Twitter: 'discussie CNG t.o.v. EV'

[Koen C]

2 uren geleden, hvc$cng zei:

Ik weet niet of het hier past maar zojuist gelezen in het nieuwe Touring magazine maar in Antwerpen blijkbaar 150 CNG's extra! Ook nog 200 x E-golf.

 

Klopt, het was zonet nog in het VRT-nieuws.

Deelbedrijf Poppy.

Het begon met het autosalon etc blabla etc. 

Om uiteindelijk af te sluiten met die deelwagens van Poppy.

Je hebt een smartphone nodig en een kredietkaart.  Je mag de auto eender waar achter laten (in de stad, vermoed ik ?).

En je moet je niks aan trekken van tanken of opladen.

 

https://www.demorgen.be/binnenland/antwerpen-krijgt-er-een-nieuw-autodeelsysteem-bij-b6b304f4/

 

 

[Koen C]

2 uren geleden, muscles zei:

Er zijn inderdaad niet zo heel veel CNG-tankstations. Je hebt

• Dats 24 in de Vosseschijnstraat 42
• Esso op Kielsbroek 1
• Total in de Emiel Vloorstraat 2, Hoboken
• Q8 Easy in Schoten
• Dats 24 in Schoten
• GreenPoint in Brasschaat

Die laatste drie liggen natuurlijk wat verder verwijderd van Antwerpen Centrum.

 

Die laatste drie liggen heel wat verder van Antwerpen. 

Niet alleen vanuit het centrum qua afstand, maar zeker ook qua tijd.

Ik vind Antwerpen heel armoedig bedeeld wat betreft CNG stations.

[stefanmiler]

32 minuten geleden, Koen C zei:

 

Die laatste drie liggen heel wat verder van Antwerpen. 

Niet alleen vanuit het centrum qua afstand, maar zeker ook qua tijd.

Ik vind Antwerpen heel armoedig bedeeld wat betreft CNG stations.

Hoeveel benzinestations zijn er in centrum Antwerpen?

 

Je rijdt toch niet enkel in centrum Antwerpen rond met de wagen trouwens, dan neem je beter het OV of de (A)fiets.  En in de omgeving zijn er genoeg CNG stations, zeker in verhouding met andere delen van België.

[Koen C]

9 minuten geleden, stefanmiler zei:

Je rijdt toch niet enkel in centrum Antwerpen rond met de wagen trouwens, dan neem je beter het OV of de (A)fiets.

 

Dat klopt.

 

9 minuten geleden, stefanmiler zei:

Hoeveel benzinestations zijn er in centrum Antwerpen?

 

Klopt ook, zo had ik het nog niet bekeken.

Misschien ben ik verwend om niet meer in een stad te wonen (of zijn opgeslorpte randgemeente) en haar files.

 

 

12 januari 2018 aangepast door Koen C
de stad = zij. Niet hij :-)

[Koen C]

Ivm het deelbedrijf Poppy :

 

Het "office" adres is Sanderusstraat 25, 2018 Antwerp

Het "Registered" Adres : Registered address: Maliestraat 50, 1050 Brussels

 

Tiens, tiens    dat ken ik van ergens...

! Gevonden !   Hoofdzetel van de groep :  s.a. D’Ieteren n.v.    Maliestraat, 50    1050 Brussel

 

  Dan komt de CEO van Poppy wat vertellen en reclame maken op TV.

Goed gespeeld, D'Ieteren.

Goed laten inpakken door 1 bedrijf, VRT ! 

[Aardgasrijder]

@Koen C goed gezien  Hier het Staatsblad, daar kan je ook checken welke vennootschappen allemaal op dat adres staan geregistreerd.

https://www.staatsbladmonitor.be/onderneming-zoeken.html?zelfdeadresals=0681505370

 

Het is een leuk initiatief, maakt niet uit van wie het komt 

[Koen C]

35 minuten geleden, Aardgasrijder zei:

Het is een leuk initiatief, maakt niet uit van wie het komt 

 

Dat ontken ik niet.

 

Maar...  

