Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Alle activiteit

Deze stream update zichzelf

  1. Afgelopen uur
  2. muscles
    Ik had het ook gelezen op VRT Nieuws. "We kregen over de afkoppeling tal van vragen binnen. In dit stuk bieden we een antwoord op de meest prangende vragen." Wanneer wordt mijn gasaansluiting afgesloten en hoe haalbaar is dat? Jouw vragen over afbouw van aardgas beantwoord
  3. Vandaag
  4. Koen C
    Op de website van de GvA vond ik een interessant standpunt / kennis van een energie expert van het VITO : Volgens energie-expert Pieter Lodewijks (VITO/Energyville) zal de overheid een tandje moeten bijsteken. “De warmtepomp moet de logische keuze zijn en dat kan. Wij zijn nu een van de slechtste leerlingen van de klas. De huidige taxshift gaat nog niet ver genoeg en de tijd dringt. Elke gasketel die vandaag nog wordt gezet, heeft een levensduur van vijftien à twintig jaar. Je zit dus al snel bij 2045. In onze Paths2050-studie hebben we heel duidelijk aangegeven dat vanaf 2030 er niet meer geïnvesteerd mag worden in fossiele boilers.” Volgens Lodewijks handelt met name Nederland sneller door al een indirecte prijs op CO₂-uitstoot te plakken, via hogere taxen en btw. “Wij wachten op ETS2, Europese regelgeving waarbij leveranciers, en dus hun klanten, uitstootrechten voor elke ton CO₂ zullen moeten betalen.” “Elke gasboiler die vandaag nog wordt geplaatst, heeft een levensduur van vijftien à twintig jaar. Je zit dus al snel bij 2045” Zal iedereen tegen 2050 afgekoppeld zijn? Die kans is klein. Uit een studie in opdracht van de Vlaamse Nutsregulator, de voormalige VREG, bleek eind vorig jaar dat in 2050 in Vlaanderen nog altijd 1,3 miljoen energieverbruikers aangesloten zullen zijn op het aardgasnet. Ze zullen minder verbruiken, maar ook nettarieven betalen die zeer hoog kunnen oplopen. “Vandaag zijn er weinig straten die afgekoppeld kunnen worden. Het gaat voornamelijk om enkele nieuwbouwwijken”, zegt Lodewijks. Volgens hem ligt de grootste uitdaging in verstedelijkte gebieden waar woningen nog onvoldoende zijn gerenoveerd en het elektriciteitsnet niet klaar is voor grote aantallen warmtepompen. “Dat is vooral een uitdaging in Brussel en iets minder in Vlaanderen.” Een alternatief voor stroom is aardgas vervangen door biomethaan. “Dat is groene energie, maar beperkt beschikbaar. Onze modellen tonen dat biomethaan vooral interessant is voor specifieke industriële toepassingen, niet voor huishoudens.” Volledig artikel (met veel blabla en als / indien etc : https://www.gva.be/binnenland/wie-blijft-weigeren-om-over-te-schakelen-zal-gedwongen-worden-zo-wil-vlaanderen-de-gaskraan-tegen-2050-dichtdraaien/161520929.html
  5. Koen C
    Ze kunnen / konden dit wel voor telkens een bepaalde tijd stop zetten (kwartaal betalen). Nadeel : je kon / mocht er dan niet meer mee rijden. Ik herinner me wel dat er ooit de mogelijkheid bestond (nu nog ???) om "aan te kruisen" wanneer je er mee reed. Totaal mocht dan niet boven zo'n kwartaal uitkomen. Maar het blijft een feit dat de verkeersbelasting (ook voor personenwagens) in Nederland "pokke-duur" is. Om nog te zwijgen van hun "BPM" bij aankoop nieuwe auto. Zelfs met een ingevoerde tweedehands kan het zijn dat je er nog "BPM" op betaald.
  6. Koen C
    Oh, maar ook in de GvA en in de Tijd staat het . Ook in het radionieuws. Ben benieuwd of de soep zo heet gegeten wordt..... Melissa kan veel willen. Vooral mensen op kosten jagen....
  7. Brembos
    Amai , € 2.400 per jaar wegenbelasting voor een camper. Dan mogen wij niet klagen in Belgie…
  8. Lage Emissie Zone
    Ik hoop dat je bandenspanning 2 volgt met zo een reis en het rare gedrag tijdens het rijden heeft denk ik met heuvels te maken?
