Reisverslag Zomervakantie 2026 [FR/IT]

[JEGO]

Hallo allemaal,

 

We gaan weer op pad! Hier alvast een topic start. Gedurende de trip zal ik weer wat updates plaatsen over stations en het reizen op CNG in onze kilometer vretende caddy

[Lage Emissie Zone]

We kijken er heel enthousiast naar uit. Goede reis!  ( en wees voorzichtig voor snelheidsboetes )

1 september aangepast door Lage Emissie Zone

[JEGO]

Dag van vertrek;

 

We hadden onze zinnen gezet om nog eens langs de Boer in Taverneux/Houffalize te passeren.

Zo gezegd zo gedaan!

 

Druk was helaas wel laag, de tanks van de Caddy gingen van half leeg (na 400km rijden) tot 3/4e a 4/5e vol. Er ging 12.46 kg in aan een prijs van 1.694 euro per kilogram.

 

 

We vervolgden onze weg en namen het zekere voor het onzekere na de lage druk bij de boer, onze volgende tankstops was net boven Nancy bij Engie Vianeo na ~208 km. Hier ging er duidelijk meer in 18.59 kg, aan 2.159 euro per kilogram. Goede druk en een net station!

 

Voor het avond eten maar de plaatselijke "Leon" geweest! Tot de volgende update

 

Op 1/9/2026 om 12:22, Lage Emissie Zone zei:

We kijken er heel enthousiast naar uit. Goede reis!  ( en wees voorzichtig voor snelheidsboetes )

Dat was niet ons plan! En ook op de snelweg bescheiden met 110 a 115 op de teller (waar het mag) dat is wel zuinig genoeg met de Caddy zonder krampachtig 90 te moeten rijden

4 september aangepast door JEGO
Typo

[JEGO]

Reis door Zwitserland en aankomst in Italië

 

Na van de Franse gastvrijheid genoten te hebben vervolgden we onze reis richting Italië.

 

Allereerst kwamen we door Zwitserland. Mooie wegen (betaal je natuurlijk voor in het vignet) en goede infrastructuur, inclusief borden die aangeven of je CNG kan tanken bij het volgende tankstation. 

 

Zo ook langs de snelweg bij de BP in Pratteln. Goedkoop was het niet, na ~245 km ging er met hoge druk ook ~15.6 kg in, aan 2.27 Zwitserse Franken per kg. Wat omgerekend in totaal 37.94 euro was. 

 

Één ding is zeker ze zijn wel consistent de prijs is al in geen 4 maanden geupdate.

 

Hierna verder naar het Comomeer. Hier stonden we heerlijk kort bij het meer.

 

Na enkele dagen en wat uitstapjes rondom het meer was de kilometer teller alweer met bijna 400km toegenomen sinds de laatste tankbeurt.

 

Ditmaal moesten we op zoek naar methano zoals het in Italië vaak genoemd/geadverteerd staat. Prijs duidelijk beter, 1.599 euro per kilogram, bij Iperal in Gera Mario, noordkant van het Comomeer. Hier stond de prijs (op 2 cent na) nog correct op gibgas.

 

Opvallend was trouwens dat we bij dit station zelf CNG konden/mochten tanken. Altijd gehoord dat dit enkel tijdens openingstijden/als service kon ik Italië.

 

Tot de volgende update!

 

6 september aangepast door JEGO
Typo

[JEGO]

Toscane!

 

Na net geen 430 km kwamen we het volgende "Methano" station tegen. Hier ging er 18.89 kg in aan een prijs van 1.699 euro per kilogram. Iets minder in de tank dan normaal, maar het was ook wel 38°c!

 

Helaas zag ik na enige tijd dat de kwaliteit score naar 90% was gezakt. (Er zat nog gas ik de tanks) Dus ik moet concluderen dat dit station L gas verkocht... Ondanks dat gibgas zegt dat het H gas is. Hier was het trouwens niet mogelijk om zelf te tanken.

(Prijs update en L gas melding na deze screenshot gedaan)

 

Verder naar het zuiden!

Van hieruit waren we helemaal doorgereden tot bij Napels. De "autostrada" gaat hier erg goed, je moet je alleen wel aanpassen aan de Italiaanse rijstijl. Bord van 60 bij wegenwerken? Dan rij je toch echt wel met minstens 100km/h anders zit een vrachtwagen in je gat, die steekt trouwens ook voorbij over volle gele strepen met smalle rijstroken. Dus ja je moet echt te hard rijden voor je veiligheid....

 

Al met al veel met 110 of 115 km/h op de teller gereden.

 

Voor we onze eindbestemming bereikten hebben we nog een tankbeurt gedaan. Hier ging er na 500.3 km (op 90% mix kwaliteit dus), 29.69 kg in aan 1.457 euro per kg. Airco heeft hard gewerkt en de Caddy is er niet meer aerodynamisch op geworden met het zonnepaneel en de luifel, dus dat merken we (zeker boven de 100km/h) wel.

Aanvullend rijden we ook op 4-seizoens banden, dus zuiniger kan nog met zomerbanden in dit weer...