 

- het is een fantastisch en prachtig laboratorium voor D'Ieteren en aansluitend Wolfsburg (VW groep)

- zij verzamelen een hele hoop data ivm verplaatsingen van een bepaald deel van de bevolking

- zij verzamelen een hele hoop data ivm hun electrische en CNG voertuigen (zoals Mini heeft gedaan in London en Berlijn met een beperkt publiek)

- zij doen ervaring op met het aanbieden van "mobiliteit" : naar het schijnt de richting die een constructeur moet uitgaan wil hij overleven / marktleider zijn of blijven.  Gewoon auto's produceren en verkopen is onvoldoende

 

Puur "belastingtechnisch" - "ondernemerschap" - "concurrentie" :

 

- hoe eerlijk is het tov andere aanbieders van "deelauto's" ? 

Niet alleen het bekende Cambio, maar ook kleinere initiatieven zoals Bolides in Antwerpen en die initiatieven die op een iets andere leest zijn geschoeid (Cozycar, CarAmigo, waarbij je eigen auto deelt met anderen of ter beschikking stelt)

- het is, bij wijze van spreken, gemakkelijk om een hele vloot in Antwerpen te dumpen als je importeur bent. 

Dit in tegenstelling tot Cambio etc die telkens moeten onderhandelen met ... de importeur. 

Of je eigen auto waarvoor je de volle pot hebt betaald (min de korting ).

- Zouden de andere initiatieven ook géén parkeergeld moeten betalen ?  Misschien moet Samen dat in Antwerpen eens onderzoeken ? ('t was weer de mandatenkampioen - de man die niet slaapt - die dit vertelde en overeen gekomen is met D'Ieteren  .... euh... sorry.... Poppy )

 

 

Lijst van aanbieders autodelen : 

https://www.egear.be/autodelen-belgie/

(van sommigen had ik al ooit eens gehoord of een flyer / folder gezien)

(ik wist niet dat er al zoveel verschillende waren )

 

 

[JJR]

Heb de erotische ervaring gehad een hoop diesels te zien vertrekken aan de verkeerslichten. 50 tinten grijs (de lucht in).[emoji6]

 

[ChristianBoodts]

http://m.standaard.be/cnt/dmf20180112_03296590//

 

[Koen C]

Quote

 

- recyclage van de batterijen is nog niet opgelost.  Na ons de zondvloed ?  Of dat de volgende generatie (of een 3e wereldland) zijn plan trekt met de afval die wij maken ?

- afhankelijk van enkele producenten van lithium. 

 

 

Ik wist wel dat Umicore op gebied van recyclage van edele / dure / schaarse metalen een koploper is, maar volgens dit artikel kan 90 % van een batterij gerecycleerd worden. 

Met terugwinning van de gegeerde metalen.  Goed zo !

https://www.topics.be/waarom-de-toekomst-van-elektrische-auto-s-afhangt-van-congo-a9333292demorgen/?context=playlist/m-business-topics-53ff89/

 

Het is dus niet alleen lithium (grootste productie in Zuid-Amerika) maar ook kobalt dat je nodig hebt voor de batterijen van de EV's.

Grootste producent : onze voormalige kolonie Kongo.

Werkomstandigheden : op sommige plaatsen te vergelijken met de bloeddiamanten.

 

 

Lithium :

 

Cijfers voor USA : onbekend.

Servië zou ook een lithiummijn hebben.

http://beurs.com/2016/02/18/lithium-enige-grondstof-momenteel-hoge-toppen-scheert

 

 

13 januari 2018 aangepast door Koen C

[muscles]

De schandalen van de NMBS en dus van de Belgische staat

Waar gaat al ons belastinggeld naar toe? Artikel van vandaag.

En dan wij maar op CNG rijden! Langs de andere kant smijt de Vlaamse en de federale overheid het geld langs ramen en deuren buiten.

[deverhelst]

Op 1/11/2018 om 09:22, ChristianBoodts zei:

Zij die op Twitter zitten... Ik had gisteren gereplied op een tweet van Kris Peeters over EV's en daar kwam reactie op van de EV lobby.

 

Alle hulp hier is welkom.

 

Twitterlink:

Percentage gaat vanaf 1 januari 2018 inderdaad van 75 % naar 120% om 2 jaar later terug naar 100% te zakken ! Fiscaliteit op zijn Belgisch !