media Stilte in de media

[Koen C]

Artikel van Autoedizione (link : zie post hierboven van JoBé) :

 

De zo gewaardeerde ultra betrouwbare 1.3 MultiJet is de best verkopende dieselmotor van Italië… en toch is het einde voor die motorblok in zicht.

De in Polen gebouwde diesel zal niet langer in compacte auto’s van FCA gelepeld worden.

De afname van kleine diesels in Europa in de compacte segmenten vormde de afgelopen jaren een groot aandeel in de Europese verkoopdaling.

Het veel schonere CNG heeft de rol van de kleine diesel min of meer overgenomen en zal dit steeds meer gaan doen.

Ooit geloofde Lingotto nog in een glansrijke toekomst voor kleine diesels en overwoog men zelfs om op dit gebied iets te ontwikkelen wat nog kleiner was dan de 1.3 MJet.

Maar de steeds strengere milieueisen bepaalden anders.

FCA-baas over onze regio, Alfredo Altavilla, stelt dat auto’s op CNG de toekomst hebben en dat Fiat daar dus eveneens op zal blijven inzetten.

Het uit afval gewonnen Biogas (Groen Gas) vormt volgens Altavilla net als elektrische oplossingen een groene techniek, dat de uitstoot drastisch omlaag kan helpen.

Biogas zal in Italië in potentie kunnen rekenen op een productie van 8 miljard kuub op jaarbasis.

Volgens de rechterhand van Marchionne is FCA meer dan voorbereid op die toekomst.

Ook de Italiaanse overheid heeft verklaard in te zetten op biogas/groen gas met structureel meer tankstations waar het verkrijgbaar zal zijn.

Overigens zal dit hand in hand gaan met elektrisch rijden.

De Italiaanse minister spreekt over een ingezet traject richting de 20.000 laadpunten.

[Lage Emissie Zone]

Gisteren ben ik langs geweest in een officiële VW verdeler en heb gezegd dat de motor op aardgas zalig stil draait ten opzichte van een motor op diesel of benzine, als antwoord kreeg ik: serieus? Met andere woorden, men is helaas niet op de hoogte van hun beste wagen die ze ooit hebben gebouwd.. Ik pikte hierop in en kreeg te horen dat ik dan DIETEREN moet aanschrijven om de aardgaswagen te promoten want dat ze zelf als verdeler van het kastje naar de muur gestuurd worden. Zou het kunnen dat er in het VW park nog vele wagens  staan op diesel waarvan ze vrezen dat die niet meer verkocht gaan geraken?

Van de Shell heb ik ondertussen nog steeds geen antwoord gekregen over de GTL brandstof. Misschien mogen ze de brandstof hier niet verkopen omdat ze ( de Roverheid ) anders de diesels moeilijker kunnen verbannen?

14 juni 2017 aangepast door Lage Emissie Zone

[Koen C]

Nochtans is het net de VW-groep en FCA (Fiat-groep) die nu (en in de toekomst volgens hun plannen) de meeste voertuigen aanbieden op CNG.

 

Bij de Franse merken is het heel stil ivm CNG.

Misschien mag Opel verder doen met CNG bij PSA ?  Of hun kennis delen met hen ?

Japanse en Koreaanse merken : hier en daar eentje op CNG.

 

De andere merken zijn boven mijn budget  (Mercedes, Volvo)

[Lage Emissie Zone]

8 uren geleden, Koen C zei:

Nochtans is het net de VW-groep en FCA (Fiat-groep) die nu (en in de toekomst volgens hun plannen) de meeste voertuigen aanbieden op CNG.

 

Bij de Franse merken is het heel stil ivm CNG.

Misschien mag Opel verder doen met CNG bij PSA ?  Of hun kennis delen met hen ?

Japanse en Koreaanse merken : hier en daar eentje op CNG.

 

De andere merken zijn boven mijn budget  (Mercedes, Volvo)

Het zal aan de garage liggen, Rietje is waarschijnlijk de beste maar dat moet ik nog ontdekken..

