Ga naar inhoud

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'cng tanken'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
    • Aftermarket installatie
    • Rijtest CNG-wagens
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations
    • CNG tankstations buitenland
  • Autoconstructeurs CNG
    • Fiat CNG
    • Lancia
    • Opel CNG / Ecoflex
    • Mercedes NGT/NGD
    • SsangYong
    • Suzuki CNG
    • Toyota Hybrid CNG
    • Volkswagen groep CNG (VAG)
    • Volvo Bifuel CNG
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Off-topic
  • Aardgasrijder Nieuws
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Over mij

3 resultaten gevonden

  1. Pomp 5 + 6 waar aardgas getankt kan worden liggen uit, ERROR 5801. Gevolg, ik kon niet tanken. Dit probleem stelt zich ook bij diesel en benzine, dus is een storing van pompen in het algemeen. Al de andere pompen werken wel ! Storing heb ik telefonisch gemeld.
  2. Bij twee verschillende tankstations, drie pogingen geprobeerd te tanken, code 5480. Heeft iemand dit al gehad en hoe kun je dit voorkomen of verhelpen. Alvast bedankt voor de reactie, mvg Jet Groen
  3. Ivivke

    Werking en overzicht fast fill tankstation

    Hoi iedereen, heb ondertussen antwoord gekregen van een fast fill station fabrikant/verdeler en zal de info als bijlage toevoegen. Ik kende de shark, maar ondertussen zou deze zijn vervangen door enkele andere modellen. Wel interessant om al die componenten apart te weten en de complexiteit te aanschouwen Mvg, Ive "Geachte, Hierna vind je een beschrijving van een eenvoudige fastfill CNG tankinstallatie. ‘Eenvoudig’ is misschien niet het juiste woord, want er komt heel wat bij kijken bij zo’n opstelling. Vooreerst heb je een krachtige compressor nodig, een bufferopslag en niet te vergeten een dispenser. Ik wil je de werking van de afname uit de bufferopslag door de dispenser besparen, want dit is een ingewikkeld systeem die in functie van de drukken optimaal gestuurd wordt vanuit de dispenser. Maar er wordt inderdaad vanuit drie bufferzones cng afgenomen. De Shark wordt niet meer in die hoedanigheid gemaakt. Ik wil je nog meegeven dat de prijs varieert door de capaciteit die het station moet aankunnen. Dit kan oplopen van 250 000€ tot 400 000€ bv: Module BAUER C15.2-COMPACT Beschrijving van de procedés: Het tankstation is een modulair opgevatte unit. Het bevat zowel een compressieëenheid, een opslagbuffer en een afleverapparaat. Om snel voldoende aardgas mee te kunnen nemen in een wagen is een voldoende hoge druk in de buffer vereist. Om het aardgas onder hoge druk in de tank te brengen uitgaande van de relatief lage toevoerdruk, wordt in dit station gebruik gemaakt van de fast-fill methode. Dit houdt in dat het gas op voorhand onder hoge druk wordt gecomprimeerd en bij het tanken stroomt het gecomprimeerde gas onder invloed van het drukverschil in de richting van de opslagcilinders in de wagen. Hierdoor kan de tijd voor het tanken beperkt blijven en is deze vergelijkbaar met de tijd nodig voor een klassieke tankbeurt van vloeibare brandstof. Het aardgastankstation zuigt het gas aan vanuit de distributieleiding op lage druk en brengt het gas op hoge druk (250 bar) waarbij het, na droging, in de betrokken buffer van flessen terecht komt. De bufferopslag is verdeeld in drie afzonderlijk bufferbanken. Bij het vullen van de wagen worden deze elk om beurt aangesproken om een optimale vulling te garanderen. Het gecomprimeerde gas stroomt onder