Ga naar inhoud
Aardgasrijder Forum - Rijden op aardgas
paulDS

Vrachtwagens, bussen, trams, treinen op CNG

Recommended Posts

STAD GENT ZET IN OP KLIMAATNEUTRAAL LEERLINGENVERVOER MET NIEUWE SCANIA INTERLINK BUSSEN OP CNG

Neder-Over-Heembeek – In december nam de Stad Gent vier nieuwe CNG-aangedreven Scania Interlink LD schoolbussen in ontvangst. Deze vervangen vier van in totaal negen oudere dieselbussen van de stad, die op termijn allemaal vervangen zullen worden door dieselvrije, duurzame alternatieven. Hiermee zet de stad een verdere stap in het realiseren van haar doelstelling om tegen 2050 klimaatneutraal te zijn. De Scania Interlinks zullen vooral ingezet worden voor het vervoer van leerlingen binnen de stedelijke agglomeratie van Gent.

 

Gent klimaatstad
Gent is een stad in volle transitie. Het nieuwe Gentse stadsbestuur maakte recent onder het motto ‘Ambitie en durf voor Gent’ de kaders duidelijk voor het kersverse bestuursakkoord voor 2019-2024: Gent moet als groeiende stad de bakens blijven uitzetten en een voortrekkersrol spelen. De doelstellingen van de stad zijn ambitieus: verminder de CO2-uitstoot van de dienstverplaatsingen tegen 2030 met 40% (t.o.v. 2007). Om dit te bereiken, neem de Stad Gent haar medewerkers mee in een duurzaam verandertraject, met de focus op het vermijden, verduurzamen en vergroenen van dienstverplaatsingen. Scania als leider in duurzame transportoplossingen met een breed gamma aan alternatieve brandstoffen won eerder dit jaar de stedelijke aanbesteding en wordt daarmee de perfecte partner van de stad voor het behalen van haar ambitieuze milieudoelen: betere luchtkwaliteit, verkeersveilige woonwijken en autoluwe schoolomgevingen.

Slim vooruit op aardgas
Recent maakte Gent voor het eerst de keuze voor bussen op CNG (Compressed Natural Gas): vier Scania Interlink LD schoolbussen, bovenop de nog eens elf CNG-aangedreven Scania vrachtwagens die in het eerste kwartaal van 2019 geleverd zullen worden. De weg naar de vergroening van de stadsvloot werd al in 1999 ingeslagen, toen de stad de eerste elektrische stadsauto’s aankocht. Sinds 2018 koopt de stad enkel nog elektrische en hybride personenwagens aan en tegen 2030 worden alle bussen en vrachtwagens vervangen voor een dieselvrij alternatief. Een eerste vrachtwagen op CNG, een Scania P340 met hybride kraan en container, werd in 2016 reeds aangekocht. Met de aanschaf van de nieuwe Scania CNG-bussen zet de Stad Gent zich verder in voor een sociaal klimaatbeleid, waarbij de inspanningen niet alleen het klimaat ten goede komen maar ook de leefbaarheid van de stad voor alle Gentenaars. Annelies Storms, schepen van Facility Management, legt uit: “Met de aankoop van deze vier CNG-bussen starten we de nieuwe beleidsperiode met een duurzame maatregel. Al onze kinderen verdienen propere lucht en daar zet ik graag mee mijn schouders onder. In de komende jaren wil ik het wagenpark van de stad verder verduurzamen, als investering in de toekomst!”.

Scania Interlink LD op CNG, flexibel in uitvoering, modulair in aandrijflijn
Met zijn slim ontwerp, modern design en aantrekkelijke uitstraling heeft Gent gekozen voor de meest veelzijdige en groene Scania bus uit het gamma, de Interlink LD op CNG. Deze ‘Low Decker’ met lage, ruime instap en dito bagageruimte heeft een totale lengte van 12 meter en biedt naast 51 zitplaatsen ook nog 15 mogelijke staanplaatsen. De twee-assige Scania Interlinks met 1-1-0 deurconfiguratie zijn verder voorzien van comfortabele stoelen met veiligheidsgordels, airconditioning, ca. 5,5 m² ondervloerse kofferruimte en een trekhaak voor het occasioneel meenemen van extra uitrusting op de wat langere afstanden.

