Aardgasrijder

Wel leuke integratie van de 2 CNG-tanks. Prijs is inderdaad aan de hoge kant, je ziet Lancia's echt weinig rijden.

Ter info, de fotogalerij en downloadsectie zijn even offline gezet wegens een beveligingsprobleem. Deze komen beiden terug online in januari.

Hou er wel rekening mee dat de vloeistoffen tegenwoordig op een minimum worden afgevuld ivm besparingen. Ik zou nog niet panikeren, even afwachten en af en toe eens oliepeil controleren, zo heb je een zicht als je wagen effectief olie verbruikt of niet.

Onlangs publiceerde VAB een artikel ivm rijden op CNG: https://www.aardgasrijder.be/blog/conclusie-kies-voor-cng/ Ik ben eens gaan kijken naar het testverbruik van VAB en de Vitara en Skoda Octavia. Let op, het verbruik is op L-gas ! Skoda Octavia Skoda weet de jury altijd te bekoren tijdens de verkiezing. Het Tsjechische merk won al zeven keer de titel. Dit keer is de Octavia Combi ingeschreven. Deze breakversie is wel heel bijzonder omdat de 1.4-motor met 110 pk zich laat voeden door CNG of aardgas. Verder pakt deze Skoda uit met enkele gekende pluspunten zoals een degelijke afwerking, een ruim interieur en een billijke prijs. · Type: 1.4 TSi G-TEC · Brandstof: benzine & aardgas · Cilinderinhoud: 1395 cc · Vermogen: 81 kW/110 pk · CO2-emissie: 96 g/km · Basisprijs (zonder opties): € 26.700 · Prijs van de deelnemende auto: € 29.685 · Testverbruik: 4,9 kg · Kostprijs per kilometer(20.000 km/jaar): 0,38 €/km Met mijn Octavia kom ik op 1 cent hogere kost uit per km (wel ook gereden met aanhangwagen en dakkoffer ) Suzuki Vitara De Vitara ‘nieuwe stijl’ is ondertussen twee jaar op de markt. Hij is opmerkelijk lichter dan zijn voorganger en dat heeft hij te danken aan zijn zelfdragend koetswerk wat hem meteen ook een dynamischer rijgedrag oplevert. Verleden jaar was hij ook één van de kandidaten. Dit keer is hij echter voorzien van een 1,6 liter motor op aardgas of CNG. · Type: 1.6 CNG · Brandstof: benzine & aardgas · Cilinderinhoud: 1586 cc · Vermogen: 88 kW/120 pk · CO2-emissie: 123 g/km (voorlopige waarde) · Basisprijs (zonder opties): € 24.546 · Prijs van de deelnemende auto: € 25.826 · Testverbruik: 4,24 kg · Kostprijs per kilometer(20.000 km/jaar): 0,35 €/km Ik had nooit gedacht dat die Vitara minder zou verbruiken, omdat het een SUV is. Voor de geïnteresseerden, ik heb gevraagd als de studie ivm rijden op CNG openbaar is. Zoja, dan geef ik jullie een seintje.

Harry je mag dit zeker vermelden. Als het iets met de kranen te maken kan hebben, dan wil dit zeggen dat de kranen iets dicht gedraaid moeten worden. Ik heb dit ergens gelezen op een facebookgroep, maar kan dit niet dadelijk terugvinden. Standaard staan die kranen 100% open, maar door ze iets dichter te draaien, zou dit probleem opgelost worden. Echter heb ik dit van ergens te lezen, ik weet niet als dit bericht klopte. Hou ons op de hoogte, altijd leuk als het maar iets kleins is

Niet akkoord in mijn geval, in de meeste gevallen klopt het wel.

@tonny ben je nog tevreden over je Zafira? Ook over je verbruik?

Vw Up op H-gas verbruikt inderdaad weinig. Als je spreekt over het Up forum zal dit waarschijnlijk een NL-forum zijn waar ze op L-gas rijden. Een heel groot verschil.

@haerts hou ons op de hoogte. Wel vervelend dat je dit probleem hebt

Klopt, dit is zo voor 2dehands wagens als voor nieuwe wagens. Prijsverschil is vaak erg hoog voor dezelfde wagen

Btw, er staat ook eentje te koop op 2dehands (via Myway) http://www.2dehands.be/autos/volkswagen/passat/volkswagen-passat-variant-1-4-tsi-320977132.html Of deze http://www.2dehands.be/autos/volkswagen/passat/volkswagen-passat-variant-1-4-tsi-319624283.html

Naast het feit van de roestende tanks waarbij VW bij een aantal modellen problemen mee heeft (gekend), is dit wel een heel betrouwbare wagen. Het verbruik is goed en er zijn geen andere structurele problemen terug te vinden. De tanks zullen moeten geïnspecteerd worden en er zijn terugroepacties hiervoor. Iedere VW van een bepaalde productiereeks zal worden teruggeroepen voor een inspectie aan de tanks én/of deze zullen worden vervangen. Als ik me niet vergis ging het roesten van cng-tanks bij de Passat over modellen tussen 2006-2010.