invloed van het drukverschil naar de verdeelzuil en zo via het vulpistool naar de opslagcilinders van de tankende wagen. Op het einde van het tanken wordt het minieme restgas uit de vulslang afgelaten via de afblaasinrichting. Slechts als de druk in de verdeelslang is afgelaten kan het vulpistool worden afgekoppeld en is het tanken ten einde. De compressor treedt automatisch in werking als druk in de opslagbuffer minder wordt dan 250 bar en stopt als deze dit niveau bereikt heeft. Hiervoor bestaat het aardgas tankstation uit volgende onderdelen : - Aansluiting op het lage druk aardgasdistributienet; - Speciaal daartoe brandvertragende, explosiebestendige en geluidsisolerende metalen behuizing met daarin de installaties voor de ontvangst en het op druk brengen van het aardgas onder druk; - Binnenin een hoogwaardige CNG compressor; - Automatische condensafvoer; - Hoge druk gasdroger P81C, voorzien van een dauwpuntsensor; - PLC sturings panel. - Aparte buffer : deze bevat het aardgas onder druk (na compressie) in drukvaten onder de vorm van een batterij van 30 flessen van 80 l met een totale inhoud van 2400 l; - 1 blowdown vat die de gasdruk opvangt tussen de bufferopslag en de compressoren wanneer deze uitgeschakeld worden. Het doet tegelijk dienst om de drukschommelingen van de gastoevoer uit het net op te vangen; - Verdeelzuil : apparaat met de meeteenheid, de flexibele verdeelslang en het hogedruk vulpistool; - Vulplaats : locatie waar de wagen gestationeerd staat tijdens het tanken (in open lucht). Op jaarbasis kan hiermee 190 000 kg CNG afgeleverd worden. Compressie-eenheid : Luchtgekoelde compressor, met een maximum capaciteit van 42.5 Nm³/uur. Het gecomprimeerde aardgas wordt naar de bufferopslag geleid. De compressor treedt in werking telkens wanneer deze een afname uit de flessen vaststelt. Kenmerken van de compressor BAUER C15.2-Compact : Laadsnelheid : 33,3 – 42.5 Nm³/uur. Werkdruk : 250 bar – 25 MPa Toevoerdruk : Minimum 21 mBar, maximum 300 mBar Aansluitspanning : 3 x 400 V + N – 50 Hz. Motor vermogen : 16 kW Toerental : 1350 tr./min. Compressie : 4 stages. Aansluitamperage : 40 A. Aarding : Weerstand maximum 30 Ω Voldoet aan CE norm : Atex II 3G Eex T4 Smeermiddel : Opstelling : Aantrekkelijke geluidsisolerende metalen box, voorzien van gas- en branddetectie Certificering : CE gemarkeerd Onderhoud : Periodisch Afmetingen : L x B x H 2500 x 1630 x 3250 Gasopslag : Opslagsysteem B2400 : De opslag bestaat uit 30 statische, niet verplaatsbare cilinders van 80 l (2400 l) onder een maximale druk van 250 bar. Dit betekent een opslag van 450 kg CNG. Alles zit vervat in een weersbestendige metalen cabine. Via het principe van de communicerende vaten worden de wagens volgetankt met de opgeslagen gasvoorraad volgens het driebankenprincipe. De opslagcilinders zijn volgens de Europese richtlijnen PED 97/23/EC gebouwd en hebben de vereiste certificaten. De buffers hebben een overdrukbeveiliging. Binnen dit compartiment is er een gas- en branddetectie en ventilatie voorzien. Deze hebben allen de vereiste certificaten. Aflevereenheid ZS 1-1-0/250bar : De dispenser staat buiten opgesteld bij de andere modules of apart op het tankeiland. Er is een ingebouwde sturing voorzien om de buffercompartimentering met 3 niveaus te bedienen. Het afleveren gebeurt via een ‘start- en stopknop’. De ‘startknop’ start de vulcyclus en ‘stopknop’ stopt onmiddellijk de vulcyclus. Deze eindigt eveneens automatisch wanneer de vulcyclus ten einde loopt. De