Lagere emissies, minder lawaai
De Scania Interlink LD schoolbussen zijn uitgerust met een 5 cilinder 320 pk gasmotor die voldoet aan de strikte Euro 6 emissie-eisen, en kunnen rijden op zowel gecomprimeerd aardgas (CNG) als op 100% biogas (Bio-CNG). Dit resulteert in een betere luchtkwaliteit (een aanzienlijke reductie van fijn stof en van CO2 in de atmosfeer, tot wel 20%) en minder geluidsoverlast. De Interlinks zijn voorzien van vier in de dakunit gemonteerde composieten gastanks met een totale tankinhoud van 1.260 liter, wat overeenkomt met een actieradius van ca. 350km in het stedelijke scholierenvervoer. Omdat deze Otto-motor met een koppel van 1.500 Nm geen roetfilter en geen AdBlue-injectiesysteem heeft, zijn de Interlinks uitzonderlijk schoon, rijden ze zeer stil en hebben ze minder onderhoud nodig. De onafhankelijke voorwielophanging zorgt in de soms hobbelige straten van de binnenstad voor een optimale wegligging en een uitzonderlijk rijcomfort. Voor het tanken zal de stad gebruik maken van het CNG-vulstation bij de ‘buren’ van IVAGO. Daarmee is de groene cirkel voor de Stad Gent rond.

Veiligheid in de binnenstad
Dat Gent ook de lat qua veiligheid hoog legt, blijkt uit het uitgekiende camerasysteem waarmee de Scania Interlinks uitgerust zijn. Verschillende dodehoekcamera’s bewaken de zone voor en aan weerszijden van de bus en waarschuwen de chauffeur wanneer voetgangers en fietsers te dicht in de buurt komen, zodat deze op tijd kan anticiperen. Een achterzichtcamera brengt dan weer de zone achter de bus in beeld. Door middel van geluidssignalen en displays in het dashboard en op de beide A-stijlen heeft de chauffeur dus steeds de volledige controle over de omliggende omgeving en de zwakke weggebruikers. Hiermee geeft de stad actief het goede voorbeeld inzake ongevallenpreventie en maakt het de Gentse binnenstad veiliger voor alle verkeersdeelnemers. 

Raamakkoord
De aanbesteding van de Stad Gent voor de Scania Interlink LD schoolbussen op CNG kadert in een globaal raamakkoord, waardoor het voor andere gemeentes aantrekkelijk wordt ook hierop in te schrijven en het Gentse voorbeeld te volgen inzake duurzaam, stil en veilig scholierenvervoer.

Voor onderhoudsbeurten zullen de Scania Interlinks de werkplaats van Scania in Drongen bezoeken.
In het eerste kwartaal van 2019 zullen nog eens elf Scania CNG-vrachtwagens aan de Stad Gent geleverd worden.

 

https://www.scania.com/be/nl/home/experience-scania/news-and-events/News/archive/2019/01/stad-gent-zet-in-op-klimaatneutraal-leerlingevervoer-met-nieuwe-.html

  • Vind ik leuk 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Ik heb een YouTube-video gevonden van die Scania Interlink LD (CNG) bus:

 

  • Bedankt 1

Beheerder van CNG Tankstations in België

Besturingssysteem Bluestar Linux, fotobewerking Gimp

Škoda Octavia Combi G-Tec sinds 2 september 2015 | Op dit ogenblik een verbruik van 4,30 kg/100 km | 248.000 km and counting...

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Iveco Eurocargo op CNG voor bouwspecialist MDB

Chauffeur Wim Verstoep is voor MDB B.V., verhuurspecialist van bouwmaterieel, graag op pad met zijn Iveco Eurocargo. De truck wordt ingezet voor intern vervoer tussen de werf van MDB en de projectlocaties van de aannemers. De lading is divers, van steigerplanken tot kabels en kasten voor de bouw of zware steigeronderdelen.

