Erelijst

Je wil niet weten hoeveel privéberichten ik inmiddels kreeg met een link naar het artikel en de daarbij horende woorden "Zie je wel? Staat allemaal nog lang niet op punt..." Want er branden jaarlijks geen meerdere benzine- of dieselwagens uit naast de autosnelweg, nee... Voor hetzelfde geld heeft deze brand helemaal niets te maken met het CNG-systeem.

Yes, ik probeer enkel H-gas te tanken. ik ga het meeste bij de Q8 in Houthalen

Het veiligheidsmechanisme werkte, dat is positief. Even wachten op de oorzaak, het lijkt me een klein brandje geweest te zijn (gelukkig maar).

CNG station Agen werkt perfect! Wel even zoeken, want ligt op een stukje braakliggend terrein aan een grote baan. Maar open voor iedereen, auto's en vrachtwagens.

normaal gezien wordt het verbruik constant herbekeken, ongeacht of je nu op benzine of CNG rijdt. Als ik zuinig rijd dan zie ik de actieradius op benzine ook stijgen, en andersom. Dus, ofwel ligt je verbruik op benzine echt belachelijk hoog, ofwel rij je heel sportief

bericht van Koen C op 02/08, dan toch zo?? (ivm starten zonder benzine, opwarmen sondes)

Nu is het rustig afwachten op de "demoniserende reacties" dat het allemaal erg onveilig is: "en me mijnen diesel zou dat allemaal nooit gebeuren, want diesel kan niet ontbranden"

7 augustus om 07.25 uur, E19 richting Brx, ter hoogte van Mechelen-Noord : donkergrijze Audi A4 break (met de mooie sticker).

Oh waar? Want heb prijs gevraagd bij vw en dat is 250€

Do 1 Aug heb ik probleemloos kunnen tanken daar.

Aan de nummerplaat te zien, moet dit een splinternieuw exemplaar zijn geweest.

Zeer goede uitleg gekregen van mijn dealer over CNG wagen. Reeds mijn derde wagen uit de volkswagen groep met CNG, supertevreden over deze aankopen, eerste Skoda was een octavia gekocht voor een toenmalige werknemer, wagen deed het zo goed dat ik zelf een een Audi A 4 Avant CNG gekocht heb, ondertussen rijdt mijn vrouw nu ook reeds enkele maanden met een Seat Ibiza CNG, verbruik is ongeveer 4 kg per 100 km, korte afstand, lange afstanden weet ik niet maar ik denk dat 3 kg haalbaar is, voor de Audi is dit ongeveer 4 kg op lange afstanden (3,9 kg gemiddelde verbruik naar het zuiden) korte afstanden is 4,9 kg . Kortom, niks mis met CNG-wagens = spotgoedkoop rijden en milieuvriendelijk op de koop toe. In Frankrijk zijn er wel nog te weinig CNG-pompen, wel een nieuwe installatie gevonden in St Martin de Grau in de provence die perfect werkt, wel op de groene knop blijven drukken bij het tanken

Hier ben ik het 100% mee eens. heb mijn Seat Ibiza in juni gaan mogen halen bij Ceulemans en ben met alle zaken zeer goed geholpen. Wij overwegen nu zelfs om voor mijn man daar ook een wagen te kopen op CNG. Verder ben ik ook zeer tevreden dat ik ben overgeschakeld van Diesel naar CNG. grootste nadelen zijn natuurlijk het beperkt bereik (moet om de dag tanken), en de weinige tankstations. maar dit went wel, en je kan uiteindelijk ook niet anders dan te gaan tanken als je verder wil rijden. grootste voordeel is natuurlijk het verschil aan de pomp in prijs (het tanken zelf is ook helemaal niet moeilijk) en qua rijcomfort verlies je inderdaad wel wat pk's op CNG maar dit is niet storend. ik kwam van 130 pk diesel naar 90pk CNG en heb me toch al goed aangepast de afgelopen maand. ik heb ook lang getwijfeld op voorhand maar heb nu dus na 1 maand al bijna 4000km op de teller staan en heb nog geen moment spijt gehad van mijn aankoop!

