waterstof Waterstoftankstations en waterstofvoertuigen

[Mylan1999]

Op 5/2/2020 om 17:53, EricG zei:

We zullen zien, maar ik denk dat als je met groen opgewekte waterstof wilt rijden, je niet ver zal komen. Ik lees ook veel"alsen".

Laat dat nu net het probleem zijn, er ontbreekt veel aan politieke wil, zeker met partijen aan de macht die totaal niet geinteresseerd zijn in groene energie.

Was het niet de bedoeling om die kerncentrales te sluiten? Of hangt de pvda zijn wagentje nu al aan de rechtse partijen, die de kerncentrales liefst nog wat langer willen openhouden,

Dat zou dan een van de eerste keren zijn dat er een PVDA standpunt is waar ik me in kan vinden 

[Taaner]

Siemens Mobility en Deutsche Bahn zijn begonnen met de ontwikkeling van treinen op waterstof en een tankstation dat in 2024 zal worden uitgeprobeerd, met het oog op de vervanging van dieselmotoren op het Duitse lokale spoorwegnet. De Duitse spoorwegmaatschappij heeft 40% van haar 33.000 kilometer lange netwerk, waarop zij 1.300 diesellocomotieven met fossiele brandstoffen rijdt, niet geëlektrificeerd. Het prototype, te bouwen door Siemens, is gebaseerd op de elektrische treinwagon Mireo Plus, die zal worden uitgerust met brandstofcellen om waterstof en zuurstof om te zetten in elektriciteit aan boord.

[muscles]

Op 26/11/2020 om 07:07, Taaner zei:

Siemens Mobility en Deutsche Bahn zijn begonnen met de ontwikkeling van treinen op waterstof en een tankstation dat in 2024 zal worden uitgeprobeerd, met het oog op de vervanging van dieselmotoren op het Duitse lokale spoorwegnet.

Alstom staat al verder op dat gebied met de waterstoftrein Coradia iLint, die reeds door Duitsland goedgekeurd is, en nu ook door Oostenrijk. Bron: Global Railway Review

[Koen C]

Toyota levert de nieuwe Mirai inclusief eigen waterstoftankstation.

Maar enkel op een bedrijventerrein en (voorlopig ?) enkel in Nederland.

50 minuten om "vol" te tanken, een soort "slowfill" dus voor waterstof.

 

Een samenwerking tussen Toyota Nederland (Louwman & Parqui) en Resato International uit Assen. Deze Nederlandse gerenommeerde leverancier van slimme hogedrukoplossingen heeft een kleinschalig vulpunt met de aanduiding FOS700 ontwikkeld, bedoeld als kostenefficiënte oplossing voor het tanken van waterstof met 700 bar op eigen grond. Hiermee kan de Toyota Mirai tijdens de werkdag op eigen terrein (mits voldaan wordt aan lokale eisen) in gemiddeld 50 minuten volgetankt worden.

 

Verder lezen :

https://www.autointernationaal.nl/2021/03/toyota-levert-nieuwe-mirai-inclusief-eigen-waterstoftankstation/

9 maart 2021 aangepast door Koen C

[Koen C]

In Californië wordt de Mirai nu aan dumpingprijzen aangeboden : korting van 70 % !

Van 51.000 dollar naar 17.285 dollar en de topversie, de Limited uitvoering, van 68.210 naar 25.210 dollar.

Wereldwijd zijn er 1.702 Mirai's verkocht in 2024 (jan - nov, dec nog niet gekend).

 

https://www.autointernationaal.nl/2025/02/toyota-biedt-verbluffende-korting-op-de-mirai/

[JEGO]

Ja wat wil je, weinig plekken om te tanken en hoge prijzen. Gasleidingen liggen overal. Waterstof moet of getransporteerd worden, of lokaal geproduceerd worden. De druk voor een beetje gelijkaardige rijbereik is 700 bar voor H2, tov 200 a 250 bar voor CNG.
In NL kost een kilo H2 ~20 euro, in Belgie 10 euro. Verbruik moet je rekenen op 0.8 a 1 kg op 100 km. Dus 8 a 10 euro per 100 km in Belgie en 16 a 20 euro per 100 km in NL.

Was mooi geweest als er meer steun was maar het komt niet van de grond. H2 is niet efficient op te slaan. Je kan het makkelijker opslaan door het te methaniseren 2xH2 + CO2 => CH4 + O2 aka je maakt van H2 met carbon capture uit de lucht CO2 neutrale CNG.

[Koen C]

1 uur geleden, JEGO zei:

maar het komt niet van de grond. H2 is niet efficient op te slaan.

Voor treinen (op niet-geëlektrificeerde delen van het spoor), boten (binnenvaart, slepers) en vrachtwagens kan het nog mogelijkheden geven.

Vliegtuigen niet, volgens mij.

[Koen C]

Waterstofbel ontdekt bij Metz, op 3.600 meter diepte. 

Zou 34 miljoen ton waterstof bevatten, wat overeenkomt met 1/3 van jaarlijks wereldverbruik van waterstof.

Strekt zich uit tot in België, Luxemburg en Duitsland.

 

Dus snel zijn voordat de Fransen alles leegpompen ?

 

https://www.gva.be/buitenland/gigantische-waterstofbel-ontdekt-bij-metz-vondst-op-3.600-meter-diepte-strekt-mogelijk-tot-in-belgie/144391060.html

[JoBé]

Ik snap niet dat daar nog geld aan besteed wordt (als automobielbrandstof)... 

[Koen C]

10 uren geleden, JoBé zei:

Ik snap niet dat daar nog geld aan besteed wordt (als automobielbrandstof)... 

Als autoproducent die heel de "transitie" goed heeft aangepakt, heb je nog wat geld over om daarin te blijven investeren / ontwikkelen.

Als optie "je weet maar nooit".

BMW, Toyota en Hyundai / Kia hebben de overgang naar elektrisch goed en bedachtzaam aangepakt.   Zij ontwikkelen waterstof auto's verder.

Dit in tegenstelling tot Stellantis, VW groep en Mercedes, die miljoenen (miljarden) hebben afgeschreven door overhaast alles op elektrisch te zetten.

En dan ook maar gestopt zijn met waterstof (om de lekken te dichten).

 

Waterstof kan nog nuttig zijn voor vrachtwagens, boten en treinen.

Maar vooral voor de industrie.