muscles

De overnamepremie en de recyclagepremie, dat is één premie. En als die overnamepremie aan de hoge kant is bij een bepaalde dealer, dan ga ik voor die dealer. Daarbovenop krijg ik sowieso nog een extra korting, die men aan alle klanten geeft (die bij die dealer een auto kopen).

Zo'n coöperatie als Green On Wheels is heel mooi maar ze moeten dan ook regelmatig onderhoud laten uitvoeren op hun CNG-installatie! Ecofillco is het bedrijf dat die CNG-installatie daar geplaatst en in dienst gesteld heeft. Ik weet niet of zij ook het onderhoud doen.

Datgene wat op de zijdeur van je wagen staat in jouw geval, dat is het enig juiste.

Twee kilometer, da's eigenlijk niks in vergelijking met mij. Ik moet minstens 25 kilometer afleggen vooraleer ik aan een CNG-pomp kan tanken (enkele richting) of ik moet het doen als ik onderweg ben. Ah zo, die GOW! (Green On Wheels)-pomp werkt niet altijd. Kan je dat dan ook ergens melden? Bij Q8 in Houthalen staat er een telefoonnummer boven de CNG-pomp want dat is dezelfde CNG-installatie. Hoe? Ik kan niet goed volgen: "...ik dan steeds een backup heb (en omgekeerd)"? Dan kan je toch alleen maar in Wevelgem CNG gaan tanken.

Ik heb daarjuist CNG getankt bij Dats24 in Tongeren, en inderdaad, aan beide slangen van pomp 5 en 6 hangt hetzelfde plastic zegeltje met eveneens 05/17 erop geschreven. Ik denk dat het meer een controle is van Dats24 zelf want officiële controle- en ijkingsfirma's zoals onder andere BTV, gebruiken volgens mij zegels die er professioneler uit zien.

Al goed dat de Vlaamse regering nog positief kan ingrijpen, da's een goed teken Wat ik echter wel eigenaardig vind aan dat artikel van Groen Lovendegem is waarom men daar geen datum bij gezet heeft. "Recentelijk vroeg DATS een milieuvergunning aan voor het installeren van een CNG-installatie op hun tankstation in Lovendegem (langs N9). Die werd in eerste instantie niet gunstig onthaald, maar DATS ging in beroep bij de Vlaamse regering, en kreeg zijn vergunning toch." Wanneer was recentelijk?

Allee, ik heb al direct antwoord ontvangen van Q8 België: Beste Meneer, Bedankt voor uw interesse in Q8. We zullen uw voorkeur zeker doorgeven aan de personen die bezig zijn met de uitbreiding van CNG-installaties op onze stations. Jammer genoeg kunnen we niet met zekerheid zeggen dat dit effectief in orde gaat komen, aangezien er ook een heel deel vergunningen en attesten nodig zijn van de gemeentes en steden & dat we daardoor vaak geen installatie kunnen plaatsen op stations. Wij hopen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd & u kan steeds onze website en Facebookpagina in het oog houden voor meer nieuws over CNG in de toekomst. Voor verdere vragen blijven wij steeds ter beschikking. Met vriendelijke groeten, Q8 Fuel Team *** Vraag: Geachte, Sinds september 2015 rij ik met een aardgaswagen. Maar door het feit dat ik in Sint-Truiden woon moet ik minstens 25 kilometer afleggen voor dat ik CNG kan tanken. Ik lees op jullie site dat jullie nog meer CNG-tankstations plannen in de toekomst. Zou het voor jullie misschien mogelijk zijn om het bestaande Q8-station van Schurhovenveld 3010 in Sint-Truiden in de nabije toekomst uit te rusten met een CNG-installatie en een CNG-pomp? Buiten mij zijn er immers nog ongeveer een tiental mensen in deze omgeving die op CNG rijden, lees ik op het forum van Aardgasrijder punt be. Hopende op een positief antwoord van uwentwege groet ik u met de meeste hoogachting. Dus de gemeentes en steden zijn wel degelijk verantwoordelijk voor het wel of niet laten plaatsen van een CNG-installatie !

