Aardgasrijder

Ik ga aan 420 km geraken met H-gas, had wel 17.88 kg getankt. Ik passeer straks wel aan de pomp, dus gam niet volledig leegrijden, maar mijn BC geeft wel altijd juist weer hoe ver ik nog kan rijden.

Hey Ferrarigirl, in GB zijn wel een aantal pompen, echter... in Schotland geen enkele zie ik

Klopt. Laat je niet misleiden door de BC, soms rij ik 50-60 km voordat de BC zakt. Let er maar eens op Gaskwaliteit is altijd maximum 100%. niet te snel conclusies trekken, ligt ook aan de druk die op de pomp zit, soms tank je al eens een kilo minder, dat is 20-30 km rijbereik verschil. Altijd meten op lange termijn, 1 tankbeurt geeft geen correcte weergave

Satsurfer je hebt zeker gelijk met je benzinewagen. Het is zoals altijd... het aantal kilometers dat je maakt geeft de doorslag, zeker op X-aantal jaren.

Waar? Niet op de blog, want ik heb geen reacties om goed te keuren. Wat was jouw reactie dan?

Goed nieuws voor de Audi A4 liefhebbers op CNG... ----- De Audi A4 Avant g-tron zal eind december of begin januari gecommercialiseerd worden. Hij zal op het Autosalon in Brussel staan in januari. De Audi A5 Sportback g-tron zal in het voorjaar van 2017 gecommercialiseerd worden. Met vriendelijke groeten, D'Ieteren ----------

Hey bruno op dit moment is er nog nergens officieel nieuws. Enige kadering voor de premie de afgelopen jaren was het feit dat de overheid in feite niets van subsidie voorzag. Er was nergens een tegemoetkoming voor CNG en daardoor was het een nobele onbekende in brandstoffenland Eind 2015 dan plotseling de vrijstelling van verkeersbelasting tot en met 2020 die een duwtje in de rug gaf EN de aardgaspremie van 1000 euro (deze was trouwens enkele jaren ervoor 2000 euro). Het officiële nieuws zal via NGVA.be komen... als het zal komen, maar ik heb geen idee als er nog een subsidie zal worden voorzien. Het aantal CNG-rijders zou er wel weer door gaan aantrekken, wellicht dat dit dan ook weer een positief effect op het aantal tankstations zou kunnen hebben. Vandaag stond er wel een artikel in de krant van VAB: https://www.aardgasrijder.be/blog/conclusie-kies-voor-cng/

Moeilijk om 'een advies' te geven, hangt uiteraard af van je eigen situatie. Ik probeer 99% van mijn tijd op CNG te rijden. Ik rij iets meer dan een jaar met mijn wagen en heb enkel 1-2 km benzine nodig als ik ga tanken wegens instellingen van de motor en af en toe enkele kilometers als mijn tank toch leeggeraakt voordat ik kan gaan tanken. Bij mij zit er zo'n 12-15 liter in schat ik. Ik heb doorgaans een resterend rijbereik op benzine van 200-250 km. Tanken doe ik meestal voor 10 € benzine, dus een liter of 8 De enige keer dat ik een volle bak benzine heb getankt was toen ik richting Kroatië en Slovenië reed, ik heb toen volgetankt in Oostenrijk, omwille van de zeer gunstige prijs en afwezigheid van veel tankstations in Kroatië.

Aha een verklaring waarom ik vandaag al meer dan 3000 bezoekers op de website heb gehad ipv de gebruikelijke 350-400

Even een vraagje, waarom rij je met een bomvolle benzinebak? Dat zijn 50 kg die je extra meesleurt. Hou er rekening mee dat je niet vaak op benzine zal rijden, je gaat heel lang toekomen met je bakje.

Jij rijdt op L-gas Nick en ik op H-gas, wacht maar even op de verbruikscijfers na een 10-tal tankbeurten.

@Herman1946 wanneer de popup op je GPS komt om een tankstation te zoeken, staan daar enkel de pompen in voor benzine en voor CNG die van VW zijn. Je dient dan de handleiding te volgen zoals je kan zien in het onderstaande filmpje. @Lange_666 bedoel je dit of iets anders?

Hou ons op de hoogte, hetgeen je nooit mag vergeten 'meten is weten'

Hey Codeslave jij rijdt met een VW Golf Variant zag ik (1.4 TSI), met een normale rijstijl zou je daar toch zeker 350-380 km mee moeten halen met H-gas. Hoeveel betankingen heb je al achter de rug met je wagen? Wanneer je tankt kan het zijn dat de tankdruk niet optimaal is, dus dat je minder in je wagen krijgt gepompt. Afgelopen week tankte ik bv. 17,88 kg H-gas met mijn Skoda Octavia en ik kan volgens mijn BC 430-440 km rijden, dit zou een unicum worden, meestal zit ik met een volle tank (15-16 kg) tussen 360-390 km. Uiteraard is er deze keer een kilootje extra bij, dat +/-25 km extra rijbereik betekent in de praktijk, we zullen zien, ik zit nog maar aan 180 km op dit moment. Wat betreft Total Zedelgem, dit zou volgens Vreg H-gas moeten zijn. Uiteraard is rijstijl altijd 1 van de belangrijkste verklaringen voor een eventueel hoger verbruik. Misschien heel veel korte afstanden gedaan? wat zegt je BC als gemiddeld verbruik sinds tanken of bij lang verbruik?

Klopt! Werkt

Ben ik mee bezig, ik ga een module aankopen voor het forum, dit komt begin december als nieuwe extra op de proppen De downloadsectie heb ik wel al toegevoegd omdat ik wilde pronken met de nieuwe POI's voor VW, maar het fotoboek/gallerij zal worden aangekondigd als ze beschikbaar is voor gebruikers.