installatie is voorzien van 1 vulpistool, type WEH TK17, geschikt voor de NGV1 snelkoppeling, welke geschikt is voor zowel personenwagens, bestelwagens alsook voor vrachtwagens. De vulslang is voorzien van een break-away koppeling en wordt door een oprolsysteem opgehangen. Alles is CE gemarkeerd en compatibel volgens PED 97/23/CE en AEX 94/9/CE. Bij het ontkoppelen van het pistool wordt de hogedrukslang 3/8” op 200 bar drukloos gemaakt en wordt een minieme hoeveelheid methaangas via een retourleiding afgevoerd naar de afblaasinrichting. Deze unit beschikt over een signaalvormingsapparaat en kan impulsen doorgeven aan een betaalautomaat volgens het IFSF LON protocol. De bedieningsinstructies, gebods- en gevaarsbepalingen zijn ter beschikking ter hoogte van de tankzuil. De dispenser is voorzien van een massadebietmeter Endress&hauser en een telwerk die de getankte hoeveelheid weergeeft. Afblaasinrichting : Overdrukbeveiliging en geautomatiseerde afblaaseenheid die gecontroleerd gestuurd wordt volgens de verschillende veiligheidsparameters. De uitlaat en evacuatie van het gas wordt uitgevoerd comform de geldende dimensies. Algemeen : Bij het wegvallen van voedingsspanning komt de installatie in een veilige toestand en sluit de elektromagnetische afsluiter de gastoevoer af. Het CNG station wordt geassembleerd en afgetest in de fabriek. Alle componenten die verwerkt worden zijn CE, PED of ATEX gekeurd. Op de locatie wordt de unit goedgekeurd voor ingebruikname door een erkend keuringsorganisme. De ruimten met de compressoren, de bufferopslag, de voorziene afblaasinrichting zijn ontoegankelijk voor onbevoegden en enkel toegankelijk voor bevoegd technisch personeel. Uitwendig is de dispenser beveiligd tegen aanrijding. Als alternatief kan de container zijn plaats vinden op een minder opvallende locatie, tussen het groen of aan de rand van een terrein (maar hij moet uiteraard toegankelijk blijven voor onderhoudswerken) en de afleverzuil wordt dan apart gemonteerd op een tankeiland naast de aanrijdstrook voor de wagens en wordt beveiligd met een aanrijdbeveilinging. Voorwaarden voor de plaatsing : Gasaansluiting : Gasaansluiting op de plaats van de installatie bestaande uit een buis van minimaal 2”, aangesloten op een gasteller met een minimum debiet van 40m³/uur. Type G25. Let wel : de algemene aansluiting moet voldoende hoog zijn om geen problemen te krijgen met het goed functioneren van andere gastoestellen. Raadpleeg eventueel uw gasleverancier voor een studie. Nabij de gasteller wordt een handbediende afsluiter geplaatst op minimum 10 meter van de Shark. Electrische aansluiting : Elektrische aansluiting 3 x 400 V + N op de plaats van de installatie voor een vermogen van 20 kW. Zekeringskast voorzien voor 40 A. Aarding : Weerstand maximum 30 Ω Noodstopschakelaars worden voorzien op de site. Een betonnen sokkel : Een vlakke sokkel van minimaal L x B x H : 6500 x 2500 x 170, voorzien van de nodige afwateringskanalen. Verder : Het beschikken over de nodige bouwvergunning en een milieuvergunning volgens Klasse 1 en voldoen aan Vlarem II, Afdeling 5.16.8. Hierbij moet het station kunnen geplaatst worden volgens de geldende afstandsregels. Het toestel wordt buiten geplaatst rekening houdend met de geldende zonering, veiligheids- en installatievoorschriften volgens Vlarem II, Afd. 5.16.8. of overeenkomstig de norm NBN D 60-001. Een periodisch keuringsschema moet gevolgd worden volgens de Vlarem bijlage 5.16.7. Vriendelijke groeten,"
×