Audi g-tron update > A3, A4, A5

[Jors Troelie]

Tuurlijk. Maar snel gerekend: bestellen eind mei = leveren oktober ten vroegste...

einde lease is 15 mei. Is 6 maand verlenging. 

 

Als ik vandaag (bijvoorbeeld) een volvo xc60 d4 bestel heb ik die eind juni. Betekent 1 maand verlenging én minder wachttijd voor mij. 

 

Audi=groen, beperkte range, 

volvo= niet groen, wel bruikbaar in Frankrijk, hoge range

 

Is moeilijke keuze.

ps: is firmawagen; financieel voordeel is eerder voor mijn werkgever dan voor mij?

 

 

 

[Sertitude]

Denk aan uw kinderen zou ik zeggen ?

[Pitpoint_BE]

20 uren geleden, Jors Troelie zei:

@Pitpoint_BE: kan je dit ergens bevestigen? Of is dat onofficiële informatie?

 

 

Ik heb het bevestigd gekregen van de fabrikant, dus als je fleet manager er naar vraagt zal hij waarschijnlijk hetzelfde antwoord krijgen.

13 maart 2019 aangepast door Pitpoint_BE

[Pitpoint_BE]

13 uren geleden, Jors Troelie zei:

ps: is firmawagen; financieel voordeel is eerder voor mijn werkgever dan voor mij?

 

VAA van beide wagens goed vergeleken? Een D4 is (dacht ik) minstens 125g CO2/km

[Jors Troelie]

 

4 uren geleden, Pitpoint_BE zei:

VAA van beide wagens goed vergeleken? Een D4 is (dacht ik) minstens 125g CO2/km

 

De Volvo XC60 was bij wijze van vergelijking voor de levertermijn van een "andere" auto uit onze keuzelijst. Is uiteraard het andere extreem; een dikke diesel-SUV vs een behoorlijk groene CNG-hatchback.

De leasing-maatschappij rekent voor beide wagens ongeveer evenveel aan...

 

Betreft de VAA: daar geraak ik sowieso niet wijs uit:
- Voor mijn huidige wagen (diesel, 105gr CO2, BJ2015) heb ik momenteel ca. 120€/mnd VAA

- Voor de A5 op CNG berekend: gemiddeld ca. 140€/mnd (da's dus méér dan mijn huidige diesel?) 
 - Voor de volledigheid: de XC60 D4 zit rond de 330€ (dat lijkt me logisch véél meer te zijn)

 

 

[Pitpoint_BE]

18 uren geleden, Jors Troelie zei:

Betreft de VAA: daar geraak ik sowieso niet wijs uit:
- Voor mijn huidige wagen (diesel, 105gr CO2, BJ2015) heb ik momenteel ca. 120€/mnd VAA

- Voor de A5 op CNG berekend: gemiddeld ca. 140€/mnd (da's dus méér dan mijn huidige diesel?) 
 - Voor de volledigheid: de XC60 D4 zit rond de 330€ (dat lijkt me logisch véél meer te zijn)

 

 

Welke formule heb je gebruikt?

[Jors Troelie]

4 uren geleden, Pitpoint_BE zei:

 

Welke formule heb je gebruikt?

On-linecalculator van Dragintra.

[Pitpoint_BE]

1 uur terug, Jors Troelie zei:

On-linecalculator van Dragintra.

 

Ik zie geen CNG als optie?

http://www.voordeelalleaardberekenen.be/

[Jors Troelie]

Klopt, maar VAA aardgas vs benzine scheelt niet zo veel.

 

Om het helemaal juist te hebben, opnieuw berekend in calculator BDO:

- Huidige wagen (Diesel, 2015, 105gr): 130€VAA

- Audi A5 Sportback g-tron (2019, 104gr): 160€VAA (aankoopprijs is wel ca. 10.000€ meer dan huidige wagen; allicht vandaar de hogere VAA)

- Volvo XC60 D4 (2019, 129gr): 329€VAA

 

 

 

Maar de discussie ging niet over VAA.

