media Stilte in de media

[fre]

de titel van het topic is "stilte in de media":

met de stimulans vanuit de regering bedoelde ik "het stimuleren van de aanschaf van een wagen op aardgas, de voordelen toelichten (zowel voor het milieu als voor de portemonnee van de gebruiker,...) in de media" 

 

enkele jaren geleden hebben ze dat wel gedaan, alsook de aardgasfederatie, en de verkoop van CNG wagens is toen toegenomen ! zo ben ik ook in contact gekomen met CNG.

men lichtte de premies en vrijstelling toe !

wees eerlijk; de overgrote meerderheid van de Belgen kijkt naar zijn portemonnee ipv naar het milieu

als CNG rijder ken ik die vrijstellingen van BIV en taksen; maar in hoeverre zijn die gekend bij het grote publiek? (als ik dan lees welke problemen sommige autokeuringcentra maken ivm dat stickertje.... aan de overheid om dat aan te pakken niet?)

 

ik merk goed genoeg doorheen mijn kennissenkring dat CNG nog altijd niet of onvoldoende gekend is. 

 

ik kan begrijpen dat de overheid inzet op elektrische wagens wegens de vooropgestelde milieunormen maar gezien er in België nog altijd onvoldoende infrastructuur is,  nog altijd geen duidelijk energieplan is (waar halen we voldoende elektriciteit), beperkte autonomie, oplaadtijd ... en vooral de nog steeds te dure elektrische wagens en beperkte aanbod ervan... maar zolang dit niet alles is opgelost zou de overheid de "tussenoplossing" die CNG is MOETEN promoten!

CNG is iets milieuvriendelijker, men krijgt (voorlopig nog) vrijstellingen, en de prijs van je verbruik voel je direct in je portemonnee!

 

men spreekt in sommige artikels over hybride (benzine/CNG) ; OK dat klopt ...MAAR bij het grote publiek is een hybride er eentje met een verbrandingsmotor en een elektrische motor die dan nog veel geld kost tov een benzine als dieselwagen en waarvoor je geen vrijstellingen krijgt.

 

enfin, my point of view...we kunnen nog uren doorgaan ;-)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[David]

Wat voor de overheid telt zijn het halen van de CO2-doelstellingen. De internationale emissiehandel plaatst de focus ook op CO2-uitstoot. Een CNG-wagen doet het zeer goed wat fijn stof en NOX betreft (lokale vervuiling) maar is slechts bescheiden beter dan een gewone wagen in CO2-emissie (-20à30%).

 

Als je je wilt richten op het reduceren van CO2-uitstoot (follow the money) kan je als overheid inderdaad beter elektrisch rijden promoten (100% CO2-reductie). Je verschuift dan de CO2-problematiek van de mobiliteitsminister naar de energieminister, en tegen dat die het door heeft hebben we een nieuwe regering.

 

Het punt dat ik wil maken: kortzichtigheid van onze beleidsmakers. zo rap mogelijk CO2 minderen om goede punten te halen --> elektrisch rijden? ... en de rest zien we later wel (energievoorziening, elektriciteitsinfrastructuur !!!...)

[Aardgasrijder]

Op welke radiozender komt die reclame? Ik heb het nog altijd niet gehoord. 

Verder ook nergens op autowebsites info over CNG te vinden, het autosalon begint haast !!!

 

Dit artikel gaat over het autosalon in Frankfurt, met de aankondiging van de Opel Astra op CNG.
 

https://www.autogids.be/autonieuws/autosalon-frankfurt-2017/opel-astra-cng-2017.html 

Opel brengt bij ons de Astra CNG op de markt. Zijn 1.4 Turbo stoot veel minder schadelijke stoffen uit en kan indien nodig ook op benzine rijden.

 

De Opel Astra 1.4 Turbo EcoTec CNG komt na zijn voorstelling op het salon van Frankfurt half september bij ons op de markt. Hij wordt aangedreven door een drukgevoede viercilinder met 110 pk en 200 Nm die is afgeleid van de benzineversie. Die is gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak. Het NEDC-normverbruik op gas ligt op 4,1 tot 4,3 kg/100 km, wat neerkomt op een CO2-uitstoot van 113 tot 116 g/km. Een reservetank met 13,7 liter benzine laat je verder rijden als de 19 kilo gas op is en er geen CNG-pomp in de buurt is, ondanks het sterk groeiende netwerk. CNG-wagens zijn vooral interessant in Vlaanderen, waar geen BIV of verkeersbelasting moet worden betaald (of toch niet tot 2020). Verder biedt het model al dezelfde uitrusting en accessoires als de rest van het gamma, zoals adaptieve ledkoplampen met matrixtechnologie IntelliLux, een elektrische kofferklep, verkeersbordherkenning met spoorassistentie, een botswaarschuwing met automatische noodrem en Opel OnStar.

