David

de situatie in Bourges is de volgende 1 is het vermelde hoekpunt tussen de 2 straten 2 is de busstelplaats waarvan je van de straat al kan zien dat er zich een "tankstation" bevindt 3 is de werkelijke plaats van de publieke cng pomp (blijkbaar alleen voor de gemeentevoertuigen en de italianen) 4 is een privéweg over de sloot. je kan/mag er niet langs, dus je moet het hoekje om de satelietbeelden verduidelijken ook eea de gele arceringen staan er effectief rond de pomp en de compressor ik zie nu dat op de app van gas-tankstellen.de het ballonnetje Wel juist staat op de kaart. de gezette prijs van 5/04 is die van mijn hand. Rue edmond jongleux is de bovenste groene horizontale lijn op mijn kaartje en dus nog ±150m van de pomp verwijderd. opmerkelijk, toen wij er waren stond die witte tent er ook op de parking, het was wel wat zoeken om je erlangs een weg te banen naar de pomp

het feit dat ik snachts en/ of in het weekend niet ben gaan tanken had te maken met de openingsuren als ze enkel van 7-19h open zijn of enkel tijdens de kantooruren heb je er weinig aan

@Gastanker, ik gebruik de app ook en probeer ook om na iedere tankbeurt de prijs te bevestigen. ik heb een vermoeden dat de mensen van dats24 hier ook mee werken want opvallend, ALLE dats station zijn steeds up to date. wanneer je een account maakt op gas-tankstellen.de is het wel even zoeken in de accountinstellingen om een controlenummer van de app van je smartphone daar in te vullen

in april jongstleden wel nog kunnen tanken in Bourges. een paar honderd meter van het officiele adres is er een busstelplaats waar de bussen gas tanken. daar wisten ze mij te zeggen dat gewone auto's er niet terecht konden. ze waren wel verwonderd om een belg te zien want meestel zijn het allemaal italianen die daar gingen tanken... personenwagens moeten het blokje om rijden, en ergens in de hoek van een plein / parking staat het cng station (24/7 bereikbaar) net aangrenzend aan de terreinen van de busstelplaats. betalen met visa was geen probleem. het enige tankstation tot nu toe dacht ik waar ik effectief een manometer zag zitten. limoges en touloses heb ik tijdens mijn frankrijktripje links laten liggen (passage 'snachts of in het weekend) alhoewel, in toulouse hebben ze ook ambities http://www.gaz-mobilite.fr/actus/stations-publiques-toulouse-metropole-2017-1108.html

Om even terug te komen op het gebruik van je bankkaart als in en uitritkaart. Doe het niet ! Met een gewoon ticketje betaal je totdat je de parking binnenkomt wanneer je hem wenst te verlaten. Bij het gebruik van je bankkaart betaal je effectief totdat je buitenrijdt bij het verlaten. Dit kan gemakkelijk 10 min schelen waardoor je in een duurdere schijf terecht kan komen De geldwolven...

@Gastanker Benieuwd wat ze op het kabinet van minister tommelein hierover zouden zeggen

en nu de vraag van 1 000 000 is een zitmaaier met aanhanger een 'voertuig' zoals bedoeld in eerder vermelde wegcode?

ruikt dit niet naar discriminatie?

Even ter zijde: Bij de ondergrondse parkings in kortrijk is het mij nu opgevallen dat er een verbodsbordbord hangt met daarin de letters cng (Maar ik trek er mij niets van aan) Ik vraag mij ook nog steeds af in welke mate dit wettelijk is...

Bij lpg is dat alvast zo omdat je daar met een vloeistof te maken hebt die verdampt. Er zit specifiek een beveiliging in de tank die ervoor zorgt dat je hem niet meer dan 80% kan vullen dacht ik... Hoe denk je het te doen om een gasfles voor 80% te vullen? Ongeacht de druk is die steeds voor 100% gevuld met gas. Of denk je te werken tov 1 of andere voorgeschreven druk en daar 80% van te nemen..

laten we snel snel nog wat kerncentrales bijbouwen (oh ironie) dan kunnen we met zijn allen elektrisch rijden ...

off - topic: @kristiaan, ik weet niet van welke regio je bent? maar als je denkt te investeren in PV panelen zal dit u vermoedelijk interesseren: http://www.howest.be/zonneenergie/ oja, het is gratis

er zijn heel veel batterijsoorten en er zijn er veel die kunnen branden, maar er zijn er ook die kunnen ontploffen. als als je daarnaast te maken krijgt met metaalbranden (type D)... begin die maar eens te blussen