Lage Emissie Zone schreef: Met het extra rijbereik dat ik ondervonden heb van 120 tot 150 km rijd ik met plezier 20 km heen en terug. 20 km heen en terug wil zeggen dat het totaal aantal km heen en terug 20 km bedraagt, en geen 40. Da's een groot verschil!

Ik ken dat TV-programma wel, maar het is niet daarom dat ik punten geef. Het is naar aanleiding van een artikel in Het Belang van Limburg waarin geschreven stond dat klanten gerust punten mogen geven aan bedrijven op websites en dat bedrijven dit serieus nemen. Ik hoop dat Q8 dat dan ook doet. 5 op 10 omdat er in heel de provincie Limburg slechts één Q8-station is dat CNG verkoopt. Maar ze krijgen toch de helft van de punten van mij omdat ze lange tijd 14 cent per kg CNG goedkoper waren dan hun "concurrent" en nu nog altijd 10 cent per kg goedkoper.

Ja, Menen, dat staat zo goed als vast. Ik was effe aan het kijken waar het juist ligt. Ik wist wel dat het ongeveer in de omgeving van Kortrijk en Ieper ligt, maar niet exact waar. Ik heb een screenshot gemaakt van de OpenStreetMap van mijn eigen site. 't Is daarom dat je het kleine logo van dats24 kan zien in Wevelgem. Ik veronderstel dat die cng-pomp in Wevelgem voor jou gemakkelijk 30 kilometer rijden is in enkele richting?

Nee, zoiets heb ik bij dats24 in Hasselt en in Tongeren nog niet gezien. Maar ik zal er in 't vervolg es extra opletten.

Ja, ja, lach maar. Ik kan daar niet mee lachen @Aardgasrijder en @Koen C Maar het allergrootste probleem is dat de andere merken totaal niks doen qua CNG-stations. Om een voorbeeld te geven: Q8. In 2016 opende Q8 vijf CNG-stations... "en we plannen er nog meer in de toekomst"... In het jaar 2017 hebben ze alleszins geen enkel CNG-station of een bestaand Q8-station uitgerust met een CNG-pomp, want 2017 is bijna zo goed als voorbij. Dus daarom geef ik dit jaar aan Q8 een score van 5 op 10 punten!

Zoiets zult ge mij nooit horen zeggen zolang Dats hier in een straal van 10 km geen CNG-station geopend heeft.

Ik vermeld hier nog de CNG-stations van Dats24 die - als alles normaal verloopt - nog dit najaar zullen openen of heropenen: Stationnummer 2024: Beyne-Heusay Stationnummer 7292: Houdeng-Goegnies Stationnummer 7097: Morlanwelz Stationnummer 3054: Heropening Menen Stationnummer 3750: Heropening Jemeppe-sur-Sambre: is sowieso gesloten tot november.

Eerder werd dit al in een ander topic vermeld: maar ik wil wel nog de kaart hier bijvoegen omdat die hier in het forum zelf niet geüpload is. En uiteraard is Sint-Truiden als eerste gemeente aan de beurt maar wat ben ik daar mee als hier nog altijd geen CNG-station is. Nu is het dat weer! Kunnen ze dan nooit iets goed doen in België?

Elders op dit forum al vermeld. De eigenlijke ingebruikname was op woensdag 28 september jl. De officiële ingebruikname weet ik niet. Men kon er alleszins reeds tanken vanaf 28 september.

Ik kan juist hetzelfde zeggen van mijn gemeente Sint-Truiden. Die hebben namelijk al jarenlang een slow-fill-installatie van cng voor hun eigen vrachtwagens. Slow-fill is natuurlijk minder interessant voor particulieren. Maar in het originele artikel over Ivago staat ook nog dat andere voertuigen er cng zullen tanken: 11 pick-ups, 10 bestelwagens.