Wel: (ik heb de antwoorden uit eerdere posts trachten samen te vatten)

- Vanaf wanneer is de A5 g-tron opnieuw bestelbaar in België?  >> Zou "nu" ongeveer zijn, maar nog niet beschikbaar op configurator

- Vanaf wanneer is er terug produktie? >> Midden mei 2019

- Mogen we opnieuw een ellenlange levertermijn verwachten? >> 4-5 maanden na produktie; dus eerste leveringen oktober 2019?

- Bruikbaarheid wagen (monovalent CNG) in buitenland (bv Frankrijk) >> In België geen probleem. Duitsland ook niet. Frankrijk wel. 

 

En ja, de huidige lease kan verlengd worden. Maar van zodra ik een nieuwe wagen mag kiezen, wil ik ook een nieuwe wagen kiezen. En zoals zovelen wil ik hem (haar?) dan ook zo snel mogelijk hebben... (iets met boys en toys...)

 

Het is dus kiezen tussen 6 maand extra met oude vervuilende diesel (105gr is waarde volgens oude NEDC, is in realiteit allicht x1,5) en lang wachten op propere CNG (à 104gr), of sneller overschakelen naar minder vervuilende diesel (dus niet de XC60, maar bv een A6 à 119gr of een A4 à 111gr).

[Lange_666]

1 uur terug, Jors Troelie zei:

- Mogen we opnieuw een ellenlange levertermijn verwachten? >> 4-5 maanden na produktie; dus eerste leveringen oktober 2019?

Dat hangt van 2 zaken af:

1: De geschatte vraag naar deze wagen. Vanuit dat getal wordt er op de produktielijnen plaats voorzien om deze wagens te bouwen. Aangezien ze wat complexer zijn dan een gewone benzine/diesel zorgt men ervoor dat meer complexe wagens met tussenpozen op de lopende band worden gelanceerd (dit om de werkbelasting zo gelijkmatig mogelijk te houden, meestal zet men er dan voor of na een minder complexe wagen op de band). Bijvoorbeeld 1 op 30 of 1 op 20.

2: Is de werkelijke vraag groter dan de vooropgestelde verkoop moet je langer wachten, is de werkelijke vraag kleiner dan de vooropgestelde verkoop dan heb je hem sneller.

 

Aanpassen van de bandsnelheid of capaciteit om dan meer complexe wagens af te leveren gaat spijtig genoeg niet op 1 2 3, daar gaan al snel enkele maanden overheen. Soms is dan de piek in de verkoop ook weer weg en zit je daar met een andere capaciteit of teveel volk.

[wimdc]

https://autofans.be/nieuws/officieel/46228-audi-a3-sportback-30-g-tron-cng-doet-weer-mee

 

[muscles]

@wimdc

Je mag hier gerust foto's van plaatsen want dat zijn toch officiële foto's van Audi zelf. En ze worden trouwens toch gebruikt ter promotie van de verkoop zoals dat op hun pers-site beschreven staat.

[Mclarren]

Beste CNG fans ,

 

zie hier onze nieuwe A3 g-tron nog met zijn slaapkleedje aan bij Audi Raes Brugge . Sinds juli is de wagen in ons bezit , wegens Corona was de levering wat uitgesteld een kleine maand maar daar kon ik wel mee leven . Ondertussen moest ik een operatie ondergaan en heeft de wagen een tijdje stilgestaan  maar dit is nu voorbij en kunnen we de wagen echt leren kennen . Mijn tankstation is Romac Veurne vanwege de afstand van onze woonplaats een kleine 5 km en dit lig op de route voor mijn werk dus moet ik nooit om rijden om ergens te gaan tanken . Ondertussen heb ik een 800 km dus dat betekent reeds 1x getankt wat eventjes onwennig was maar de mensen van Romac toonden het me voor dus de volgende keer zal ik alles zelf moeten doen . De auto was reeds volgetankt bij Raes zowel CNG en benz dus heb ik voor de eerste keer alles leeg gereden zelfs de benzine tot op de laatste druppel  dit was wel eventjes zweten op die moment en niet voor herhaling vatbaar maar ik wou weten tot hoever ik mocht gaan  oef . Dus eenmaal aan de pomp koppelt die man de slang aan de auto en drukt op de knop en begint hij te tanken de prijs was aan 0,7740 eurocent per KG en er ging 18.411 kg in de totaal prijs voor CNG was 14.25 euro  hum ik zei tegen de man dat ik dat thuis niet zal durven vertellen dat ik maar zoveel moet betalen lol . En dan heb ik maar meteen ook de benz bijgevuld dit was aan 1,2550 eurocent per L en er ging 7.968 L in de totaal prijs voor benz was 10 euro dus alles samen koste de tankbeurt mij 24.25 eurocent nice . Nog eventjes vermelden dat ik 400 km op CNG en 100 km op benz heb gereden dus in totaal een bereik van 500 km voor een kleine 25 euro . Nog bij vermelden dat de aardgas dat getankt was bij Raes 100% rijk was en bij Romac Veurne net hetzelfde we spreken hier over hoog gas terwijl er ook zoiets bestaat als laag gas minder rijk en minder km naar verluidt dus hopelijk hebben jullie er een beetje van genoten dit te lezen net zoals ik van mijn tankbeurt wat geen teleurstelling was  .

