Brembos

Dit lijkt me een correcte prijs. Bij de stealer betaal je hetzelfde bedrag alleen al voor het vervangen van een pollenfilter.

https://www.aral.de/de_lu/luxembourg/home/kraftstoffe-und-preise/andere-kraftstoffe/erdgaskraftstoffe.html. Volgens Aral.lu is Merl inderdaad buiten bedrijf. Goed bezig daar ! Wat een klerezooi.... Mail naar aral@aral.lu gestuurd om te vragen wanneer de boel terug open gaat.

Aral Merl tot begin augustus gesloten ? Ik vind hier nergens iets van terug op gibgas.de. Ik vertrek op 4/9 naar Frankrijk op vakantie. Ik hoop toch dat ik daar dan kan tanken.....

Ineens 20% er bij , dat had Maarten 'vergeten' te vermelden. Dat is geen indexering meer maar geldklopperij. Ik zal voortaan wel op K500 gaan tanken waar ik regelmatig passeer , 0.919 euro voor H+ gas.

Vandaag daar gaan tanken. Ondanks de hoge temperatuur toch een redelijke druk en 17.50 kg kunnen tanken. Prima prijs voor H+ gas : 0.919 euro/kg

Ik heb dit ook een paar keer voor gehad bij Q8 station in Schoten.

Bedankt voor deze info.

Uit ervaring weet ik dat de stealer nogal snel zegt dat dit normaal is.Ik had indertijd ook een probleem met de xenon koplampen (er kwam vocht) van mijn Golf en dat was zoggezegd ook normaal. Pas na voorlegging van een TPI van VW met een beschrijving van het probleem werd zonder verdere discussie over gegaan tot vervanging van de koplampen onder garantie. Nog een andere bron : Im Computer bei Audi sind bei auftretendem Ölverbrauch bei gtron als Diagnose nicht korrekt verpresste Ventilschaftdichtungen hinterlegt. Abhilfe=Ventilschaftdichtungen wechseln (Auslassseite) ABER nur wenn die offizielle Verbrauchmessung (>1000 km ) ergibt, dass der Ölverbrauch über 0,5 Liter auf 1000 km liegt. Bis zu 0,5 Litern liegt kein Mangel vor :-( So viel zum Thema Vorsprung durch Technik

https://www.motor-talk.de/forum/g-tron-oelverbrauch-t6543431.html Blijkbaar een gekend probleem..... ....Venitlschaftdichtungen vervangen. Er bestaat blijkbaar een Technische Product Information voor. Die kan je tegen betaling oproepen via https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do g-TronDriver Hi habe das selbe Problem mit den Ventilschaftdichtungen. Hierfür gibt es auch eine entsprechende TPI von Audi zur Problemstellung. Das Thema sollte bis zum Facelift definitiv abgestellt worden sein. Fehlerbild: - hoher Ölverbrauch - unruhiger Motorlauf im Kaltstart und Teillastbereich (Öl in der Brennkammer) Abstellmaßnahme: - Wechsel der Ventilschaftdichtungen - Info bitte nur von Erfahrenen Mechanikern machen lassen, ist etwas tricky und sollte man schon ein paar mal gemacht haben. - bei der Gelegenheit prüfen ob nicht durch Mangelschmierung bereits andere Stellen übermäßig verschlissen sind (Lager, Nockenwelle etc) Een duur grapje overigens : https://www.deine-autoreparatur.de/ventilschaftdichtung/

Verleden week zaterdag gaan tanken en alles werkte zoals het hoort. Zeer goede druk. Vandaag wou ik nog eens gaan tanken. Betaalautomaat werkte normaal , mijn kaart werd aanvaard , maar bij een druk op de knop gebeurde er NIETS ! Wat een kl*** station is me dat daar !

Trekhaak keuren in Belgie = even over het bolleke wrijven en geld incasseren. Ze controleren niet eens of de vijzen goed zijn aangedraaid , pure geldklopperij dus....

Vandaag rond 18u ook nog eens poging gedaan. Ik kreeg 9.81 kg in mijn lege tanks. De helft van wat normaal is. Dit duurde ook wel 10 minuten. Hoog tijd dat ze diene brol eens vervangen door een moderne installatie.... Ik ga tijdens het weekend nog eens proberen. Misschien had ik de pech dat er net voor mij een vuilnisvrachtwagen op CNG was gepasseerd ? Heb al gezien dat die daar ook gaan tanken. Ik heb nog een tweede keer geprobeerd en kreeg er nog 0.01 kg bij en de foutcode E - 71 verscheen op het display.

