Maximale hoeveelheid CNG in volle tank?

[Bob]

Bij de wee (zoals een wee) vergeet dat maar van die korting , kgr staat niet in hun computer en met liter kunt gij niets doen.

[muscles]

2 uren geleden, Bob zei:

Bij de wee (zoals een wee) vergeet dat maar van die korting , kgr staat niet in hun computer en met liter kunt gij niets doen.

 

Als je een ticket afdrukt van je tankbeurt bij Q8 in Houthalen dan staat daar voor pomp 7 voor volume wel degelijk liter. Op papier heb je dus zeker liters getankt. Als je zoals ik om de twee dagen moet tanken dan zit ik aan ongeveer twaalf tankbeurten per maand (weekend rij ik wat minder), dat is 12 x gemiddeld 11 liter (op papier) is 132 liter maandelijks.

Maar als je gaat vermelden dat je met een CNG-voertuig rijdt, dan zegt VAB misschien: "jij moet jaarlijks geen autotax betalen tot en met 2020, en je tankt veel goedkoper dan autogebruikers die op een andere brandstof rijden... dan geldt dat niet."

Maar je kan altijd proberen. Wie weet.

[JoBé]

Op ‎31‎/‎01‎/‎2017 om 23:06, JJR zei:

Bij de weg (By the way), ik stuurde net een mail naar VAB met een vraag m.b.t. hun tankkaart van Q8. Of ze ook korting geven als je CNG tankt ...  

 

Even zelf geïnformeerd, want ik kan via mijn werkgever (VAB is er een onderdeeltje van) een tankkaart krijgen met 2 c/L korting bovenop de "normale" korting bij Q8.
Helaas, geldt niet voor CNG: "marge is te klein, CNG is al goedkoop " ... was het antwoord 
Tja, voor die occasionele 10L benzine die ik een paar keer per jaar ga tanken is het niet de moeite om ze aan te vragen

[Bob]

CNG te Dats,Ninove kost 0,99€/kgr, er zijn op dit ogenblik plaatsen waar dit rond de 0,65€ is en die moeten er ook nog op verdienen ,er is dus nogsteeds een grote marge .

 

Als je een productiefout hebt in je wagen is het maar normaal dat de fabrikant zijn volledige verantwoordelijkheid neemt , die zullen hiervoor toch wel een verzekering hebben zeker.

Overmacht kunnen ze hier niet inroepen,het is hun eigen keuze en wij,eigenaars kunnen niet doorgaan voor proefkonijnen .

 

Als je een ticket afdrukt van je tankbeurt bij Q8 in Houthalen dan staat daar voor pomp 7 voor volume wel degelijk liter. DIT WIST IK NIET?bij volgend bezoek in Ninove ga ik eens kijken.

[muscles]

20 uren geleden, Bob zei:

Als je een ticket afdrukt van je tankbeurt bij Q8 in Houthalen dan staat daar voor pomp 7 voor volume wel degelijk liter. DIT WIST IK NIET?bij volgend bezoek in Ninove ga ik eens kijken.

 

Nee, bij dats24 staat er wel degelijk kg op je ticket.

[muscles]

Op 8/1/2017 om 14:07, Aardgasrijder zei:

Afgelopen week een hele tijd in Duitsland geweest en ik heb mijn record verbroken qua vulmassa 

19,31 kg H-gas in mijn Skoda Octavia gekregen, buitentemperatuur was -5 graden op dat moment, een paar uur ervoor was het -15 graden s'nacht geweest.

In België bij Dats krijg ik er bij winterse temperaturen max. +/- 17.5 kg in.

Gisterennamiddag heb ik er bij Dats24 in Tongeren 18.17 kg ingekregen (normaal gezien is de tankinhoud 15 kg @Bob ). Dat was om 15:56 uur. Ik geloof dat het toen buiten 8 of 9°C was. Dus die 18.17 kg is een nieuw Belgisch record !

[Lage Emissie Zone]

27 minuten geleden, muscles zei:

Gisterennamiddag heb ik er bij Dats24 in Tongeren 18.17 kg ingekregen (normaal gezien is de tankinhoud 15 kg @Bob ). Dat was om 15:56 uur. Ik geloof dat het toen buiten 8 of 9°C was. Dus die 18.17 kg is een nieuw Belgisch record !

Hoeveel druk kunnen die tanks eigenlijk aan, 300 bar? Standaard wordt je gas opgeslagen onder 200 bar in de tanks.

3,17 kg boven de normale druk is wel veel, zolang de tanks dit aankunnen is er geen enkel probleem, als je wagen daarna onder de zon staat dan kan het zijn dat je een deel van de winst verliest doordat het overdrukventiel zijn werk doet.

