Jan Robert Geplaatst: 18 december 2019 Geplaatst: 18 december 2019 Op 15/12/2019 om 01:01, Josy zei: Vergeleken met de groenestroomcertificaten wordt dit gas waarschijnlijk echt geproduceerd en in het gasnetwerk geïnjecteerd in Nederland... lokale projecten voor groengas (lokaal opgewerkt biogas) https://www.host.nl/nl/biogasinstallaties/mestvergisting-biogasinstallaties/ 1
Josy Geplaatst: 18 december 2019 Geplaatst: 18 december 2019 Interessante link. In Nederland kiest men er precies vaker voor om het groen gas in het netwerk te injecteren. Alle vergistingsinstallaties die ik hier in de ruime omgeving weet zijn, wekken met het gas allemaal elektriciteit op (buiten IOK te Beerse). Misschien is leveren aan het aardgasnet interessanter omdat je de aankoop en onderhoud van de gasmotor uitspaart? Ik schrok alleszins van de geproduceerde hoeveelheden gas.
muscles Geplaatst: 18 december 2019 Geplaatst: 18 december 2019 @Josy Ik begrijp niet goed wat jij bedoelt met "Misschien is leveren aan het aardgasnet interessanter omdat je de aankoop en onderhoud van de gasmotor uitspaart?" Leveren aan het aardgasnet zou in alle geval ook goed zijn voor alle Belgen die hun huis met aardgas verwarmen want het is in België enorm opvallend dat men om de zoveel jaar met iets nieuws afkomt. Een tijd geleden waren het de zonnepanelen, daarna de warmtepompen en de pelletkachels. Ze willen ons altijd maar iets nieuws verkopen en de gewone mensen hun hele leven lang met schulden opzadelen. En dit allemaal door de socialisten en de groenen. 1 Beheerder van CNG Tankstations in België Cars & Wallpapers | Škoda Octavia Combi 1.4 G-Tec (2 september 2015 - 22 november 2019 | 270.073 km mee afgelegd), rijdt nu rond in Griekenland ! Seat Tarraco 2.0 Xcellence LPG
Taaner Geplaatst: 19 december 2019 Geplaatst: 19 december 2019 11 uren geleden, Josy zei: In Nederland kiest men er precies vaker voor om het groen gas in het netwerk te injecteren. Heeft volgens mij ook te maken met het (versneld) stopzetten van de gaswinning in Groningen. Nederland gebruikt nu vooral dit L-gas. Om de vervroegde stopzetting in 2022 ipv. 2030 op te vangen kan men niet zomaar H-gas op het net steken. Hiervoor moet men stikstof bijsteken op het ingevoerde H-gas.
Koen C Geplaatst: 19 december 2019 Geplaatst: 19 december 2019 17 uren geleden, muscles zei: En dit allemaal door de socialisten en de groenen. ??? Vorige én huidige Vlaamse regering : VLD - NVA - CD&V Huidige Federale (minderheids)regering : VLD - CD&V - MR Vorige Federale regering (tot in december 2018): VLD - CD&V - MR - NVA Zoek "de socialisten".... Oktober 2014 (Federaal) en juli 2014 (Vlaams) waren / was de laatste keer dat ze in de Federale / Vlaamse regering zaten. Zoek de "Groenen".... Dan moeten we terug gaan tot juli 2004 en juli 2003.... Lancia Ypsilon 0.9 Gold TwinAir CNG "Ecochic" '14 Gemiddeld verbruik : 4.6 kg L-gas of 3.6 kg H-gas / 100 km - 6.1 l Euro 98 / 100 km (verkocht in Okt 2024 na +/- 165.000 km) Lancia Y 1.2 LS 8v '01 Gemiddeld verbruik : 6.0 à 6.5 l Euro 98 / 100 km Lancia Y10 1.1 LX i.e. "Appia" '91 Gemiddeld verbruik : 6.2 à 7.0 l Euro 98 / 100 km (rond de kerktoren) Mazda 2 Homura '24 Gemiddeld verbruik : l 4.7 à 5.0 / Euro 98 / 100 km