Heb er dinsdagavond nog gaan tanken. Pomp werkte nog maar wel vrij lage druk. 3 kg minder kunnen tanken dan normaal. Blijkbaar slagen ze er bij Greenpoint niet in om een duurzame oplossing te vinden voor de telkens terugkerende problemen. Een spijtig geval.. Een info nummer op de pomp vermelden dat niet bereikbaar is is ook niet erg klantvriendelijk.....

Goed nieuws. Dit station werkt terug. Zeer goede druk en de prijs is nu 0.89 voor H gas.

ondertussen is dit station weeral meer dan een week buiten gebruik. Onbegrijpelijk ! Een korte update zou welkom zijn ! Dit kan toch echt niet meer ! Hoe wil je de mensen nu overhalen om op cng over te schakelen als de tankstations de helft van de tijd defect zijn !

Mja een spijtige zaak. Hopelijk kunnen jullie het geleden omzetverlies verhalen op die klungelaars die de betaalterminal beheren.

Enige info van de beheerder over wanneer dit station terug zou werken zou welkom zijn. Onbegrijpelijk dat dit station de helft van de tijd plat ligt ! Slechte reclame voor cng.

Ik had onlangs mijn laagste verbruik bij - 5 . De invloed van temperatuur op verbruik valt dus wel mee.

In Brasschaat wordt mijn Romac kaart niet aanvaard.Ik heb ze al een half jaar op zak maar heb ze nog nooit gebruikt.

Ik kreeg van Rietje een kostenraming van 850 euro voor onderhoud op 10.000 km voor een A4 : - Longlife service 30.000 km met pollenfilter - Bougie service - Remvloeistof service Bougies werden uiteindelijk niet vervangen , ze zagen zelf in dat dit een beetje belachelijk was , zodat de rekening uiteindelijk 'slechts' 550 euro was. Gelukkig niet door mij te betalen.... Door hun monopoliepositie in Antwerpen en omgeving vragen ze inderdaad schandalige hoge prijzen. Naar een andere garage van de groep aan helpt niet , alle Autonatie stealers hanteren dezelfde tarieven. Bij het zogenaamde premiummerk Audi (niet veel van te merken in de praktijk overigens) doen ze er nog eens 25% boven op.

Ik moet morgen ook gaan tanken. Zeer ergerlijk dat dit tankstaion zo vaak defect is en dat dit nergens wordt aangegeven.

Blijkbaar toch niet zo goed die Seres 3 , hij heeft niet eens Apple Carplay.

CNG tanks zijn altijd cylindrisch zoals op deze foto https://www.cng-installatie.be/ . Een straffe gast die zo'n ding in de helft van de reserwielruimte krijgt ingebouwd. Lpg tanks worden vaak als ringtank ingebouwd in de plaats van het reservewiel en nemen verhoudingsgewijs veel minder plaats in. Waarschijnlijk hebben ze je een lpg inbouw getoond. Ombouw zal er eerder uitzien zoals bij de Ssanyong waar er drie tanks met een totaal van 16.2 kg in de kofferbak liggen. https://www.vroom.be/nl/test/test-ssangyong-xlv-cng-economisch-exotisch-alternatief-21413 . Je verliest dan wel iets meer dan de ruimte voor een reservewiel maar er blijft nog wel genoeg plaats over voor de bagage.

In een CNG tank van 15 liter zal je zeker geen 15 kg aardgas kunnen tanken , laat staan dat je een 15 kg tank in de helft van de ruimte van het reservewiel kan steken. Volgens https://www.cng-installatie.be/ kan je in een 15 liter tank slechts 2.5 kg cng tanken. Goed voor 50 km rijden dus. Ik heb met veel respect even gekeken naar zijn elektrische broer Ceres SF5 . Wanneer ze die tegen een aanvaardbare prijs kunnen aanbieden op de Europese markt dan kan VW het wel schudden met zijn ID3. Zeer geslaagde wagen mijns inziens. https://3d.seres.cn/

Gewone cruisecontrol heeft bijna elke wagen tegenwoordig. Die voetgangersbescherming mis je alleen als het al te laat is en die voetganger al onder je auto steekt :-. Dat is net zoiets als airbags. Ik heb die hiertoe ook nog nooit nodig gehad maar wil ze toch niet meer missen. Het lijkt me straf dat je een volwaardige cng tank in de ruimte voor je reservewiel kan steken. Dat lijkt me eerder iets voor lpg. Bij de Golf en consoorten wordt de helft van de bodem achteraan daardoor ingenomen door 3 tanks.