Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Lange_666

Leden
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Items

    1941

  • Registratiedatum

  • Dagen gewonnen

    86

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door Lange_666

  1. Lange_666
    Gisterenavond om 22:30 was het logo en de radiotekst er quasi direct.
  2. Lange_666
    Op de middag duurde het eeuwen alvorens de radio tekst geladen werd op Radio 1. En als die dan tevoorschijn kwam liep de tekst redelijk achter op de muziek, 3 min na eindigen van het nummer verscheen de tekst... LOL. Wachten alstublieft was de meest gelezen boodschap. Een logo werd helemaal niet geladen, laadsymbool bleef maar draaien en draaien. Radio 2 en Stubru waren wat beter, daar laadde het logo wel na lang wachten. Dan doet de RTBF het beter.
  3. Lange_666
    Hieronder wat gegevens: steeds +/- zelfde rijstijl en afgelegd traject L-gas getankt bij DATS te Lier: (altijd 90% kwaliteit behalve 1 keer 80% en 6 keer 100%, calorische waarde voor die maand was boven de 11) - Gemiddelde calorische waarde: 10.3 - Gemiddeld getankt: 15,12 kg - Aantal keer getankt: 47 - Totale gereden afstand: 15814 kms - Gemiddeld aantal kms met L-gas: 336 kms - Verbruik boordcomputer: 4.0 kg/100km - Verbruik echt: 4,49 kg/100km overgeschakeld op H+gas H+ gas Total Hoboken: - Gemiddelde calorische waarde: onbekend maar volgens het forumlid dat soms post voor Total is dit + 29% tov L-gas. 10,3 + 29% = 13 - Gemiddeld getankt: 16,21 kg (of 1,09kg meer per tankbeurt dan bij DATS, dit heeft ook een effect op het aantal gereden kms) - Aantal keer getankt: 25 - Totaal aantal afstand: 11259 kms - Gemiddeld aantal kms met H+gas: 450 kms (het verschil is hier groter dan de 29% maar er wordt ook iets meer dan 1kg extra getankt per tankbeurt!!!) - Verbruik boordcomputer: 3.3 kg/100km - Verbruik echt: 3,64 kg/100km
  4. Lange_666
    Het calorisch verschil tussen L-gas en H-gas bedraagt gemiddeld 16%. Als je nu maar 240km met L-gas doet dan zal je met H-gas zeker geen 360km doen. 100% zeker weten.
  5. Lange_666
    Er is buiten de Wetstraat en de Belliardstraat in Brussel nergens sprake van een groene golf. Tobback wordt stillaan seniel.
  6. Lange_666
    Deze morgen eens Classic (rock) 21 op DAB+ opgezet. Zitten nog in testfase maar daar wordt meer gebruik gemaakt van het logo om allerlei extra info door te sturen. De update van de info volgt ook sneller dan bij de VRT-zenders (deze morgen was op Radio1 het volgende nummer zo goed als ten einde als de info van het vorige nog in het logo stond. De radiotekst was dan weer wel geüpdatet zodat je info kreeg over 2 verschillende nummers). Bij Classic21 o.a. gezien: - Naam/foto/naamnummer en -album/albumfoto van de actuele artiest. - Actuele reistijdinfo over de grote verkeersassen (ook de Vlaamse). - Classic 21-logo's (verschillende). - Reclame voor o.a. concerten. Dit is wel leuk maar... er is één grote maar aan zoiets. Iedere keer als het scherm wisselt van info gingen mijn ogen van de weg naar het scherm om even te lezen wat erop stond. Om 05:00 op de E19 is dit nog te doen, eens drukker heb ik hier toch mijn bedenkingen bij qua veiligheid. Ook nog opgemerkt dat er een antraciet DAB-logo staat op de plaats waar het zenderlogo komt in modus "zenderinfo" zolang het zenderlogo niet geladen is.
  7. Lange_666
    Het blauw van Radio 1 gaat nog in het groot, het rode van Stubru vind ik al een te groot rood vlak (omdat het teveel de aandacht trekt) en als het wit met rode strepen door de carrousselmolen draait is het helemaal een mannekesblad. Nog een probleem is dat nu de radiotekst in het zenderlogo wordt meegegeven. De resolutie van die tekst is maar belabberd en de update van die tekst volgt niet de radiotekst die sowieso al achter loopt. Deze morgen (voor 05:00 uur) liet men een volgend nummer horen, het duurde even voor de radiotekst werd geupdate en deze het juiste nummer toonde maar toen het logo doorscrollde stonden hierop nog de gegevens van het vorige nummer. Er is nog werk aan de winkel...
  8. Lange_666
    Ik heb al ge-experimenteerd met zelf aangepaste logo's (veel te veel wit in de originele logo's naar mijn goesting) en die dan opgeladen via SD kaart maar het resultaat was nooit echt goed als ze in de auto op het display te voorschijn kwamen. Na een tijdje opgegeven, vooral door het continue transfertwerk tussen PC en auto: PC ---> logo aanpassen--> op SD kaart --> naar de wagen ---> uploaden --> zoeken logo en testen, NIO ---> weer naar PC, ---> aanpassen (maar op de PC zag het er wel goed uit dus wat pas je weer exact aan???) ---> aangepast logo op SD kaart enz...
  9. Lange_666
