Aardgasrijder

Wat vaak ook nog wordt vergeten te vermelden in onderzoeken als het gaat over milieu-impact, dan is het.... het effect op de gezondheid. Ik schreef het al eerder op het forum, heel die CO2-hysterie van de overheid kan me weinig schelen, die cijfers zijn zo opgeklopt (denk maar aan dieselgate ), dat ik het met een korrel euh... KILO zout neem. Wat voor mij ook een belangrijke parameter is, is het effect op de gezondheid, denk dan maar aan fijn stof! en kankerverwekkende stoffen in bv. benzine en diesel ! Als je kijkt naar de uitstoot van schadelijke stoffen, dan kan je stellen dat CNG stukken beter scoort dan benzine of diesel. Wat betreft elektrisch rijden... tja het is hierboven beschreven, elektriciteit komt uit steenkool of nucleaire bronnen, lijkt me ook niet zo gezond Ik denk dat ik binnenkort een Nissan Leaf ga aanschaffen ofwel een Explosieve touran 7-zit vanuit Duitsland als vervanging voor onze C3

Dit is inderdaad een aannemelijke reden. Dit zou kunnen betekenen dat ze sinds kort zijn overgeschakeld op nieuwe tanks en dat deze nog niet gekeurd zijn. Iedere wagen wordt identiek samengesteld, dwz dat er dezelfde onderdelen gebruikt worden die gehomologeerd werden voor dat model/serie van wagens. Iedere nieuwe aanpassing dient gehomologeerd te worden. In geval van een nieuw binnenlampje gaat dat snel, nieuwe gastanks zal langer duren. Wellicht zijn er ook nog andere aanpassingen dan enkel de tanks. Ik stel me dan wel de vraag. .. Waarom nu? Waarom enkel deze wagen?

Gisteren ontving ik vernieuwde Xtra-kaart van Colruyt. Er zit een begeleidende brief bij dat je ermee ook kan gaan tanken bij DATS24. Er zouden leuke kortingen en extra's voorzien worden.... Zou dit ook op CNG zijn? Of weer enkel op de traditionele brandstoffen....?

In Zwitserland krijg je tot 3700 euro voordeel als je een aardgaswagen koopt bij Skoda... http://www.gibgas.de/Aktuelles/Nachrichten/Schweiz-4.000-CHF-Umweltprämie-für-koda-G-Tec-Modelle?id=714

@Jerry welkom op het forum. In geval van een ombouw naar CNG zal de erkende installateur je een attest meegeven waarna je naar de autokeuring dient te gaan voor de inverkeerstelling van je CNG-wagen. Je wagen wordt dan automatisch aangemeld via de portal van DIV en zal geregistreerd staan als CNG-wagen. Dit is belangrijk om vrijstelling van verkeersbelasting te krijgen Het is wel belangrijk dat je installatie ten laatste na 30 dagen gekeurd dient te worden, dit is om eventuele lekkages op te sporen en boetes te vermijden https://www.aardgasrijder.be/autokeuring-wagen-op-cng/

Ik heb nog een latje geheugen bijgestoken. Nu beter?

Meer info over de Suzuki ontvangen, het is dus achteraf ingebouwd in de Suzuki.

Storing was deze ochtend verholpen en ze hebben mooie witte lijnen geverfd op de plaats waar je CNG kan tanken Tankstation Bree is dus voor CNG-blazers terug operationeel !

De meeste dealers doen dit, echter weet ik dat bij bv @ferrarigirl666 het niet het geval was. Ik heb haar met spoed persoonlijk een sticker in haar brievenbus gedropt zodat ze naar de keuring kon gaan.