Ga naar spritmonitor.de en dan naar More - Mileage icon Je ziet dan onderstaande gegevens: Unit, Codetype en Protocol, pas ze aan naar onderstaande gegevens: Unit l/100km, kg/100km Codetype BBCode Protocol HTTPS Kies dan de code naar keuze, zelf heb ik die met het gekleurde pompje gekozen: Transparent background, pump color changes with the number of fueling entries. De code ziet er dan uit als volgt: [URL=http://www.spritmonitor.de/en/detail/xxxxx.html] [IMG=https://images.spritmonitor.de/xxxxxx_5.png] [/URL] Het is die code die je dient te plakken in je handtekening: https://www.aardgasrijder.be/forum/settings/signature/

Same motivation here

Ik ben er vorige week nog gepasseerd, maar toen was het nog niet open. Komt daar CNG? Ik heb nog nergens een aankondiging gezien. Het zou wel zeer kort bij de Q8 in Houthalen-Helchteren liggen.

@Lange_666 longlife olie? In een aardgaswagen gaat gewone olie, geen longlife (normaal gesproken). Zeker omdat je op 15.000 bent binnengegaan, lijkt me dit vreemd. Normaal gesproken werkt de VAG-groep (erkende garages) met vastgestelde tarieven per onderdeel of werk. Ik heb de rammel ook laten nakijken bij de acherdeur, deze is ook (nog) niet verholpen, dit is een kwaaltje van de Skoda Octavia die er niet uit gaat. Het zou te maken kunnen hebben met de rubbers van de deuren, die zijn hard waardoor ze een kraak veroorzaken, insmeren met een middeltje zou kunnen helpen (bron:skodaforum.nl)

Is niet erg hoor, ik heb nog geen aardgasrijdersticker, enkel de grote die ik op mijn Skoda heb geplakt. Er zijn nog enkele leden geweest met dezelfde vraag. Ik zal een nieuw topic openen om input van de leden te vragen, als ze eventueel interesse hebben in een klein stickertje ter promotie van rijden op aardgas (en eventueel de website)

Netjes, de B-max zit ook in het vizier. Ter info, het bericht is van vorige week, de datum wordt geplaatst als het bericht meer dan een week oud is.

Zeker niet vergeten het forum te vermelden

@JoBéDe kleur is inderdaad een persoonlijke keuze. Ik heb dezelfde kleur op mijn Octavia en ik vind het gewoon AF Vooral omdat ik bijna niemand met die kleur zie rijden. Ik vind mezelf uniek In BE was er op moment van mijn aankoop geen enkele wagen aangekocht als Skoda Octavia Combi met deze kleur, Denim Blue. Je ziet bij VW wel ongeveer dezelfde kleur, maar is daar ook niet zo populair. In Tsjechie rijdt de ene na de andere Denim Blue voorbij. Ik zag die kleur heel vaak in Praag. Toen ik ging testrijden bij Skoda heb ik gevraagd om een wagen met die kleur te zien. Er staan bij Dieteren 1000-den auto's, maar die kleur stond er niet tussen. Ik heb toen toch de gok gewaagd en hem gekocht. Maar niet iedere kleur is mooi op iedere auto. Ik vind de Caddy in lichtblauw alvast wel geslaagd

Brembos ik ga hier toch nog eens verder informatie over vragen bij de leasesector, ik zit zelf in HR, maar kan niet direct terugvinden waarom een onderneming zou kiezen voor CNG ipv de huidige dieselwagens. Het VAA wordt berekend op basis van de cataloguswaarde en de CO2-uitstoot, die is kunstmatig laag bij alle diesels. De kostprijs aan de pomp is ook niet dermate laag/lager in het voordeel van CNG, waardoor enkel in mijn ogen de vrijstelling van wegentaks zou kunnen opwegen als voordeel... Volgens mij niet voldoende wat betreft bedrijven in een bepaalde richting te doen bewegen. Daarnaast heb je de aftrek van de kosten van deze voertuigen. Afhankelijk van de CO2-uitstoot (http://www.westlease.be/nl/fleetmanager/fiscale-informatie/fiscale-aftrekbaarheid-van-bedrijfswagens.aspx) Elektrisch is bv. 120% aftrek van de kosten. 61 gr CO2 - 105 gr CO2= 90% Als ik me niet vergis, maar dit is op basis van een bericht op autoforum.be, wordt de CO2 uitstoot voor leasewagens op CNG berekend aan de hand van de CO2-uitstoot van de benzine, en niet op die van CNG. Ik heb dit nog niet kunnen verifiëren, maar het is me wel bijgebleven. Dit bericht heb ik een jaartje gelezen gelezen. Als particulier zou de CO2-uitstoot dus voor CNG-versie worden gehanteerd, als firmawagen zou die van benzine worden gehanteerd, echter kan ik daar niets over terugvinden... kan dus een broodje aap zijn Ik zal nog eens contact opnemen met de leasesector, zij weten dit normaal gezien zeer goed Niet iedere leasemaatschappij heeft CNG in hun gamma zitten, dit weet ik zeker. Bij het bedrijf waar ik werk is alles diesel wat de klok slaat, benzine, of cng is er niet. Elektrisch dacht ik ook niet. Hybride kan ik niet met zekerheid zeggen. Wat me ook stoort in dit verhaal is bv. NGVA.be, daar staat niks, maar dan ook niks over bedrijfswagens en hun fiscale gunsten (als die er al zouden zijn), waardoor ik dus denk dat het als bedrijf niet erg gunstig is om een CNG-wagen te hebben...