Ik blijf er niet in geloven in dat E-verhaal. om de heel eenvoudige redenen dat elektrische energie niet (massaal) kan worden opgeslagen. laten we snel nog wat kerncentrales bijbouwen zodat iedereen snachts zijn wagen kan opladen (want s nachts schijnt de zon niet)!! even een stomme rekenoefening, maar misschien kunnen anderen die wat bijstellen. stel alle autos/bussen/vrachtwagen,... etc in belgie (we rekenen met 6 000 000 stuks die 20000km/jaar afleggen). een E-wagen verbruikt 12kwh/100km ?? Dit x20000km/jaar x6000000 voertuigen komen we uit op 14.4TWh (1 terra Wh = 1000 000 000 kWh). om dit in perspectief te plaatsen: het jaarslijke elektriciteitsverbruik in België was in 2015 ±86TWh (daarvan produceerden we er zelf ±65TWh, want we voerden nog heel veel (franse nucleaire) energie in dankzij onze scheurtjescentrales). Laten we snel snel nóg wat kerncentrales bijbouwen. de inputgegevens van bovenstaande oefening zijn misschien wat van de pot gerukt, maar ze geven denk ik , toch de grootte orde weer waarover we praten. je zou misschien een kerncentrale kunnen uitsparen als we als bij toverslag zouden beschikken over een intelligent elektrsich net. iedere wagen die niet rijdt, moet dan aan het net hangen om eventuele overschotten te bufferen zodat zon- en wind energie maximaal kunnen worden benut verder is er ook nog het verhaal van de batterijen. de beschikbare voorraad grondstoffen, de milieuimpact op de batterijproductie & recyclage, als je per sé elektrisch wil rijden geloof ik nog meer in het verhaal van waterstof en de brandstofcel hopelijk gaan beleidsmakers in de nabije toekomst wat meer nadenken over groenafval en biogas. alle afval wat enigszins rotbaar is zou moeten aangewend worden om biogas te maken. in Nl gebruiken ze het gemaaide bermgras om er gas mee te maken. ik dacht colruyt ook alle afbreekbare afval werwerkt tot biogas om er elektriciteit van te maken? en bij ons wordt groenafval simpelweg gecomposteerd (als het goed gaat) en vliegt al het gas zomaar de lucht in. we weten allemaal welke wagen we nodig hebben om te rijden op biogas. de discussies over de pro/contra van kerncentrales wil ik hier liever niet voeren

Benieuwd als je daarvoor ook een sticker moet hebben en extra naar de keuring moet? Om nogmaar te zwijgen van de ondergrondse parkings

en wie is ze? D'Ieteren? zij die waarschijnlijk meer winst maken op traditionele diesel/benzinewagens dan de CNG wagens die in kleinere hoeveelheden gemaakt en geïmporteerd worden.

fiat is lelijk zijn broek aan het scheuren aan jouw wagen me dunkt. doen ze moeilijk over het feit dat de cng problemen al dan niet in garantie zijn?

een epsilon van 12.5 (compressieverhouding)! zou dit betekenen dat we allemaal dan super 98 moeten tanken ipv super95? of wordt die compressieverhouding aangepast als er op cng / benzine gereden wordt?

gelukkig heeft de upgrade van 1400cc naar 1500cc geen invloed op de fiscale pk's (het blijft 8) ...rekening houden met het feit dat we allemaal binnen 4.5jaar weer verkeersbelasting gaan betalen.

ik kan mij best inbeelden dat de 1.4 TSI (TGI) in de caddy een stuk minder prettig aanvoelt dan in de octavia golf. (zelfde vermogen - groter gewicht/grootte). wat meer vermogen in de caddy zal het rijplezier / rijcomfort daar ook maar doen toenemen. zijn er mensen die 110pk in de caddy als te weinig ervaren?

mooie wagen !! (en velgen)

dat is dan het voordeel van 2 CNG pompen bij elkaar. Als de ene niet werkt kun je naar de andere gaan. ze zullen wel rap zorgen dat alles weer werkt als hun klanten bij de concurrentie gaan tanken.

Tommelein rept met geen woord over zwaar (vracht)vervoer. precies alsof alle inspanningen voor de personenwagens zouden zijn en er bij het vrachtverkeer een status quo met vandaag zou zijn.

@Lage Emissie Zone, kan je even duiden over welk voertuig het gaat? (motorisatie / bj) als je nu met een euro 0 rondrijdt, zal die tegen 2030 wellicht al op het autokerkhof staan? of betreft het een old-timer / verzamelwagen? dit vond ik terug op de website van tommelein zelf: http://www.tommelein.com/geen-vervuilende-autos-meer-in-vlaanderen-in-2030/ http://www.tommelein.com/tommelein-wil-vanaf-2030-alleen-nog-groene-wagens/ ik denk dat je heel amibitieus moet zijn om ook maar een deel van je ambities te realiseren ...

@Danny268, is die Esso in de buurt daar nu al open? Ligt die zijn prijs ook zo laag? Dit is misschien de reden van de prijsdaling bij Q8. 2 CNG pompen op 100m van elkaar, is nog een zeldzaamheid