De Opel Corsa komt op CNG uit (bi-fuel). Spannende tijden in de compactere regionen van autoland. Kia’s Rio is net nieuw, Ford brengt een nieuwe Fiesta op de markt en Volkswagen en Seat lanceren een nieuwe Polo en Ibiza. Opel herlaadt de wapens en brengt al in 2018 een hagelnieuwe Corsa op de markt! De Corsa E die in 2014 in Parijs aan de wereld werd voorgesteld, mocht op papier dan wel de vijfde generatie van Opel's B-segment zijn, in de praktijk is het een herziene versie van voorganger Corsa D. Dat is ook direct de reden dat de auto wat betreft het formaat zo goed als ongewijzigd is. In 2018 verandert dat. Na slechts vier productiejaren gaat de huidige Corsa met pensioen en maken we kennis met deze compleet nieuwe Corsa F! General Motors Zoals te verwachten valt, staat de Corsa F wél op een compleet nieuwe technische basis die niet alleen voor meer interieurruimte, maar ook voor een lager gewicht zal zorgen. Deze nieuwe generatie van General Motors' Gamma-platform draagt de naam G2SC en krijgt ook een plek onder de nieuwe generatie Chevrolet Aveo. Want inderdaad: de ontwikkeling van de Corsa is al in volle gang, dus deze auto is nog een echte General Motors-Opel. Het ruimtelijke broertje van de Corsa, de reeds gepresenteerde Crossland X, is wel al in samenwerking met het nieuwe moederbedrijf PSA ontwikkeld. De huidige Corsa weegt niet noemenswaardig meer of minder dan zijn voorganger, maar generatie F zal tot zo'n 100 kilo verliezen. Tegelijkertijd wordt de auto echter aan alle kanten groter. De achterpassagiers profiteren daarvan, maar ook de bagageruimte zal toenemen. Volwassen Wat uiterlijk betreft, slaat Opel een behouden maar volwassen weg in. De speelsheid van de huidige en voorgaande generaties lijkt plaats te maken voor een serieuzer design, een ontwerptaal die sterk leunt op het lijnenspel van de Astra en de nieuwe Insignia. Terwijl laatstgenoemde z'n vierdeurs sedankoetswerk verloor, is het bij de Corsa de driedeurs koets die een onzekere toekomst heeft. Deze carrosserievariant weet in alle segmenten steeds minder kopers te verleiden. Op het gebied van infotainment gaat de boel eveneens op de schop. De jongste versie van Opels IntelliLink zal, tegen een meerprijs, zijn weg naar de nieuwe Corsa vinden. Het systeem kan onder meer met Android Auto en Apple Carplay overweg. Natuurlijk is ook onder de motorkap alles straks weer helemaal bij de tijd. OPC De ongeblazen 1.4 die nu in het vooronder van de Corsa ligt, zal naar verwachting het veld moeten ruimen. Wel keert de 1.0 driecilinder turbomotor terug. Die driepitter is vandaag de dag met 90 en met 115 pk te bestellen. We verwachten dat Opel deze krachtbron nog wel enigszins bijschaaft alvorens hem in de nieuwe Corsa te lepelen. Opnieuw staat een Bi-Fuel, die ook met aardgas overweg kan, op de planning en is er een CDTi-dieselmotor om de veelrijders te behagen. Bovenaan de ladder komt ongetwijfeld weer een OPC te staan. Ter herinnering: de huidige OPC heeft een 207 pk sterke 1.6 Turbo aan boord. In 2018 weten we meer, dan zal de Corsa zijn mannetje staan in het dan grondig vernieuwde slagveld van het B-segment. Bron: autoweek.nl

De Suzuki Vitara 1.6 werd reeds besproken op de blog van aardgasrijder. https://www.aardgasrijder.be/blog/test-suzuki-vitara-1-6-cng/ Volgens Pitpoint komt de Suzuki Vitara 1.4 ook op CNG, net als de Suzuki S-cross.

Even ter info, ik heb de storing vandaag goed bekeken in Bree, in mijn geval was het code 8501 en niet 8504. Mijn reacties heb ik verplaatst naar een nieuw onderwerp. Het kan dus wel zijn dat de storing die Jet aangaf te maken heeft met de druk in het station.

Vandaag 03/04 om 08.00u nog steeds problemen met pomp 5 + 6. De foutmelding staat er al op wanneer je komt aangereden. Andere bestuurders konden ook niet tanken. Ik meld de storing nogmaals online, https://professional.dats24.be/nl/melding-technisch-defect

Probleem dus opgelost?

Toch vreemd dat ik hetzelfde probleem vandaag had. 3 keer geprobeerd en de man naast me die diesel tankte kon ook niet tanken. Hij kon wel tanken aan de pomp ernaast. Ik had geen alternatief... Het is de eerste keer dat ik dit voorhad. Ik had nog een rijbereik van 10km. De foutmelding stond al op het scherm voordat ik wilde tanken.

Pomp 5 + 6 waar aardgas getankt kan worden liggen uit, ERROR 5801. Gevolg, ik kon niet tanken. Dit probleem stelt zich ook bij diesel en benzine, dus is een storing van pompen in het algemeen. Al de andere pompen werken wel ! Storing heb ik telefonisch gemeld.

Bij welke tankstations ben je gaan tanken?

Aha nu begrijp ik het. Je dient gewoon op de link van het onderwerp te klikken, niet op de pagina's zelf. Dit brengt je automatisch naar de eerste ongelezen reactie.

Ga jij via alle activiteit? https://www.aardgasrijder.be/forum/discover/ ? Of ongelezen inhoud? https://www.aardgasrijder.be/forum/discover/unread/ ? Dan werkt dit inderdaad niet. Via de index naar een subforum springen en een nieuwe reactie in een onderwerp gaan, dan gaat het wel. Bedoel je dit?

Copyright publicatiereeksgevaarlijkestoffen.nl Volgende info/pdf/download is van toepassing op werkplaatsen waar gewerkt wordt met CNG-wagens. Jullie kunnen het eens doorbladeren, er staat informatie in over hogedruktesten,lektesten,.... Wat te doen bij lekkages in de installatie... PGS 26 G E C O M P R I M E E R D A A R D G A S ( C N G ) VEILIG STALLEN EN REPAREREN VAN MOTORVOERTUIGEN MET GECOMPRIMEERD AARDGAS ALS BRANDSTOF Publicaties PGS 26CPR 17-2 Gecomprimeerd aardgas, veilig stallen en repareren van motorvoertuigen PGS 26: 1998 (6-2005)

Klopt, de website heeft wel nog fouten, maar het is al een begin. Bv. https://www.q8.be/nl/stations/station-cng-ieper-green-point Is altijd gesloten

Klopt, maar VW zal wel een goede reden hebben om de leveringen te vertragen. Kan zijn dat CNG populairder is dan gedacht, maar ik ben er niet zo zeker van. Ik 'gok' (is uiteraard speculatie ) dat het om een leverprobleem van een onderdeel gaat, kan te maken hebben met kwaliteit van dit onderdeel of te veel vraag dat de leverancier niet kan volgen.

@Koen C Please try again Is nu in orde.