[Mclarren]

nog eventjes wat sfeerbeelden erbij plaatsen 

[Mclarren]

afhaling bij Raes 

[Mclarren]

Dit gaf wel een kippenvel momentje brrr

[Koen C]

40 minuten geleden, Mclarren zei:

Mijn tankstation is Romac Veurne .....

 

Heb je dan al een Romac fuel card ?

Die is soms nodig in Frankrijk en misschien heb je daarmee korting in België ?

De kaart is gratis.

https://www.romacfuels.com/nl/klantworden.php

 

42 minuten geleden, Mclarren zei:

de benz bijgevuld dit was aan 1,2550 eurocent per L

Hopelijk heb je E5 RON 98 getankt ?

Die blijft ongeveer 1 jaar goed. 

De E10 RON 95 maar een 6-tal maanden.

 

Hoe minder "bio" erin, hoe beter voor je motor, katalysator, etc.

[Mclarren]

Beste Koen ,

 

wij hebben een CAPS FUEL CARD dus had ik niet speciaal een kaart aangevraagd bij Romac en onze kaart daarmee kan je ook overal mee tanken . Ik heb dit nagevraagd bij Audi Raes en die wijzen mij erop dat ik geen 98 hoef te tanken maar ze raden ook aan van de benz tank uit te rijden en een kleine hoeveelheid te laten zitten en indien nodig iet wat bij te tanken . Bij deze heb ik de benz erdoor geblazen en een verse volle bak getankt met 95 maar het is zeker mijn bedoeling om de 3 beurten bijv de benz op te rijden vandaar zie ik het probleem niet 6 maand of 1 jaar vind ik wel lang om die op te gebruiken oke ik weel wel het is lekker goedkoop wanneer je de wagen uitsluitend op CNG laat rijden maar ik ga nu ook niet zeuren over die 10 euro benz die ik moet betalen 

[muscles]

5 uren geleden, Mclarren zei:

wij hebben een CAPS FUEL CARD dus had ik niet speciaal een kaart aangevraagd bij Romac en onze kaart daarmee kan je ook overal mee tanken . Ik heb dit nagevraagd bij Audi Raes en die wijzen mij erop dat ik geen 98 hoef te tanken maar ze raden ook aan van de benz tank uit te rijden en een kleine hoeveelheid te laten zitten en indien nodig iet wat bij te tanken . Bij deze heb ik de benz erdoor geblazen en een verse volle bak getankt met 95.

Ja, maar een Audi verdient Super 98 😉

[Aardgasrijder]

Inderdaad regelmatig wat benzine oprijden en bijtanken met 95 is zeker in orde. Toen ik mijn Octavia nog had deed ik het ook altijd zo.

 

Max. 15 liter benzine aan boord en af en toe reed ik even op benzine. Na 3-4 maanden vulde ik steeds enkele liters bij zodat het wat verser in de tank bleef.

Mijn huidige Touran heeft maar 12 liter benzine en die gaan er sneller door 😁