 

Toen MDB besloot een nieuwe bedrijfswagen aan te schaffen, stond als een paal boven water deze duurzaam en zo groen mogelijk moest zijn. Er werd gedacht aan elektrisch rijden en zelfs rijden op waterstof werd overwogen. Jasper van Wijngaarden van Iveco-dealer Kwakernaak ging met Eric van den Berg, hoofd afdeling voorraad en logistiek van MDB B.V. om de tafel. “Al snel vielen de eerste twee opties af. Gezien de afstanden die dagelijks gereden worden, bleek elektrisch rijden niet mogelijk. Ook waterstof viel af omdat dit concept nog echt in de kinderschoenen staat.” Jasper vertelt enthousiast: “Iveco kan vanuit de fabriek CNG of LNG voertuigen leveren die voor zeer lage CO2 uitstoot zorgen.” Doordat de actieradius geen problemen gaf, MDB B.V. rijdt gemiddeld zo’n 450 kilometer per dag, werd Eric van den Berg steeds enthousiaster. Eric: “We waren blij met het advies van Kwakernaak, er werd echt meegedacht over de wensen en eisen. Er werd gerekend en getekend en een Iveco Daily Blue Power won steeds meer terrein.”

Maar toen moest chauffeur Wim nog overtuigd worden. De Daily bleek hem niet echt te passen, wel blij werd hij van de Eurocargo die er naast stond. Jasper: “Zijn ogen gingen glimmen toen hij plaats nam achter het stuur.” Een heuse vrachtwagen met veel meer laadvermogen, dat was even andere koek. “Hij paste me als een handschoen”, aldus Wim. En zo werd besloten een Eurocargo op CNG aan te schaffen en werd dit gezamenlijke avontuur een succesverhaal. Veiligheid en comfort worden geboden door een 360 graden camerasysteem waarmee ook het dode hoek probleem opgelost is. “En ik wilde een passagiersstoel die ik zelf kan verstellen.”

 

Jasper: “Met de aanschaf van deze Eurocargo is MDB B.V. een prachtige bedrijfswagen rijker. Duurzaam, efficiënt, wendbaar en veelzijdig: de Eurocargo is dankzij lage emissies de perfecte truck voor juiste stadsmissies en gemeentelijke toepassingen.” Eric is zichtbaar blij met de oplossing die Kwakernaak kon bieden. “Het duurzame aspect was enorm belangrijk bij de keuze die we moesten maken.” Met de extra CNG tanken die onder de Eurocargo gebouwd konden worden is chauffeur Wim zeker dat hij zijn kilometers kan maken. De meegespoten spiegels maken het feestje compleet.

 

https://truckstar.nl/iveco-eurocargo-op-cng-voor-bouwspecialist-mdb/

 

 

  • Vind ik leuk 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Een ouder bericht, dat op het forum nog niet gepost werd:

Doornik kiest voor CNG

 24/10/2018 | Claude Yvens | Bron: TransportMedia

De Stad Doornik heeft zijn eerste truck op gecomprimeerd aardgas (CNG) gekocht. De nieuwe Renault Trucks D Wide van 320 pk gaat deel uitmaken van een wagenpark waarin Renault Trucks nu ook al goed is vertegenwoordigd.

Tournai2-682x1024.thumb.jpg.1419992fc66e34edce36c43a7d4fc2cf.jpg

De stad Doornik werkt immers met 25 vrachtwagens van 19 tot 22 ton, waarvan ongeveer de helft Renault Trucks-voertuigen zijn. De nieuwe D Wide CNG is uitgerust met een VDK-bovenstructuur die speciaal voor de vuilnisophaling is ontworpen. Jacques Libert, die verantwoordelijk is voor het gemeentelijk wagenpark, legt uit waarom de stad een voertuig op aardgas in gebruik heeft genomen. “Eerst en vooral is er de politieke wil van de gemeentelijke verkozenen om milieuvriendelijke oplossingen te promoten en te stimuleren. We hebben voor CNG gekozen omdat dat de oplossing is die het beste aan onze verwachtingen beantwoordt. In de buurt van onze installaties bevindt zich een tankstation dat ook CNG aanbiedt. En de actieradius van het voertuig – zo’n 250 km – komt overeen met ongeveer twee dagen werk en is perfect voor de activiteiten die het bij ons gaat uitvoeren.”

Het nieuwe voertuig heeft een onderhoudscontract bij de concessiehouder R.T.S. Ampe in Marquain, en Jacques Libert benadrukt dat de kwaliteit van hun werk optimaal is.

  • Vind ik leuk 1

Beheerder van CNG Tankstations in België

Besturingssysteem Bluestar Linux, fotobewerking Gimp

Škoda Octavia Combi G-Tec sinds 2 september 2015 | Op dit ogenblik een verbruik van 4,30 kg/100 km | 248.000 km and counting...

