Doorzoek de community

Dag, Dit is mijn eerste bericht op het forum, vergeef me voor mijn fouten, omdat ik niet origineel Nederlandstalig ben. De G-tron versie van de Audi A5 Sportback was leverbaar om zelfde moment dan Audi A4 Avant. Ik bestelde wanneer mijn dealer belde me na vier maanden wachten. Zoals velen hier hebben gezegd, het is zeker de mooiste CNG model op de markt. De model begint om 40.000 €. Alle informatie hieronder zijn ook perfect geldig voor de A4 Avant. Het is zelfs mogelijk om een fiscale aftrek van 90% (104 g) te krijgen, maar jullie moeten : Selecteren de basis afwerking, niet de sport of design versie Kiezen S-tronic (met een torque van 270Nm, het is een goed idee als je rijdt in stad) Geen quattro Alleen met 17-inch wielen Het is mogelijk via de opties om het model meer sporten te maken en houden de 90% aftrekbaarheid : Kopen Pack Sport Design (dit optie alleen geef sport design op het exterieur) Kiezen Sport car seats Kopen 18 of 19 inches daarna door een specialist (goedkoper, met Audi betaalt u de velgen 2 of 3 keer de normale prijs ...) De G-tron model heeft ook niet-beschikbare opties: Panoramisch glazen dak (schaamte, misschien een dag zullen ze ons verbieden om het voertuig ramen open) Chassis met demperregeling (anders zou ik niet de 19-inch wielen aanraden) Dynamische stuurinrichting Virtual Cockpit (onbegrijpelijke technologische beperking, maar goed vicieuze marketing, als het inderdaad is mogelijk met de e-tron) Als u wilt 90%, geen S-line binnen, omdat de dempers worden gewijzigd met deze optie. Taxen informatie: 11 Fiscale paardenkracht Laat en wegenbelasting: Flanders (0 €) - Wallonië en Brussel (2500 €) Voordelen van alle aard (voor een auto van € 60.000, dus met veel opties): 240 € per maand, dus minder dan 3000€ per jaar !

ik heb de indruk dat de goedkoopste oplossing , de oplossing is waar er de minste taks te betalen valt dat denk ik omdat de (energie en andere prijs op 'willekeurige' wijze gemanipuleerd is door de overheid. Als de overheid wil dat er geen diesels meer zijn... geen probleem , meer taks en het is geflikt dus testen genre link hieronder zijn naast de kwestie de kwestie is : wat met de taks , en taks a volonte natuurlijk dat weet iedereen Inschrijvings-, jaarlijkkse-, btw , accijnsen, enz enz heel gemakkelijk , geen moeite want niemand van die die de taks moeten betalen heeft daar vat op ge kunt alleen meelopen en betalen Voor het zelfde geld, reportage CNG. Artikel aardgasrijder: https://www.aardgasrijder.be/blog/voor-het-zelfde-geld-groene-wagens/

In ons bedrijf wordt overwogen om aan het personeel een bedrijfswagen + onbeperkte tankkaart aan te bieden in ruil voor een kleine inlevering op het brutoloon. Men zou dan kunnen beschikken over een hybride wagen van +/- 22.000 euro + btw in ruil voor een inlevering op het nettoloon van 150 euro per maand. Dit is gerekend bij een modaal brutoloon van 3.000 euro. Over aardgas werd niet gesproken. Is een milieuvriendelijke aardgaswagen voor een bedrijf fiscaal even interessant als een hybridewagen (die overigens enkel op papier milieuvriendelijk is ) ? Indien ja , dan zou ik dit zeker als een alternatief durven voorstellen. Voor 22.000 euro + btw heb je al een mooie Golf ,Octavia of Leon op CNG . Een even ruime hybride vind ik alleen bij Toyota terug voor die prijs. Aangezien het bedrijf dicht bij het toekomstige nieuwe alternatieve energieplatform gelegen is kan cng tanken ook geen probleem zijn : http://www.portofantwerp.com/nl/news/eerste-alternatieve-energiehub-met-lng-voor-binnenscheepvaart-en-wegtransport-belgië