[muscles]

Het is niet zo dat mijn auto erg veel stilstaat. Vanaf het moment dat de wagen na het tanken op CNG overgeschakeld is, rijdt ie 20 km tot thuis. Bij mij thuis staat een grote boom. Dus is er schaduw.

Twee uren later in Hasselt iemand moeten gaan oppikken (op en af 40 km). Daarna naar Alken. Daar heeft ie een tijd stilgestaan maar dan is het al 19 uur voorbij en de zon staat aan de andere kant en draait weg.

 

Ik zie echter wel dat ik meer kilometers afleg wanneer ik in Tongeren getankt heb. Da's iets wat eigenlijk logisch is, en ik zou opnieuw meer dan 400 km moeten kunnen afleggen als ik geen verlies heb door overdruk.

Ik heb overigens 421,0 km afgelegd met de vorige tankbeurt van 16.33 kg bij dats24 in Tongeren.

[Lange_666]

59 minuten geleden, Lage Emissie Zone zei:

Hoeveel druk kunnen die tanks eigenlijk aan, 300 bar? Standaard wordt je gas opgeslagen onder 200 bar in de tanks.

Bij Total in Hoboken merkte ik op dat pomp 10 pompt tot 200 bar (tank was wel niet leeg) en pomp 11 tot 240 bar (bij een lege tank).

Ik heb wel nog maar 1 x aan pomp 10 getankt aangezien dat tegen mijn rijrichting is, veel vergelijk tussen beide pompen heb ik dus niet maar het viel me wel op.

[Lage Emissie Zone]

Is het mogelijk dat je steeds meer in die tanks gaat krijgen met het risico op scheuren, dan begrijp ik wel waarom ze die tanks iedere 4 jaar willen vervangen.

[Koen C]

1 minuut geleden, Lage Emissie Zone zei:

dan begrijp ik wel waarom ze die tanks iedere 4 jaar willen vervangen.

 

Nee, tanks moeten maar om de 20 jaar vervangen worden.

 

Dat VW die eerder vervangt bij sommige modellen, heeft te maken met roestvorming en risico op 'incidenten'.

Als constructeur kunnen zij (nog meer) negatieve reclame missen als kiespijn.

[Bob]

Bij een degelijke keuring van een tank wordt die eerst visueel van binnen bekeken en daarna gevuld met vloeistof waarbij een klein beetje lucht wordt overgelaten, er wordt dan 1.5 x de werkdruk opgezet, voor 230 bar is dit dan 345 bar. Mocht er een scheur in de fles komen dan gebeurt dit niet explosief omdat enkel de kleine hoeveelheid lucht "ontploft", de vloeistof is niet samendrukbaar. De composietflessen doen beter dan de metalen maar het is wachten op de titaniumflessen en dan gaat het echte werk pas beginnen op het gebied van druk.

Mijn vulrecord was 28kgr, ik moet je dus laten voorgaan, aardgasgoeroe.

[Groengas]

@Lage Emissie Zone

 

Wat de flessen aankunnen werkt ongeveer zo:

De eisen voor het voertuig worden beschreven in de R110.
Daar staat dat de auto aan 260 bar (working pressure) moet kunnen voldoen.
De test pressure = 1.5 x de working pressure - 1.5 *260 = 390 bar
De Burst pressure is 4 x de working pressure. = een hele hoge waarde

[Bob]

Op 20/4/2017 om 21:14, Groengas zei:

@Lage Emissie Zone

 

Wat de flessen aankunnen werkt ongeveer zo:

De eisen voor het voertuig worden beschreven in de R110.
Daar staat dat de auto aan 260 bar (working pressure) moet kunnen voldoen.
De test pressure = 1.5 x de working pressure - 1.5 *260 = 390 bar
De Burst pressure is 4 x de working pressure. = een hele hoge waarde

 

Zoals ik (bijna) al zei ,bevestigd door iemand met kennis. waarvoor dank.

 

Ik had vorige maand een metalen fles van 27jr oud, afgekeurd van 300bar lucht-werkdruk. De vervanging van de cng-tanks is dus puur om economische redenen. Het is nl. zo dat de originele diameter van de nieuwe fles in het ogief wordt geslagen, door de jaren heen kan men dus gemakkelijk nameten of de fles begint te rekken. Als de fles na de test niet meer terugkeert naar haar oorspronkelijke maat heeft haar laatste uur geslagen. Composietflessen à la Zafira zijn nog veel beter bestand tegen deze test maar worden na verloop van tijd toch onterecht vervangen....................Omdat het in de wet staat!

[Aardgasrijder]

20 jaar vind ik persoonlijk een goede maatstaf hoor.

Hoeveel mensen rijden effectief 20 jaar met hun wagen rond?

Ik hoop 15 jaar te halen, net zoals mijn vorige VW Golf 4 -  1900 SDI (Slowmotion DIesel noemde ik hem )