[Aardgasrijder]

Ik sla HBVL open en wat zie ik:

[GiGi]

2 uren geleden, Aardgasrijder zei:

Ik sla HBVL openen wat zie ik:

Dat zou wel eens een besteller kunnen worden. Het marktpotentieel van VW hier in België is toch niet te onderschatten. Mogen we spoedig onze eerste Polo aardgasrijder verwelkomen op het forum ?

[muscles]

5 uren geleden, Aardgasrijder zei:

Ik sla HBVL openen wat zie ik:

 

Amai, die nieuwe Polo lijkt nogal fel op de Skoda Rapid Spaceback!

[Koen C]

15 uren geleden, muscles zei:

Amai, die nieuwe Polo lijkt nogal fel op de Skoda Rapid Spaceback!

 

Tja, ze hadden de mallen nog liggen...

[Stef]

Vandaag het VAB magazine in de bus met een budgettest welke brandstof nu het voordeligst is.

Het gaat hier weer maar enkel over benzine of diesel. Blijkbaar zou in 2018 slechts 3% voordeel hebben bij diesel, vermits de accijnzen dan gelijk getrokken worden.

En dan komt het standpunt van VAB.

CNG en elektriciteit zijn te overwegen alternatieven, ook al omdat op deze energiebronnen totaal geen accijnzen geheven worden!

Volgende budgettest worden CNG en elektriciteit mee opgenomen in deze test.

Wel adviseren ze indien je CNG overweegt toch te kijken naar de mogelijke tankmogelijkheden.

[Aardgasrijder]

Dat krijg ik morgen in de brievenbus vermoed ik.

Leuk, even doornemen 

[JoBé]

Op 25-6-2017 om 19:53, muscles zei:

Amai, die nieuwe Polo lijkt nogal fel op de Skoda Rapid Spaceback!

 

Hmm, ik vond hem -met een pink op het VW-logo- eerder op de A3 lijken ... 
Maar is idd een zeer mooie bak. Helaas te duur voor 't vrouwke 

26 juni 2017 aangepast door JoBé

[muscles]

1 uur geleden, JoBé zei:

 

Hmm, ik vond hem -met een pink op het VW-logo- eerder op de A3 lijken ... 
Maar is idd een zeer mooie bak. Helaas te duur voor 't vrouwke 

In één van de interviews met iemand van de VW-groep op die persvoorstelling heb ik iets horen zeggen van een vergelijking met de Audi A3. Oordeel zelf!

Ik heb de eerste foto horizontaal gedraaid - gespiegeld - met behulp van GIMP

[JoBé]

20 uren geleden, Stef zei:

En dan komt het standpunt van VAB.

CNG en elektriciteit zijn te overwegen alternatieven, ook al omdat op deze energiebronnen totaal geen accijnzen geheven worden!

Volgende budgettest worden CNG en elektriciteit mee opgenomen in deze test.

Wel adviseren ze indien je CNG overweegt toch te kijken naar de mogelijke tankmogelijkheden.

 

En die is dan pas over een jaar ... 

PS: voor de niet-geabonneerden, hier vind je de resultaten per getest voertuig.

27 juni 2017 aangepast door JoBé

[stefanmiler]

Weer geen letter gezegd over CNG

 

http://www.gva.be/cnt/dmf20170705_02957818/uitgerekend-daarom-is-een-benzinewagen-voordeliger-dan-een-diesel

[muscles]

2 uren geleden, stefanmiler zei:

Weer geen letter gezegd over CNG

 

http://www.gva.be/cnt/dmf20170705_02957818/uitgerekend-daarom-is-een-benzinewagen-voordeliger-dan-een-diesel

De VAB zijn altijd al zo'n "pushers" geweest van benzinewagens. Het lijkt er wel op dat ze veel geld krijgen van al de Belgische petroleummaatschappijen om dat wijd en zijd bekend te maken !!!

[Koen C]

2 uren geleden, muscles zei:

De VAB zijn altijd al zo'n "pushers" geweest van benzinewagens.

 

Ik vond eerder dat VAB  "pushers" waren van de diesels.  Vooral vanaf 2000 tot 2010 à 2012.