  9. Lage Emissie Zone
    De Vlaamse regering heeft distributienetbeheerder Fluvius de opdracht gegeven om de uitfasering van het aardgasnet voor te ­bereiden. Dat schrijft De Tijd vandaag. ( let op, het is een artikel van het laatste nieuws ) https://www.hln.be/binnenland/tegen-2050-niemand-nog-aardgas-fluvius-krijgt-groen-licht-om-uitfasering-aardgasnet-voor-te-bereiden~a3b06265e/
  10. Gisteren
  11. JEGO
    Terug op weg naar het noorden. Via de autostrada terug omhoog, na 387 km toevallig gestopt om de benen te strekken, nog niet bij het beoogde tankstation, maar hier was ook gewoon methano te krijgen, dus maar even vullen. Hier wederom met service. Prijs was ook nog up to date; Aan die prijs van 1.699 euro per kilogram ging er trouwens 23.20 kilogram CNG in voor net geen 40 euro. Vandaag zijn we, na een aantal dagen in Toscane, terug onderweg. Het was hier wel relatief veel berg op en af, want we verbleven op 500m boven zeeniveau en moesten voor de grotere supermarkt terug naar onder. Hier wel zoveel mogelijk gebruik gemaakt van de zwaartekracht. Dan kwam je wel eens onder met minder dan 3 kg/100km op de korte trip monitor. Na enige kilometers te hebben toegevoegd weer een tankbeurt bij een methano station langs de snelweg. Nu ging er met bijna 470km 24.76 kilogram gas in aan 1.719 euro per kilogram. Hier wel nog even melding gemaakt want iets duurder dan op GibGas vermeld stond. Bij de volgende update zijn we waarschijnlijk thuis, dan vul ik nog even de resterende tankbeurten aan die we nodig hadden om thuis te komen. Dit keer misschien wel Zwitserland proberen te vermijden en in Frankrijk pas terug te tanken.
  12. Aardgasrijder
    Ja dat begrijp ik ook. In Nederland is ook nieuwe wetgeving ivm campers, die worden plots zwaarder belast. https://www.acsi.eu/nl/verzekeringen/artikelen/wegenbelasting-camper-2026/ Uit de tekst:
  13. Marnix
    Momenteel zijn de goedkoopste tankplaatsen in Londerzeel (Maes - Nijverheidsstraat) en Antwerpen (Total Energies - Emiel Vloorstraat) : 1,55Eur/kg (14/09/26) De prijzen kan je goed zien op GIBGAS.DE - voor zover iedereen dit regelmatig aanvult of zou aanvullen (warme oproep om dit te doen !)
  14. Afgelopen week
  15. Brembos
    Tijdens mijn laatste trip naar Duitsland en Frankrijk viel me op dat er opvallend minder auto’s met sleurhutten en mobilhomes op de weg waren. Ergens wel begrijpelijk bij brandstofprijzen van € 2,70/liter in combinatie met een verbruik van 10 liter/100 km… .
  16. Herbie
    Ik krijg daar nooit meer dan 16kg heel slechte druk
  17. grijpgraag
    G&V Rolande in Antwerpen Haven staat nu al heel lang op1.59 euro, en die pannes behoren ook tot het verleden. Helaas geen korting met Romac kaart.
  18. paulDS
    Het was helemaal niet persoonlijk bedoeld
  19. JoBé
    Mij geen woorden in de mond leggen die ik niet geschreven heb hé Paul
  20. JEGO
    Ja 100% correct, al gebruiken eigenlijk alle kalenders 21 september Wilt alleen maar zeggen dat ik nog langer de tijd heb voor mijn "zomer" vakantie
  21. muscles
    Correctie: De astronomische herfst begint op woensdag 23 september 2026 om 02.05 uur. Dag en nacht duren even lang. De astronomische seizoenen beginnen dus niet altijd mooi op een 21ste. Meer zelfs, de astronomische herfst is in onze tijdrekening nog nooit begonnen op 21 september! Bron: Frank Deboosere
  22. JEGO
    Bij mijn weten tot 21 september Maar ja inderdaad bijna herfst. Al zijn we in Pompeii toch wel gesmolten... Alhoewel, niet zoals ~2000 jaar geleden...
  23. Koen C
    Euh... de zomer is bijna gedaan (mocht je het niet weten) : het is bijna herfst.