Josy Geplaatst: 19 december 2019 Geplaatst: 19 december 2019 20 uren geleden, muscles zei: Ik begrijp niet goed wat jij bedoelt met "Misschien is leveren aan het aardgasnet interessanter omdat je de aankoop en onderhoud van de gasmotor uitspaart?" Al de biovergisters hier in mijn buurt gebruiken het geproduceerde biogas om elektriciteit te produceren. Dit gebeurt via een warmte-krachtkoppeling. Hierbij wordt een verbrandingsmotor (gasmotor) gebruikt om via een generator elektriciteit te produceren. De warmte die ontstaat door het verbranden van het biogas wordt ook gebruikt. Naar ik heb begrepen om de vergistingsinstallatie op temperatuur te houden en het restproduct van het vergisten te drogen. Ook heb ik begrepen dat zulke installaties meer warmte opwekken dan men kan verwerken, en dus minder efficiënt worden (een deel gaat gewoon verloren). Wanneer men het biogas opwaardeert naar groen gas moet men deze installatie (gasmotor + generator + warmte-installatie) niet aankopen en onderhouden. Wel moet men een opwaarderingsinstallatie plaatsen. Misschien is dat goedkoper/rendabeler/efficiënter en wordt er daarom nu meer voor gekozen om het groen gas te injecteren in het bestaande aardgasnet in plaats van er elektriciteit mee te produceren. De paradox is dan natuurlijk wel dat bij de verbrandingsmotor in een CNG-auto een groot deel van de energie terug verloren gaat aan (nutteloze) warmte, terwijl dit in een verwarmingsinstallatie veel efficiënter kan worden gebruikt. Het zou interessant zijn mocht een echte specialist zich hier eens over uitspreken. 1
muscles Geplaatst: 19 december 2019 Geplaatst: 19 december 2019 4 uren geleden, Koen C zei: Zoek de "Groenen".... Dan moeten we terug gaan tot juli 2004 en juli 2003.... Gij vergeet dat ze in de EU wel baas zijn. En wat doen onze regeringen? De richtlijnen van de EU volgen. Beheerder van CNG Tankstations in België Cars & Wallpapers | Škoda Octavia Combi 1.4 G-Tec (2 september 2015 - 22 november 2019 | 270.073 km mee afgelegd), rijdt nu rond in Griekenland ! Seat Tarraco 2.0 Xcellence LPG
Koen C Geplaatst: 20 december 2019 Geplaatst: 20 december 2019 (aangepast) 12 uren geleden, muscles zei: Gij vergeet dat ze in de EU wel baas zijn. En wat doen onze regeringen? De richtlijnen van de EU volgen. Nee Muscles, in de EU zijn de Groenen niet de baas. De Europese Commissie bestaat uit politici van de 3 grote fracties : liberalen, socialisten en christendemocraten. Voorbeeld : Reynders (MR), Timmermans (Nederlandse socialisten), Von der Leyen (CDU), Vestager (liberalen), Breton (liberalen), Urpilainen (socialisten). Je mag ze van mij eens allemaal in Wikipedia steken en opzoeken van welke partij ze waren in hun land : https://ec.europa.eu/commission/commissioners/2019-2024_nl Vorige Commissie was gelijkaardig samengesteld met o.a. Marianne Thijssen (CD&V) . De Commissie doet voorstellen die aan het Europees Parlement worden voorgelegd. Samenstelling van dat parlement : de meerderheid bestaat uit socialisten, christendemocraten en liberalen. https://www.europarl.europa.eu/news/nl/press-room/20190523IPR52406/europese-verkiezingen-2019-update-zetelverdeling-nieuw-parlement Dan heb je ook nog de Ministerraad : dat zijn de ministers van hetzelfde "vakgebied" die bijeenkomen. Bijvoorbeeld alle ministers van Financiën die onderling bedisselen hoe ze Griekenland de nek kunnen omwringen / wurgcontract laten tekenen. Is wat zij overeenkomen beslissend ? Moet dat nog naar het EU parlement ? Of naar de Commissie ? Geen idee, maar het wurgcontract dat Griekenland heeft moeten slikken, is er toch maar gekomen. Herinner u hoe Yanis Varoufakis minachtend werd behandeld door o.a. Dijsselbloem. Is die laatste wel een socialist ? Ik vind hem een arrogante kl..tz.k die niks met socialisme te maken heeft (net zoals Timmermans). De Federale en Vlaamse regering volgt de richtlijnen van de EU als het hen goed uitkomt... 20 december 2019 aangepast door Koen C Lancia Ypsilon 0.9 Gold TwinAir CNG "Ecochic" '14 Gemiddeld verbruik : 4.6 kg L-gas of 3.6 kg H-gas / 100 km - 6.1 l Euro 98 / 100 km (verkocht in Okt 2024 na +/- 165.000 km) Lancia Y 1.2 LS 8v '01 Gemiddeld verbruik : 6.0 à 6.5 l Euro 98 / 100 km Lancia Y10 1.1 LX i.e. "Appia" '91 Gemiddeld verbruik : 6.2 à 7.0 l Euro 98 / 100 km (rond de kerktoren) Mazda 2 Homura '24 Gemiddeld verbruik : l 4.7 à 5.0 / Euro 98 / 100 km
