselwagen pas na de vijfde keer goedgekeurd. Dat is allemaal de schuld van Volkswagen! Hadden ze daar een zesversnellingsbak in geplaatst, dan was die Superb veel zuiniger geweest, maar die Superb was met die motor zelfs niet verkrijgbaar met zesversnellingsbak !!! Dat was dus al een eerste en grondige reden om nooit meer een dieselwagen te kopen. En ik begon het ook serieus beu te worden dat de dieselprijs constant op en af ging. Ik had trouwens ook al opgevangen (en gelezen) dat diesel duurder ging worden en dat men dieselwagens meer ging belasten. De dieselaffaire van VW is pas veel later openbaar geworden: eind september 2015, geloof ik. Door het feit dat het Dats24-tankstation in Hasselt ging opengaan met CNG-installatie was de tweede reden om voor CNG te kiezen. Andere redenen die meetelden: af-fabriek CNG-installatie, lager verbruik dan diesel, minder slijtage van de motor, CNG-auto's die al uitvoerig getest waren door de VAG-groep, meer CNG-tankstations die gingen bijkomen, beter voor het milieu, geen BIV hoeven te betalen tot en met 2020, en eveneens geen verkeersbelasting tot en met 2020. Om nu verder in te gaan op "nagenoeg niets te vinden over CNG": ik heb toch tamelijk wat opzoekwerk gedaan i.v.m. CNG en ik heb online meer dan genoeg informatie gevonden om een positieve beslissing te nemen. Ik moet er wel bij zeggen dat er toen wel Duitstalige informatie bij was. Uiteraard, vergeleken met nu, het jaar 2018, is er veel meer info en vooral dan Nederlandstalige info te vinden over het rijden op aardgas en dat is inderdaad dankzij deze site.
  19. muscles
    De CNG-prijs is ook afhankelijk van de internationale prijs van de LNG. Omdat de vraag naar LNG is toegenomen vanuit China en andere landen is de LNG-prijs licht gestegen. Daarom stijgt de aardgasprijs eveneens.
  20. muscles
    Leg mij dan eens uit hoe dat ik aan 167.000 kilometers kom met CNG, en ik 25 kilometer van een CNG-tankstation woon (in enkele richting)? Daarbij, het in de buurt hebben van een CNG-tankstation is goed om mensen in die omgeving aan te zetten om makkelijker over te schakelen op CNG, en ook voor mensen die met hun voertuig niet buiten een straal van 15 of 20 km van hun woning rijden. Maar de veelrijders en de mensen die hun voertuig nodig hebben om naar hun werk te rijden, komen gegarandeerd op hun weg één of twee CNG-tankstations tegen.
  21. muscles
    Als het gaat om vrees voor concurrentie van Dats24 dan zijn er nog meer dan genoeg plaatsen in alle Vlaamse provincies, Brussel en Wallonië. Daar kan het niet aan liggen. Trouwens, Dats24 is geïnteresseerd om groengas af te nemen van zulke biomethaaninstallaties en de intercommunales ook. Maar er moet ook voldoende vraag zijn naar groengas. Belgische bedrijven met hun wagenpark hinken nog achterop op dat vlak.
  22. muscles
    Tja, tegen betaling aan die garagist zou dat "parkeren" totaal geen probleem zijn. Als je dat er voor over hebt.
  23. muscles
    Dit jaar is er niet alleen een prijsverhoging van de CNG (in België) maar ook van de tol voor de twee tunnels als je via Oostenrijk (Wels richting Graz) naar Italië, Hongarije, Slovenië, Kroatië, enz. rijdt. Voorheen bedroeg de tol (enkele richting) van Bosruck in Liezen nog 5 euro, en nu 5,5 euro. Die van Gleinalm in Sankt Michael bedroeg 8,5 euro, en nu 9 euro. Dat is telkens een verhoging van 50 eurocent. Dat is 1 euro voor de twee tunnels, en vermits je terugkeert langs dezelfde route na je vakantie wordt dat in totaal dus een verhoging van 2 euro. Gelukkig kost een 10-dagenautowegenvignet voor geheel Oostenrijk slechts 9 euro. In Hongarije kost dat 13 euro, in Slovenië zelfs al 15 euro.
  24. muscles
    Vandaag is de CNG-prijs bij Q8 in Houthalen ook verhoogd: van € 0,920 naar € 0,940 per kg. Eergisteren, dinsdag 10 april 2018, was het nog altijd € 0,920 per kg. Ik was toen blij dat de CNG nog op € 0,920 stond want ik heb er toen 16,91 kg in gekregen ?. Ik heb ook nog een "totaalfoto" van de Q8 in Houthalen gemaakt maar het was al valavond (20u45), en daarmee is die foto niet scherp.
  25. muscles
    OrangeGas opent veertiende groengas-locatie in Duitsland Gepubliceerd op 11-04-2018 om 13:52 Het veertiende tankstation van OrangeGas in Duitsland is een feit. Woensdag werd de locatie in Plettenberg heropend in de kleuren van de aanbieder van groengas. De eigenaresse van het Esso-tankstation, dat ligt in de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen, hoopt dat de afzet van deze duurzame variant van aardgas door de samenwerking met OrangeGas een flinke boost krijgt. Een jaar geleden werd al een voorzichtig begin gemaakt met het aanbieden van aardgas aan de pomp bij het tankstation. In eerste instantie werd daarvoor een samenwerking gezocht met de Stadtwerke, maar het lokale nutsbedrijf haakte af. Onderneemster Kathrin Hagemann ging op zoek naar een andere partij en kwam uit in Nederland. Ze laat in een Duitse krant weten dat ze blij is met de samenwerking met OrangeGas. “Ze hebben al heel wat groengas-stations in Nederland en breiden op dit moment ook in Duitsland uit. Ze hebben verstand van zaken.” Duurzame variant van aardgas Hagemann moest wel even zoeken voor ze een nieuwe aanbieder vond. Haar klanten zaten in de tussentijd zonder mogelijkheid om groengas te tanken en moesten noodgedwongen naar stations flink wat kilometers verderop uitwijken. Het aantal autoproducenten dat modellen levert die uit de voeten kunnen met groengas zit in de lift. Groengas is de duurzame variant van aardgas en wordt gemaakt door biogas op te waarderen tot aardgaskwaliteit. De brandstof wordt gezien als interessante tussenstap bij de overgang naar elektrische auto’s met een stekker en waterstofmodellen. Eind 2019 wil het bedrijf de grootste exploitant van duurzame brandstoffen van Europa zijn, liet oprichter en directeur Marcel Borger van OrangeGas afgelopen januari weten. De Duitse markt is daarbij van groot belang, benadrukte hij. “Wij hebben het volste vertrouwen dat wij de komende 2 tot 3 jaar fors kunnen groeien in Duitsland naar honderd tot honderdvijftig aardgastankstations. De volgende dertig tot vijftig stations zitten al in de pijplijn”, vertelde Borger enkele maanden geleden. Het bedrijf heeft een eigen directeur voor de Duitse markt aangesteld. Bron: TankPro
×
×
  • Nieuwe aanmaken...