 

We hadden nog 40km tegoed volgens de boordcomputer. Mij valt op dat de boordcomputer bij 200km resterend dubbel zo hard daalt dan de afgelegde kilometers. Dus met 200km resterend zakt hij na 50km al tot 100km resterend. Vanaf 100km resterend gaat hij wel weer relatief 1 op 1. En bij 0km gaat het ook nog 5 a 10 km goed , dus hier hadden we nog een 50km aan vast kunnen plakken alvorens de benzine tank aan te moeten spreken.

 

Hopelijk vinden jullie het tof om mee te volgen! Vragen zijn altijd welkom, volgende update gaan we weer naar het noorden.

 

 

 

 

[Koen C]

2 uren geleden, JEGO zei:

Aanvullend rijden we ook op 4-seizoens banden, dus zuiniger kan nog met zomerbanden in dit weer...

Euh...  de zomer is bijna gedaan (mocht je het niet weten) : het is bijna herfst.  

 

2 uren geleden, JEGO zei:

je moet je alleen wel aanpassen aan de Italiaanse rijstijl. Bord van 60 bij wegenwerken? Dan rij je toch echt wel met minstens 100km/h anders zit een vrachtwagen in je gat, die steekt trouwens ook voorbij over volle gele strepen met smalle rijstroken.

 

10 september aangepast door Koen C

[JEGO]

3 uren geleden, Koen C zei:

Euh...  de zomer is bijna gedaan (mocht je het niet weten) : het is bijna herfst.  

Bij mijn weten tot 21 september

Maar ja inderdaad bijna herfst. Al zijn we in Pompeii toch wel gesmolten... Alhoewel, niet zoals ~2000 jaar geleden...

[muscles]

46 minuten geleden, JEGO zei:

Bij mijn weten tot 21 september

Maar ja inderdaad bijna herfst. Al zijn we in Pompeii toch wel gesmolten... Alhoewel, niet zoals ~2000 jaar geleden...

Correctie: De astronomische herfst begint op woensdag 23 september 2026 om 02.05 uur. Dag en nacht duren even lang.

De astronomische seizoenen beginnen dus niet altijd mooi op een 21ste. Meer zelfs, de astronomische herfst is in onze tijdrekening nog nooit begonnen op 21 september!

Bron: Frank Deboosere

[JEGO]

14 uren geleden, muscles zei:

Correctie: De astronomische herfst begint op woensdag 23 september 2026 om 02.05 uur. Dag en nacht duren even lang.

De astronomische seizoenen beginnen dus niet altijd mooi op een 21ste. Meer zelfs, de astronomische herfst is in onze tijdrekening nog nooit begonnen op 21 september!

Bron: Frank Deboosere

Ja 100% correct, al gebruiken eigenlijk alle kalenders 21 september

 

Wilt alleen maar zeggen dat ik nog langer de tijd heb voor mijn "zomer" vakantie

[Brembos]

Tijdens mijn laatste trip naar Duitsland en Frankrijk viel me op dat er opvallend minder auto’s met sleurhutten en mobilhomes op de weg waren. Ergens wel begrijpelijk bij brandstofprijzen van € 2,70/liter in combinatie met een verbruik van 10 liter/100 km… .

14 september aangepast door Brembos

[Aardgasrijder]

Ja dat begrijp ik ook.
In Nederland is ook nieuwe wetgeving ivm campers, die worden plots zwaarder belast.
https://www.acsi.eu/nl/verzekeringen/artikelen/wegenbelasting-camper-2026/
Uit de tekst:

[JEGO]

Terug op weg naar het noorden.

 

Via de autostrada terug omhoog, na 387 km toevallig gestopt om de benen te strekken, nog niet bij het beoogde tankstation, maar hier was ook gewoon methano te krijgen, dus maar even vullen. Hier wederom met service.

 

Prijs was ook nog up to date;

 

Aan die prijs van 1.699 euro per kilogram ging er trouwens 23.20 kilogram CNG in voor net geen 40 euro.

 

Vandaag zijn we, na een aantal dagen in Toscane, terug onderweg. Het was hier wel relatief veel berg op en af, want we verbleven op 500m boven zeeniveau en moesten voor de grotere supermarkt terug naar onder. Hier wel zoveel mogelijk gebruik gemaakt van de zwaartekracht. Dan kwam je wel eens onder met minder dan 3 kg/100km op de korte trip monitor.

 

Na enige kilometers te hebben toegevoegd weer een tankbeurt bij een methano station langs de snelweg. Nu ging er met bijna 470km 24.76 kilogram gas in aan 1.719 euro per kilogram.

 

Hier wel nog even melding gemaakt want iets duurder dan op GibGas vermeld stond.

 

Bij de volgende update zijn we waarschijnlijk thuis, dan vul ik nog even de resterende tankbeurten aan die we nodig hadden om thuis te komen. Dit keer misschien wel Zwitserland proberen te vermijden en in Frankrijk pas terug te tanken.

 

15 september aangepast door JEGO
Typo

[Lage Emissie Zone]

13 uren geleden, JEGO zei:

Terug op weg naar het noorden.

