Jors Troelie

Klopt, maar VAA aardgas vs benzine scheelt niet zo veel. Om het helemaal juist te hebben, opnieuw berekend in calculator BDO: - Huidige wagen (Diesel, 2015, 105gr): 130€VAA - Audi A5 Sportback g-tron (2019, 104gr): 160€VAA (aankoopprijs is wel ca. 10.000€ meer dan huidige wagen; allicht vandaar de hogere VAA) - Volvo XC60 D4 (2019, 129gr): 329€VAA Maar de discussie ging niet over VAA. Wel: (ik heb de antwoorden uit eerdere posts trachten samen te vatten) - Vanaf wanneer is de A5 g-tron opnieuw bestelbaar in België? >> Zou "nu" ongeveer zijn, maar nog niet beschikbaar op configurator - Vanaf wanneer is er terug produktie? >> Midden mei 2019 - Mogen we opnieuw een ellenlange levertermijn verwachten? >> 4-5 maanden na produktie; dus eerste leveringen oktober 2019? - Bruikbaarheid wagen (monovalent CNG) in buitenland (bv Frankrijk) >> In België geen probleem. Duitsland ook niet. Frankrijk wel. En ja, de huidige lease kan verlengd worden. Maar van zodra ik een nieuwe wagen mag kiezen, wil ik ook een nieuwe wagen kiezen. En zoals zovelen wil ik hem (haar?) dan ook zo snel mogelijk hebben... (iets met boys en toys...) Het is dus kiezen tussen 6 maand extra met oude vervuilende diesel (105gr is waarde volgens oude NEDC, is in realiteit allicht x1,5) en lang wachten op propere CNG (à 104gr), of sneller overschakelen naar minder vervuilende diesel (dus niet de XC60, maar bv een A6 à 119gr of een A4 à 111gr).

On-linecalculator van Dragintra.

De Volvo XC60 was bij wijze van vergelijking voor de levertermijn van een "andere" auto uit onze keuzelijst. Is uiteraard het andere extreem; een dikke diesel-SUV vs een behoorlijk groene CNG-hatchback. De leasing-maatschappij rekent voor beide wagens ongeveer evenveel aan... Betreft de VAA: daar geraak ik sowieso niet wijs uit: - Voor mijn huidige wagen (diesel, 105gr CO2, BJ2015) heb ik momenteel ca. 120€/mnd VAA - Voor de A5 op CNG berekend: gemiddeld ca. 140€/mnd (da's dus méér dan mijn huidige diesel?) - Voor de volledigheid: de XC60 D4 zit rond de 330€ (dat lijkt me logisch véél meer te zijn)

Tuurlijk. Maar snel gerekend: bestellen eind mei = leveren oktober ten vroegste... einde lease is 15 mei. Is 6 maand verlenging. Als ik vandaag (bijvoorbeeld) een volvo xc60 d4 bestel heb ik die eind juni. Betekent 1 maand verlenging én minder wachttijd voor mij. Audi=groen, beperkte range, volvo= niet groen, wel bruikbaar in Frankrijk, hoge range Is moeilijke keuze. ps: is firmawagen; financieel voordeel is eerder voor mijn werkgever dan voor mij?

@Pitpoint_BE: kan je dit ergens bevestigen? Of is dat onofficiële informatie? Betreft in mijn geval een bedrijfsauto. Huidige moet worden vervangen (einde leasing). En de A5SB g-tron is een "groen" aanbod binnen onze fleet-keuzemogelijkheden. En vind ik ook wel een mooie wagen... ? Maar als ik kan "aantonen" aan mijn fleetmgr dat de produktie (te?) laat start, in combinatie met een (te?) lange levertermijn is het mss beter een alternatief te zoeken voor de A5SB.

Is al bekend wanneer de A5 Sportback CNG terug beschikbaar zal zijn in België? En wat de levertermijn ongeveer bedraagt? Ik vind enkel informatie over de A3 (vanaf 7 maart 2019 bij de Duitse dealers) PS: ik ben erg geïnteresseerd om over te schakelen naar CNG, maar 7liter benzine vind ik wel beangstigend weinig...