nonzerosumgame

Ondertussen nog twee maal gaan tanken hier, 1x 80% en 1x 90% kwaliteit volgens de boordcomputer.

Op de E19 rond 8u30 richting Brussel ter hoogte van Zemst: een Volkswagen Eco-UP!

Alé, en aan elk rood licht een fijn stofwolk van al die Model S'en die hun 2 ton afremmen. ? En in Antwerpen zijn dat er veel.

Vandaag gaan tanken, het is terug in orde!

Daarnet rond 9u30: Aan het shopping center van Wijnegem een witte Golf Variant TGI met sticker van Tavernier Zedelgem.

"Belastingvoordeel diesel is helemaal weggewerkt" De accijnzen op diesel en benzine zijn vandaag voor het eerst volledig gelijkgeschakeld. Het is zover. De accijnzen op diesel zijn in ons land voor het eerst even hoog als die op benzine. En dat zal in de toekomst zo blijven. ‘Dat klopt’, bevestigt Miet Deckers, woordvoerster van het kabinet van minister Kris Peeters (CD&V). ‘We zijn aan een eindpunt gekomen. Voor beide bedraagt de accijns (exclusief BTW, red.) nu zo’n 60 eurocent per liter.’ De gelijkschakeling van de accijnzen op diesel en benzine is een gevolg van de taxshift die de regering-Michel eind 2015 aankondigde. Die had als bedoeling om gericht te schuiven met de belastingen om de lasten op arbeid te verlagen. De voorbije drie jaar werd de taks op diesel daardoor geleidelijk aan duurder, terwijl de taks op benzine lichtjes daalde. 10 euro duurder Concreet gebeurde dat via het zogenaamde cliquetsysteem. Bij elke prijsdaling van diesel op de oliemarkten trok de overheid automatisch de accijnzen op, waardoor de daling van de dieselprijs slechts voor de helft werd doorgerekend aan de consument en voor de andere helft werd ‘opgevangen’ door de accijnsverhoging. Volgens Omer Coekaerts van brandstofprijzen.be werd sinds eind 2015 een tankbeurt van 50 liter voor een dieselrijder daardoor – louter fiscaal gezien – 10 euro duurder, terwijl de benzinerijder vandaag ongeveer 1 euro minder moet betalen. ‘Want aan het begin van elk jaar werd de benzineprijs geïndexeerd, wat men er al eens vergeet bij te vertellen.’ Dat correctiemechanisme leverde de overheid niet alleen een pak extra belastinginkomsten op, maar had ook tot doel om de prijzen aan de pomp naar elkaar te laten toe groeien. Alleen nog om marktredenen konden ze lichtjes van elkaar verschillen. Wat inmiddels ook gebeurde. Dit voorjaar werd diesel zelfs duurder dan benzine (DS, 28 februari). De regering-Michel hoopt door de Belgen te ontmoedigen nog met dieselauto’s te rijden het wagenpark te vergroenen. Voorlopig lijkt dat te lukken, want de verkoop van dieselwagens heeft een duik genomen. Volgens Omer Coekaerts hebben tot nu toe vooral particulieren die 20.000 kilometer of minder per jaar rijden hun dieselwagen massaal ingeruild voor een benzinewagen. Tanktoerisme Coekaerts verwacht dat door de gelijkschakeling van de accijnzen benzine en diesel elkaar ook in de toekomst aan de pomp nog weinig zullen ontlopen, waardoor er straks nog meer dieselrijders naar benzine zullen overschakelen. ‘Maar of dat het milieu veel zal helpen, durf ik te betwijfelen. Benzinewagens stoten vandaag niet veel minder CO2 uit dan de nieuwe dieselwagens, maar ze verbruiken wél tot 20 procent meer.’ Coekaerts waarschuwt ook dat de duurdere diesel zal leiden tot tanktoerisme. ‘In de buurlanden zijn de accijnzen op diesel lager. Veel dieselrijders zullen de grens oversteken om daar te tanken.’

Voornamelijk fotografie en koken hier. Fietsen ook wel, maar dan eerder touring dan echt koersen. Vorig jaar en het jaar daarvoor een fietsvakantie gedaan in Zuidoost-Azië van respectievelijk 1400 km en 1250 km.

Klopt... Beggars can't be choosers helaas, er is hier in de buurt noch bij mijn werk geen enkel H of H+ station. En 20km omrijden om H-gas te tanken lijkt me ook absurd. Hopen dat de kwaliteit hier toch een beetje consistent blijft. Voor de rest wachten we tot Brasschaat in 2019 omgeschakeld wordt naar H-gas. Dat heb ik me ook al afgevraagd. Helaas ook nergens terug te vinden op het wereldwijde web.

Vrijdag hier proberen te tanken, de kaart ging gewoon niet in het gleufje. Zowel VISA als Bancontact werkten dus niet. Vandalisme?