 

Via de autostrada terug omhoog, na 387 km toevallig gestopt om de benen te strekken, nog niet bij het beoogde tankstation, maar hier was ook gewoon methano te krijgen, dus maar even vullen. Hier wederom met service.

 

 

Prijs was ook nog up to date;

 

 

Aan die prijs van 1.699 euro per kilogram ging er trouwens 23.20 kilogram CNG in voor net geen 40 euro.

 

Vandaag zijn we, na een aantal dagen in Toscane, terug onderweg. Het was hier wel relatief veel berg op en af, want we verbleven op 500m boven zeeniveau en moesten voor de grotere supermarkt terug naar onder. Hier wel zoveel mogelijk gebruik gemaakt van de zwaartekracht. Dan kwam je wel eens onder met minder dan 3 kg/100km op de korte trip monitor.

 

Na enige kilometers te hebben toegevoegd weer een tankbeurt bij een methano station langs de snelweg. Nu ging er met bijna 470km 24.76 kilogram gas in aan 1.719 euro per kilogram.

 

Hier wel nog even melding gemaakt want iets duurder dan op GibGas vermeld stond.

 

 

Bij de volgende update zijn we waarschijnlijk thuis, dan vul ik nog even de resterende tankbeurten aan die we nodig hadden om thuis te komen. Dit keer misschien wel Zwitserland proberen te vermijden en in Frankrijk pas terug te tanken.

 

Ik hoop dat je bandenspanning 2 volgt met zo een reis en het rare gedrag tijdens het rijden heeft denk ik met heuvels te maken?

16 september aangepast door Lage Emissie Zone

[Brembos]

Amai , € 2.400 per jaar wegenbelasting voor een camper. Dan mogen wij niet klagen in Belgie…

[Koen C]

4 uren geleden, Brembos zei:

€ 2.400 per jaar wegenbelasting voor een camper

Ze kunnen / konden dit wel voor telkens een bepaalde tijd stop zetten (kwartaal betalen).

Nadeel : je kon  / mocht er dan niet meer mee rijden.

Ik herinner me wel dat er ooit de mogelijkheid bestond (nu nog ???) om "aan te kruisen" wanneer je er mee reed. Totaal mocht dan niet boven zo'n kwartaal uitkomen.

 

Maar het blijft een feit dat de verkeersbelasting (ook voor personenwagens) in Nederland "pokke-duur" is.

Om nog te zwijgen van hun "BPM" bij aankoop nieuwe auto.  Zelfs met een ingevoerde tweedehands kan het zijn dat je er nog "BPM" op betaald.

[JEGO]

Op 16/9/2026 om 08:08, Lage Emissie Zone zei:

Ik hoop dat je bandenspanning 2 volgt met zo een reis en het rare gedrag tijdens het rijden heeft denk ik met heuvels te maken?

Yes bandenspanning is gevolgd geweest! Bij start van de terug tot nog een beetje lucht er bij gedaan maar niks geks gezien in de druk.

 

En ja bergop kost wat meer gas dan bergaf

[JEGO]

Vervolg / rit naar huis.

 

Na Parma was onze volgende tankbeurt terug in Frankrijk. Al heeft het iets langer geduurd om daar te geraken dan we dachten.

 

We hebben helaas wat om moeten rijden via de Gotthard-pass, en dorpen langs "snelweg nr.2", de tunnel was dicht.... alsook lange stukken snelweg. Al zal dat vast wel aangekondigd geweest zijn.

 

Enorm mooie uitzichten, maar wel een beetje spannend in het donker na een lange rit. 

Het uitzicht op Airolo vanop een rust parking halverwege de pas (gelijk even bestuurders kunnen wisselen).

 

Maar uiteindelijk zijn we toch bij het Avia station geraakt. Het was een beetje rommelen want de betaal terminal weigerde eerst dienst.  Na een spontane reboot lukte het rond 02:00 om 26.63 kg in de tanks te krijgen voor iets meer dan 60 euro.

 

Niet goedkoop maar beter dan in Zwitserland.

 

Het was al laat, dus vlug naar onze nacht parking. Gelukkig nemen we niet veel plek in tussen de 'grote(re)' jongens.

 

Die ochtend konden op ons gemak vertrekken om diezelfde middag terug thuis aan te komen. Inclusief een beetje omrijden voor een bezoek aan familie, in de buurt van thuis getankt met 590 km op de trip teller (wel de laaste 20 km op benzine gereden) waarna er 28,74 kg in de tanks ging.

 

Vertrokken bij 208083 km en terug thuis met 212259 km maakt dit een trip van 4176 km. Dat op 217,34 kg CNG voor samen 395,70 euro, oftewel gemiddeld 1.82 euro per kg. Het verbruik kwam hiermee neer op gemiddeld 5.2 Kg op 100km. Niet slecht voor een volgeladen wagen, en duidelijk hoger dan het normaal gebruik in mijn geval ~0.5 kg meer op 100 dan gemiddeld op spritmonitor.

 

Dus al die extra kilos meeslepen heeft ons net geen 40 euro gekost, heen en weer. Daar hebt ge geen ruimbagage voor bijgeboekt

1 uur geleden aangepast door JEGO
Typo