Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Aardgasrijder

Beheerder
  • Items

    3985
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    278

Alles dat geplaatst werd door Aardgasrijder

  1. @muscles je hebt gelijk, ik dien iets correcter te zijn in mijn uitspraak, ik verduidelijk " er was nagenoeg geen Nederlandstalige info te vinden over CNG". Heel veel duits en Italiaans, dat klopt.
  2. Ik open een onderwerp en heb blijkbaar zelf nog niet gereageerd op mijn eigen vraag. Ik heb in een ver verleden op de blog beschreven hoe ik tot CNG ben gekomen en om een lang verhaal samen te vatten is dit simpelweg gekomen doordat de verkoper bij Seat Willems te Genk hierover begon. Probleem was destijds in 2015 dat er maar 2 pompen in Limburg waren, Hasselt en Genk... Op een namiddag kwam ik met mijn vrouw terug van de gyneacoloog en ik stopte om te tanken in Bree, een kleine 10 km van mijn woonadres. Plots bleek daar reclame te staan voor CNG, de pomp zou een week later openen. Dat was het moment dat ik begon te rekenen en ik kwam tot de conclusie dat CNG voordeliger was dan Diesel en zeker als benzine in jaarlijks verbruik. Ik doe vooral korte afstanden, woonwerkverkeer van 10 km enkele rit, hierdoor viel diesel af voor een nieuwe wagen, dit omwille van de lage snelheden en korte afstanden (roetfilter). Aangezien ik ook met de gezondheid van de mensen in mijn omgeving inzit koos ik voor CNG, vooral omwille van de problematiek van luchtvervuiling. De schadelijke uitstoot van CNG in geval van roet en fijn stof, Nox,... is vele malen beter dan diesel en benzine. Uiteindelijk een proefrit aangevraagd voor de Seat Leon ST en de Skoda Octavia Combi en omwille van het grotere ruimtegevoel was de keuze voor de Skoda zeer snel gemaakt. In 2015 zat er standaard een trekhaak inbegrepen, nu moet je die extra aanschaffen. Ik heb tot op heden geen spijt van mijn CNG-keuze, er is zelfs ondertussen een 2de CNG-wagen in het gezin bijgekomen, een VW Touran van 2010 (1.4 TSI motor met 150 Pk). De zoektocht naar informatie over rijden op aardgas heeft mede gezorgd voor de creatie van deze website. Er was in 2015 behalve een verdwaalde korte reportage in autogids nagenoeg niets te vinden over CNG.
  3. Dit zijn geen leveringsproblemen omwille van onderdelen, daar heeft het te maken met de ombouw naar de nieuwe regels van Europa (kleinere benzinetank , extra CNG tank).
  4. Mijn vader heeft in de jaren 90 ooit een VW Golf gekocht en die heeft 9 maanden bij de garagist gestaan. Hij reed nog zo graag met zijn Audi, maar toen heeft mijn moeder op een keer gezegd dat ze toch graag de nieuwe auto wilde hebben Tegenwoordig wil iedereen zijn wagen zo snel mogelijk, maar mijn vader maakte het toen niet veel uit.
  5. @MaXX99 dat is inderdaad een specialleke. Wat had de rijder van de SsangYong te vertellen?
  6. Geen idee, maar extra kosten zeker en vast
  7. @littlebugger25 mijn box staat nu op Tuning 3. Stand A1 Welke pdf bedoel je? is het wel de juiste versie die je bekijkt? In mijn boekje staat ook nog Tuning 4
  8. Waar bedoel je juist?
  9. Vandaag 09u30 op de Hasseltbaan (Genk richting Hasselt), ter hoogte van de McDo een witte Fiat Doblo met BE sticker.
  10. @DeNbEiRe_84 @Koen C Oh ja terug on topic, vandaag een witte iveco Daily gezien ter hoogte van Dats Bree (rotonde).
  11. @littlebugger25 Ja, je hebt de standaard geoptimaliseerde instellingen zoals de box geleverd wordt. Daar merkte ik niet zo heel veel verschil, behalve op benzine trok de wagen beter als voorheen. Toen ik de andere waardes ben beginnen in te stellen merkte ik wel meer power in de motor