muscles Geplaatst: 20 december 2019 Geplaatst: 20 december 2019 Als het er op aan komt zijn de liberalen even erg als de socialisten. Herinner je je nog dat Jean-Marie Dedecker de liberale partij verlaten heeft omdat die partij een veel te linkse koers volgde? En wat betreft de Nederlander Timmermans: die staat 100% achter het klimaatakkoord. Overigens staan socialisten en groenen op dezelfde lijn als het over het klimaat gaat. Beheerder van CNG Tankstations in België Cars & Wallpapers | Škoda Octavia Combi 1.4 G-Tec (2 september 2015 - 22 november 2019 | 270.073 km mee afgelegd), rijdt nu rond in Griekenland ! Seat Tarraco 2.0 Xcellence LPG
Aardgasrijder Geplaatst: 22 december 2019 Geplaatst: 22 december 2019 Deze discussie werd in een nieuw onderwerp geplaatst ivm offtopic discussie van het oorspronkelijke onderwerp. Beheerder van Aardgasrijder.be Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-tec (2014-2018) VW Touran 1.4 TSI Ecofuel uit 2010 (2018-2021) Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDI (2021-2025) Citroën C4 Grand Picasso Exclusive 1.6 e-HDI (7pl) (2018-2025) Skoda Scala 1.0 TSI (2025 - ) Skoda Kodiaq 1.5 TSI (2025 - )
Populair bericht G-007 Geplaatst: 28 december 2019 Populair bericht Geplaatst: 28 december 2019 Zal proberen een antwoord te geven op een aantal hierboven gestelde vragen rond WKK installaties en het opzuiveren tot bio methaan. Dat wij een achterstand hebben tegenover de ons omringende landen omtrent injectie van bio methaan heeft te maken met wetgeving. In April 2019 is een wettelijk kader gecreëerd over garantie van oorsprong voor groen gas. Die garantie maakt het bedrijven mogelijk om zwart op wit te bewijzen dat ze via hun gasproduktie minder CO2 uitstoten. Onder die garantie valt ook bio LNG en bio CNG. Het opwekken van elektriciteit met WKK is rendabeler dan het opzuiveren van bio methaan. Het is inderdaad zo dat bij WKK-warmte vrijkomt. Die warmte wordt inderdaad deels hergebruikt voor warmtewisselaars in de biogasinstallatie. De restwarmte wordt in nabijgelegen serres gebruikt of in warmtenetten getransporteerd om bedrijfsgebouwen of woningen op te warmen. Toch is er belangstelling van bedrijven die al een WKK-installatie hebben en overcapaciteit gewoon op het net steken. Ze willen de overcapaciteit opzuiveren tot bio methaan voor hun vrachtwagens of injecteren in het gasnet. Daar ligt de grote slagkracht van biogas dat men kan gaan sturen in elektriciteitsproductie of opslag onder de vorm van LNG of bio methaan. Dit in tegenstelling tot elektriciteit opgewekt uit zonnepanelen en windmolens. De technieken om biogas op te zuiveren tot bio methaan werken zeer goed. 3
Lange_666 Geplaatst: 28 december 2019 Geplaatst: 28 december 2019 11 uren geleden, G-007 zei: Dat wij een achterstand hebben tegenover de ons omringende landen omtrent injectie van bio methaan heeft te maken met wetgeving. Hebben wij (België en of Vlaanderen) ooit al eens een voorsprong gehad dmv een wetgeving? 1 1
Josy Geplaatst: 29 december 2019 Geplaatst: 29 december 2019 @G-007 Bedankt voor de verduidelijking. Altijd leuk wanneer iemand met kennis van zaken iets verduidelijkt.
Aanbevolen berichten
Maak een account aan of log in om te reageren
Je moet een lid zijn om een reactie te kunnen achterlaten
Account aanmaken
Registreer voor een nieuwe account in onze community. Het is erg gemakkelijk!
Registreer een nieuwe accountInloggen
Heb je reeds een account? Log hier in.
Nu inloggen