Hun prijsvergelijking diesel / benzine was heel dikwijls in het voordeel van diesel.  Financieel dus.

Resultaat : de rond-de-kerktoren-rijdende Vlaming kocht een kleine diesel

Ze vergaten toen wel te vertellen dat de dieselpartikel filter (DPF) af en toe een regeneratie nodig had....

-> verstopte DPF en hoge kosten voor de eigenaar.

Daar ging het prijsvoordeel.

Nooit (bij wijze van spreken) heb ik hun horen zeggen of schrijven over het fijn stof.  Met of zonder DPF.

 

Maar !

Deze morgend op Radio 1 was Maarten Matienko (van VAB) in de studio.

Het ging er o.a. over dat er dit jaar meer benzine dan diesels zijn verkocht in België, elektrische auto's etc.

Hij gelooft niet echt in "alles en iedereen" 100% elektrisch, maar zag plaats voor waterstof, hybride ... én CNG !!!

Het woord "CNG" heeft hij verschillende keren in de mond genomen (ik denk wel een 5 à 10 keer :  het begon bijna gênant te worden   )

Spijtig genoeg heeft hij niet uitgelegd waarvoor de letters "CNG" staan...

Wie het woord niet kent, is er dus niks mee  .

(ook de presentator deed geen aanvulling.  maar ja, ik vind die man toch sowieso een kieken zonder kop (Xavier Taveirne) .

5 juli 2017 aangepast door Koen C
Bij het kieken zonder kop een "r" toegevoegd aan zijn voornaam...

[muscles]

2 minuten geleden, Koen C zei:

Het woord "CNG" heeft hij verschillende keren in de mond genomen (ik denk wel een 5 à 10 keer :  het begon bijna gênant te worden   )

Spijtig genoeg heeft hij niet uitgelegd waarvoor de letters "CNG" staan...

Wie het woord niet kent, is er dus niks mee  .

(ook de presentator deed geen aanvulling.  maar ja, ik vind die man toch sowieso een kieken zonder kop (Xavie Taveirne) .

De mensen die dat gehoord hebben zijn waarschijnlijk wel zo verstandig om het woord CNG in te voeren op Google, DuckDuckGo (welke mijn voorkeur wegdraagt omwille van privacyredenen), PrivateLee, StartPage, IXQuick en andere zoekmachines op hun smartphone, laptop en dergelijke, en dan misschien op dit forum uitkomen om er meer over te weten te komen.

Maar normaal gezien is het inderdaad de taak van de interviewer om verduidelijking te vragen van nieuwe, niet zo gebruikelijke termen zoals CNG.

[Koen C]

1 uur terug, muscles zei:

Maar normaal gezien is het inderdaad de taak van de interviewer om verduidelijking te vragen van nieuwe, niet zo gebruikelijke termen zoals CNG.

 

100 % akkoord.

1 uur terug, muscles zei:

De mensen die dat gehoord hebben zijn waarschijnlijk wel zo verstandig om het woord CNG in te voeren op.......////.......en dan misschien op dit forum uitkomen om er meer over te weten te komen.

 

Overschat de luisteraars niet...    Maar hopelijk doen ze dat.

[JoBé]

8 uren geleden, muscles zei:

De VAB zijn altijd al zo'n "pushers" geweest van benzinewagens. Het lijkt er wel op dat ze veel geld krijgen van al de Belgische petroleummaatschappijen om dat wijd en zijd bekend te maken !!!

Zou het kunnen dat ze gewoon de waarheid schreven ??? 
Geef toe: wie destijds ietwat auto wilde (5 degelijke plaatsen, +1500 cc), pakweg 25000 km of meer aflegde per jaar en de wagen langer dan 5jr wilde laten rijden was best af met een diesel. Punt.  
(Tenzij je de lusten èn lasten van LPG er bij wilde nemen).
Pas de laatste jaren, met de daling van de kloof tussen benzine- en dieselprijs, kwam de benzine terug meer op de voorgrond ... 
Maar je hebt gelijk, over CNG wordt (veel) te weinig gesproken! 

[JoBé]

Bij DATS geloven ze er nog altijd in !