  12. Ter info, er werden enkele kleine updates op de achtergrond uitgevoerd. Het probleem met de likes lijkt verholpen, graag bevestiging van jullie kant
  13. @geert de marie Heb je nog steeds dit probleem? Of is het ondertussen opgelost?
  14. @Dr Nick klopt, de meeste stations staan er ondertussen in, daarom dat ik ook al even geen update meer gedaan heb. Het is best wel wat werk om die POI om te zetten naar POI voor de GPS'en van VW en andere merken van de VW-stal.
  15. @CtrlAltDelicious ik denk dat ik die beschrijving ook ergens al geschreven heb over de box. De box manipuleert inderdaad de gegevens van de boordcomputer en kan hierdoor een hoger koppel krijgen en meer Pk's bieden. Die boxen zijn inderdaad getest en veilig bevonden en zijn dus verschillend ten opzichte van echte tuning. Nadeel van die boxen is inderdaad de mediaan zoals je aangeeft. Iedere motor heeft een klein verschil in vermogen, maar dit is niet merkbaar in het echte leven.
  16. Roos inschrijvingsformulier zal DenBeire bedoelen. Bij de aankoop van mijn Touran uit NL ontbrak dit ook, maar er zat wel een geldig NL-inschrijvingsbewijs bij de wagen en zo kon hij dan ingevoerd en gekeurd worden. https://www.autoveiligheid.be/gelijkvormigheidsattest-certificate-conformity-coc "Ingevoerde voertuigen eerder ingeschreven in een andere lidstaat van de Europese Unie dienen niet in het bezit te zijn van een gelijkvormigheidsattest of COC, tenzij deze voertuigen na deze inschrijving werden verbouwd."
  17. Binnenkort plaats ik weer een nieuwe update ?
  18. Dit betreft een algemene prijsverhoging van Dats voor Hgas wegens de stijging van de gastarieven op de markt. De problemen met reageren werden inderdaad verholpen ?
  19. Neen nog niet. Ga ik volgende week doen na het onderhoud en de herstelling van de aanrijding in het koffer. Ik rij de laatste 3 weken vooral met de Touran. Mijn vrouw met de Octavia.
  20. @Danny Ik denk niet dat de 5 jaar bijstand een probleem zal geven, ook als de dealer geen SEAT-dealer meer is. Geen kleine of grote omnium op de wagen? Daar zit immers glasbreuk standaard in verwerkt. Ik zou eens proberen bij je garage of bij https://www.autoglassclinic.be/nl/service-centers/autoglass-clinic-hasselt Carglass is heel duur
  21. @G-007 ik heb je reactie even aan dit bestaande onderwerp gekoppeld. Voor Kortrijk is inderdaad in dit onderwerp ook al melding gemaakt van een verbod op CNG-wagens in de parkeergarages. Zoals je kan lezen kan men volgens de geldende verkeersborden je niet weigeren je CNG-wagen in de parkeergarage te plaatsen. Waarom kan een parkeergarage een verbod hebben op CNG? De parkeergarages dienen uitgerust te zijn met een gasdetectiesysteem, vaak wordt dit niet geïnstalleerd. In geval er CNG/aardgas zou ontsnappen uit je voertuig, dan gaat dit in de lucht op en bestaat er geen ontploffingsgevaar. LPG blijft hangen bij de grond, omdat het zwaarder is dan lucht, CNG verdampt in de lucht, stijgt op. Ik rij al 2.5 jaar rond en ben in tientallen garages geweest, nog nooit heb ik een verbodsbord gezien, behalve blijkbaar in Kortrijk. Ik stoor er me niet aan, ik overtreed geen Belgische wetgeving als ik me parkeer in zo'n garage. Verder zou ik dan gewoon parkeren met de kont naar de muur, mocht je dan de CNG-sticker hebben plakken, dan zien ze hem niet als je in de rij geparkeerd staat
  22. Er zou inderdaad een foutieve connectie in de kabel kunnen zitten, maar dan zou je meestal andere storingen krijgen op bv. de lampen of je dashboard. Een taalinstelling doorgaans niet, tenzij je boordcomputer zich reset na een fout, dan zou het weer wel kunnen. Even laten nakijken is de boodschap.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...