  24. JEGO
    Toscane! Na net geen 430 km kwamen we het volgende "Methano" station tegen. Hier ging er 18.89 kg in aan een prijs van 1.699 euro per kilogram. Iets minder in de tank dan normaal, maar het was ook wel 38°c! Helaas zag ik na enige tijd dat de kwaliteit score naar 90% was gezakt. (Er zat nog gas ik de tanks) Dus ik moet concluderen dat dit station L gas verkocht... Ondanks dat gibgas zegt dat het H gas is. Hier was het trouwens niet mogelijk om zelf te tanken. (Prijs update en L gas melding na deze screenshot gedaan) Verder naar het zuiden! Van hieruit waren we helemaal doorgereden tot bij Napels. De "autostrada" gaat hier erg goed, je moet je alleen wel aanpassen aan de Italiaanse rijstijl. Bord van 60 bij wegenwerken? Dan rij je toch echt wel met minstens 100km/h anders zit een vrachtwagen in je gat, die steekt trouwens ook voorbij over volle gele strepen met smalle rijstroken. Dus ja je moet echt te hard rijden voor je veiligheid.... Al met al veel met 110 of 115 km/h op de teller gereden. Voor we onze eindbestemming bereikten hebben we nog een tankbeurt gedaan. Hier ging er na 500.3 km (op 90% mix kwaliteit dus), 29.69 kg in aan 1.457 euro per kg. Airco heeft hard gewerkt en de Caddy is er niet meer aerodynamisch op geworden met het zonnepaneel en de luifel, dus dat merken we (zeker boven de 100km/h) wel. Aanvullend rijden we ook op 4-seizoens banden, dus zuiniger kan nog met zomerbanden in dit weer... We hadden nog 40km tegoed volgens de boordcomputer. Mij valt op dat de boordcomputer bij 200km resterend dubbel zo hard daalt dan de afgelegde kilometers. Dus met 200km resterend zakt hij na 50km al tot 100km resterend. Vanaf 100km resterend gaat hij wel weer relatief 1 op 1. En bij 0km gaat het ook nog 5 a 10 km goed , dus hier hadden we nog een 50km aan vast kunnen plakken alvorens de benzine tank aan te moeten spreken. Hopelijk vinden jullie het tof om mee te volgen! Vragen zijn altijd welkom, volgende update gaan we weer naar het noorden.
  25. Eerdere
  26. JEGO
    Brembos, We weten dat elektrisch zuiniger is per kwh. (Misschien moeten ze ooit eens met een CNG fuel cell komen :De). Maar dit is en blijft het aardgas rijder forum. Wat het verbruik is maakt voor mij niet uit. Ik tank biogas wat beter is voor het milieu dan 95% van de autos inclusief elektrische (tenzij volledig op zonnestroom). Voor het financiële plaatje en het ecologische plaatje hebben velen van ons deze autos gekocht. En die van mij is nog niet afgeschreven.... Dus ik blijf het graag hebben over aardgas/CNG autos. (Ook al zou ik graag elektrisch rijden, het zit er financieel gewoon niet in) Heel fijn dat je tevreden bent over je elektrische auto, maar het is niet echt on topic. Dus misschien kan je daar rekening mee houden? Ik wil niet voor anderen spreken dus moest ik de enige zijn die zich hier een beetje aan stoort dan mag je het gerust negeren.
  27. Brembos
    Zelfs met een heel defensieve rijstijl kwam ik met mijn Golf TGI nooit onder de 40 kwh/100 km. De dorstige Audi g/tron had minstens 50 kwh/100 km nodig.
  28. paulDS
    Als ik rijd zoals een bompa kan het nog lager
  29. JEGO
    Reis door Zwitserland en aankomst in Italië Na van de Franse gastvrijheid genoten te hebben vervolgden we onze reis richting Italië. Allereerst kwamen we door Zwitserland. Mooie wegen (betaal je natuurlijk voor in het vignet) en goede infrastructuur, inclusief borden die aangeven of je CNG kan tanken bij het volgende tankstation. Zo ook langs de snelweg bij de BP in Pratteln. Goedkoop was het niet, na ~245 km ging er met hoge druk ook ~15.6 kg in, aan 2.27 Zwitserse Franken per kg. Wat omgerekend in totaal 37.94 euro was. Één ding is zeker ze zijn wel consistent de prijs is al in geen 4 maanden geupdate. Hierna verder naar het Comomeer. Hier stonden we heerlijk kort bij het meer. Na enkele dagen en wat uitstapjes rondom het meer was de kilometer teller alweer met bijna 400km toegenomen sinds de laatste tankbeurt. Ditmaal moesten we op zoek naar methano zoals het in Italië vaak genoemd/geadverteerd staat. Prijs duidelijk beter, 1.599 euro per kilogram, bij Iperal in Gera Mario, noordkant van het Comomeer. Hier stond de prijs (op 2 cent na) nog correct op gibgas. Opvallend was trouwens dat we bij dit station zelf CNG konden/mochten tanken. Altijd gehoord dat dit enkel tijdens openingstijden/als service kon ik Italië. Tot de volgende update!
  30. Sejatlejoneffeir
    In Londerzeel ook 1.55€/kg (+10ct), komt neer op een halve euro duurder per 100km (maar nog steeds 4€/100km goedkoper dan op benzine)
  1. Laad meer activiteit
×
×
  • Nieuwe aanmaken...