Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'cng-wagens'.

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations België
    • CNG tankstations buitenland
    • Problemen met CNG-tankstations buitenland
  • Autoconstructeurs CNG
    • Aziatische merken
    • Stellantis (FCA & PSA-groep)
    • Mercedes NGT/NGD
    • Volkswagen groep (VAG)
    • Volvo Bifuel
    • Rijtest CNG-wagens
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
    • Aftermarket installatie
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Alternatieve brandstoffen / aandrijvingen
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum
    • Off-topic

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die het volgende bevatten...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Over mij

4 resultaten gevonden

  1. https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/11/13/er-zijn-geen-duizend-manieren-om-een-goed-klimaatbeleid-te-voere/ Ze vergeten wel de evolutie naar groengas. En zouden ze niet beter de zware SUV's enz belasten ipv te focussen op een technologie?
  2. Wingene Koers zet in op een betere luchtkwaliteit Vrijdag 7 september 2018 - Bron: Dats 24 Wingene Koers promoot zichzelf als de ‘koers voor propere lucht en voor minder kanker’. Er is namelijk een rechtstreekse link tussen luchtvervuiling en gezondheid. Tijdens een wielerwedstrijd rijden renners constant tussen, naast en achter vervuilende voertuigen. Ze ademen de uitlaatgassen quasi rechtstreeks in. Daar brengt de organisatie van Wingene Koers dus verandering in. Wingene Koers wil een duidelijk signaal geven en zet daarom alleen maar milieuvriendelijke voertuigen in. Dr. Christophe Depamelaere, de drijfveer achter een propere Wingene Koers, wijst op een steeds groter wordend probleem. "Zowel trainen als koersen gebeurt op de openbare weg. Net daar bevinden zich de hoogste concentraties van NOx, fijnstof, roet en andere kankerverwekkende stoffen. Wat slecht is voor die renners, is dat bijvoorbeeld ook voor kinderen die elke dag met de fiets naar school rijden. De luchtkwaliteit in België is alarmerend slecht. Met propere voertuigen heb je al een deel van de oplossing in handen. Ik roep alle actoren en de overheden op om hier samen werk van te maken." Die problematiek van een steeds slechtere luchtkwaliteit belangt ook ons aan. Want samen werk maken van properdere lucht is enorm belangrijk voor DATS 24. Ook daarom bouwen we een netwerk uit van CNG-tankstations, elektrische laadpalen en maken we nu ook elektrisch rijden op waterstof mogelijk. DATS 24 ondersteunt Wingene Koers met verschillende propere voertuigen. Zo stond de koersdokter de renners bij vanuit een aardgaswagen en reed de koersdirectie voor het peloton met een wagen op waterstof. "Rijden op waterstof is 100 % duurzaam en groen, stoot enkel water uit en is volgens ons dan ook de toekomst", aldus Maarten Van Houdenhove, PR-manager DATS 24. De mensen die de milieuvriendelijke voertuigen van DATS 24 bestuurden in de koers waren enorm enthousiast. Koersdirecteur Bram Debackere verwoordt het mooi: "Deze wagens rijden hetzelfde als wagens op traditionele brandstoffen, zelfs nog een stuk vlotter. Wetende dat deze wagens veel minder tot geen vervuilende stoffen uitstoten, is dit echt een goeie zaak.”
  3. Vermoed ik ook. Zeer waarschijnlijk heb ik al vele CNG wagens tegengekomen zonder dat ik het wist. Omdat ze geen sticker hebben en omdat ik niet van alle merken weet welk model (en hoe te herkennen) een CNG variant is. Ik som op (in vragende vorm) : VW-groep : - allemaal te herkennen aan de benaming TGI ? - Of is dit te beperkt ? - bij nacht / donker weer amper te lezen - wat als het motortype plaatje op de koffer (bij bestelling / "optie") werd weggelaten ? Fiat : - type plaatje op de koffer "Natural Power" - bij mijn weten kan je dat niet weglaten (zoals bij de VW groep) - ook moeilijk te lezen / herkennen bij nacht / donker weer Lancia : - er is maar 1 model : Lancia Ypsilon - achteraan op de koffer geen vermelding - plaatje "Ecochic" op de B-stijl - heeft geen chromen sierstuk aan de uitlaat - staat iets hoger op zijn wielen - Pfff, dat zijn al details die ik zelfs amper opmerk (al rijdend op de snelweg bijvoorbeeld) Opel : - grote vraag : zijn alle "Eco-flex" uitvoeringen op CNG ? Volvo : - geen idee hoe je die herkent Mercedes : - geen idee hoe je die herkent Dus : een warme oproep ('t is ook Warmste Week ) aan alle CNG rijders om een CNG sticker (liefst die van hier ) te kleven op hun auto. (en voor de keuring hang je er tijdelijk de officiële op, kost amper 2.70 € en je steunt er het forum mee)
  4. Onlangs publiceerde VAB een artikel ivm rijden op CNG: https://www.aardgasrijder.be/blog/conclusie-kies-voor-cng/ Ik ben eens gaan kijken naar het testverbruik van VAB en de Vitara en Skoda Octavia. Let op, het verbruik is op L-gas ! Skoda Octavia Skoda weet de jury altijd te bekoren tijdens de verkiezing. Het Tsjechische merk won al zeven keer de titel. Dit keer is de Octavia Combi ingeschreven. Deze breakversie is wel heel bijzonder omdat de 1.4-motor met 110 pk zich laat voeden door CNG of aardgas. Verder pakt deze Skoda uit met enkele gekende pluspunten zoals een degelijke afwerking, een ruim interieur en een billijke prijs. · Type: 1.4 TSi G-TEC · Brandstof: benzine & aardgas · Cilinderinhoud: 1395 cc · Vermogen: 81 kW/110 pk · CO2-emissie: 96 g/km · Basisprijs (zonder opties): € 26.700 · Prijs van de deelnemende auto: € 29.685 · Testverbruik: 4,9 kg · Kostprijs per kilometer(20.000 km/jaar): 0,38 €/km Met mijn Octavia kom ik op 1 cent hogere kost uit per km (wel ook gereden met aanhangwagen en dakkoffer ) Suzuki Vitara De Vitara ‘nieuwe stijl’ is ondertussen twee jaar op de markt. Hij is opmerkelijk lichter dan zijn voorganger en dat heeft hij te danken aan zijn zelfdragend koetswerk wat hem meteen ook een dynamischer rijgedrag oplevert. Verleden jaar was hij ook één van de kandidaten. Dit keer is hij echter voorzien van een 1,6 liter motor op aardgas of CNG. · Type: 1.6 CNG · Brandstof: benzine & aardgas · Cilinderinhoud: 1586 cc · Vermogen: 88 kW/120 pk · CO2-emissie: 123 g/km (voorlopige waarde) · Basisprijs (zonder opties): € 24.546 · Prijs van de deelnemende auto: € 25.826 · Testverbruik: 4,24 kg · Kostprijs per kilometer(20.000 km/jaar): 0,35 €/km Ik had nooit gedacht dat die Vitara minder zou verbruiken, omdat het een SUV is. Voor de geïnteresseerden, ik heb gevraagd als de studie ivm rijden op CNG openbaar is. Zoja, dan geef ik jullie een seintje.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...