 

[Dr Nick]

ik denk in het algemeen bij de VMM (VTM, Joe, Qmusic,.......)

[Aardgasrijder]

Vandaag bericht op HLN (regio website)

LUKOIL opent eerste aardgastankstation in Vlaams-Brabant

LEUVEN LUKOIL opende gisteren in samenwerking met PitPoint op de Tiensesteenweg in Kessel-Lo een aardgastankstation. Dat is het allereerste in Vlaams-Brabant en het tweede in heel het land. “Tegen 2030 willen we schoon vervoer voor iedereen”, zegt Geert Degroote, directeur van PitPoint België.

Nadat in december 2017 het allereerste aardgastankstation van LUKOIL opende in Zoersel was gisteren Kessel-Lo aan de beurt als eerste in de provincie Vlaams-Brabant. De brandstoffenleverancier wil naar eigen zeggen inspelen op de evoluerende mobiliteitsmarkt en ging in zee met het Mechelse bedrijf Pitpoint dat gespecialiseerd is in alternatieve brandstoffen. “Ook in 2018 zullen we nog een aantal CNG-stations openen”, zegt Bulat Subaev, Managing Director van LUKOIL Western Europe. “We concentreren ons vooral op locaties waar er nog geen aardgastankstations in de buurt zijn. Zo helpen we een betere spreiding te realiseren van de tankmogelijkheden voor bestuurders van aardgaswagens.”

Schoon vervoer

Aardgas tanken is overigens even eenvoudig als benzine of diesel tanken. “Tanken duurt ongeveer even langs en is helemaal veilig”, legt Geert Degroote, directeur van PitPoint België, uit. “Tegen 2030 willen we schoon vervoer voor iedereen. Dat willen we realiseren door de best mogelijke infrastructuur voor schone brandstoffen te ontwerpen, te bouwen, te exploiteren en te onderhouden.”

De opening van het aardgastankstation in Kessel-Lo is alweer een stap dichter bij de doelstelling van de Vlaamse overheid om tegen 2020 zo’n 60.000 elektrische wagens en 40.000 aardgasvoertuigen op de wegen te hebben. Om dat te realiseren streeft de Vlaamse Regering naar 300 aardgastankstations in het hele land. Momenteel zijn er dat net geen 100. Milieuvriendelijk alternatief Aardgas (CNG) heeft trouwens een aantal voordelen in vergelijking met elektriciteit. Er is bijvoorbeeld geen sprake van een beperkte actieradius en een aardgaswagen is goedkoper dan een elektrisch voertuig. Met een aardgaswagen kan je tot 500 kilometer rijden en nadien heb je altijd nog de traditionele benzinetank. Bovendien moet je geen inschrijvingstaks betalen voor een aardgaswagen en tot 2020 is de eigenaar vrijgesteld van verkeersbelasting. Opmerkelijk is ook dat aardgas tanken bijna een derde goedkoper is in vergelijking met benzine. (BMK)

https://www.hln.be/regio/leuven/lukoil-opent-eerste-aardgastankstation-in-vlaams-brabant~ae4b8616/

[Aardgasrijder]

Bron: Linkedin
309% meer inschrijvingen CNG in DUITSLAND tov december 2016 !!!

https://www.linkedin.com/pulse/update-german-cng-vehicle-registrations-december-appr-andersen/

https://www.zfk.de/mobilitaet/neue-kraftstoffe/artikel/eine-neue-chance-fuer-die-erdgas-tankstellen-2017-11-28/

 

Just a quick update on registrations of CNG-vehicles in Germany:

Registrations for vehicles running on CNG trippled vs. December 2016 according statistics published by the German authority "KBA" in Flensburg.

For the total year 2017 the increase was +14,9%. Most of the new vehicles had been registered in the second half of 2017 due to nearly zero availability of NGVs in the first half of 2017, so the annual figures would have been much higher. Increase rate should stay high in 2018, more than +100% increase in total in reach. CNG registrations should easily beat LPG registrations - this is my personal expectation because of the wide range of Volkswagen Group's attractive cars running on CNG, very attractive incentives and customers being well informed about the very positive environmental effect by using CNG as a fuel.