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Ik wist niet dat Renault Trucks ook CNG levert. Misschien een dual-fuel zoals Volvo met LNG + diesel doet, maar dan met CNG i.p.v. LNG, aangezien Renault Trucks met Volvo Trucks samenhoort?

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
4 uren geleden, wimdc zei:

Als ik 'm binnenkort te zien krijg en m'n smartphone bij de hand heb, zal ik er een foto van maken!


Beheerder van CNG Tankstations in België

Besturingssysteem Bluestar Linux, fotobewerking Gimp

Škoda Octavia Combi G-Tec sinds 2 september 2015 | Op dit ogenblik een verbruik van 4,30 kg/100 km | 248.000 km and counting...

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Kruip erin en stuur ermee😋

  • Hahaha 1

Vw Caddy Dark 'n Cool DSG TGI 110 perdjes  Black Nano  :  922073_5.png

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
1 uur geleden, pluxy zei:

Kruip erin en stuur ermee😋

Da's nog een gedacht. Wie weet? Zeg nooit nooit 😀


Beheerder van CNG Tankstations in België

Besturingssysteem Bluestar Linux, fotobewerking Gimp

Škoda Octavia Combi G-Tec sinds 2 september 2015 | Op dit ogenblik een verbruik van 4,30 kg/100 km | 248.000 km and counting...

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Als er een volvo cng/lng ergens staat wil ik er wel eens mee toeren.😍

Actros ook goed.

Iveco laat ik staan.

Heb hier nog een testverslag liggen van de volvo lng, ga het proberen in te scannen.

Van scania ook dacht ik, cng

 

aangepast door pluxy
  • Hahaha 1

Vw Caddy Dark 'n Cool DSG TGI 110 perdjes  Black Nano  :  922073_5.png

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Heb hier ook nog een Truckstar liggen met een vrij uitgebreid testverslag van een Scania R410 op LNG, maar heb het hier niet durven posten owv copyright etc.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Oeps, copyright,niet aangedacht.

zelfde bron als jij blijkbaar

  • Hahaha 1

Vw Caddy Dark 'n Cool DSG TGI 110 perdjes  Black Nano  :  922073_5.png

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Ik wil het anders wel inscannen en doormailen naar de geïnteresseerden, dan staat het toch niet openbaar op het internet 😜 Stuur mij maar een PB ervoor 😉

aangepast door Mylan1999

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
Op 6/5/2018 om 00:00, muscles zei:

CNG staat op die gastanks. Eigenaardig. Ik dacht dat vrachtwagens beter uitgerust waren om op LNG te rijden. Maar ik weet dat bijvoorbeeld aan het CNG-station van RAG in Kremsmünster, Oostenrijk twee verschillende aansluitingen waren. Auto's moeten daar links gaan staan om te tanken en vrachtwagens rechts want ik heb daar ter plekke gezien dat die aansluiting uiteraard anders is. Dat wil ook zeggen dat zulke vrachtwagens gelukkig geen CNG kunnen tanken in de bestaande Q8-stations die nu CNG verkopen, alsook niet in de Dats 24-, Esso- en Lukoil-stations.

De meeste vrachtwagens op cng hebben 2 vulkoppelingen voor cng, 1 voor vrachtwagenpistool & 1 voor autopistool.

En als ze zo niet zijn uitgerust, dan hebben de meeste chauffeurs een overgangskoppeling bij, zodat ze wel kunnen tanken, dus kan het wel voorvallen dat deze wel op een q8, dats, esso of lukoil gaan tanken. 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
 
 
 
Op 14/4/2019 om 14:43, PieterD zei:

De meeste vrachtwagens op cng hebben 2 vulkoppelingen voor cng, 1 voor vrachtwagenpistool & 1 voor autopistool.

 

Klopt, NGV1 en NGV2:

06_4830-web-72-dpi.jpg

  • Vind ik leuk 1

---

PitPoint clean fuels

Driven by nature, human nature.

 

www.pitpoint.be

---

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Discussieer mee

Je kan nu reageren en later registreren Als je een account hebt, login met je account.

Gast
Reageer op dit topic

×   Je hebt inhoud geplakt welke opmaak bevat.   Verwijder opmaak

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Nieuwe aanmaken...