    Ik heb wel geen logo's meer in de geheugenlijst. Geen enkele DAB+ zender die ik in de geheugenlijst zet geeft daar nog een logo weer. Als test nog even een gewone DAB zender bijgevoegd (mijn lijst was toch niet vol) en daar komen de logo's onmiddelijk te voorschijn in de geheugenlijst. Er zijn wel logo's als ik kies voor zenderinfo als weergave.
  10. Lange_666
    Vandaag de omschakeling bij de VRT van DAB naar DAB+ Kan niet zeggen dat ik onder de indruk ben. Wat nieuwe logo's (VRT), het Radio 1 logo is wat verbeterd, Klara is gebleven, dat van Radio2 en Stubru zijn ronduit lelijk geworden (wie heeft daaraan zijn goedkeuring gegeven, MMM is sowieso een radio die ik nooit opzet, geen idee of er wat veranderd is. De andere DAB+ kanalen onder DAB+ Vlaanderen zijn ook al niet aan mij besteed, ben niet echt wild van de Q-Musics en aanverwanten (die eigenlijk ook nooit opgezet worden). De zenderlogo's duiken niet op in de geheugenlijst (behalve de oude niet gewijzigde logo's). Laden van de logo's en zendertekst in de andere weergavemogelijkheden duurt een eeuwigheid. Klank... geen verschil met DAB (toch niet voor mijn gehavende oren). Te kleine paraplu's, na de geheugenlijst gewist te hebben was geen enkele van de RTBF zenders nog te ontvangen (ten zuiden van Antwerpen). Zal moeten wachten tot morgen om ze weer op te pikken.
  11. Lange_666
    Ik kan jouw hersenkronkels toch soms moeilijk volgen. Die van Dr Nick zijn zo klaar als een klontje...
  12. Lange_666
    Zoals Dr Nick al aangeeft... Moet niet, gemeten over een langere periode is uw gemiddelde verbruik perfect juist. Het gaat tenslotte over uw verbruik. Stel, je verbruikt 10L/100km. Met een correctie van +/- 5% zit je dan aan 9,5L of 10,5L. Wat is het "correcte" verbruik dan, 9,5 of 10,5? Of iets ergens daartussen? 9,6? of 10,3?
  13. Lange_666
    Zou inderdaad wel heel straf zijn. Batterij denk ik ook niet aan.
  14. Lange_666
    Idem hier, ook 3 Golf diesels gehad (II-1600, III-1900, V-1900-TDi) geen problemen mee gehad, motorgewijs dan toch niet. De V had wel enkele problemen met de doorvoerkabels naar de deuren (links enkele bedradingen gebroken, zelf hesteld en uiteindenlijk de kabelboom zelf vervangen, leuke job).
  15. Lange_666
    Is volgens mij een euvel dat al eeuwen (nu ja...) bestaat bij VW motoren. Had er ooit last met een Golf II 1300 op benzine (bouwjaar 1985). Is er toen verschillende keren voor binnen geweest, nooit gevonden wat het was. Ook met een Polo (1200 motor benzine, bouwjaar 2001) serieus wakkelend stationair toerental gehad. Na ook hiervoor een aantal maal te zijn binnen geweest kregen we hem de terug en draaide de motor voor geen meter meer. Er werd toen zowat alles aan vervangen zonder resultaat.
  16. Lange_666
    Bij mij ook maar ik vind dat al behoorlijk hard. De rij- en rolgeluiden nemen dan al serieus toe en er (kunnen) sneller allerlei rammelgeluidjes opduiken en ik heb daar een hekel aan. Ik hou het op 2.2 en die extra 0.1kg winst in verbruik zal ik met plezier betalen en erdoor jagen. Lang leve de CO2 uitstoot.
  17. Lange_666
    Skoda Octavia Combi (normaal geladen): zowel voor als achter 2.2 bar (volgens de sticker in de tankklep).
  18. Lange_666
    Het bovenste spanbandje is wel nonchalant afgeknipt. Als je niet oplet...
  19. Lange_666
    Wat voor iets? Wat is de kostprijs per kg? Hoe lang duurt het tanken voor x-tal kgs?
  20. Lange_666
    Je kan zoiets enkel vergelijken over hetzelfde traject. Anders vergelijk je appels met peren.
  21. Lange_666
    Als ik naar mijn verbruik kijk per rit zonder en met carpooling (1 of 2 extra personen) is deze zonder carpooling "altijd" de zuinigste. En dat is telkens over hetzelfde traject.
  22. Lange_666
    Geloof ik eerlijk gezegd de ballen van. Ik wil ook zo'n wagen dan (en we hebben dezelfde). Als ik één passagier extra meeneem is er al een verschil merkbaar.
  23. Lange_666
    @ marki: Heb je dit zelf eigenlijk al eens gelezen? Ik krijg er kop noch staart aan...
  24. Lange_666
    Dit vraag ik mij dus ook af, zeker gezien de hele CO2 problematiek. En niet enkel bij VAG maar je kan dat ook kopen voor ieder merk. Ik vraag mij dus af wat Brembos zich afvraagt, waarom niet van in het begin? Wat ik wel weet is dat 2 wagens, af fabriek, met dezelfde motor maar met verschillend vermogen eigenlijk ook maar gewoon "gechipt" worden, af fabriek dan. Maar wat het verbruik betreft is het zeker de vraag waarom waard...
  25. Lange_666
    Zeker voor H+ gas is dit zo. Na tanken is het rijbereik zelden hoger dan 410 km. Bij L-gas is dit beter. Ik vermoed dat het rijbereik ook gepeild wordt aan de hand van de gemeten gaskwaliteit. Je hebt 100% bij H-gas maar ook maar 100% bij H+ gas.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...