3 keer zoveel aardgaswagens verkocht tov 2015 ! Dit jaar zijn er dus 3000 auto's verkocht op CNG. Een heleboel wel door gemeentes en DATS (vermoed ik ) Bron Engie: https://infograph.venngage.com/p/187873/verkoop-groene-wagens-in-belgi-in-2016

+/- 5000 schat ik (op basis van een artikel dat ik oppikte in juni 2016). https://www.aardgasrijder.be/blog/nieuw-record-nieuwe-wagens-met-alternatieve-aandrijving-cng-elektrisch-rijden/

Oh vreemd, welke foutmelding krijg je?

De verschillen tussen de calorische waardes, daar ga je niks van merken in de praktijk (als je binnen hetzelfde soort gas blijft).

Oh dat is best wel verrassend, ik ging er van uit dat de calorische waarde toch vrij gelijk was in die regio.

Goed gedaan !

Neen mijn vrouw houdt een beetje de boot af... Ik wil een nieuw speeltje voor haar kopen omdat de C3 wat kleinekes aant worden is...

Goed nieuws voor de fotofreaks Naar aanleiding van een vraag van @Dr Nick op het forum, heb ik besloten om jullie de mogelijkheid te geven om een fotoalbum te laten creeëren op het forum. Bereikbaar via het topmenu of via deze link: Fotogalerij. Deze module werd momenteel voor 90% vertaald naar het NL, mochten jullie toch nog Engelse teksten tegenkomen, graag een berichtje sturen via Berichten. In deze Fotogalerij is het dus mogelijk om zelf een fotoalbum aan te maken en te delen met de andere gebruikers.

Leuke beslissing die ik vergeten was te publiceren op de blog. https://www.aardgasrijder.be/blog/cng-vrijstelling-verkeersbelasting-voor-cng-bestelwagens/ BRUSSEL - De bij de Septemberverklaring aangekondigde vergroening van de verkeersbelasting voor bestelwagens zal ingaan vanaf 1 juli 2017. De vrijstelling voor elektrische en CNG-bestelwagens zal ook van toepassing zijn op reeds ingeschreven voertuigen. De Vlaamse regering keurde daarover vrijdag een ontwerpdecreet van de ministers Bart Tommelein (Financiën) en Joke Schauvliege (Omgeving) goed. De hervorming van de verkeersbelastingen moet de Vlamingen aanzetten om bij de aankoop van een voertuig te kiezen voor een milieuvriendelijker model. De jaarlijkse verkeersbelasting voor personenwagens werd sinds begin dit jaar al hervormd. Bij de jongste begrotingsopmaak is beslist dit door te trekken naar bestelwagens. Net zoals bij personenwagens, zal de nieuwe verkeersfiscaliteit enkel van toepassing zijn op nieuwe inschrijvingen. Voor elektrische bestelwagens zal je helemaal geen verkeersbelasting meer betalen. Voor CNG-bestelwagens geldt de vrijstelling tot en met 2020. Die vrijstelling zal niet alleen van toepassing zijn op nieuwe inschrijvingen, maar op alle reeds ingeschreven voertuigen. Zo worden ook eigenaars die in het verleden al een elektrische of CNG-bestelwagen gekocht hadden, beloond voor hun duidelijk groene keuze. “In de toekomst belonen we wie een - nieuwe of tweedehandse - milieuvriendelijke bestelwagen koopt. Zo moedigen we elektrische, CNG-, en benzinemodellen aan en stimuleren we de ontdieseling. Voor de huidige voertuigen verandert er niets, alleen de vrijstelling voor elektrische en CNG-bestelwagens geldt meteen voor huidige inschrijvingen”, zegt minister Tommelein. Meer CNG-bestelwagens zou de bouw van nieuwe CNG-tankstations in België een duw in de goede richting kunnen geven.

Herman, helaas zit die optie vastgebakken in de software, maar je kan dan op annuleren klikken en de stappen volgen in de filmpjes hierboven. Het eerste filmpje is het beste te volgen en deze stappen dien je te ondernemen. Helaas kan ik dit niet aanpassen.

Volgende reactie komt via Facebook. Didier Hendrickx (NGVA.be)

Neen want gewone tankstations zijn daar wel bij de vleet Enkel geen CNG

Contact met NGVA (las ik op FB)