Interessant stukje: "De gasconversie betreft alleen aardgas. Het gaat niet over gas in flessen (propaan of butaan), noch over gas bestemd voor voertuigen (CNG, LPG)." (Hier terug te vinden) Lijkt me toch bizar, aangezien de meeste stations hun aardgas gewoon van het net afnemen?

Geen H-gas, maar wel energetischer dan het L-gas bij DATS Vilvoorde. (Greenpoint 90% <> DATS Vilvoorde 80%) Bizar, ik krijg hier wel consequent 90% kwaliteit bij Greenpoint volgens de boordcomputer.

Sexshop is Engels en dus juist. Anders zou er Sekswinkel moeten staan. #muggenzifterij ? Wel grappig dat iedereen hier op de CNG wagen let en niet op de sexshop. En dan zeggen ze dat mannen maar aan één ding denken... ? ?

Eindelijk mijn AGR sticker geplakt. Ik kom team links vergezellen! ?

Klopt inderdaad. Zou het trouwens kunnen dat het gas van een hogere calorische waarde is ondanks dat het in dezelfde regio ligt? Ik heb net nog eens getankt bij Greenpoint en de wagen geeft een kwaliteit van 90% aan t.o.v. maar 80% bij DATS Vilvoorde, waar ik maandag aan €0,97 tankte. Aangezien de prijs hetzelfde is bij DATS Schoten als in Vilvoorde, zou het logisch zijn dat de calorische waarde ook ongeveer hetzelfde is. Dat zou alleszins het prijsverschil kunnen verklaren. Ik zal 't laten weten als ik eens bij DATS Schoten heb getankt.

Blijkbaar is het antwoord in mijn doel folder terecht gekomen. In ieder geval geeft een tankkaart geen voordeel op zoals dat wel het geval is bij een xtra kaart van DATS. Jammer.

Die hebben ze erop gehangen in de garage. Ik heb een mooie Aardgasrijder sticker klaarliggen om die lelijke te vervangen zodra ik de tijd ervoor vind.

€1,03/kg, tegenover €0,97/kg bij DATS Schoten. Dat is nog altijd niet enorm duur, maar 't is nu ook geen moeite om eens te informeren denk ik dan ?

Mijn eerste tankbeurt bij GreenPoint Brasschaat gedaan. Best handig, dat station ligt hier vlak achter de hoek. Jammer genoeg zijn ze wel duurder als DATS, maar voor het dichtstbijzijnde station moet ik zeven kilometer omrijden. Ik heb 18kg L-gas kunnen tanken in mijn tanks van 15kg.. Lijkt me een goede druk te zijn dus. Heb daarom eens geïnformeerd voor een tankkaart bij Greenpoint, en wat de voordelen zijn die daaraan vasthangen. Helaas is hun site niet enorm informatief en werkt ze ook maar half, dus heb ik een e-mail verstuurd. Ik hou jullie op de hoogte.

Net mijn Skoda Octavia Combi G-Tec gaan afhalen, nog even aan de Lidl in Sint Job in't Goor gestopt om een doosje eieren op te pikken, toen ik terug uit de winkel kwam had hij al een vriendje gevonden. ?

Is dat een AGR-sticker vanvoor op de bumper? Of is de witte rand bijna exact hetzelfde als de kleur van de lak?

Update: Blijkbaar heeft de verkoper van de leasingmaatschappij (D'Ieteren) effectief het groene licht gekregen om . Hij heeft de wagen laten keuren, reinigen en polijsten en de nummerplaten van de leasing teruggestuurd naar D'Ieteren. Zij moesten dan enkel nog het tweede deel van het inschrijvingsbewijs terugsturen om de keuring af te ronden. Blijkt nu dat iemand bij D'Ieteren voet bij stuk houdt en het tweede deel van dat inschrijvingsbewijs niet wil doorsturen, noch de platen van de leasing wil terugsturen naar de garage (op die manier hadden we misschien een week op twee op de platen van de garage kunnen rijden). Dus nu staat die wagen zonder platen te blinken in de garage. Wij moeten wachten en bij Rietje staat 'm eigenlijk in de weg. Nu kan niemand 'm gebruiken tot de oorspronkelijk afgesproken afleverdatum (11 juli). Rietje is nu aan het uitzoeken hoe ze mij kunnen compenseren voor de verlengde wachttijd. We zullen nog maar wat geduld uitoefenen, zeker?

Hahaha, de jeugd zegt 'm. ? Maar bedankt voor het compliment in ieder geval! ? We maken er anders wel "Aanwezig met Gezond Rijtuig" van. ?

Gisteren rond 17u op de E19 in de file: Skoda Octavia in Race Blue met AGR-sticker! Iemand van 't forum?