Dus had de VW Golf toen - in 2014 - ook stalen gastanks? Want ik kan moeilijk geloven dat twee gevulde aardgastanks bestaande uit composiet samen 170 kg zouden wegen. De Seat Leon heeft wel nog stalen gastanks, is het niet? Dat sprintcijfer is belachelijk: wat is nu 1,6 seconde trager? Diegenen die op zoek zijn naar meer opwinding? Iedereen zal toch moeten volgen, willen of niet: ofwel een wagen aanschaffen op CNG, waterstof, hydride of volledig elektrisch.

Ik begrijp jouw redenering niet goed. Het valt toch alleen maar toe te juichen dat een afvalophaler al zijn vrachtwagens op cng laat rijden.

Vanavond om 20u45 toen ik just gedaan had met CNG tanken bij dats24 in Tongeren kwam er een witte Skoda Octavia Combi aangereden. Ik had mij aan pomp 6 moeten zetten in de omgekeerde richting omdat op het moment dat ik aankwam er net iemand naar pomp 5 toereed (Die was weg na een drietal minuten). Die witte Skoda kon dus aan pomp 5 aardgas tanken maar hij had alleen het G-Tec-plaatje achteraan op z'n wagen staan en geen cng-sticker. Wel had hij letterstickers op zijn achterruit staan van zijn zaak. Hij was ongeveer 25, 26 jaar oud en zit in de wielerwereld. Tja, daar rijden ze allemaal met Skoda's. Dat zien we wel op TV. Zijn auto was 1 jaar oud en heeft al 50.000 km afgelegd. Hij woont in Riemst en zijn auto staat op naam van de zaak. Eerst had hij nog gedacht van een Caddy Maxi TGI te kopen omwille van de grotere actieradius maar hij is dan toch van gedacht veranderd. Zoals ik wou hij eigenlijk een Skoda Superb op aardgas. Dan had hij aan Dats24 nog gevraagd waarom er een prijsverschil is tussen het aardgas dat ze verkopen in Rotselaar met dat van Tongeren. Dats24 vertelde hem dat het aardgas van Tongeren afkomstig is uit Rusland en dat van Rotselaar (en alle L-gas) van Nederland. Dus dat is de reden waarom we meer kilometers kunnen maken met dat aardgas van Tongeren. Nu weten we het.

Zo eenvoudig is het niet omdat Ivago een intercommunale is, en de vrachtwagenchauffeurs van Ivago moeten helemaal niks voor dat CNG dat ze tanken, betalen. Ik had alleen gehoopt dat het ook voor particulieren mogelijk zou zijn om daar te tanken vermits ze immers toch over drie fast-fill-pompen beschikken naar het voorbeeld van Imog in Harelbeke, waar dit wel kan. Uiteraard hadden ze dan eveneens betaalterminals moeten installeren wat dus niet het geval is: dat zal waarschijnlijk meer gekost hebben. Maar langs de andere kant zou het dan weer geld in het laatje gebracht hebben.

Tja, ik ben al zo lang gewend van bovenaan op de derde tab (de derde van links) te drukken om bij "Alle activiteit" uit te komen maar sinds een paar dagen kom ik dan altijd uit in de "Hall of Fame'. Ik dacht: Wat is ne dat nu? Is er misschien iets bijgekomen, of zo?" LOL

Ik heb ondertussen een antwoord van IVAGO Gent ontvangen via hun FB-pagina:

Het gaat hier over de autojournalisten van Autowereld, Groenlicht, enz. die gewoon copy/paste doen van de perstekst en persfoto's die ze gekregen hebben van Volkswagen, Seat, etc.

Dat artikel zal hoogstwaarschijnlijk ook een vertaling uit het Duits zijn net zoals dat artikel van de VW Caddy TGI van Autowereld, dat Aardgasrijder op ongeveer hetzelfde moment gepubliceerd heeft. En al die journalisten rijden volgens mij zelf niet op CNG zodat ze niet weten dat er ook verschillende soorten aardgas in hun land te koop zijn. Meestal gebeurt het dan ook dat ze de persinformatie, die ze van Seat en VW kregen, gewoon kopiëren.