This is also the right signal for owners of CNG stations in Germany to keep to their investments and to increase profitability by selling CO2-certificates due to the new German BImschV legislation published in December 2017.

Details in German: CO2-Certifiates for CNG & LNG

Potential investors should discuss new CNG-stations for German metropolitan areas.

[Aardgasrijder]

 

Bron: aardgas.be

[JJR]

Radioreclame o.a. op radio 1.
Ook op tv op zowat iedere Vlaamse zender.
De actie samen met DATS24 zag ik gisteren een pagina krijgen in de salonfolders van Skoda en Volkswagen.
 

[muscles]

Daarjuist op VTM, in Oto Moto Magazine, ging het over de SsangYong XLV dat die te krijgen is op CNG. En daarop aansluitend een redelijk lange reportage over het rijden op CNG door een persoon van Dats 24 en de verschillende voordelen van het rijden op aardgas in vergelijking met het rijden met een hydride, elektrische, een benzine- of een dieselwagen. Hij noemde alles op in verband met zuinigheid, goedkoper tanken, dat er nu in Vlaanderen al redelijk veel CNG-tankstations zijn, enz.

En hijzelf reed met een Audi A4 G-Tron.

[Aardgasrijder]

Daarnet gezien op Youtube

 

[Koen C]

Zozo : wij zijn dus "non-conformisten"    (wat het ook moge betekenen...)

[JoBé]

3 minuten geleden, Koen C zei:

Zozo : wij zijn dus "non-conformisten"    (wat het ook moge betekenen...)

Mensen met verstand èn die het ook gebruiken 

[Aardgasrijder]

http://www.vandale.nl/gratis-woordenboek/nederlands/betekenis/non-conformist#.WlvPW6jiaUk

non-con·for·mist (de; m,v; meervoud: non-conformisten)

1iem. die een zelfstandige levenshouding nastreeft, zich niet aanpast

[JoBé]

4 minuten geleden, Aardgasrijder zei:

http://www.vandale.nl/gratis-woordenboek/nederlands/betekenis/non-conformist#.WlvPW6jiaUk

non-con·for·mist (de; m,v; meervoud: non-conformisten)

1iem. die een zelfstandige levenshouding nastreeft, zich niet aanpast

Je bent de ... achter aanpast  vergeten. Of het woordje "zomaar" ervoor ... 

14 januari 2018 aangepast door JoBé

[Aardgasrijder]

Copy paste uit de Vandale 
Dus niets vergeten volgens de verklaring van het woordenboek

[JoBé]

5 minuten geleden, Aardgasrijder zei:

Copy paste uit de Vandale 
Dus niets vergeten volgens de verklaring van het woordenboek

Klopt, maar vind het nogal "eng" omschreven, en interpreteerbaar. 
Sommigen zouden kunnen denken dat het een "einzelgänger" betreft, of een "zelfstandige" tout court. Of aan de andere kant een dwarsligger. 
Maar dat is het dus geen van allen en eigenlijk kan je het ook zo stellen: het is alles behalve een kuddedier (wat een conformist, of "meeloper" wel is). 

[Bart_S]

Vanmorgen op Radio 2 had de inspecteur het over aardgasauto's. Je kan het fragment beluisteren op de website: http://radioplus.be/#/radio2-limburg/herbeluister/46b884f6-3726-11e4-b85a-00163edf75b7/5c185c35-fb5d-11e7-92d6-02b7b76bf47f/

[hvc$cng]

Deze morgen rond 8u15 een heel gesprek over CNG met o.a. verantwoordelijke van Dats en minister Tommelein, en eigenlijk allemaal positief i.v.m. CNG, de start gemist maar denk dat het begon met dezelfde prijs bij VW voor benzine en CNG wagens. Ze sprake daar van +- 9000 wagens op CNG nu in België, klopt zo ongeveer?

[JoBé]

37 minuten geleden, Bart_S zei:

Vanmorgen op Radio 2 had de inspecteur het over aardgasauto's.Je kan het fragment beluisteren op de website: http://radioplus.be/#/radio2-limburg/herbeluister/46b884f6-3726-11e4-b85a-00163edf75b7/5c185c35-fb5d-11e7-92d6-02b7b76bf47f/

Enig idee hoe laat het fragment was? Na 10, 20, 30,... minuten? (Is uitzending van een uur ?) 

17 januari 2018 aangepast door JoBé

[Bart_S]

10 minuten geleden, JoBé zei:

Enig idee hoe laat het fragment was? Na 10, 20, 30,... minuten? (Is uitzending van een uur ?) 

Ik geloof dat het rond 13 min is