chiptuning of niet??

[balolis]

Wij rijden met een vw caddy v 2013. Op reis met caravan door Frankrijk had die behoorlijk wat moeite met de hellingen. 

Blijkbaar zou chiptuning een oplossing kunnen bieden, waardoor ik contact opnam met Heinz (op advies van de de vw garage), maar die raden dit dan weer af.. Iemand hieromtrent met meer inzicht/ervaring?

[Lange_666]

Hier even kijken op het forum ivm met Powerbox tuning. Powerbox is van RaceChip (Duitse firma).

Caddy TGI staat er niet tussen maar @Aardgasrijder gebruikt die van de Golf (omdat zijn Skoda ook niet in de lijst staat), zelfde motor.

Moet voor de Caddy dus ook kunnen.

 

Powerbox-Tuning hebben wel de Caddy TGI (voor 2016) in aanbieding.

 

Voor de prijs kan je altijd eens proberen en indien niet OK, Powerbox ervan tussen en alles is weer als voorheen.

25 april 2018 aangepast door Lange_666

[Aardgasrijder]

@balolis is je Caddy een 1.4 of 2.0 Tsi?

[balolis]

Het is een caddy 2.0; Tsi vind ik niet terug, heb hem vanuit Duitsland ingevoerd in 2014.

[muscles]

2 uren geleden, balolis zei:

Het is een caddy 2.0; Tsi vind ik niet terug, heb hem vanuit Duitsland ingevoerd in 2014.

TSI klopt inderdaad niet. De 2.0 TSI is de motor waarop deze gebaseerd is, maar op de Caddy van jou staat TGI (tenzij je extra betaald hebt om het weg te laten):

[Aardgasrijder]

@balolis ik kan geen powerbox vinden voor de 2.0 TSI Ecofuel.
Chiptuning is zeker een optie, ik heb een powerbox en ben er tevreden van. Ik gebruik het extra vermogen enkel als ik het nodig heb, ik gebruik het niet om over de straat te scheuren, maar vooral in combinatie met mijn caravan.

De 2.0 motor in de Caddy heeft 110 Pk, ik weet niet welke turbo er in die wagen zit, daarvan is veel afhankelijk.

Met tuning kan je je koppel verhogen en het vermogen, ik zou rekenen binnen de veilige marges en een stijging van 20% is makkelijk realiseerbaar.

Ik kan echter geen info vinden over tuning bij een 2.0 motor, maar het is volgens mij wel mogelijk.

 

[balolis]

dank voor jullie reactie/info! 

[Groengas]

De 2.0 is de oude motor, de voorloper van de 1.4 TGI. de 2.0 heet EcoFuel en geen TGI.

De 2.0 had 109 pk en heeft geen turbo, daarom is chip tuning ook niet mogelijk.

[muscles]

47 minuten geleden, Groengas zei:

De 2.0 is de oude motor, de voorloper van de 1.4 TGI. de 2.0 heet EcoFuel en geen TGI.

De 2.0 had 109 pk en heeft geen turbo, daarom is chip tuning ook niet mogelijk.

Al goed dat Groengas hier forumlid is ? ?

 

Volkswagen Aktien Geschellschaft moet het toch altijd moeilijk maken. Dat is toch nooit het geval geweest met TDI. Audi A3 TDI, VW Golf TDI, Caddy TDI, Skoda Superb TDI, Seat Ibiza TDI. Dus waarom geen Audi A3 TGI, Skoda Octavia TGI ???

[DeNbEiRe_84]

1 uur geleden, muscles zei:

Volkswagen Aktien Geschellschaft moet het toch altijd moeilijk maken. Dat is toch nooit het geval geweest met TDI. Audi A3 TDI, VW Golf TDI, Caddy TDI, Skoda Superb TDI, Seat Ibiza TDI. Dus waarom geen Audi A3 TGI, Skoda Octavia TGI ???

 

G-Tron en G-TEC klinken toch een pak blitser dan TGI ?

 

Misschien kan ik de lettercombinatie wijzigen en de T en de G wisselen 

[Aardgasrijder]

In mijn geval met powerbox komt dat in de buurt ? ( GTI )

[Lage Emissie Zone]

Op 25-4-2018 om 22:40, muscles zei:

TSI klopt inderdaad niet. De 2.0 TSI is de motor waarop deze gebaseerd is, maar op de Caddy van jou staat TGI (tenzij je extra betaald hebt om het weg te laten)

Is het waar dat je extra moet betalen om de belettering weg te laten? Het omgekeerde is logischer want dan hebben ze minder werk.

[Golf Variant]

4 uren geleden, Lage Emissie Zone zei:

Is het waar dat je extra moet betalen om de belettering weg te laten? Het omgekeerde is logischer want dan hebben ze minder werk.

Ik kan enkel spreken over de VW Golf, in de TGI uitvoering kun je niet kiezen voor de optie "Zonder model-en motoraanduiding" in de TSI uitvoering is dat een optie zonder meerkost.

[Lange_666]

Op 29/4/2018 om 05:56, Lage Emissie Zone zei:

Is het waar dat je extra moet betalen om de belettering weg te laten? Het omgekeerde is logischer want dan hebben ze minder werk.

Vroeger was dat een optie met meerkost omdat er een ander achterstuk geplaatst werd op zulke auto's.

Tegenwoordig wordt alles gekleefd, vroeger geklipst. En om de belettering te klipsen waren er gaatjes nodig in de plaat.

Bij niet beletterde wagens werd dus een andere plaat geplaatst zonder deze gaatjes in.