Goed, volgende CNG-meeting is dus bij een niet nader te vernoemen Skoda-dealer uit Groot-Aarschot. Bij Clissen waren ze zelfs oprecht blij toen we zelf met het idee afkwamen van "is CNG geen valabele optie voor ons", want dan moest de verkoper zijn uitleg over de geneugten en voordelen van CNG zelfs niet meer doen (en dan moet je weten dat er daar in geen kilometers rondom een CNG tankstation is, daar in het Pennsylvania van de Kempen, noch dat ze daar toen CNG-fahige techniekers hadden).

Beste aardgasrijders, Als je altijd op aardgas rijd, hoelang blijft de benzine dan goed in de tank. alvast bedankt voor de reactie.

Ik heb een jaar geleden 98 getankt. Nu kon ik nog 20 km op benzine rijden. Op mijn tocht naar Frankrijk heb ik in Luxemburgvol getankt. Mijn lege jerrycan voor de grasmaaier heb ik meegenomen en in Luxemburg eveneens gevuld met 98. Als ik dan niet toekom met mijn 13 liter (omdat er een pomp niet werkt... Frankrijk..) heb ik een reserve. En anders rijd ik het gras af met 98 dat goedkoper is dan 95 bij ons.

Een hoger octaangetal betekent een hogere klopgrens. Kloppen is wanneer benzine uit zichzelf gaat ontbranden omwille van hoge temperatuur en hoge druk in de cilinder (wat schade kan veroorzaken), maar door een benzine met hoger octaangetal te tanken vermijd je het kloppen. Kloppen zou vooral kunnen voorkomen bij motoren met turbo's en een hoge compressieverhouding, maar het motormanagement voorkomt dit door meer benzine in te spuiten (wat ervoor zorgt dat de ideale ontbrandingsomstandigheden m.b.t de lucht-benzineverhouding verstoord worden), wat dus tot een hoger verbruik leidt. Wanneer je dus 102 RON zou tanken moet je motormanagement minder benzine inspuiten om het kloppen te voorkomen dan wanneer je 95 RON zou tanken. Uiteraard verbruik je dan minder, én wat vooral belangrijk is voor CNG-wagens met een 'nood'-benzinetank is dat je een iets groter rijbereik op benzine hebt, wat in landen met een beperkter CNG-netwerk zeker een voordeel is. Een ander voordeel van 102 RON is, althans bij Aral in Duitsland, dat hij ethanolvrij is. Dat is belangrijk voor oldtimers aangezien hun benzinesysteem problemen kan krijgen door ethanol (corrosie etc), maar ook omdat ethanol hygroscopisch ('water-aantrekkend') is en dat kan bij langere stilstand (of weinig benzineverbruik zoals in een CNG-wagen) voor problemen gaan zorgen. In België zou 98 RON vooralsnog ook ethanolvrij zijn heb ik onlangs ergens gelezen, maar ben niet zeker of dat klopt. Op de sticker aan de pomp staat weliswaar "98E5" maar dat betekent dat de brandstof tot 5 % ethanol kan bevatten dus het kan dus even goed zijn dat er helemaal geen ethanol in zit.

Mijn boordcomputer geeft een range aan van 260km op Gas (ondertussen tweede keer getankt) maar ik doe er ruim 330km op CNG. Past zich dit nog aan?

Spijtig dat je de reis niet kan inzetten met het H+ gas van Total, nu zijn er twee locaties waar je dit gas kunt verkrijgen: Kallo en Hoboken. Hopelijk komen er nog stations die dit gas, gewonnen uit LNG gaan aanbieden. Waarom al geen extra station in Limburg begin ik mij af te vragen. Via Frankrijk moet het toch lukken om voor een bevoorrading te zorgen. Bestaat er trouwens een lijst van alle H+ stations in Europa? Dit zou handig zijn voor mensen die op reis gaan.

Vanmorgen vatte een nieuwe Iveco Daily van Verko in Dendermonde vuur... Oorzaak voorlopig onbekend.Er vielen gelukkig geen gewonden en de schade leek nog mee te vallen. Link naar het artikel: https://www.hln.be/in-de-buurt/dendermonde/cng-wagen-verko-vat-vuur-tijdens-ophaling-vuilzakken~a3996d2f/

alsof we dat ooit te weten komen. Van die ontplofte audi in duitsland is ook nog altijd geen officiële oorzaak gekomen.